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帖子主题:兔子空军,你在哪?

共 834 个阅读者 

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兔子空军,你在哪?

首先,我想说臭不要脸的。

西沙自卫的时候你说腿短就算了,不怪你。

对印对越自卫的时候,为什么不打飞机? 飞机哪去了,空军哪去了。除了一句不想扩大战争还能找点别的借口么。

人啊,最讨厌不反省了。

南海撞机,你在哪,哦,海里了,还以为手术刀呢,为何还要求着人家说遗憾。

不能学着普京斯基臭不要脸,但能够强硬点点么,该出手时就出手。

萎缩吧,犬缩吧,用人民的战争,用三亿人民去代替空军吧。

延伸阅读: 张良善 范美忠 景冈山
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      4
      0
      2015/2/23 8:00:38

      网友回复

      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:5242928
      • 工分:1317
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      你去啊,没人拦你。

      2015/2/27 17:02:28
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      我从不和跟傻逼讲理,因为它们根本不听。

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2015/2/24 16:53:31
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      ......
      10楼 q369144933
      你确定J6 7当时没法参战? 或者表达毛独裁导致空军动乱, 陆军不也乱?
      11楼 别用PG思考
      你知道战场在什么地方不?只带海拔多高么?飞机起飞了以后,在高空对于空气稀薄反应还多少差点,在地面,飞机满油带蛋能起飞么?还不说当时附近就没有机场?一直到运-10进西藏,之前中国就没有能进西藏的国产飞机。

      如果你对高原影响不了解的话,这里就给你讲个亲身的经历!那是02年,我开车去新疆送货,回来的时候去西宁,因为那时候没有导航什么的设备,智能看地图找路径,因为不了解当地,结果车子走到民乐县之后,出去没多远就开始爬山。在山脚下的时候,我就又预感,这个地区可能会高原缺氧,所以我事先酒吧空气滤芯都拿掉了,以减低进气的阻力,结果第一座山爬到了还剩大概几百米的时候,车子直接就爬不动了。

      因为事前又预感,所以我在开始爬山的时候就直接永了一档,因为当时车子是重载,大概15吨左右,而那时候的解放牌车子大多数还都没有涡轮增压器。到了山顶之后,发现车子的气压智能达到4.5个压左右,刚刚能解开断气刹,在山下的时候还说30度左右的气温,到了山顶,结果零下5度,在7月的天气下,我还得船政车里备用的大衣,还冻的瑟瑟发抖。

      车子熄火的时候,我已经怕了接近6个小时了,但是熄火的时候还没到最陡的那个坡,一路上基本就没遇到过车辆,我再次发动车子,结果起步都起不来就熄火。第二次起步我加大了油门,结果直接造成传动轴断掉。最后实在没办法了,等饿了半个多小时,见到对面过来2个车子,于是搭他们的车子下山买件。他们是本地的车子,都是康明斯8吨的车子,当地人称之为153.

      买了配件之后,我找了当地的修配厂,他们永自己的小面包去的,到了山顶,换了传动轴之后,我都不敢加油起步了,但是不加油就根本一点都不动!然后修配厂的师傅说:“你再给我30元,我给按照我们地区的特点调一下正时和气门间隙吧。”

      我说还什么30啊?你就是要300,我也没得选择。不过我承认,这个地区的民风实在没的说了,修车师傅说,30就是30,多一分我也不要!我很感动,就让他做了调整。意想不到的是,调整之后的车子,只是略微带着一点油门,车子就平稳起来了。我都没敢停车,修车师傅开着小面包在旁边为我“护航”一直到我爬过了号称“燕子翻身”的那个坡,他才对我喊:“这下没事了”我都没干停车,二手让跟我车的人从窗户把钱递了出去,然后谢了人家才继续赶路。依稀记得,那座山好像是叫“鹅堡山”吧,年代久了,记不清了。

      这里要告诉你的是,在高原地区,很多事情你是不能按照常规来思考的,一般人到了海拔1500米左右,就可能有高原反应,到了3000米,就可能不能长久滞留。J-6那个年代,中印战争爆发的区域,我估计海拔怎么也要超过3000米了,这个地区的含氧量,J-6平飞状态是没任何问题的,但是就像我在山上抛锚的时候一样,起步是个大问题!可以这样说,你把J-6弄过去,可能自己损失的价值远比所能取得的战果要高的多。中国地面对地面的情况下,已经把印度人打的逃跑像海啸一样了,为什么还要冒险上空军?

      17楼 你不再犯贱
      兄台,别理他,这种人他就会一口咬定不放松,不管你如何解释,
      19楼 别用PG思考
      我是那自己的亲身经历来给他科普,没有过这种经历的人,真的是很难理解缺氧是什么概念的。我到现在都忘不了,当粗话我的车就因为没有涡轮增压器,怕那座山接近峰顶的时候,那黑眼都快赶上喷子黑J-31的那照片了...我下车走了几步,就觉得头晕脑胀的...
      20楼 aggrmm
      你永远也无法叫醒一个装睡的人
      回复:兔子空军,你在哪? 这话太精辟了,我真的感觉很受教。

      2015/2/24 15:58:50
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      ......
      10楼 q369144933
      你确定J6 7当时没法参战? 或者表达毛独裁导致空军动乱, 陆军不也乱?
      11楼 别用PG思考
      你知道战场在什么地方不?只带海拔多高么?飞机起飞了以后,在高空对于空气稀薄反应还多少差点,在地面,飞机满油带蛋能起飞么?还不说当时附近就没有机场?一直到运-10进西藏,之前中国就没有能进西藏的国产飞机。

      如果你对高原影响不了解的话,这里就给你讲个亲身的经历!那是02年,我开车去新疆送货,回来的时候去西宁,因为那时候没有导航什么的设备,智能看地图找路径,因为不了解当地,结果车子走到民乐县之后,出去没多远就开始爬山。在山脚下的时候,我就又预感,这个地区可能会高原缺氧,所以我事先酒吧空气滤芯都拿掉了,以减低进气的阻力,结果第一座山爬到了还剩大概几百米的时候,车子直接就爬不动了。

      因为事前又预感,所以我在开始爬山的时候就直接永了一档,因为当时车子是重载,大概15吨左右,而那时候的解放牌车子大多数还都没有涡轮增压器。到了山顶之后,发现车子的气压智能达到4.5个压左右,刚刚能解开断气刹,在山下的时候还说30度左右的气温,到了山顶,结果零下5度,在7月的天气下,我还得船政车里备用的大衣,还冻的瑟瑟发抖。

      车子熄火的时候,我已经怕了接近6个小时了,但是熄火的时候还没到最陡的那个坡,一路上基本就没遇到过车辆,我再次发动车子,结果起步都起不来就熄火。第二次起步我加大了油门,结果直接造成传动轴断掉。最后实在没办法了,等饿了半个多小时,见到对面过来2个车子,于是搭他们的车子下山买件。他们是本地的车子,都是康明斯8吨的车子,当地人称之为153.

