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最近小编在搜集资料的时候看到了一艘潜艇,它是日本二战以后最大的潜艇,我觉得吧。。我们有必要了解一下其他国家尤其是日本的武器,所以特别找来让大家看看学习一下。日本二战后最大潜艇--苍龙级AIP潜艇

苍龙级潜艇(日语:そうりゅうがたせんすいかん,英语:Sōuryū-class submarine)或以建造项目“平成16年度潜艇计划”简称为16SS,是日本海上自卫队现役最新锐的潜艇类型。

本级艇可以视为其前级亲潮级潜艇的放大改良版,采用了斯特林AIP闭循环推进系统,满载排水量达到了4200吨。本级艇成为了日本第一种采用AIP动力的潜艇,亦为现役海自乃至世界上排水量最大的常规动力攻击潜艇。日本二战后最大潜艇--苍龙级AIP潜艇

计划命名

继亲潮级之后,日本海自紧接着推出了浮航排水量2900吨的新一代潜艇设计,称为“平成16年度潜艇计划”,简称16SS或2900吨型。16SS基本上以亲潮级的设计为基础,并实施较大的改良。16SS首舰由三菱重工神户厂承造,生产作业紧接在亲潮级之后,厂方编号8116,2005年3月31日开工,2007年12月5日下水,于2009年3月30日成军服役 ,进入以广岛吴市为母港的第一潜水队群服役,总共耗资600亿日币。一反日本海自几十年来为潜艇命名的天文地理名“潮部”规则,舷号SS-501的16SS首舰以苍龙,成为日本海自成立以来,第一艘采用旧日本帝国时代“汉字成语部”(祥瑞动物名)命名的舰艇。

日本二战后最大潜艇--苍龙级AIP潜艇

预算建造

如同之前的海自潜艇建造一样,海自逐年订购苍龙级,由三菱重工神户厂与川崎重工神户厂轮流承造。 前五艘苍龙级(SS-501~505,2004至2008预算年度编列)的每艘平均造价为558亿日元(6.12亿美元) ,以平成20年度(2008年)编列的SS-505为例,预算为510亿日元;2009年没有订购,平成22年度(2010年)则订购第六艘(SS-506),预算为528亿日元,预定在2015年完成 ;在平成23年度(2011年),防卫省编列第七艘苍龙级(SS-507)的预算,额度为546亿日元(概算阶段为557亿日元) ;在平成24年度(2012年),防卫省编列第八艘苍龙级(SS-508)的预算,额度为565亿日元。在平成25年度(2013年),第9艘苍龙级的预算获得编列,价值536亿日元。日本二战后最大潜艇--苍龙级AIP潜艇

动力系统

苍龙级沿用与亲潮级类似的叶卷型舰型以及单/双壳复合构造,但全长增加至84m,舷宽也略增为9.1m,潜航排水量从3500吨增加至4200吨左右,成为全世界排水量最大的柴电潜艇,而增长的舰体主要是为了容纳四具瑞典研发的斯特林闭循环推进系统以及相关附属轮机设施。为了强化新一代潜艇的水下持续潜航能力,日本海自从1986年便展开AIP的基础研究;于1991年度向瑞典Kockums厂购买两具斯特林MK.2主机进行陆上研究,在1997年至1999年度以装载于潜艇为目标进行陆上测试,2000年12月正式于最后一艘春潮级潜艇朝潮号(SS-589)上安装四具瑞典授权日本生产的斯特林MK.2发动机,展开实际的舰载测试。日本二战后最大潜艇--苍龙级AIP潜艇2005年7月11日,日本川崎重工正式与Kockums签约,由Kockums转移斯特林MK.3发动机的技术并授权KHI生产,作为苍龙级使用的AIP主机,单一斯特林MK.3主机的输出功率约75kW ,整套AIP系统重约200吨。虽然苍龙级的舰长比亲潮级增加2m,但作为容纳AIP系统,这样的增长幅度显然不够:以加装斯特林推进船段的春潮级潜艇潮潮号(SS-589)为例,追加的船段长度高达10m。因此,苍龙级实际上等于牺牲内部人员起居/操作空间来换取装置AIP,不仅生活舱区减小,指挥控制室的容积也只有亲潮级的3/4。苍龙级限制尺寸成长,是为了将浮航排水量控制在3000吨以内。

日本二战后最大潜艇--苍龙级AIP潜艇

尾翼系统

苍龙级在外观上与亲潮级的最大不同,就是换装X型尾翼;在1996至1999年,日本防卫厅技术研究本部完成了潜艇用X尾舵的研究,这种设计能让舵面在不超过舰体中段轮廓的前提下获得最大的翼面积,不仅能使有效舵面积增加而改善运动性,而且在坐底与靠泊时不易造成损坏,比十字舵适合在浅海环境操作。此外,传统十字形尾翼由于是两两分别分摊水平与垂直方向控制,万一某个轴向的舵面完全失效,就只剩下另一个轴向的控制能力;但是X尾翼的四个舵面都同时参与水平与垂直控制,所以对部分翼面失效的容忍能力较高,任两个舵面失效都仍保有完整的方向操控能力。X尾翼的动作较为复杂,需要借助计算机来控制,是这种技术最大的难关。日本二战后最大潜艇--苍龙级AIP潜艇

船电武装

苍龙级采用比亲潮级更新一代的ZYQ-51

潜艇战斗系统,技术上类似日本为水面舰新开发的ATECS,全面以COTS商规科技取代军用科技;随后苍龙级的ZYQ-51又升级为ZYQ-51C,能与海自现有的ZYQ-31指挥管制支援系统结合,使苍龙级兼容于海自与美国海军的战术网络。苍龙级采用ZQQ-7声纳系统 ,改良自亲潮级的ZYQ-6,全系统包括舰首下方的主/被动阵列声纳、舰首上方逆探测声纳、两侧大型低频被动阵列声纳以及拖曳阵列声纳等 ;ZQQ-7比ZQQ-6进一步强化低频长距离操作能力,也改善处理浅水海域背景噪声的能力,进入服役后也逐步升级为ZQQ-7B。日本二战后最大潜艇--苍龙级AIP潜艇2011年底,日本松绑长久以来的“武器出口三原则”之后,澳大利亚立刻对苍龙级潜艇表示了高度的兴趣,随即展开各项洽商与考察作业。澳大利亚绵长的海岸线需要最顶尖规格、排水量四千吨级的远洋型柴电潜艇,全世界只有苍龙级是符合这些特征的现成设计(几种常见欧洲柴电潜艇都属于2000吨级以内的中型潜艇)。

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