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中外坦克对比(1)

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因为最近看到一篇说我国99式坦克落后国外坦克40年,所以从网上找了资料数据

99式主战坦克

研制背景

二十世纪八十年代以来,世界各国装备的主战坦克大部分已经进入了战后第三代主战坦克。豹2、M1A2等西方主战坦克的火力性能、机动性能和防护性能在很大程度上已经远远超过了苏制坦克。中越战争时,解放军仍大量装备第一代的59式坦克,在战时59式主战坦克暴露出了大量问题,中国坦克发展迫切需要追上世界各国。二十世纪八十年代解放军研制并装备的第二代主战坦克80式、85式采用了西方坦克的技术,与解放军长期使用苏式装备不同,整体性能接近战后第二代主战坦克的水平。然而仍然存在着防护,动力,电子系统上的巨大差距。但由于定型时间晚,那时前苏联和西方发达国家已经大规模装备T-80、M1A2和豹2等第三代主战坦克,所以80系列主战坦克仅少量装备部队。为了尽快赶上世界各国第三代主战坦克的步伐,中国加紧了第三代主战坦克的研制。而对于三代坦克是使用西方坦克设计还是苏式传统风格,内部产生了讨论。由于中国已经获得了苏联T-72主战坦克的技术,辅以某些西方更先进的坦克技术(比如来自豹2坦克的部分技术),决定以苏式设计为基础开始研制第三代主战坦克,1989年开始研发,项目工程代号WZ-123。

研制过程

1989年春,解放军总参装甲兵与中国北方工业公司签署第三代主战坦克的第一阶段研发合约。在1990年初,位于内蒙古包头的617厂推出首辆WZ-123第三代坦克初期原型车,随即展开工程定型测试。经过充分验证后,第三代坦克论证与分析组在1991年将第三代坦克的战技指标由40多项增加到70多项,整个研发目标遂日益明确。1992年,617厂进一步推出4辆第三代坦克原型车。1993年,相关研发部门召开“第三代坦克炮塔正面防护三步指标专案”技术研讨会,决定将炮塔正面装甲防护能力从二步指标的600毫米RHA增至700毫米,以适应未来日益严苛的战场考验。1994年,解放军总参兵种部和兵器总公司先后举行两次“第三代坦克火控系统研发方案评审会”。在1994年8月,两辆第三代坦克原型车于南方测试场地进行湿热环境适应性验证,测试中两辆原型车完成16个测试项目,总共行驶了3800公里,并发射大量各型炮弹;随后在9月,两辆原型车运至北京槐树岭地区进行可靠性与渡河测试。在1995至1996年,3辆原型车于黑龙江塔河县北方试验场进行寒带地区操作测试。1996年初,兵种部第三代坦克型号办公室在包头召开设计定型协调会;同年5月,617厂展开第三代坦克正式原型车的总装工作;同年12月3日,研发单位在解放军装甲兵装备技术研究所试验场隆重地将第三代坦克研发计划移交给军方实验部队。至此,99式主战坦克正式定型。

2设计特点

车体设计

99式的原始设计参考了T-72,其底盘酷似一辆放大的T-72,换装一座新型焊接炮塔,这是85-IIM以来中国新型坦克惯用的炮塔构型。与先前85/90式坦克相较,99式坦克外观最容易辨认之处,就是车头的V字形档弹板,此种设计先前见于俄罗斯T-72坦克,主要用于防止弹片沿着车头击中炮塔环。

驾驶席设置于车头中央,驾驶舱盖为单片式,舱盖设有三具潜望镜,中央的一具可换成双目星光夜视镜,夜间有效使用距离约200米。炮塔战斗室内有两名乘员,车长位于炮身右侧,顶上的车长指挥塔舱盖四周设有5个潜望镜,炮手舱盖沿袭俄式的向前开启设计,指挥塔前方设有车长全周界瞄准仪。99式的炮塔战斗室空间比以往中国坦克更大,预留了安装更大口径坦克炮的空间。炮手席位于炮身左侧,炮手瞄准仪位于炮手舱盖前方。车尾发动机舱与炮塔战斗室之间以装甲隔绝,整个动力包件可以一次吊换。由于车内装备较多,99式的炮塔也比先前的90式略大一些。