      买了配件之后,我找了当地的修配厂,他们永自己的小面包去的,到了山顶,换了传动轴之后,我都不敢加油起步了,但是不加油就根本一点都不动!然后修配厂的师傅说:“你再给我30元,我给按照我们地区的特点调一下正时和气门间隙吧。”

      我说还什么30啊?你就是要300,我也没得选择。不过我承认,这个地区的民风实在没的说了,修车师傅说,30就是30,多一分我也不要!我很感动,就让他做了调整。意想不到的是,调整之后的车子,只是略微带着一点油门,车子就平稳起来了。我都没敢停车,修车师傅开着小面包在旁边为我“护航”一直到我爬过了号称“燕子翻身”的那个坡,他才对我喊:“这下没事了”我都没干停车,二手让跟我车的人从窗户把钱递了出去,然后谢了人家才继续赶路。依稀记得,那座山好像是叫“鹅堡山”吧,年代久了,记不清了。

      这里要告诉你的是,在高原地区,很多事情你是不能按照常规来思考的,一般人到了海拔1500米左右,就可能有高原反应,到了3000米,就可能不能长久滞留。J-6那个年代,中印战争爆发的区域,我估计海拔怎么也要超过3000米了,这个地区的含氧量,J-6平飞状态是没任何问题的,但是就像我在山上抛锚的时候一样,起步是个大问题!可以这样说,你把J-6弄过去,可能自己损失的价值远比所能取得的战果要高的多。中国地面对地面的情况下,已经把印度人打的逃跑像海啸一样了,为什么还要冒险上空军?

      17楼 你不再犯贱
      兄台,别理他,这种人他就会一口咬定不放松,不管你如何解释,
      19楼 别用PG思考
      我是那自己的亲身经历来给他科普,没有过这种经历的人,真的是很难理解缺氧是什么概念的。我到现在都忘不了,当粗话我的车就因为没有涡轮增压器,怕那座山接近峰顶的时候,那黑眼都快赶上喷子黑J-31的那照片了...我下车走了几步,就觉得头晕脑胀的...
      22楼 你不再犯贱
      兔子空军,你在哪?

      兄台,我发现有人用和你相似的马甲:别用pg思考

      不,这个就是我的回帖。

      2015/2/24 15:58:05
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      2楼 别用PG思考
      无知不可怕,秀无知最可怕!你说别的,或许还能搭边,中印战争用飞机?当时中国空军的飞机,能在战场上起飞么?难道给每个飞机打氧气???
      10楼 q369144933
      你确定J6 7当时没法参战? 或者表达毛独裁导致空军动乱, 陆军不也乱?
      11楼 别用PG思考
      你知道战场在什么地方不?只带海拔多高么?飞机起飞了以后,在高空对于空气稀薄反应还多少差点,在地面,飞机满油带蛋能起飞么?还不说当时附近就没有机场?一直到运-10进西藏,之前中国就没有能进西藏的国产飞机。

      如果你对高原影响不了解的话,这里就给你讲个亲身的经历!那是02年,我开车去新疆送货,回来的时候去西宁,因为那时候没有导航什么的设备,智能看地图找路径,因为不了解当地,结果车子走到民乐县之后,出去没多远就开始爬山。在山脚下的时候,我就又预感,这个地区可能会高原缺氧,所以我事先酒吧空气滤芯都拿掉了,以减低进气的阻力,结果第一座山爬到了还剩大概几百米的时候,车子直接就爬不动了。

      因为事前又预感,所以我在开始爬山的时候就直接永了一档,因为当时车子是重载,大概15吨左右,而那时候的解放牌车子大多数还都没有涡轮增压器。到了山顶之后,发现车子的气压智能达到4.5个压左右,刚刚能解开断气刹,在山下的时候还说30度左右的气温,到了山顶,结果零下5度,在7月的天气下,我还得船政车里备用的大衣,还冻的瑟瑟发抖。

      车子熄火的时候,我已经怕了接近6个小时了,但是熄火的时候还没到最陡的那个坡,一路上基本就没遇到过车辆,我再次发动车子,结果起步都起不来就熄火。第二次起步我加大了油门,结果直接造成传动轴断掉。最后实在没办法了,等饿了半个多小时,见到对面过来2个车子,于是搭他们的车子下山买件。他们是本地的车子,都是康明斯8吨的车子,当地人称之为153.

      买了配件之后,我找了当地的修配厂,他们永自己的小面包去的,到了山顶,换了传动轴之后,我都不敢加油起步了,但是不加油就根本一点都不动!然后修配厂的师傅说:“你再给我30元,我给按照我们地区的特点调一下正时和气门间隙吧。”

      我说还什么30啊?你就是要300,我也没得选择。不过我承认,这个地区的民风实在没的说了,修车师傅说,30就是30,多一分我也不要!我很感动,就让他做了调整。意想不到的是,调整之后的车子,只是略微带着一点油门,车子就平稳起来了。我都没敢停车,修车师傅开着小面包在旁边为我“护航”一直到我爬过了号称“燕子翻身”的那个坡,他才对我喊:“这下没事了”我都没干停车,二手让跟我车的人从窗户把钱递了出去,然后谢了人家才继续赶路。依稀记得,那座山好像是叫“鹅堡山”吧,年代久了,记不清了。

      这里要告诉你的是,在高原地区,很多事情你是不能按照常规来思考的,一般人到了海拔1500米左右,就可能有高原反应,到了3000米,就可能不能长久滞留。J-6那个年代,中印战争爆发的区域,我估计海拔怎么也要超过3000米了,这个地区的含氧量,J-6平飞状态是没任何问题的,但是就像我在山上抛锚的时候一样,起步是个大问题!可以这样说,你把J-6弄过去,可能自己损失的价值远比所能取得的战果要高的多。中国地面对地面的情况下,已经把印度人打的逃跑像海啸一样了,为什么还要冒险上空军?

