扫码订阅

四代机的一个重要指标,就是超音速巡航,超音速巡航!代表着战机可以快速地到达战场上空,而在脱离战斗的时候,也会迅速撤离战场。像米格-25那样靠发动机开加力进入超音速状态,却是不可取的,加力的时候,发动机的耗油率激增,根本无法维持长时间的持续飞行。超音速巡航,不仅仅是不用打开加力就能够达到超音速,而且还需要保持这种状态至少二十分钟!这样才有实际意义,如果只能够进行几分钟的超音速巡航,那是没什么用的。而保持多久,主要决定于耗油率。米格-25也是一种可以超音速巡航的战机,从而实现快速截击能力,但是,这种能力是用巨大的载油量换来的,米格-25庞大的机体内,载油量高达16吨!几乎将近一架早期f-16战机的重量了。

超巡自然跟动力有关,但动力实力偏弱的,也能通过一定气动布局来实现,如果是常规的气动布局,必须要拥有推重比大于10的发动机,才能够进行超音速巡航,而如果是后掠翼的战机,当机翼全部后掠之后,阻力大大减小,非常适合快速冲刺,所以,在发动机动力限制的情况下,用一个3++战机的动力,像F14基础上改进的隐身战机可以进行超音速巡航!

可变后掠翼导致了机翼下方的空间无法利用,不能设置挂架,否则机翼后掠的时候就会发生碰撞,不过,四代机想要保持良好的隐身性能,必须使用内置弹舱的方式了,所以。这也不再是劣势。而且F14机腹下方的空间大,能挂载多枚导弹,完全可以改进为隐身机的内置弹仓的位置。具体来讲,外形重新设计,机头圆截面变成棱形,在保证气动性能的情况下,大大减小雷达反射面积,缩小两个数量级。武器全部内挂,所以,机体比以前的F14战机要加长,在机身中部留出内置弹舱来,达到挂载四枚中距导弹和两枚格斗弹的能力。增加机背油箱,增加机内载油系数来提高航程。

作战方式为,中远距离时通过操控系统固定机翼角度,达到最大隐身效果,如果进入近距离格斗,再切换为计算机控制的改变后掠翼达到全空域的气动适应能力的状态,这个近距离进行狗斗了,根本不去考虑什么隐身了。而F14在配属一款高性能3++航发的狗斗优势就发挥出来,如果在套上毛子的转动矢量喷口,那么狗斗能力就超强了。而在动力偏弱的情况下,通过机翼收起状态极大减少阻力,就能获得超巡能力。

发表评论
发表评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明铁血立场。

全部评论
加载更多评论
更多精彩内容
+加载更多
热门推荐