之后的99式改进型与原始设计外型上的差异就是炮塔正面的附加装甲和取消了正面V字形档弹板;99式的主要量产工作都集中在第二次的改良构型,原始设计只是一种过渡型号。99改进型炮塔正面的箭簇型装甲基本结构有两层,本体是一个中空的箱子,并在正面与侧面前部的外部再用增加一层装甲(以螺栓固定);因此,装甲套件本身至少有外部装甲板与内部结构本体这两部分的装甲,而本体的中空结构也有助于消散HEAT穿甲喷流的威力。除了炮塔正面装甲之外,99式改进型车的体正面与炮塔两侧也加装不少方形装甲块(应为反应装甲);炮塔两侧中部到整个炮塔尾部设置一个大型的整体储物架,中间可以加挂水箱等随车物品,而炮塔两侧的储物架外侧则设有装甲板;这个储物架能提前引爆敌方HEAT穿甲弹,在不增加太多重量的情况下,加强了炮塔两侧与后部的防护能力。

动力系统

99式仍沿用过去的机械传动与液压辅助手排变速箱系统,传动装置由传动箱、两个侧变速箱与同轴侧传动器组成,侧变速箱为二级行星齿轮式,带摩擦离合器,使用液压操作,每个侧变速箱内有2个闭锁离合器和4个机械式制动器,总共有7个前进档和1个倒退档;在99改型上,中国以1200马力的150HB发动机为基础,开发新一代的1500马力大功率柴油机,以德国MTU MT883作为性能指标。此种新发动机以及新的传动系统已经安装于98式改坦克进行测试,并展现了80公里每小时的最大道路速度以及60公里每小时的最大越野速度。在行走部分上,99式坦克采用两条双销挂胶履带(每条由85块履带板组成,总质量为2.1吨,使用寿命为10000公里)、6对直径为730毫米的双缘路轮、两对挂胶托带轮、两对挂胶托边轮以及主动轮和诱导轮组成,主动轮在后,诱导轮在前。在第一、第二和第六路轮上安装有液力套筒式避震器和“Z”形轴避震器。悬吊装置的扭杆沿底甲板横向布置,操纵装置的拉杆沿侧甲板布置。由于对扭杆进行了改进,路轮行程增至340毫米,从而使车辆平均行驶速度提高了12%,从停车状态加速到42公里/小时只需10秒。

射控系统

99式坦克配备先进的指挥式数位坦克射控系统,较先前85-IIM以及90-II的系统更为先进。99式的射控系统整合有双轴稳定系统、车长瞄准仪、 炮手瞄准仪(含红外线热像仪与激光测距仪)、炮耳轴倾斜感测器、炮塔水平角速率感测器、横风感测器、数位射控电脑、操纵介面以及相关电路控制盒所组成。99式坦克的射控系统稳定方式为“上反稳像”,也就是在瞄准器镜头的上反射镜的俯仰与回旋轴上加装陀螺仪来实施稳定,并以电子同步方式维持炮身与瞄准轴线的连动,即在上反射镜俯仰轴上安装一个角度传测器(称为上反射镜解算器),用于测量瞄准线与炮塔内某考物之间的角度偏差,此外在炮耳轴上也安装另一个角度传感器(称为炮耳轴解算器),用于测量炮身轴线与炮塔某参考物之间的偏差角。

96A式主战坦克观瞄口相较于先前85-IIM、96式较为简单的“下反稳像”99式射控系统的“上反稳像”是与西方第一线主战坦克相同的方式,其瞄准器视线系独立稳定与动作,观测镜直接透过稳定系统使瞄准点与目标压在一直线上,此外别无其他因素制约;火炮武器系统也是独立进行稳定与动作,根据炮手对目标的瞄准点与测距结果(如果射控硬件允许,则也可跟随车长瞄准仪的瞄准点),由弹道数据处理计算机搭配所有相关参数来计算出火炮射击参数,包括仰角、横风、姿态补偿、前置量等等,使武器弹道与瞄准点重合。 对抗系统

主动对抗系统方面,99式坦克装有一套特殊的主动式激光警告/对抗系统,包括一具激光预警系统(Laser Warning Receiver,LWR,其接收机就是激光通信系统), 以及炮手舱盖后方一具特殊的致盲激光发射器(Laser Self-defence Weapon,LSDW)。LSDW由激光压制机、干扰机(即气体激光发射器)、自动旋转基座、追踪系统以及微处理控制单元组成,采用数位式封闭循环控制。