      放屁,谁说人到了1500米就会有高原反应,到了3000米不可能长久滞留?几年前老子到九寨沟去旅游,从重庆坐飞机到九寨沟那个山顶上的机场,好像叫做什么九黄机场,就有三千五百多米的海拔高度,九寨沟本身的海拔高度就在2000米到3000米之间,我们下飞机以后在附近吃完了饭首先就去黄龙旅游,要翻过一座还海拔近5000米的大山,导游告诉我们,当年红军爬雪山就是从这座山爬过去的,到了黄龙以后,哪里的海拔高度也在3000米到4000米之间,游玩了黄龙之后再坐车去九寨沟,一路上又翻过那座海拔超过4500米的山峰,在九寨沟玩的时候还得在哪里住上两个晚上,老子一点高原反应的感觉都没有!

      2015/2/24 14:43:41
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      你才最臭不要脸。

      2015/2/24 14:25:33
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      ......
      10楼 q369144933
      你确定J6 7当时没法参战? 或者表达毛独裁导致空军动乱, 陆军不也乱?
      11楼 别用PG思考
      你知道战场在什么地方不?只带海拔多高么?飞机起飞了以后,在高空对于空气稀薄反应还多少差点,在地面,飞机满油带蛋能起飞么?还不说当时附近就没有机场?一直到运-10进西藏,之前中国就没有能进西藏的国产飞机。

      如果你对高原影响不了解的话,这里就给你讲个亲身的经历!那是02年,我开车去新疆送货,回来的时候去西宁,因为那时候没有导航什么的设备,智能看地图找路径,因为不了解当地,结果车子走到民乐县之后,出去没多远就开始爬山。在山脚下的时候,我就又预感,这个地区可能会高原缺氧,所以我事先酒吧空气滤芯都拿掉了,以减低进气的阻力,结果第一座山爬到了还剩大概几百米的时候,车子直接就爬不动了。

      因为事前又预感,所以我在开始爬山的时候就直接永了一档,因为当时车子是重载,大概15吨左右,而那时候的解放牌车子大多数还都没有涡轮增压器。到了山顶之后,发现车子的气压智能达到4.5个压左右,刚刚能解开断气刹,在山下的时候还说30度左右的气温,到了山顶,结果零下5度,在7月的天气下,我还得船政车里备用的大衣,还冻的瑟瑟发抖。

      车子熄火的时候,我已经怕了接近6个小时了,但是熄火的时候还没到最陡的那个坡,一路上基本就没遇到过车辆,我再次发动车子,结果起步都起不来就熄火。第二次起步我加大了油门,结果直接造成传动轴断掉。最后实在没办法了,等饿了半个多小时,见到对面过来2个车子,于是搭他们的车子下山买件。他们是本地的车子,都是康明斯8吨的车子,当地人称之为153.

      买了配件之后,我找了当地的修配厂,他们永自己的小面包去的,到了山顶,换了传动轴之后,我都不敢加油起步了,但是不加油就根本一点都不动!然后修配厂的师傅说:“你再给我30元,我给按照我们地区的特点调一下正时和气门间隙吧。”

      我说还什么30啊?你就是要300,我也没得选择。不过我承认,这个地区的民风实在没的说了,修车师傅说,30就是30,多一分我也不要!我很感动,就让他做了调整。意想不到的是,调整之后的车子,只是略微带着一点油门,车子就平稳起来了。我都没敢停车,修车师傅开着小面包在旁边为我“护航”一直到我爬过了号称“燕子翻身”的那个坡,他才对我喊:“这下没事了”我都没干停车,二手让跟我车的人从窗户把钱递了出去,然后谢了人家才继续赶路。依稀记得,那座山好像是叫“鹅堡山”吧,年代久了,记不清了。

      这里要告诉你的是,在高原地区,很多事情你是不能按照常规来思考的,一般人到了海拔1500米左右,就可能有高原反应,到了3000米,就可能不能长久滞留。J-6那个年代,中印战争爆发的区域,我估计海拔怎么也要超过3000米了,这个地区的含氧量,J-6平飞状态是没任何问题的,但是就像我在山上抛锚的时候一样,起步是个大问题!可以这样说,你把J-6弄过去,可能自己损失的价值远比所能取得的战果要高的多。中国地面对地面的情况下,已经把印度人打的逃跑像海啸一样了,为什么还要冒险上空军?

      17楼 你不再犯贱
      兄台,别理他,这种人他就会一口咬定不放松,不管你如何解释,
      19楼 别用PG思考
      我是那自己的亲身经历来给他科普,没有过这种经历的人,真的是很难理解缺氧是什么概念的。我到现在都忘不了,当粗话我的车就因为没有涡轮增压器,怕那座山接近峰顶的时候,那黑眼都快赶上喷子黑J-31的那照片了...我下车走了几步,就觉得头晕脑胀的...
      22楼 你不再犯贱
      兔子空军,你在哪?

      兄台,我发现有人用和你相似的马甲:别用pg思考

      靠这都有人冒充啊!

      2015/2/24 13:33:10
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      2楼 别用PG思考
      无知不可怕,秀无知最可怕!你说别的,或许还能搭边,中印战争用飞机?当时中国空军的飞机,能在战场上起飞么?难道给每个飞机打氧气???
      10楼 q369144933
      你确定J6 7当时没法参战? 或者表达毛独裁导致空军动乱, 陆军不也乱?
      11楼 别用PG思考
      你知道战场在什么地方不?只带海拔多高么?飞机起飞了以后,在高空对于空气稀薄反应还多少差点,在地面,飞机满油带蛋能起飞么?还不说当时附近就没有机场?一直到运-10进西藏,之前中国就没有能进西藏的国产飞机。

      如果你对高原影响不了解的话,这里就给你讲个亲身的经历!那是02年,我开车去新疆送货,回来的时候去西宁,因为那时候没有导航什么的设备,智能看地图找路径,因为不了解当地,结果车子走到民乐县之后,出去没多远就开始爬山。在山脚下的时候,我就又预感,这个地区可能会高原缺氧,所以我事先酒吧空气滤芯都拿掉了,以减低进气的阻力,结果第一座山爬到了还剩大概几百米的时候,车子直接就爬不动了。

      因为事前又预感,所以我在开始爬山的时候就直接永了一档,因为当时车子是重载,大概15吨左右,而那时候的解放牌车子大多数还都没有涡轮增压器。到了山顶之后,发现车子的气压智能达到4.5个压左右,刚刚能解开断气刹,在山下的时候还说30度左右的气温,到了山顶,结果零下5度,在7月的天气下,我还得船政车里备用的大衣,还冻的瑟瑟发抖。

      车子熄火的时候,我已经怕了接近6个小时了,但是熄火的时候还没到最陡的那个坡,一路上基本就没遇到过车辆,我再次发动车子,结果起步都起不来就熄火。第二次起步我加大了油门,结果直接造成传动轴断掉。最后实在没办法了,等饿了半个多小时,见到对面过来2个车子,于是搭他们的车子下山买件。他们是本地的车子,都是康明斯8吨的车子,当地人称之为153.

