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帖子主题:日本二战后期战斗机怎么看怎么悲剧

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日本二战后期战斗机怎么看怎么悲剧

十几种战斗机,最快平飞速度都不超过650公里/时。1945年列强喷气机出来了,700公里/时的超高速活塞式飞机一大堆了。日本还在纠结于600公里量级,而且就连这种量级的飞机都没法稳定投产!

更悲剧的是如果按照功率/重量比,日本飞机即使是零式数值都很高,这么高的比值,这么低的速度,真不知道日本的设计师是怎么设计飞机的。对比美国用区区1500马力级液冷发动机就能使P51B达到700公里/时以上最高平飞速度,日本人啊,惭愧吧。

还有!日本飞机都有一个死性就是高速下操纵性差。拜托既然这样还不如加强结构多增重几百公斤。再加上日本悲剧的增压技术,超过6000米高度飞机就不行,虽然太平洋战争大部分空战发生在中低空,但6000-7000米空战也是一大堆……可悲的日本。。。

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      2015/11/16 9:08:30

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      2楼 txt12354
      军事频道讲崛越二郎看到日本海军关于零式(当时还不叫零式)的设计指标时,第一个念头是海军想要世界上最好的战机,做梦去吧!!意思就是海军是混蛋的意思,不管日本鬼子本质如何, 但这个奇迹崛越二郎居然创造出来了是事实,在战争初期,零式的机动性,速度、航程确实是领先的
      8楼 张海祥
      崛越二郎没有创造奇迹,他也不可能创造奇迹,这是由日本的技术条件决定的。

      零式的“奇迹”是放弃装甲获得的,为了追求速度、机动、航程,零式完全放弃了装甲,并将机体尽量做得很轻,轻到飞行员胖一点都会压垮飞机的地步。

      其它国家的飞机采用这种方法,一样可以创造奇迹。

      9楼 txt12354
      崛越二郎确实创造了奇迹,因为满足日本海航的要求实在是太难了,崛越二郎大胆使用了50岚合金并使机身结构开孔的做法虽然有问题,但这也要建立在崛越二郎非常熟悉机身结构受力情况的基础上,尽可能满足机动性所致,本身就很厉害的!!
      11楼 jackli77
      在五十岚铝上打减重空其实不是什么创举,你看看美国/英国机身的铝构建一样打减重孔

      零的创举是他够胆把全部机身用于加强机身强度的衍伸构建、横架几乎都去掉,铝合金蒙皮厚度减到最小,例如零战的机翼除了几个特别位置外是不允许踩上去的,飞行员上落位置装有专门的搭板的

      所以就像军事频道说的那样,海军想要最好的飞机,做梦去吧!!!

      ====这句话经典

      2015/11/16 17:40:06
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      2楼 txt12354
      军事频道讲崛越二郎看到日本海军关于零式(当时还不叫零式)的设计指标时,第一个念头是海军想要世界上最好的战机,做梦去吧!!意思就是海军是混蛋的意思,不管日本鬼子本质如何, 但这个奇迹崛越二郎居然创造出来了是事实,在战争初期,零式的机动性,速度、航程确实是领先的
      8楼 张海祥
      崛越二郎没有创造奇迹,他也不可能创造奇迹,这是由日本的技术条件决定的。

      零式的“奇迹”是放弃装甲获得的,为了追求速度、机动、航程,零式完全放弃了装甲,并将机体尽量做得很轻,轻到飞行员胖一点都会压垮飞机的地步。

      其它国家的飞机采用这种方法,一样可以创造奇迹。

      9楼 txt12354
      崛越二郎确实创造了奇迹,因为满足日本海航的要求实在是太难了,崛越二郎大胆使用了50岚合金并使机身结构开孔的做法虽然有问题,但这也要建立在崛越二郎非常熟悉机身结构受力情况的基础上,尽可能满足机动性所致,本身就很厉害的!!
      在五十岚铝上打减重空其实不是什么创举,你看看美国/英国机身的铝构建一样打减重孔

      零的创举是他够胆把全部机身用于加强机身强度的衍伸构建、横架几乎都去掉,铝合金蒙皮厚度减到最小,例如零战的机翼除了几个特别位置外是不允许踩上去的,飞行员上落位置装有专门的搭板的

      2015/11/16 17:26:48
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      2楼 txt12354
      军事频道讲崛越二郎看到日本海军关于零式(当时还不叫零式)的设计指标时,第一个念头是海军想要世界上最好的战机,做梦去吧!!意思就是海军是混蛋的意思,不管日本鬼子本质如何, 但这个奇迹崛越二郎居然创造出来了是事实,在战争初期,零式的机动性,速度、航程确实是领先的
      6楼 jackli77
      日本的问题是发动机动力不足,引申出来就是国家的科技能力不足,零战服役后不久1942年6月,美国的空冷2000匹马力IR2800发动机已经投产,而日本这个时候才立项开始研制,更不要说涡轮增压等技术,美国在B-17发动机上已经应用了,日本人关于这方面还停留在理论上,缴获到美国的发动机也发现自己无法仿制。

      零战1938年三菱公司接到军方订单立项研发的时候采用的是三菱自己的瑞星发动,这款发动机才800匹马力,同时要满足军方最快时速600公里以上,6小时航程、水平机动性能不能低于三菱自己的96舰战,飞机要同时满足舰上战机、截击机、局地战斗机、护航机等各方面需要,一设计要求与另外一个都是完全对立的。在发动机水平落后于世界的情况下崛越只能采用雕琢机身,就是把机身设计尽可能轻,机身强度设计到最低。所以零战服役1年后面对美军新飞机时就发现这款飞机没有什么多少潜力可供发掘