当LWR接收到敌方激光标定器讯号后,系统便自动标定观测讯号来源的方位,并由车长或炮手决定是否启动LSDW展开对抗。炮手与车长席都设有LSDW的操控介面,按下按钮后,系统便在1秒内自动将LSDW对准目标。使用时,LSDW先向目标发射低能量激光,根据激光回波来标定位置,确实锁定后便发射高能致盲激光来干扰、破坏敌方光电感测器,甚至能伤害对方观测仪器操作人员的眼睛,而炮手与车长都可以操控LSDW。LSDW能对敌方激光测距仪、星光夜视镜、电视摄影机、光学瞄准仪、红外线热像仪等一切可见光/近红外线光学电子仪器实施干扰,使之饱和失效,甚至造成永久性破坏。LSDW水平旋转范围涵盖360度,俯仰范围介于-12~+90度,水平追踪角速率为45度/秒,俯仰速率40度/秒,激光输出能量1000兆焦耳,脉冲回复频率为10次/秒,最大使用距离约4000米,系统能连续工作30分钟,激光发射器的寿命为120万次。由于有效仰角甚大,LSDW甚至能用来对付敌方直升机的观瞄系统。

电子系统

99式坦克采用中国较新型的VHF-2000型坦克通信系统,具备抗干扰能力,可靠度高且易于维修,电磁相容性也十分良好,多台同型通信机能同时工作而不互相干扰。99式坦克装有一具激光通信/敌我识别系统,安装于炮塔后部右侧上方,以激光光波作为载波传递讯号,具备收发敌我识别编码、数位指令传输及语音通信等功能,并具有发展为激光搜索系统的潜力;

99式装有一具9602型GPS导航定位系统,其接收天线安装于坦克炮塔尾舱右侧顶部,负责接收并放大导航卫星的高频定位讯号,并转为中频讯号送入位于炮塔战斗室内右侧的中频讯号盒;GPS的显示控制器安装于炮塔座圈内侧右下方,将导航资讯投射于显示器上,并作为输入/输出指令的介面。9602型GPS定位系统系一种二频道C/A码接收机,能对四枚卫星按时分制进行时序观测,以L1载波上调制的C/A码进行续距测量,并由导航处理器即时求出三维的位置解与速度,且直接将经纬数值转换成中国军用网路的三维座标,进而计算出坦克位置、行进方向与速度。

武装设计

我国前后发展了120毫米和125毫米反坦克弹药,前者采用整装式结构,后者采用了分装式结构。125毫米坦克炮早在1985年就研发成功,经不断改进,定型后的125毫米坦克炮的膛压已高于120毫米坦克炮。最终安装在99式坦克上的是ZPT-98式50倍径125毫米高膛压光膛坦克炮。炮声身采用高强度 pcrni3nov,炮口动能比俄罗斯2a46m-1型125毫米坦克炮提高近45%,比“豹”2a5和m1a1/a2坦克上的rh-120型120毫米坦克炮高近30%。由于对身管实施了液力自紧技术,从而满足了高膛压火炮对身管强度的要求。为提高身管的耐烧蚀磨损寿命,火炮采用全膛镀铬工艺,使其寿命达到700发穿甲弹的水平,接近世界先进水准。为增强热防护效率,身管上安装了双层铝板气隙式热护套,防护效率为70%。与俄罗斯2a46m-1型125毫米光膛坦克炮一样,

Ztp-98型坦克炮的炮闩也为横楔式,由冲杆弹簧式半自动控制,其上装有机械和电气式双功能击发系统。火炮反后坐装置为下置式,由带液量调节的筒式后坐节制杆式驻退机以及带针形杆复进节制器的三筒液气式复进机组成。火炮的药室长880毫米,正常后坐距离为280毫米~320毫米,最大后坐距离为330毫米。火炮身管质量为2.02吨,炮闩质量为72公斤,回转部分质量为2.6吨。火炮身管的抗弯强度为4320牛顿/米,厚度公差为0.6毫米,工艺加工弯曲度为0.7密耳,自由误差为0.18密耳。射击精度比俄式2a46m-1提高了25%。

半可燃药筒的(使用新型太根发射药)钨/铀合金尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼稳定破甲弹和尾翼稳定多功能杀伤爆破榴弹,弹药基数为41发,其中2发置于自动装弹机的旋转输弹机内,19发放置在战斗室的各弹药箱内。在发射第三代钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时(初速为1780米/秒),可在2000米距离击穿850毫米厚的均质装甲,而最新型特种合金穿甲弹(贫铀穿甲弹)在该距离上的穿甲厚度可达到960毫米,其弹芯长径比为30:1。为强化反坦克作战能力,98式坦克还配备了多功能榴弹,为增加装药的高爆型,威力较大,足以使坦克丧失战斗力。