      买了配件之后,我找了当地的修配厂,他们永自己的小面包去的,到了山顶,换了传动轴之后,我都不敢加油起步了,但是不加油就根本一点都不动!然后修配厂的师傅说:“你再给我30元,我给按照我们地区的特点调一下正时和气门间隙吧。”

      我说还什么30啊?你就是要300,我也没得选择。不过我承认,这个地区的民风实在没的说了,修车师傅说,30就是30,多一分我也不要!我很感动,就让他做了调整。意想不到的是,调整之后的车子,只是略微带着一点油门,车子就平稳起来了。我都没敢停车,修车师傅开着小面包在旁边为我“护航”一直到我爬过了号称“燕子翻身”的那个坡,他才对我喊:“这下没事了”我都没干停车,二手让跟我车的人从窗户把钱递了出去,然后谢了人家才继续赶路。依稀记得,那座山好像是叫“鹅堡山”吧,年代久了,记不清了。

      这里要告诉你的是,在高原地区,很多事情你是不能按照常规来思考的,一般人到了海拔1500米左右,就可能有高原反应,到了3000米,就可能不能长久滞留。J-6那个年代,中印战争爆发的区域,我估计海拔怎么也要超过3000米了,这个地区的含氧量,J-6平飞状态是没任何问题的,但是就像我在山上抛锚的时候一样,起步是个大问题!可以这样说,你把J-6弄过去,可能自己损失的价值远比所能取得的战果要高的多。中国地面对地面的情况下,已经把印度人打的逃跑像海啸一样了,为什么还要冒险上空军?

      17楼 你不再犯贱
      兄台,别理他,这种人他就会一口咬定不放松,不管你如何解释,
      19楼 别用PG思考
      我是那自己的亲身经历来给他科普,没有过这种经历的人,真的是很难理解缺氧是什么概念的。我到现在都忘不了,当粗话我的车就因为没有涡轮增压器,怕那座山接近峰顶的时候,那黑眼都快赶上喷子黑J-31的那照片了...我下车走了几步,就觉得头晕脑胀的...
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      兄台,我发现有人用和你相似的马甲:别用pg思考

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2015/2/24 12:18:14
      • 军衔:陆军少校
      • 军号:3119827
      • 工分:32029
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      你是日本羊驼??还是韩国羊驼???

      2015/2/24 11:35:02
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:8330369
      • 工分:262
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      2楼 别用PG思考
      无知不可怕,秀无知最可怕!你说别的,或许还能搭边,中印战争用飞机?当时中国空军的飞机,能在战场上起飞么?难道给每个飞机打氧气???
      10楼 q369144933
      你确定J6 7当时没法参战? 或者表达毛独裁导致空军动乱, 陆军不也乱?
      11楼 别用PG思考
      你知道战场在什么地方不?只带海拔多高么?飞机起飞了以后,在高空对于空气稀薄反应还多少差点,在地面,飞机满油带蛋能起飞么?还不说当时附近就没有机场?一直到运-10进西藏,之前中国就没有能进西藏的国产飞机。

      如果你对高原影响不了解的话,这里就给你讲个亲身的经历!那是02年,我开车去新疆送货,回来的时候去西宁,因为那时候没有导航什么的设备,智能看地图找路径,因为不了解当地,结果车子走到民乐县之后,出去没多远就开始爬山。在山脚下的时候,我就又预感,这个地区可能会高原缺氧,所以我事先酒吧空气滤芯都拿掉了,以减低进气的阻力,结果第一座山爬到了还剩大概几百米的时候,车子直接就爬不动了。

      因为事前又预感,所以我在开始爬山的时候就直接永了一档,因为当时车子是重载,大概15吨左右,而那时候的解放牌车子大多数还都没有涡轮增压器。到了山顶之后,发现车子的气压智能达到4.5个压左右,刚刚能解开断气刹,在山下的时候还说30度左右的气温,到了山顶,结果零下5度,在7月的天气下,我还得船政车里备用的大衣,还冻的瑟瑟发抖。

      车子熄火的时候,我已经怕了接近6个小时了,但是熄火的时候还没到最陡的那个坡,一路上基本就没遇到过车辆,我再次发动车子,结果起步都起不来就熄火。第二次起步我加大了油门,结果直接造成传动轴断掉。最后实在没办法了,等饿了半个多小时,见到对面过来2个车子,于是搭他们的车子下山买件。他们是本地的车子,都是康明斯8吨的车子,当地人称之为153.

      买了配件之后,我找了当地的修配厂,他们永自己的小面包去的,到了山顶,换了传动轴之后,我都不敢加油起步了,但是不加油就根本一点都不动!然后修配厂的师傅说:“你再给我30元,我给按照我们地区的特点调一下正时和气门间隙吧。”

      我说还什么30啊?你就是要300,我也没得选择。不过我承认,这个地区的民风实在没的说了,修车师傅说,30就是30,多一分我也不要!我很感动,就让他做了调整。意想不到的是,调整之后的车子,只是略微带着一点油门,车子就平稳起来了。我都没敢停车,修车师傅开着小面包在旁边为我“护航”一直到我爬过了号称“燕子翻身”的那个坡,他才对我喊:“这下没事了”我都没干停车,二手让跟我车的人从窗户把钱递了出去,然后谢了人家才继续赶路。依稀记得,那座山好像是叫“鹅堡山”吧,年代久了,记不清了。

      这里要告诉你的是,在高原地区,很多事情你是不能按照常规来思考的,一般人到了海拔1500米左右,就可能有高原反应,到了3000米,就可能不能长久滞留。J-6那个年代,中印战争爆发的区域,我估计海拔怎么也要超过3000米了,这个地区的含氧量,J-6平飞状态是没任何问题的,但是就像我在山上抛锚的时候一样,起步是个大问题!可以这样说,你把J-6弄过去,可能自己损失的价值远比所能取得的战果要高的多。中国地面对地面的情况下,已经把印度人打的逃跑像海啸一样了,为什么还要冒险上空军?

