帖子主题:揭秘 : 中国03潜艇首次远航

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揭秘 : 中国03潜艇首次远航

文章提交者:潜艇伏击 加贴在 海军论坛 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs31-0-1.html

原潜艇某部干部杨赞援回忆揭秘中国03型潜艇的首次远航,为中国潜艇事业留下宝贵的借鉴。

03型常规动力导弹攻击潜艇,为原型苏联613型(北约称为W级),1954年,根据中苏双方签订的《海军订货协定》(“六·四协定”,1953年6月4日签订)苏联将613型全部技术资料有偿转让给中国,并有偿转让了建造权,中国将其命名为6603型(后普遍称为03型)。

1955年4月6603型首艇在江南造船厂开工建造,1956年3月下水,1957年10月服役。随后一直到1964年,江南造船厂制造了13艘6603型艇,而从1956年到1962年,武汉造船厂共建造8艘。之后分别向阿尔巴尼亚、孟加拉国、埃及和巴基斯坦四国各出口4艘6603艇。早期中国大陆潜艇建造经验和工程师都出自于建造613型艇的过程。20世纪70年代以后,03型潜艇转为预备役或固定在港口作为训练艇使用,90年代以后全部退役。

中国03型潜艇 - 主要性能03型(W级)

排水量: 1050吨(水上),1342吨(水下)

主尺度:长74.7米,宽7.3米。吃水4.3米

主 机:4000马力

航 速:18节(水上),13节(水下)

潜 深:200米

编 制:53人

鱼 雷:6具533毫米发射管(艇首4具,艇尾2具), 12条

水 雷:22枚

火 炮:25毫米双管火炮2门

426潜艇是我国首次建造21艘“03”型潜艇中的第二艘,它是第一批建造的样板艇,国家重视,精益求精,代表着这型潜艇的质量水平;它所有的设备、机械、装置都经过全面的、严格的国家试航检验;正是因为建造质量优良,成为了第一艘接收的“03”潜艇。426艇舰员是1956年1月,由各潜艇抽调骨干组成,经过试航和两年的严格训练,到1959年,作为潜艇二支队中一艘“兵强马壮”的主力战艇,参加了潜艇首次远航训练。我是426艇第一任鱼雷部门长,参加了潜艇试航验收、全科目训练和远航。多年以后,看到了当时潜艇部陈叔韩参谋和426潜艇刘自思艇长写的远航回忆,心中仍然潮涌澎湃;如今,二位都已作古,我亦高龄八旬,乃在55年后,补写一段远航回忆,留作纪念。

首次远航任务

潜艇部队在1959年以前的海上训练都是采用早出晚归方式进行的;后来发展到锚地集训,白天出海、晚间抛锚,提高了海上勤务能力和训练时间;再后来进行到昼夜航行,每次训练三到七天,锻炼了更次操纵水平,但从未进行过远离基地的公海练兵,潜艇远航能力还无从谈起。

1959年,海军组织三个支队的三艘潜艇,到公海上去练兵,说明潜艇部队经过几年训练,已经具备一定的远航基础,海军领导的思想得到解放,放手发动官兵,进入训练的新领域。这次训练的主要任务是:(1)进行以侦察为课题的远离海岸示范性训练。(2)检验03型潜艇的战术技术性能。(3)进行潜艇突破由水面舰艇和飞机组成的反潜封锁区的实兵演练。

这次远航地点定在黄海中部,426艇的阵地位于远航区域北部,东西方向长、南北方向短,成一个扁矩形,阵地南线是北纬36度,再南面35度30分以南是425艇阵地,他的南面还有414艇阵地,大家相隔都不远。

进出黄海北部和到渤海的来去船只,都要穿过潜艇阵地,来往目标很多,他国舰艇、飞机也常来活动,我们在出发前,都设定了应对预案。

为了加强领导和摸索经验,随426艇出海人员共8人:有海司潜艇部程世谦处长、张家瑞业务长、海后军需部王定远助理员,支队政治部李海如付主任、邹未干事、支队司令部周 礼业务长、及海医所2位研究员。全艇编制52人,多带超编的无线电、轮机、电工专业各一人,全艇出海人数共63人。 自7月5日凌晨出港,到7月26日上午返航靠码头,共在公海活动22昼夜。

