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俄为印度海军改装的超日王航母因动力系统出现问题经常停止出海,这是因为印度超日王号航母由8个蒸汽锅炉组成的动力系统常常发生了故障。虽然8个锅炉不一定都坏了,但是只要坏了一个,或者几个就会影响航母的运作。超日王号驶回孟买港计划在那里认真检查航母全套动力系统,然后确定受损设备维修工作量。届时就将清楚将有几个锅炉需要彻底更换,几个锅炉需要维修。

印度航母锅炉事故不是第一次发生,8台锅炉基本上都爆炸一遍了!尽管发生动力系统问题之后,印度航母的航行试验随即停止,但是航母并没有马上返回孟买港,而是继续留在海上。俄方军事专家指出,由于动力装置受损,航母运行情况并不好。实际情况就是这样部分锅炉无论如何都将更换,这至少需要半年时间。现在看来即便是在最好的情况下,印度海军也能将就使用超日王号航母。

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印度海军改装的超日王号航母

俄方解释航母动力系统故障原因时指出,印度海军要求放弃传统的石棉隔热方法,改用对乘员更环保更安全的材料。而且要求锅炉改用柴油,而不是重油。因此俄方设计师对航母锅炉燃料系统和自动装置进行了大幅动,改变了锅炉发动机组的形状,放弃了原来为承受更大内部压力而设计的不规则球状外形。

反观中国发展航母的道路很有特色,也比印度非常有效的。最起码节省了时间,比如苏联为此搞了30多年,我们则比他们要快得多。

而辽宁号航母的动力,其实早在乌克兰已经安装完毕了。并且装在上面几十年了,到中国之后乌克兰方面的专家帮助修复了一部分。但是并没有大修他的动力部分。

而航母和潜艇这类船只,要换装发动机是要切开船体的,但是辽宁号自来到中国之后,船体就从来没有切开过,所以辽宁号的发动机暂时没发现更换,甚至稍微大型的零部件也没有更换,就用的是乌克兰原装发动机。而中国也在乌克兰的帮助下早就学会了国产蒸汽发动机的制造。辽宁号读一3年来从来没有发生过重要事故,这一点也令印方感叹辽宁号航母太结实!

反观“瓦良格”起初走进中国时,动力系统、电力系统、电子系统甚至连推进器和导航系统都没有。首先要从结构上加以完善,要有动力系统,比如锅炉、引擎,还要对工作人员的居室进行改造。

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辽宁号来到中国之后,船体就没有切开过

“瓦良格”号当初买来时只有一个船壳,推进系统、武器装备和通信系统都被拆除,不经修缮就是一个废品。在质量和性能上,长期闲置后再改装,肯定不如一气呵成建成的好。

中国某军事评论员认为辽宁号航母看似一艘船,实则需要上万家科研单位、技术部门和工厂进行合作,这对于中国而言是一个巨大的挑战。中国利用乌克兰废旧航母改装的这艘航母,目的之一是通过改装,摸清航母的技术途径,看能否从中悟出一些航母设计和建造的技术,进而把这些技术运用到今后可能的航母设计与建造之中。

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