      17楼 你不再犯贱
      兄台,别理他,这种人他就会一口咬定不放松,不管你如何解释,
      19楼 别用PG思考
      我是那自己的亲身经历来给他科普,没有过这种经历的人,真的是很难理解缺氧是什么概念的。我到现在都忘不了,当粗话我的车就因为没有涡轮增压器,怕那座山接近峰顶的时候,那黑眼都快赶上喷子黑J-31的那照片了...我下车走了几步,就觉得头晕脑胀的...
      你永远也无法叫醒一个装睡的人

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      2015/2/24 11:18:39
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      2楼 别用PG思考
      无知不可怕,秀无知最可怕!你说别的,或许还能搭边,中印战争用飞机?当时中国空军的飞机,能在战场上起飞么?难道给每个飞机打氧气???
      10楼 q369144933
      你确定J6 7当时没法参战? 或者表达毛独裁导致空军动乱, 陆军不也乱?
      11楼 别用PG思考
      你知道战场在什么地方不?只带海拔多高么?飞机起飞了以后,在高空对于空气稀薄反应还多少差点,在地面,飞机满油带蛋能起飞么?还不说当时附近就没有机场?一直到运-10进西藏,之前中国就没有能进西藏的国产飞机。

      如果你对高原影响不了解的话,这里就给你讲个亲身的经历!那是02年,我开车去新疆送货,回来的时候去西宁,因为那时候没有导航什么的设备,智能看地图找路径,因为不了解当地,结果车子走到民乐县之后,出去没多远就开始爬山。在山脚下的时候,我就又预感,这个地区可能会高原缺氧,所以我事先酒吧空气滤芯都拿掉了,以减低进气的阻力,结果第一座山爬到了还剩大概几百米的时候,车子直接就爬不动了。

      因为事前又预感,所以我在开始爬山的时候就直接永了一档,因为当时车子是重载,大概15吨左右,而那时候的解放牌车子大多数还都没有涡轮增压器。到了山顶之后,发现车子的气压智能达到4.5个压左右,刚刚能解开断气刹,在山下的时候还说30度左右的气温,到了山顶,结果零下5度,在7月的天气下,我还得船政车里备用的大衣,还冻的瑟瑟发抖。

      车子熄火的时候,我已经怕了接近6个小时了,但是熄火的时候还没到最陡的那个坡,一路上基本就没遇到过车辆,我再次发动车子,结果起步都起不来就熄火。第二次起步我加大了油门,结果直接造成传动轴断掉。最后实在没办法了,等饿了半个多小时,见到对面过来2个车子,于是搭他们的车子下山买件。他们是本地的车子,都是康明斯8吨的车子,当地人称之为153.

      买了配件之后,我找了当地的修配厂,他们永自己的小面包去的,到了山顶,换了传动轴之后,我都不敢加油起步了,但是不加油就根本一点都不动!然后修配厂的师傅说:“你再给我30元,我给按照我们地区的特点调一下正时和气门间隙吧。”

      我说还什么30啊?你就是要300,我也没得选择。不过我承认,这个地区的民风实在没的说了,修车师傅说,30就是30,多一分我也不要!我很感动,就让他做了调整。意想不到的是,调整之后的车子,只是略微带着一点油门,车子就平稳起来了。我都没敢停车,修车师傅开着小面包在旁边为我“护航”一直到我爬过了号称“燕子翻身”的那个坡,他才对我喊:“这下没事了”我都没干停车,二手让跟我车的人从窗户把钱递了出去,然后谢了人家才继续赶路。依稀记得,那座山好像是叫“鹅堡山”吧,年代久了,记不清了。

      这里要告诉你的是,在高原地区,很多事情你是不能按照常规来思考的,一般人到了海拔1500米左右,就可能有高原反应,到了3000米,就可能不能长久滞留。J-6那个年代,中印战争爆发的区域,我估计海拔怎么也要超过3000米了,这个地区的含氧量,J-6平飞状态是没任何问题的,但是就像我在山上抛锚的时候一样,起步是个大问题!可以这样说,你把J-6弄过去,可能自己损失的价值远比所能取得的战果要高的多。中国地面对地面的情况下,已经把印度人打的逃跑像海啸一样了,为什么还要冒险上空军?

      17楼 你不再犯贱
      兄台,别理他,这种人他就会一口咬定不放松,不管你如何解释,
      我是那自己的亲身经历来给他科普,没有过这种经历的人,真的是很难理解缺氧是什么概念的。我到现在都忘不了,当粗话我的车就因为没有涡轮增压器,怕那座山接近峰顶的时候,那黑眼都快赶上喷子黑J-31的那照片了...我下车走了几步,就觉得头晕脑胀的...

      2015/2/24 11:08:22
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      这个臭不要脸的蠢猪人渣坏人混蛋无耻之徒台独港独疆独藏独垃级,这段时间就不停的跳出来破口大骂不止,此等混财妖郅必人人得而殊之!

      2015/2/24 11:00:03
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      2楼 别用PG思考
      无知不可怕,秀无知最可怕!你说别的,或许还能搭边,中印战争用飞机?当时中国空军的飞机,能在战场上起飞么?难道给每个飞机打氧气???
      10楼 q369144933
      你确定J6 7当时没法参战? 或者表达毛独裁导致空军动乱, 陆军不也乱?
      11楼 别用PG思考
      你知道战场在什么地方不?只带海拔多高么?飞机起飞了以后,在高空对于空气稀薄反应还多少差点,在地面,飞机满油带蛋能起飞么?还不说当时附近就没有机场?一直到运-10进西藏,之前中国就没有能进西藏的国产飞机。

      如果你对高原影响不了解的话,这里就给你讲个亲身的经历!那是02年,我开车去新疆送货,回来的时候去西宁,因为那时候没有导航什么的设备,智能看地图找路径,因为不了解当地,结果车子走到民乐县之后,出去没多远就开始爬山。在山脚下的时候,我就又预感,这个地区可能会高原缺氧,所以我事先酒吧空气滤芯都拿掉了,以减低进气的阻力,结果第一座山爬到了还剩大概几百米的时候,车子直接就爬不动了。

      因为事前又预感,所以我在开始爬山的时候就直接永了一档,因为当时车子是重载,大概15吨左右,而那时候的解放牌车子大多数还都没有涡轮增压器。到了山顶之后,发现车子的气压智能达到4.5个压左右,刚刚能解开断气刹,在山下的时候还说30度左右的气温,到了山顶,结果零下5度,在7月的天气下,我还得船政车里备用的大衣,还冻的瑟瑟发抖。

      车子熄火的时候,我已经怕了接近6个小时了,但是熄火的时候还没到最陡的那个坡,一路上基本就没遇到过车辆,我再次发动车子,结果起步都起不来就熄火。第二次起步我加大了油门,结果直接造成传动轴断掉。最后实在没办法了,等饿了半个多小时,见到对面过来2个车子,于是搭他们的车子下山买件。他们是本地的车子,都是康明斯8吨的车子,当地人称之为153.

