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中国翼龙2无人机霸气! 机翼挂12枚导弹

翼龙-2无人机模型。

11月16日,在 第十七届高交会无人系统展分会场——中国(深圳)国际无人系统技术成果交易展览会的布展现场,环球军事记者看到中航工业成飞正在布置展品,中航工业成飞在此处展会上展出了3款无人机,包括航展明星翼龙-1、翼龙-2无人机和平时比较低调的“灵龙”无人机。据悉,在此次展出的成飞展品中,除了两架翼龙无人机为模型外,灵龙无人机则是真机展示。据了解,该机速度可达100公里每小时,不但可用于军事侦察,还可用于民用如电力巡线等任务。

据资料介绍,翼龙II无人机系统是在翼龙I无人机基础上研制的一款中空、长航时、侦察/打击一体化多用途无人机,可以执行侦察、监视和对地打击任务,适合于军事任务、反恐维稳、边境巡逻和民事用途,该系统由翼龙II无人机、地面站、任务载荷和地面保障系统组成。宣传页上这架翼龙II无人机,6个翼下挂架采用复合挂架的方式挂载了12枚导弹。

据悉,翼龙II无人机系统具有全自主水平轮式起降和巡航飞行能力、空地协同能力、地面接力控制能力,相对翼龙I,翼龙II无人机优化了气动布局、机体结构和机载系统,装载大功率涡轮螺旋桨发动机,大幅度提高了平台飞行性能、载荷装载能力、多传感器综合能力、数据传输与控制能力,可适应复杂使用环境下的多种任务需求。

翼龙II无人机标准配置装载光电监视/瞄准装置、合成孔径雷达(SAR)、雷达告警设备、激光制导导弹和激光制导炸弹,也可根据用户需求选装电子侦察、雷达干扰、通讯侦察、情报收集、侦察相机、通信中继、搜索救援等设备,以及其他先进的任务载荷设备、数据链和机载武器等。

中国翼龙2无人机霸气! 机翼挂12枚导弹

据日本外交学者网站10月25日报道称,中国刚刚推出“翼龙”Ⅱ无人机,由于与“MQ-9死神”非常相似,“翼龙”Ⅱ吸引了人们的注意力。那么,中国将如何使用自己的新型无人机引发讨论。人们可以从“翼龙”Ⅱ的前身“翼龙”I和中国的其他无人机那里寻找答案。“翼龙”I与美国的“MQ-1捕食者”非常相似,而且两者执行的任务也相同。

报道称,“翼龙”Ⅱ由于续航时间长(据说为20个小时),实用升限(达9000米,超出“翼龙”I50%),而且搭载的传感器属于改进型,“翼龙”Ⅱ有可能在争议地区成为对北京非常有用的工具。

报道称,与美国的情况相反,迄今为止尚无中国无人机被用于执行空对地攻击任务的报道。然而,正如香农·蒂耶齐今年早些时候所言,中国无人机搭载的武器系统和瞄准系统越来越先进,可能表明中国无人机也许很快将被用于执行空对地攻击任务。如果是这样的话,“翼龙”Ⅱ提供的火力有可能大大超过“翼龙”I。

报道称,供出口也许是“翼龙”Ⅱ最重要的使用领域之一。中国国企航空工业集团公司表示,这款无人机将帮助中国企业占领更多的无人机市场份额。中国分析师王亚男在接受美国《防务新闻》周刊采访时说,“翼龙”Ⅱ将帮助中国在国际市场上获得更大的份额,因为这款先进无人机将是市场上性能最强的军用无人机之一。此外,这款无人机对使用“翼龙”I的国家也将具有很大吸引力,因为这些国家已经认识到中国产无人机的高性能和可靠性。

