中国最新国产客机将服役 一军事用途让人振奋

2015年11月29日,中国自行研制的新型ARJ21客机开始在成都航空公司试运营,这对于中国商飞和中国民航都是有巨大意义的一天,从2002年正式立项到现在,中国ARJ21大型支线客机已经经历了14年的研制历程,作为中国新一代大型客机的开始,ARJ21身上肩负着太多的期望和使命。

伴随着此次ARJ21客机的逐步交付,ARJ21已经完成了适航审定环节,未来3个月将正式开启运营准备的各项前期试航,如果一切顺利,中国新一代支线客机ARJ21将正式投入到国内航线展开商业运营,毫无疑问,中国ARJ21客机的加盟,这对于中国商飞和民航将起到巨大的促进作用,不仅能为国产大型飞机不断完善各种飞行数据,还能彻底改变中国国内大型飞机长期被美国波音和欧洲空客垄断的局面。

中国最新国产客机将服役 一军事用途让人振奋

图为即将投入运营的中国国产ARJ21客机

ARJ21客机被称为“翔凤”,ARJ21是英文名称“Advanced Regional Jet for the 21st Century”的缩写,用意为中国21世纪新一代支线喷气式客机,这也是中国商飞研制的第一款双发喷气式支线客机,该机于2008年11月28日在上海完成首次试飞,首飞完成后便开始进行紧张的试飞试验、适航取证等试飞任务。

由于是中国第一款喷气式支线客机,所以中国商飞对该机的安全标准要求很高,各项飞行试验严格把关,因此试飞时间相比其他飞机稍微长一点,从首飞到现在即将交付耗时达到了整整7年时间,因此,我们可以看出,ARJ21客机在中国民航史上的地位是具有划时代意义的,它的加入,将使中国国产客机进入喷气式时代,也将对中国未来更大型国产客机的加入起到了重要的过度意义。

国产ARJ21客机的基本性能怎么样?

首先要说的是,中国ARJ21客机是一个巨大的家族,也可以说是一机多型的最好体现,该机属于民航客机中的70-90座级的中、短航程喷气式支线客机,拥有ARJ21-700基本型、ARJ21-900加长型、ARJ21Farj21货运型和ARJ21B公务机型四种内部配置不同的机型,其中,ARJ21-700基本型内部设置为混合级布局78座和全经济级布局90座,主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线和“点对点”瘦长航线的使用需求。

ARJ21-900为混合级布局98座、全经济级布局105座的加长型,最大航程为3334千米,是一款基本上可以满足中国国内全境飞行的客机;ARJ21Farj21为货运型,其主货舱长度为19米,最大货运量为10吨,可安排最多5个LD7集装箱或同等数量的PIP集装盘,是中国未来国内物流的主力机型之一;ARJ21B为商务公务机,内部装修非常豪华大气,可载客20名,最大航程超过6000千米,是中国未来国内公务机中绝对的主力。

作为中国第一款自行设计的支线喷气客机,ARJ21采用异地设计、异地制造的新型管理运行机制,动用了国内几乎所有有实力的航空企业,同时最大限度的采取国际合作方式,为了最大限度的保证飞机飞行安全,ARJ21装备有美国成熟的CF34-10A涡扇发动机,包括其他航空电子设备在内的机载系统都是通过国际竞标方式进行全球采购,机身大量使用了性能更加先进的复合材料,因此,中国ARJ21客机具有低噪音、安全可靠、低油耗、维护方便、采购费用低廉等众多优势,由于中国具有较好的后发优势,因此,中国ARJ21与国际150座级的干线飞机在舒适性和飞行性能等方面可以相媲美,另外,ARJ21采用3 2的每排5座布局方式,客舱宽度达到3.14米,是国际支线客机中客舱宽度最大的飞机,因此,乘客可以获得更大的单位空间。

中国最新国产客机将服役 一军事用途让人振奋

图为网友设计的ARJ21客机预警机效果图

中国ARJ21客机未来有哪些军事方面的用途

中国ARJ21客机的最大航程超过6000千米,飞机吨位也可以满足较大的军事需求,当前,在民用客机上发展军事装备的做法各国都有,比如美国在波音737客机上研制了E3“望楼”大型预警机和P8“海神”反潜巡逻机,除此之外,新加坡装备的湾流G550预警机就是在湾流G550商务喷气机基础上改装而来的,整体的作战性能非常高。

除此之外,在民航客机基础上发展空中加油机的案例也不甚枚举,比如美国在波音707基础上改进的KC-135空中加油机就是一个典型的代表,各国在民用客机基础上发展预警机或者加油机,除了在飞行速度上能满足战机的要求之外,客机的整体飞行性能和较大的吨位才是可供改进的重要原因,因此,中国即将服役的ARJ21客机完全具备上述的改进要求,因为中国ARJ21在各个方面都满足空军战机的作战需求。

目前,中国ARJ21客机并没有取得美国联邦航空管理局颁发的FAA证,这其中的原因很大一部分是西方国家对中国国产大型客机的打压,因为他们知道一旦颁发给中国国产客机FAA证,将会极大地促进中国大型客机的发展,也会逐步丧失中国和世界其他国家的民航客机市场,因此,在中国申请FAA证方面,美国设置了太多的技术障碍和人为障碍,但这并不代表中国的ARJ21科技不是一架好飞机。

因为中国ARJ21本身就大量使用了美国麦道82的设计理念,在技术上根本就不存在任何缺陷,美国真正担心的是,一旦开了ARJ21这个口子的话,中国更大的C919客机根本就阻挡不住,因此,未来中国在国内航线不断投放ARJ21客机时,完全也可以在此基础上研制军用的预警机、加油机以及其他特种飞机,最大限度的满足中国空军的战备需求。

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