      买了配件之后,我找了当地的修配厂,他们永自己的小面包去的,到了山顶,换了传动轴之后,我都不敢加油起步了,但是不加油就根本一点都不动!然后修配厂的师傅说:“你再给我30元,我给按照我们地区的特点调一下正时和气门间隙吧。”

      我说还什么30啊?你就是要300,我也没得选择。不过我承认,这个地区的民风实在没的说了,修车师傅说,30就是30,多一分我也不要!我很感动,就让他做了调整。意想不到的是,调整之后的车子,只是略微带着一点油门,车子就平稳起来了。我都没敢停车,修车师傅开着小面包在旁边为我“护航”一直到我爬过了号称“燕子翻身”的那个坡,他才对我喊:“这下没事了”我都没干停车,二手让跟我车的人从窗户把钱递了出去,然后谢了人家才继续赶路。依稀记得,那座山好像是叫“鹅堡山”吧,年代久了,记不清了。

      这里要告诉你的是,在高原地区,很多事情你是不能按照常规来思考的,一般人到了海拔1500米左右,就可能有高原反应,到了3000米,就可能不能长久滞留。J-6那个年代,中印战争爆发的区域,我估计海拔怎么也要超过3000米了,这个地区的含氧量,J-6平飞状态是没任何问题的,但是就像我在山上抛锚的时候一样,起步是个大问题!可以这样说,你把J-6弄过去,可能自己损失的价值远比所能取得的战果要高的多。中国地面对地面的情况下,已经把印度人打的逃跑像海啸一样了,为什么还要冒险上空军?

      兄台,别理他,这种人他就会一口咬定不放松,不管你如何解释,

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      2015/2/24 10:35:36
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      小不忍乱大谋,现在的隐忍是为了以后的一击必杀

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      2015/2/24 10:10:51
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      4楼 斯三少
      3楼的你话太多了,你应该只接问他你喷粪的时候有想过你为国家做过什么了吗?
      9楼 q369144933
      只是在提示兔子,空军你mb不要老没用。
      空军有没有用,恐怕不是空军自己能决定的,他们也不过是听命的军队而已!这里提醒你一下,在南海撞机的王伟,目前没有任何证据显示他是奉命而为,但是他为什么还是撞了?王伟当时可是带蛋的,要大侠美国飞机可以说不过是举手之劳,但是就是因为没有命令,他不敢打。你难道能说这是空军的悲哀亦或王伟的悲哀?为什么每当有航母消息的时候,人们总是第一个想到王伟呢?就是因为他的做法,让多少年来,胸口憋的都快爆炸了的人们感觉到解气了。

      天上的王伟如此,地面上谁敢保证没有更多的王伟呢?我可以肯定的是,王伟能开那个飞机出现在南海,之前肯定是经历了很不寻常的过程,没有过硬的激素和和素质,谁也不能放你到那个地方去飞!他能去,就说明他肯定是很合格的。但是出现撞机事件,足以证明了空军自身的憋屈,已经超越了飞行员的能耐限度,就像苏联的手术刀事件一样。另外从历史考量,自国民党开始,中国空军的表现都是很优秀的,一直在组行呗存在代差的情况下作战,尤其是国民党空军,他们能俘虏了日本的头号天王,却没有一个飞行员被俘虏,在那种巨大的差距下,你不觉得这是个奇迹么?而且自杀式攻击也还是中国人发明的?

      今天中国飞行员的整体素质也许还不如国民党空军,但是请你相信一点,中国人真的到了最危险的时刻,能爆发出的战斗能量绝对是全人类第一的,这一点,不论是神风特攻队的日本人,还是骄傲自大的美国人,都是做不到的。日本人说白了是被洗脑造成的,而不是中国飞行员的那种根本没有指令的情况下的自杀攻击。美国人更不用说了,如果是使用同型号的飞机对决的话,我担心美国人没起飞就尿裤子了。

      2015/2/24 9:58:47
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      2楼 别用PG思考
      无知不可怕,秀无知最可怕!你说别的,或许还能搭边,中印战争用飞机?当时中国空军的飞机,能在战场上起飞么?难道给每个飞机打氧气???
      10楼 q369144933
      你确定J6 7当时没法参战? 或者表达毛独裁导致空军动乱, 陆军不也乱?
      11楼 别用PG思考
      你知道战场在什么地方不?只带海拔多高么?飞机起飞了以后,在高空对于空气稀薄反应还多少差点,在地面,飞机满油带蛋能起飞么?还不说当时附近就没有机场?一直到运-10进西藏,之前中国就没有能进西藏的国产飞机。

      如果你对高原影响不了解的话,这里就给你讲个亲身的经历!那是02年,我开车去新疆送货,回来的时候去西宁,因为那时候没有导航什么的设备,智能看地图找路径,因为不了解当地,结果车子走到民乐县之后,出去没多远就开始爬山。在山脚下的时候,我就又预感,这个地区可能会高原缺氧,所以我事先酒吧空气滤芯都拿掉了,以减低进气的阻力,结果第一座山爬到了还剩大概几百米的时候,车子直接就爬不动了。

      因为事前又预感,所以我在开始爬山的时候就直接永了一档,因为当时车子是重载,大概15吨左右,而那时候的解放牌车子大多数还都没有涡轮增压器。到了山顶之后,发现车子的气压智能达到4.5个压左右,刚刚能解开断气刹,在山下的时候还说30度左右的气温,到了山顶,结果零下5度,在7月的天气下,我还得船政车里备用的大衣,还冻的瑟瑟发抖。

      车子熄火的时候,我已经怕了接近6个小时了,但是熄火的时候还没到最陡的那个坡,一路上基本就没遇到过车辆,我再次发动车子,结果起步都起不来就熄火。第二次起步我加大了油门,结果直接造成传动轴断掉。最后实在没办法了,等饿了半个多小时,见到对面过来2个车子,于是搭他们的车子下山买件。他们是本地的车子,都是康明斯8吨的车子,当地人称之为153.