在之后的99改进型换装QJG-02 14.5mm车长用防空机枪,换装更可靠、操作更简易、性能更优良的数字化化自动装弹机。观测方面,99改进型的炮手瞄准仪换装中国新研发成功的凝视焦平面红外线热影像仪,其感测单元直接接收整个视场的热辐射讯号并形成凝视图像,不需要光学扫瞄动作。中国为99改进行推出更新的弹药,新APFSDS的炮口初速略增至1720m/s以上,而新的HEAT高爆穿甲弹威力也比早期型增加不少。

3基本数据编辑

技术数据乘员 3人(车长、炮手、驾驶员)车宽 3.5米车长 7.3 (不含炮管) /11 (含炮管 宽3.4高2 至车顶)米车高 2.37米重量 51-58吨发动机 1×150HB或柴油机/1200 (99式/99A)1×1500马力新型柴油机(99A2)马力重量比 27-28匹/吨悬挂系统 扭杆悬挂加叶轮式液压减震器最大速度 65 (99式)/ 70以上(99A)最大行程 450公里[17] 装甲及武器装备装甲 陶瓷复合装甲 双防反应装甲主要武器 1×ZPT-98 125毫米滑膛炮辅助武器 1×85式12.7mm防空机枪(原型车)1×02式14.5mm防空机枪(量产型)1×59式 7.62mm同轴机枪10×94式烟幕弹发射器

96式主战坦克(即88C型主战坦克)

车辆外形编辑

从外观上看,88C型坦克全长10.65米,宽3.3米,高2.3米,采用方形焊接炮塔取代传统的苏式半卵形铸造炮

塔。炮塔两侧各有6具烟幕发射器,内侧4具,外侧2具,车体两侧有6对直径为670毫米的双轮缘挂胶负重轮和3对挂胶托带轮,在炮塔尾部另有全套潜渡装置,在车体尾部有2个200升附加油桶。该坦克乘员3人,战斗全重约41.5吨,使用1000马力V型水冷涡轮增压柴油机,最高公路时速57千米,最大公路行程400千米。与88B型使用的105毫米线膛炮不同,88C型坦克的主战兵器是一门48倍口径125毫米滑膛炮,身管上带有五段多层轻质合金结构的气隙式热护套和低压引射式炮膛抽烟装置。88C型坦克安装了性能可靠的自动装弹机,战斗射速为8发/分钟。其弹药基数为41发,除尾翼破甲弹和多用途杀伤榴弹外,还可发射新型钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹。据称,该弹能够击穿世界上几乎所有现役主战坦克的装甲。为提高远距离攻击和反直升机能力,88C型坦克还安装了国产激光制导炮弹发射系统。辅助武器为一挺12.7毫米高平两用机枪,弹药基数500发;一挺并列机枪,弹药基数2250发。88C型主战坦克采用了下反稳像式火控系统和第二代像增强式观瞄仪。在紧急情况下,车长可以超越炮手进行调炮和射击,大大缩短了坦克的反应时间。该坦克的车体由国产新型装甲钢板焊接而成,正面和顶部采用新型复合装甲,两侧挂有8毫米可拆卸式多层夹布橡胶屏蔽裙板。炮塔为模块式焊接结构,外型低矮,装甲倾斜角度合理,有较强的结构防护能力。必要时还可在车首和炮塔上披挂附加装甲或安装反应装甲来进一步提高防护能力。88C型主战坦克的车体外表喷有防可见光、近红外、远红外及毫米波探测的宽频谱迷彩涂层,具有一定的低探测伪装功能。该车采用传统的总体布局方式和全焊接常规炮塔结构,在车体左侧是驾驶室,驾驶室内装有驾驶操纵装置。昼夜观察装置、仪表检测、指示报警装置、潜渡方位仪和可调式驾驶椅等。战斗室位于坦克的中部,前面与驾驶室相通,后部与动力室用隔板隔离。战斗室内装有武器系统(包含主炮、弹药、自动装弹机和辅助武器)、火控系统、通信系统,以及低压自动灭火抑爆系统。战斗室为2名乘员,车长位于炮塔右侧可作360“旋转的指挥塔下方,车长的舱门盖上安装有昼夜二合一观察镜。炮长位于炮塔的左侧,其前方安装有昼夜瞄准和激光测距三合一的稳像式瞄准镜,用四连杆机构保证镜炮同步,可在计算机的协调下,使火炮随动于瞄准线。在车长指挥塔和炮长舱口后部中央是弹底壳抛出窗。动力室位于车体后部,室内安装有推进系统,主要部件有发动机、弹性联轴节、传动箱、主离合器、变速箱、行星转向机、制动器及侧传动装置等。这些部件均布置于动力传动室的前部和下部,传动装置上面是动力装置的散热与冷却系统。室内还装有独立的自动灭火系统。2主副武器