      当时飞机设计公式是,大发动机加大供汕量,然后提高机身强度,几乎谁也没有在减重上下功夫,但崛越二郎这么干了,短时间取得了成功。

      一个优秀的飞机设计师,在进行飞机设计时,并不是一味地强调我要什么,而是有什么用什么并做到最好

      2015/11/16 17:04:36
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      2楼 txt12354
      军事频道讲崛越二郎看到日本海军关于零式(当时还不叫零式)的设计指标时,第一个念头是海军想要世界上最好的战机,做梦去吧!!意思就是海军是混蛋的意思,不管日本鬼子本质如何, 但这个奇迹崛越二郎居然创造出来了是事实,在战争初期,零式的机动性,速度、航程确实是领先的
      8楼 张海祥
      崛越二郎没有创造奇迹,他也不可能创造奇迹,这是由日本的技术条件决定的。

      零式的“奇迹”是放弃装甲获得的,为了追求速度、机动、航程,零式完全放弃了装甲,并将机体尽量做得很轻,轻到飞行员胖一点都会压垮飞机的地步。

      其它国家的飞机采用这种方法,一样可以创造奇迹。

      崛越二郎确实创造了奇迹,因为满足日本海航的要求实在是太难了,崛越二郎大胆使用了50岚合金并使机身结构开孔的做法虽然有问题,但这也要建立在崛越二郎非常熟悉机身结构受力情况的基础上,尽可能满足机动性所致,本身就很厉害的!!

      2015/11/16 17:01:21
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      2楼 txt12354
      军事频道讲崛越二郎看到日本海军关于零式(当时还不叫零式)的设计指标时,第一个念头是海军想要世界上最好的战机,做梦去吧!!意思就是海军是混蛋的意思,不管日本鬼子本质如何, 但这个奇迹崛越二郎居然创造出来了是事实,在战争初期,零式的机动性,速度、航程确实是领先的
      崛越二郎没有创造奇迹,他也不可能创造奇迹,这是由日本的技术条件决定的。

      零式的“奇迹”是放弃装甲获得的,为了追求速度、机动、航程,零式完全放弃了装甲,并将机体尽量做得很轻,轻到飞行员胖一点都会压垮飞机的地步。

      其它国家的飞机采用这种方法,一样可以创造奇迹。

      2015/11/16 15:32:01
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      灵活性 和 机动性不错。

      比起机动性,三代喷气也 吐血。

      2015/11/16 14:42:15
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      2楼 txt12354
      军事频道讲崛越二郎看到日本海军关于零式(当时还不叫零式)的设计指标时,第一个念头是海军想要世界上最好的战机,做梦去吧!!意思就是海军是混蛋的意思,不管日本鬼子本质如何, 但这个奇迹崛越二郎居然创造出来了是事实,在战争初期,零式的机动性,速度、航程确实是领先的
      日本的问题是发动机动力不足,引申出来就是国家的科技能力不足,零战服役后不久1942年6月,美国的空冷2000匹马力IR2800发动机已经投产,而日本这个时候才立项开始研制,更不要说涡轮增压等技术,美国在B-17发动机上已经应用了,日本人关于这方面还停留在理论上,缴获到美国的发动机也发现自己无法仿制。

      零战1938年三菱公司接到军方订单立项研发的时候采用的是三菱自己的瑞星发动,这款发动机才800匹马力,同时要满足军方最快时速600公里以上,6小时航程、水平机动性能不能低于三菱自己的96舰战,飞机要同时满足舰上战机、截击机、局地战斗机、护航机等各方面需要,一设计要求与另外一个都是完全对立的。在发动机水平落后于世界的情况下崛越只能采用雕琢机身,就是把机身设计尽可能轻,机身强度设计到最低。所以零战服役1年后面对美军新飞机时就发现这款飞机没有什么多少潜力可供发掘

      2015/11/16 14:28:59
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      3楼 国军P-40战机
      油质也是遏制日本战机性能的重要因素之一,四式疾风用了美国佬的优质汽油不也飙到了680公里/小时,何况在1941年岩桥让三已经驾驶它整到了640公里/小时,「小雁」那绰号不就这么来的么。而且你也提到了是战争后期。。日本人当时都勒紧裤腰带活着,能零星的有点武备上的创意已经实属不易。
      680是误传了,那个680时速实际是美国TAIC的估算值而已,曲包线里已经有注明,美国人战后的试飞也和日本人的差不多,没有超过650.

      日本设计疾风的发动机采用的燃料最高就是92号,换更高标号燃料换来只有发动机的爆震,除非日本自己常用的燃料连发动机设计的87号和92号标准都达不到

      2015/11/16 14:11:14
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      二战日本的发动机技术要比美德差一些

      2015/11/16 11:56:54
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      油质也是遏制日本战机性能的重要因素之一,四式疾风用了美国佬的优质汽油不也飙到了680公里/小时,何况在1941年岩桥让三已经驾驶它整到了640公里/小时,「小雁」那绰号不就这么来的么。而且你也提到了是战争后期。。日本人当时都勒紧裤腰带活着,能零星的有点武备上的创意已经实属不易。

      2015/11/16 11:17:44
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      军事频道讲崛越二郎看到日本海军关于零式(当时还不叫零式)的设计指标时,第一个念头是海军想要世界上最好的战机,做梦去吧!!意思就是海军是混蛋的意思,不管日本鬼子本质如何, 但这个奇迹崛越二郎居然创造出来了是事实,在战争初期,零式的机动性,速度、航程确实是领先的

      2015/11/16 10:48:04

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