      买了配件之后,我找了当地的修配厂,他们永自己的小面包去的,到了山顶,换了传动轴之后,我都不敢加油起步了,但是不加油就根本一点都不动!然后修配厂的师傅说:“你再给我30元,我给按照我们地区的特点调一下正时和气门间隙吧。”

      我说还什么30啊?你就是要300,我也没得选择。不过我承认,这个地区的民风实在没的说了,修车师傅说,30就是30,多一分我也不要!我很感动,就让他做了调整。意想不到的是,调整之后的车子,只是略微带着一点油门,车子就平稳起来了。我都没敢停车,修车师傅开着小面包在旁边为我“护航”一直到我爬过了号称“燕子翻身”的那个坡,他才对我喊:“这下没事了”我都没干停车,二手让跟我车的人从窗户把钱递了出去,然后谢了人家才继续赶路。依稀记得,那座山好像是叫“鹅堡山”吧,年代久了,记不清了。

      这里要告诉你的是,在高原地区,很多事情你是不能按照常规来思考的,一般人到了海拔1500米左右,就可能有高原反应,到了3000米,就可能不能长久滞留。J-6那个年代,中印战争爆发的区域,我估计海拔怎么也要超过3000米了,这个地区的含氧量,J-6平飞状态是没任何问题的,但是就像我在山上抛锚的时候一样,起步是个大问题!可以这样说,你把J-6弄过去,可能自己损失的价值远比所能取得的战果要高的多。中国地面对地面的情况下,已经把印度人打的逃跑像海啸一样了,为什么还要冒险上空军?

      12楼 石板河的舰队
      哈哈,面对解放军集中700多歼击机、强击机、轰炸机、侦察机在中越边界线中国一侧数个机场这个事实,1979年的“美国之音”好像没有像你这样形容中国人民解放军空军,手忙脚乱的苏联紧急支援越南好像也没有像你这样形容。

      历史已经是事实,评价别太自以为是。

      貌似回错楼层了吧?

      2015/2/24 9:44:32
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      5楼 slowwater
      空军似乎自朝鲜战场后,就没啥建树。而待遇又远高于陆军。难怪陆军心理不好过。至今陆军都有一个传统:考虑没有空军的情况下如何作战。
      8楼 q369144933
      我只想说,如今的战场,空军某种程度上左右了战争胜负。 可是。。。兔子空军老吹它多牛,反击战毛都不见,前几年朝鮮米格机都快飞到内地了,我们的空中卫士呢。 眼睛不好使,还是又说不想扩大影响。
      别这么说,当初冷战最紧张的时候 ,德国的飞机都能在红场降落,,,朝鲜的飞机坠毁再中国边境,可以理解一下,飞到内陆就不能理解了。,但是没有飞到内陆你偏说飞到内陆我就不理解你什么意思了。

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      2015/2/24 9:39:34
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      2楼 别用PG思考
      无知不可怕,秀无知最可怕!你说别的,或许还能搭边,中印战争用飞机?当时中国空军的飞机,能在战场上起飞么?难道给每个飞机打氧气???
      10楼 q369144933
      你确定J6 7当时没法参战? 或者表达毛独裁导致空军动乱, 陆军不也乱?
      11楼 别用PG思考
      你知道战场在什么地方不?只带海拔多高么?飞机起飞了以后,在高空对于空气稀薄反应还多少差点,在地面,飞机满油带蛋能起飞么?还不说当时附近就没有机场?一直到运-10进西藏,之前中国就没有能进西藏的国产飞机。

      如果你对高原影响不了解的话,这里就给你讲个亲身的经历!那是02年,我开车去新疆送货,回来的时候去西宁,因为那时候没有导航什么的设备,智能看地图找路径,因为不了解当地,结果车子走到民乐县之后,出去没多远就开始爬山。在山脚下的时候,我就又预感,这个地区可能会高原缺氧,所以我事先酒吧空气滤芯都拿掉了,以减低进气的阻力,结果第一座山爬到了还剩大概几百米的时候,车子直接就爬不动了。

      因为事前又预感,所以我在开始爬山的时候就直接永了一档,因为当时车子是重载,大概15吨左右,而那时候的解放牌车子大多数还都没有涡轮增压器。到了山顶之后,发现车子的气压智能达到4.5个压左右,刚刚能解开断气刹,在山下的时候还说30度左右的气温,到了山顶,结果零下5度,在7月的天气下,我还得船政车里备用的大衣,还冻的瑟瑟发抖。

      车子熄火的时候,我已经怕了接近6个小时了,但是熄火的时候还没到最陡的那个坡,一路上基本就没遇到过车辆,我再次发动车子,结果起步都起不来就熄火。第二次起步我加大了油门,结果直接造成传动轴断掉。最后实在没办法了,等饿了半个多小时,见到对面过来2个车子,于是搭他们的车子下山买件。他们是本地的车子,都是康明斯8吨的车子,当地人称之为153.

      买了配件之后,我找了当地的修配厂,他们永自己的小面包去的,到了山顶,换了传动轴之后,我都不敢加油起步了,但是不加油就根本一点都不动!然后修配厂的师傅说:“你再给我30元,我给按照我们地区的特点调一下正时和气门间隙吧。”

      我说还什么30啊?你就是要300,我也没得选择。不过我承认,这个地区的民风实在没的说了,修车师傅说,30就是30,多一分我也不要!我很感动,就让他做了调整。意想不到的是,调整之后的车子,只是略微带着一点油门,车子就平稳起来了。我都没敢停车,修车师傅开着小面包在旁边为我“护航”一直到我爬过了号称“燕子翻身”的那个坡,他才对我喊:“这下没事了”我都没干停车,二手让跟我车的人从窗户把钱递了出去,然后谢了人家才继续赶路。依稀记得,那座山好像是叫“鹅堡山”吧,年代久了,记不清了。

      这里要告诉你的是,在高原地区,很多事情你是不能按照常规来思考的,一般人到了海拔1500米左右,就可能有高原反应,到了3000米,就可能不能长久滞留。J-6那个年代,中印战争爆发的区域,我估计海拔怎么也要超过3000米了,这个地区的含氧量,J-6平飞状态是没任何问题的,但是就像我在山上抛锚的时候一样,起步是个大问题!可以这样说,你把J-6弄过去,可能自己损失的价值远比所能取得的战果要高的多。中国地面对地面的情况下,已经把印度人打的逃跑像海啸一样了,为什么还要冒险上空军?