主炮

88c型主战坦克的火炮是一门48型口径125毫米滑膛炮,火炮俯仰角为-4”-12“,其身管上带有5段多层轻质合

金结构的气隙式热护套(可保护身管不因受热不均而变形弯曲,有利于提高射击精度)和低压引射式炮膛抽烟装置。在炮口上端装有射瞄基准装置,身管具备可由防盾口向前抽出的能力,这对战时抢修具有重要意义。该炮炮钢采用电渣重熔冶炼技术,身管采用液压自紧工艺制造,内膛表面经镀铬硬化处理后,大大提高了炮管的疲劳强度。磨损寿命和防腐蚀能力,战技性能具有世界一流水平。从外形看,该炮与俄式2a46m型火炮非常相似。其配备的弹种包括:次口径钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼破甲弹和多用途杀伤榴弹,其药筒均为半可燃式,采用分装式定角自动装填。分装式药筒和弹丸上下叠放于弹匣内,弹匣呈放射状平放在可相对炮塔吊篮底板转动的旋转弹舱的弹架上,弹药基数为41发。早在多年前我国就设计定型了第一代125毫米钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹,其长径比为20:1,初速为1730米/秒。在2000米距离上足以击穿460毫米厚的均质装甲,优于俄式t-72坦克配备的bm-9型和bm-12型尾翼稳定脱壳穿甲弹。弹药

88c型主战坦克采用的可能是经过改进的第二代或第三代新型尾翼稳定脱壳穿甲弹。另据报道,新型的尾翼稳定脱壳穿甲弹的威力既优于俄军现役t-72/80/90系列坦克所用的BM一门、BM-17bm-32、bm-42型弹,也优于美军的m829ai和sm-829e2型弹,与美军最新的m946型弹威力大致相当。贫铀穿甲弹,之后在此基础上,又开发了105毫米、120毫米、125毫米系列贫铀穿甲弹。由此推断,如果88c型主战坦克采用的是新型125毫米贫铀穿甲弹的话,其威力将更加惊人。世界上还没有哪种坦克能够经受得住88c致命一击,即便是采用了贫铀装甲的美军M1A1主战坦克也不例外。鉴于目前我国与俄罗斯保持着长期友好的军贸合作关系,随着我军炮兵”红土地“2k25式152毫米激光末制导炮弹系统的引进与装备,为进一步提高我军坦克的远距离攻击和反直升机能力,估计今后88c及其改进型主战坦克很有可能列装国产化的类似于俄制斯维尔河/反射GKI19式(AT-11”狙击手“)激光驾束制导炮射导弹系统。这样,88c的火力打击纵深将更加宽阔。88c型主战坦克的辅助武器有:安装在车长指挥塔上的一挺W85式(样车上为59式)12.7毫米高平两用机枪,弹药基数为500发;一挺86式7.62毫米并列机枪,弹药基数2250发,该机枪能与主炮随动并同轴共用一个射瞄系统。88c型主战坦克装有一部机电一体化控制的性能可靠的自动装弹机,可自动或降级使用人工装填,送弹方式为分装式。笔者认为国产的自动装弹机可能是吸收借鉴了,D72系列自动装弹机的技术,自行改进发展而来,结构与勒克莱尔及日本九〇式上的自动装弹机不同。可惜不能亲眼看到,实属遗憾。根据笔者推测,在88c型主战坦克上所安装的自动装弹机采用的可能是我国最新型主战坦克的阶段性研究成果,该系统有故障自检功能,并能自动选择弹种,完成输弹、装弹、发射等一系列动作,战斗射速可达8发/分。其自动装弹系统由旋转输弹机(旋转弹舱)、弹盒提升机、推弹机、火炮电机闭锁器、工状记忆装置、系统配电盒和操纵台等诸元组成。旋转输弹机安装在炮塔吊篮底板下方,在其内可装弹22发,击发后的药筒底壳由抛壳机抛出车外。旋转输弹机内的弹药用完后,需人工往里补弹。这种工作方式与俄式T-72系列上所采用的自动装弹机结构很相似。火控系统