报道称,“翼龙”I已被数个非洲和中东国家投入使用。沙特阿拉伯已采购数目不详的“翼龙”。据说其他客户包括乌兹别克斯坦、埃及和阿联酋。

报道称,可获得性和价格似乎是购买中国无人机的两个主要驱动因素。另一个主要无人机出口国美国对于谁可以购买自己的先进装备有严格限制。美国无人机的潜在买主必须满足人权和国际法方面的严格标准。在上述国家中,大部分国家都不符合美国提出的标准,因此被迫购买中国无人机。

此外,据一些消息人士介绍,中国无人机售价只是美国无人机的一小部分。尽管中国方面没有透露“翼龙”Ⅱ的价格,但“翼龙”I的售价显然仅有100万美元,而美国“死神”无人机售价高达约3000万美元。

报道称,由于美国和中国的无人机平台具有相似性,人们纷纷猜测中国如何获得那么多无人机技术。

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两年一度的迪拜航展号称是全球三大航展之一,一直以来都是全球厂商客户高度重视的业界盛会,据美国“防务新闻”网站11月6日报道,中国展团再次亮相迪拜,正在积极努力试图在利润丰厚但难以捉摸的海湾市场“抢滩登陆”。

新加坡南洋理工大学国际研究院亚洲军事专家理查德-毕胜戈(Richard Bitzinger)表示,虽然中方已经获得中东和非洲客户的一定认可,但当中方向中东推销先进武器装备时还是遇到了一些挑战。毕胜戈认为,中东国家们并不信任中国武器,价格并不是他们做决定的主要因素。像战斗机和直升机这样的产品太复杂了,当涉及性能和质量的时候,很少有国家会选择“试试看中国产品”。

毕胜戈表示,俄罗斯正在“卷土重来”,并将在众多第三世界市场与中国展开激烈的白刃战,在这方面俄罗斯占据优势,因为俄与中东和中亚的许多国家有着长期的合作关系。但是,这不意味着中国不想改变地区国家的想法。在2009年的迪拜航展上,中航工业首次在国外推出了L-15“猎鹰”高级教练机,与意大利M-346、美/韩T-50以及俄罗斯雅克-130等教练机在国际市场展开竞争。与此同时,中航技在阿布扎比防务展上也展示了L-15、直-9WE武装直升机以及无人机和机载武器系统。美媒称,虽然迪拜航展上的中航技和中航工业大部分努力都集中在民用领域,中国公司还是试图向地区客户推销其武器装备。文章称,中航工业在非洲和其他发展中国家市场已经取得了成功,包括2012年向赞比亚空军出售K-8P教练机等等。

毕胜戈认为,在中东市场,中国制造的无人机将成为西方的竞争对手,相对于西方产品,中国已经证明其无人机同样可靠并且更加便宜,伊拉克军方刚投入使用其第一架中国无人机——CH-4B(彩虹-4B),文章称,该无人机与美国的“捕食者”无人机类似。

俄战略和技术分析中心的中国问题专家瓦西里-卡申(Vasiliy Kashin)表示,中国已经取得了进展,成功向沙特、伊拉克、埃及出口了无人机,而这仅仅是开始。卡申认为,这只是中国无人机庞大出口扩张态势的“早期”,鉴于中东地区的不稳定情况,无人机已被证明是反叛乱作战的关键技术。美媒称,中国在中东市场最有前景的无人机之一是之前在巴黎航展亮相过的“翼龙”系列,该无人机已经成功出口至阿联酋和乌兹别克斯坦,但是数量不详。

卡申表示,中国制造的运输机也将有巨大的销售前景,例如联合国安理会1929号决议所允许的向伊朗出口运-8C和运-9,伊朗已向叙利亚战区空运部队并且需要更多的运输机。卡申还看好L-15和K-8教练机在中东的销售前景,可能还包括中巴联合生产的JF-17“枭龙”战斗机。作为逊尼派大国的巴基斯坦在叙利亚冲突中保持中立,但是在某些时候,巴方可能会利用其巨大影响力来推销K-8和“枭龙”战机。

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