      哈哈,面对解放军集中700多歼击机、强击机、轰炸机、侦察机在中越边界线中国一侧数个机场这个事实,1979年的“美国之音”好像没有像你这样形容中国人民解放军空军,手忙脚乱的苏联紧急支援越南好像也没有像你这样形容。

      历史已经是事实,评价别太自以为是。

      2015/2/24 9:38:27
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      • 军衔:空军中校
      • 军号:6940657
      • 头衔:忧忧
      • 工分:64543
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      2楼 别用PG思考
      无知不可怕,秀无知最可怕!你说别的,或许还能搭边,中印战争用飞机?当时中国空军的飞机,能在战场上起飞么?难道给每个飞机打氧气???
      10楼 q369144933
      你确定J6 7当时没法参战? 或者表达毛独裁导致空军动乱, 陆军不也乱?
      你知道战场在什么地方不?只带海拔多高么?飞机起飞了以后,在高空对于空气稀薄反应还多少差点,在地面,飞机满油带蛋能起飞么?还不说当时附近就没有机场?一直到运-10进西藏,之前中国就没有能进西藏的国产飞机。

      如果你对高原影响不了解的话,这里就给你讲个亲身的经历!那是02年,我开车去新疆送货,回来的时候去西宁,因为那时候没有导航什么的设备,智能看地图找路径,因为不了解当地,结果车子走到民乐县之后,出去没多远就开始爬山。在山脚下的时候,我就又预感,这个地区可能会高原缺氧,所以我事先酒吧空气滤芯都拿掉了,以减低进气的阻力,结果第一座山爬到了还剩大概几百米的时候,车子直接就爬不动了。

      因为事前又预感,所以我在开始爬山的时候就直接永了一档,因为当时车子是重载,大概15吨左右,而那时候的解放牌车子大多数还都没有涡轮增压器。到了山顶之后,发现车子的气压智能达到4.5个压左右,刚刚能解开断气刹,在山下的时候还说30度左右的气温,到了山顶,结果零下5度,在7月的天气下,我还得船政车里备用的大衣,还冻的瑟瑟发抖。

      车子熄火的时候,我已经怕了接近6个小时了,但是熄火的时候还没到最陡的那个坡,一路上基本就没遇到过车辆,我再次发动车子,结果起步都起不来就熄火。第二次起步我加大了油门,结果直接造成传动轴断掉。最后实在没办法了,等饿了半个多小时,见到对面过来2个车子,于是搭他们的车子下山买件。他们是本地的车子,都是康明斯8吨的车子,当地人称之为153.

      买了配件之后,我找了当地的修配厂,他们永自己的小面包去的,到了山顶,换了传动轴之后,我都不敢加油起步了,但是不加油就根本一点都不动!然后修配厂的师傅说:“你再给我30元,我给按照我们地区的特点调一下正时和气门间隙吧。”

      我说还什么30啊?你就是要300,我也没得选择。不过我承认,这个地区的民风实在没的说了,修车师傅说,30就是30,多一分我也不要!我很感动,就让他做了调整。意想不到的是,调整之后的车子,只是略微带着一点油门,车子就平稳起来了。我都没敢停车,修车师傅开着小面包在旁边为我“护航”一直到我爬过了号称“燕子翻身”的那个坡,他才对我喊:“这下没事了”我都没干停车,二手让跟我车的人从窗户把钱递了出去,然后谢了人家才继续赶路。依稀记得,那座山好像是叫“鹅堡山”吧,年代久了,记不清了。

      这里要告诉你的是,在高原地区,很多事情你是不能按照常规来思考的,一般人到了海拔1500米左右,就可能有高原反应,到了3000米,就可能不能长久滞留。J-6那个年代,中印战争爆发的区域,我估计海拔怎么也要超过3000米了,这个地区的含氧量,J-6平飞状态是没任何问题的,但是就像我在山上抛锚的时候一样,起步是个大问题!可以这样说,你把J-6弄过去,可能自己损失的价值远比所能取得的战果要高的多。中国地面对地面的情况下,已经把印度人打的逃跑像海啸一样了,为什么还要冒险上空军?

      2015/2/24 8:56:04
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      2楼 别用PG思考
      无知不可怕,秀无知最可怕!你说别的,或许还能搭边,中印战争用飞机?当时中国空军的飞机,能在战场上起飞么?难道给每个飞机打氧气???

      你确定J6 7当时没法参战? 或者表达毛独裁导致空军动乱, 陆军不也乱?

      2015/2/24 0:22:12
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      4楼 斯三少
      3楼的你话太多了,你应该只接问他你喷粪的时候有想过你为国家做过什么了吗?

      只是在提示兔子,空军你mb不要老没用。

      2015/2/24 0:20:31
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      5楼 slowwater
      空军似乎自朝鲜战场后,就没啥建树。而待遇又远高于陆军。难怪陆军心理不好过。至今陆军都有一个传统:考虑没有空军的情况下如何作战。

      我只想说,如今的战场,空军某种程度上左右了战争胜负。 可是。。。兔子空军老吹它多牛,反击战毛都不见,前几年朝鮮米格机都快飞到内地了,我们的空中卫士呢。 眼睛不好使,还是又说不想扩大影响。

      2015/2/24 0:19:05
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      6楼 夏度烂
      米格走廊知道?

      米格走廊主要是苏狗出人出机的,你以为兔子空军能行事?对印越,兔子空军在家待产呢

      2015/2/24 0:15:33
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      米格走廊知道?

      2015/2/23 23:41:04
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      空军似乎自朝鲜战场后,就没啥建树。而待遇又远高于陆军。难怪陆军心理不好过。至今陆军都有一个传统:考虑没有空军的情况下如何作战。

      2015/2/23 22:37:50
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      3楼的你话太多了,你应该只接问他你喷粪的时候有想过你为国家做过什么了吗?

      2015/2/23 12:26:01
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      无知不可怕,秀无知最可怕!你说别的,或许还能搭边,中印战争用飞机?当时中国空军的飞机,能在战场上起飞么?难道给每个飞机打氧气???

      2015/2/23 9:48:43

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