在火控系统上,88c型主战坦克采用的是isfcs-z12改进型下反稳像式火控系统,属指挥仪型数字式坦克火控系统,并同时具有稳像式火控和自动装表简易火控两种工作状态。该系统包括:下反射镜稳定的昼夜观瞄、测距三合一瞄准镜(现采用yag固体激光测距机,测距范围:200-10000米,精度5-10米;后续生产型或改进型可能换装成上反射镜稳定的互。54微米喇曼频移激光测距机或能与热成像仪兼容的10.6微米远红外CO2气体激光测距机)、数字式弹道计算机、炮耳轴倾斜传感器、目标角速度传感器、炮塔水平角速度传感器、横风传感器和火炮电液复合式双向稳定器及操作台等。并设有允许射击门,先进的火控系统具备了车长超越炮长调炮和射击功能,使坦克无论在昼夜均具有行进间射击运动目标的能力,在2000米距离上对运动目标具有较高的命中率,坦克从搜索、发现、跟踪瞄准到击中目标的反应时间小于6秒。88C型主战坦克的夜视器材采用的是第二代像增强式观瞄仪,由于热成像观瞄仪已投入批量生产,估计在后期装备部队的88C型主战坦克上,装备炮长热成像观瞄仪的可能性是相当大的。[2] 3防护性能

在防护性能上,科研人员对88C型坦克的防护重量比与坦克全重进行了优化设计,使该型坦克具有较高的防护能力。88C的车体由国产新型轧质装甲铜板焊接而成,车体首上甲板采用新型复合装甲,车体两侧挂有8毫米厚可拆卸式多层夹布橡胶屏蔽裙板,能有效地防止破甲弹击穿车体测装甲。在炮塔前半部火炮护盾的左右,各有两块可更换式复合装甲块,其固定方式与85Ⅱm略有不同。车体首上甲板和炮塔前部采用的是我国研制的新型间隙式复合装甲,其防护效能优于世界著名的英国‘乔巴姆”装甲,该复合装甲的面板、背板为高抗弹性不等厚度的均质装甲钢板,夹层是由少量非金属材料和一层超高硬度装甲钢板组成。炮塔正面和顶部装甲厚度比铸钢结构的88a/b型主战坦克有较大的加强。据估计,炮塔正面装甲防动能穿甲弹的能力大于600毫米,防破甲弹水平大于900毫米,在中国周边地区尚无一种坦克能够用常规弹药击穿88c的正面装甲。必要时还可在车首和炮塔上披挂附加装甲或安装fy系列反应装甲来进一步提高防护能力。炮塔两侧栅栏前部各有6具84式76毫米电动烟幕弹发射器,配有多功能宽频谱干扰弹。另外,在88c型主战坦克的车体外表喷有防可见光、近红外、远红外及毫米波探测的宽频谱迷彩涂层,具有一定的低探测伪装功能。国产型的88c型主战坦克在炮塔上还安装有jd-3型车载红外干扰机,可有效地干扰并压制敌方的红外半主动制导反坦克导弹,使88c型坦克具有光电对抗能力。4总体评价

88c型主战坦克在火力、火控系统、夜战能力和防护性能上要优于俄军t-72和t-80的早期型号,在机动性上与t-72大致相当,其总体性能在t-72之上,具有抗衡t-80u/90、miai、“豹”d等世界一流坦克的能力,并能在多种复杂战术背景下遂行战斗任务。基本实现了设计人员以赶超t-72为目标的设计思想。与世界上最先进的主战坦克如mia2\“豹”11as/a6、勒克莱尔和日本90式相比,88c型主战坦克在火力、防护能力和环境适应性上毫不逊色,但在通信指挥系统、火控系统、动力传动装置、机部件可靠性、制造加工工艺水平和使用维修性上与上述先进车型尚有一定差距。88c型主战坦克并不代表我国主战坦克的最高水平,它是低成本的,而效能极佳的一种主战坦克,适合大批量生产装备部队。5车辆数据

战斗全重:39吨车长:9.5米车宽:3.3米车高:2.3米乘员:3人火炮与弹药:125毫米滑膛炮,可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹三种不同类型 的炮弹,装有1部机电一体化控制的自动装填机。列装了激光制导炮射导弹系统,可提高远距离攻击和反直升机能力。并列机枪:7.62毫米高射机枪:12.7毫米弹药基数:炮弹:41发; 7.62毫米弹:2250发; 12.7毫米弹:500发发动机:1台涡轮增压柴油机。功率:900马力最大速度:57公里/小时最大行程:450公里最大爬坡度:31°

坦克(6张)火控系统:JSFCS- 212火控系统:激光测距仪、弹道计算机、炮手稳定式瞄准镜、 火炮双向稳定以及控制仪表和各种传感器。防护系统:焊接式炮塔,两侧各装6具84式76毫米电动烟幕弹发射器。车体外表喷有可防可见光、近红外、远红外及毫米波探测的宽频谱迷彩涂层。炮塔上装有JD3型车载红外干扰系统。炮塔装甲厚度不超过T72,装甲最厚约200毫米。可披挂复合装甲。通信电台:889B型。距离:22~30千米

德国豹2A6主战坦克

性能参数编辑

类型主力战车原产国德国定型1999年设计Krauss-Maffei生产Maschinenbau Kiel战斗全重超过60吨全长9.61米车宽3.42米车高2.48米乘员4人发动机MB873Ka-501型四冲程12缸V型柴油机功率1,500匹马力重量比24.2匹/吨悬挂系统扭力杆最大行程550千米最大速度为72千米/小时烟幕弹发射器16具主要武器120毫米L55型滑膛炮辅助武器1挺MG3A1式7.62毫米并列机枪 1挺MG3A1式7.62毫米高射机枪装甲增强钢、钨及非金属材料复合装甲3装备配置

火炮

120毫米滑膛炮,55倍口径Rh120-L55滑膛炮,炮口初速达到1750米/秒,使用钨合金弹,在常温状态下穿深达900毫米,而且精度相当高。射程5000米,为目前射程最远的坦克火炮。火控系统先进,反应时间6秒。 机枪

1挺MG3A1式7.62mm并列机枪,安装在120mm火炮左侧,射速为1200发/min;一挺安装在装填手舱盖环形支架上的MG3A1式7.62mm高射机枪,用于防空,高低射界为-10°~+75°。 发动机

MB873Ka-501型4冲程12缸V型90°夹角水冷预燃室式增压中冷柴油机,具有比较好的加速性能,从零加速到32公里/小时仅需6秒。在车体后部安装有1部电视摄像机,其监视器可使驾驶员更安全地倒车,并使用了基于陀螺技术和有全球定位系统支持的混合式导航系统,使坦克在任何作战环境中都能导航。发动机功率1100千瓦(1500马力)。 装甲防护

间隙式复合主装甲,防弹能力达到了400-420mm均制钢板。炮塔正面安装了锲型前装甲防护组件,炮塔内表面装有防崩落衬层,履带裙板也采用改进的复合装甲,提高了对动能弹和化学能弹的防护能力。豹IIA6M的突出特点是对地雷的防护能力达到了世界领先水平,这些组件包括安装在坦克底板下的附加被动装甲,新型车体逃离舱口,改进的驾驶员、车长、炮手和装填手座椅等;此外,车辆底部的弹药储存区也被腾空,使坦克乘员不再担心自己“坐在火药桶上”了。它们可以在雷区灵活地穿梭行动,而不必担心地雷炸断履带或者炸毁装甲引爆弹药。许多军事专家认为,大多数坦克进攻时,都需要工兵提前扫清前进道路上的雷区,或者有排雷车辆伴随负责清理道路上的障碍,新“豹2”的服役将有可能改变这一传统作战模式和编组,从而大大提高地面装甲力量的攻击速度。 火控装置

指挥仪式火控系统,由于是稳定质量较小的瞄准镜并设有位置和速度复合电路,因而易于稳定、有很高的行进间对运动目标的射击命中率。车长有1个向后开启的圆舱盖和可360°观察的潜望镜,舱盖前装有1个PERI-R17型稳定的周视主瞄准镜,该镜有2×和8×两种放大倍率。炮长有1个双放大倍率的稳定式EMES 15型潜望式瞄准镜,其中包括激光测距仪和热成像装置。车长和炮长能在全天候条件下捕捉目标,炮长和车长都可以开炮射击。车长不仅能通过其目镜看到他自己昼间观察的图像,而且其监视器还可显示炮长昼夜观察的图像。用全电式炮控和炮塔控制系统代替液压式系统,既安全又减少了噪音。 变型

豹2A6M豹2A6M是一新版的豹2A6提升底盘防地雷能力,和增强许多车内设施增强乘员生存力。加拿大从德国借了20辆A6M 在2007年夏末部署在阿富汗。此时所有此型坦克都已经是电动式旋转炮塔。豹2A6M CAN豹2A6M CAN是一种加拿大变型版A6M。重要变更包含炮塔上部一个黑色箱型物体,原本是预计作空调用途后来改成通讯模组(旁边还有新式天线),还有外挂的防RPG火箭栅栏装甲也可说是最大外观不同。第一批此种型坦克是加拿大向德国租借来的20辆改装后出现,为了增加火力和防护力以使用在南阿富汗的战争中。加拿大在车上依然保留德国MG3通用机枪,但荷兰此时却打算淘汰他们豹2的FN MAG 机枪换成加拿大机枪,这也算是讽刺的一点。 由于前20辆坦克的预算,无法安装空调装置:仅作最小的变动(乘员组将佩带冷却背心以及炮塔转向齿轮利用的电驱动比加拿大更旧的豹1(C2型)液压驱动容易散热),而荷兰的坦克将接受更加广泛的修改。然而从德国借来的战车可能此后就留在加拿大并且接受加拿大的升级,从A6规格升级到A6M规格,之后才归还德国。豹2 Hel豹2 Hel与A6系出同门,是希腊2003年订购的希腊版。“Hel”意指“Hellenic”(希腊人用)。170辆将于2006年到2009年生产。其中140 辆将由希腊生产,第一批于2006年末交货。豹2E豹2E也与A6系出同门(但是装甲防护更完善),由德国和西班牙联手研发。此合作案是两国国防部1995年间敲定,合约包含在五年间转让108辆豹2A4给西班牙。后来此转让延后持续到2016年,之后那些坦克就算是西班牙陆军财产,计划在2006年1月24日对外公布,西班牙分十年偿付15,124,014欧元的分期付款买这些A4。至于E型早在1998西班牙就同意生产219辆E型,和16辆豹2ER(Bufalo)装甲回收车和4辆训练车。得标厂商是Santa Bárbara Sistemas。此计划预算达19亿3千940万欧元,预算包含全部后勤系统,和训练师资与维修员,炮塔训练器,维修训练器,射击训练器。第一批2004年开工到2008年交货。豹2 PSO最新型Leopard 2 PSO(Peace Support Operations) 是专门设计为都市巷战的维和反恐作战。因此豹2PSO装备更有效的全面装甲,遥控武器系统取代机枪,改良的侦查仪器,一个推土铲,和非致命型子弹,近战监视用多角度摄影机和探照灯,大大增加其耐打性和生存性。豹2 140mm于1990年代前期开始研发一种140 毫米滑膛炮用于未来战车。也有意对抗华沙公约组织的装甲载具,许多消息都指出下一代俄罗斯主力战车将武装135 毫米或152 毫米大口径炮。此专案预期三阶段KWS计划用于现代化豹2。KWS I阶段将替换为L44 120 毫米55倍径炮,KWS II阶段 将现代化改装豹2A5(q.q.v.),最后 KWS III阶段将替换成140mm炮。KWS III 还没被认可,但是140 毫米炮还是继续研发,可能用于英国和法国的炮兵队。作战史

阿富汗战争:加拿大军队借用了20辆德国的豹2A6M,用于阿富汗战争。在2007年11月2日的攻击行动中,一辆2A6M被地雷命中,但是没有任何伤亡。车长写给德国指挥官的信中说:“我的组员被地雷命中,也是第一次实战测试底盘的抗地雷强度。结果是有效的。”战车可说是救了组员的命。 加拿大国防总参谋长Rick Hiller否认报道中说一辆豹2被土制地雷炸毁到无法使用,坚持该战车是可以修复的轻微损伤,并表示“塔利班伏击了很多豹2,却让自己学到了惨痛的一课。他们很快就会输掉战争。”

延伸阅读: 中国坦克 军长
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      我讨厌日本人
      2014/7/5 18:08:13

      网友回复

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      如果真像他们说的我们的好多军工落后欧美几十年那它们也就早死了。

      2014/8/29 14:41:52
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      强。

      2014/8/26 8:06:42
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      2014/8/21 12:27:15
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      [我国坦克落后国外坦克40年], 那文章是在钓鱼的

      2014/7/5 19:49:24

      我要发帖

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