远航潜艇装战雷


我们艇六月份受领公海练兵任务后,党支部做了多次动员,强调这是潜艇部队第一次远海练兵,考验全艇战斗能力,一定要做好予案,多考虑战胜各种困难的办法。

远航是在完全实战条件下进行的,要满载12条鱼雷。任务规定:426艇先到青岛集结,并在那里装雷。满载装雷是潜艇一件大事,过去,舰首鱼雷是由升降口装入艇内。装载鱼雷的工具有“八大箱”,总重一吨多,包括上、中、下三段输送架,为承受鱼雷重量,结构非常结实,也就笨重,每只输送架要由四个人才抬得动。每艘潜艇的输送架都是建造潜艇时拉线对准后,焊接插销座,因而互不通用,这次去青岛装雷,艇上的八大箱如何运去,正是个问题。

恰巧1959年3月份426艇作为海军潜艇试点,第一个改装,加装了舰首前盖装雷设备。它只用一个外导运架,把装雷工具减少了四分之三,而且动作快速、操作安全、节省体力。所以我向艇首长建议使用舰首前盖装雷,艇上也正在为输送架问题担心,看我表态决心很大,就以试试看的态度,同意我的建议。

当我艇到达青岛后,前盖装雷这件事受到了十二支队的非议,他们认为前盖装雷不安全,让我拿出试验报告。我艇四月份才刚刚改完,六月份就到青岛,还未试装过,也拿不出报告,支队就禁止我们用前盖装雷,让我们借青岛潜艇的装雷工具装战雷,后来经我坚决坚持用本艇器材,又一再打保票,只好暂时同意,并让各艇准备好装雷器材支援,一旦我们前盖装雷失败,好做补救。

虽说是改装后第一次试装雷,人员部署有所变化也不熟练,但这一切都没阻挡着先进方法的真实效率。那一天八点开始装雷,我在舰首浮船上指挥吊装,一条雷从吊起到放在外导运架上,只用了三分钟、安装爆发器用了四分钟,绞入舱内三分钟,整个时间用了十分钟,这和升降口装一条雷要用30分钟相比,差别可就太大了。这件事吸引着十二支队425潜艇张守群艇长,直在码头上叫好;因为鱼雷从检修所推到码头来不及,我只好坐在浮船边,把脚浸泡在海水中透凉来等待鱼雷。 装雷前,鱼雷班在青岛检修所紧张忙碌了三天,对全部战雷进行预先准备和最后准备,体力消耗很大,紧接着就装雷,我原先很怕大家体力不支,没想到装雷时间富裕,体力轻松。

这一天午后不久,就装完了满载的12条鱼雷,对比425艇,他们是使用升降口,直忙到天黑才装完,426艇舰首前盖装雷一炮打响,425艇远航回来后,很快地也改成前盖装雷,而且很快就普及到所有03型潜艇上。后来33型潜艇也都改成舰首以前盖装雷为主要装雷方法,最快的时候,能在四个小时里完成满载装雷,这对潜艇战斗力实在是起了很大的保障、促进作用。

前盖装雷改进是怎么发生的呢? 1956年6月,苏联三艘军舰来华到上海访问;有一天我获得一张参观券,登上了“波日阿尔斯基”号巡洋舰。参观时,我在舰上鱼雷发射管旁仔细观察了许久;引起了苏联值更水兵的注意,找来一位海军上尉,说是舰上的鱼雷长,他见我这个穿海军少尉军服的小个子中国人还在细细观察,就用“你好”开了头搭开了腔,我用俄文回复他;谈话中,我告诉他,我是中国潜艇上的一名“灭纽尔”(俄文对鱼雷长的昵称),见了同行,他很兴奋,临别时,专门送给我一本“苏联海军”画报。画报封底是一艘正在前盖装雷的03型潜艇,水上漂浮着的舢板上,仅有一个苏联板尉和两个兵,就完成了舷外操作。我看着、向往着,中国03潜艇也应该有这样简便的装雷装备。

1957年,426潜艇在旅顺试航,原老虎尾学习队四号艇的枪炮班长于兆庆,经过四海校培训毕业,分到我艇任实习鱼雷长,装雷时,他也感觉升降口装雷太笨重,消耗体力大,我拿出那本杂誌给他看,把我对改装想法告诉他。1958年他调到江南造船厂任监造03潜艇的军代表,他到装备部门,就积极地把潜艇前盖装雷改装事项报告到海军总部机关,得到分管装备的海军罗舜初副司令员批准,拨款一万五千元作改装经费,并确定426潜艇为改装艇。这一炮震响,引出了“03、33”型潜艇的舰首装雷方法变革。

奇怪的回音信号

七月五日凌晨,趁人们还酣睡在梦乡中,426艇静悄悄地离开五号码头,出港后一路向东,白天潜伏在20——30米深度以电机航行,夜间浮起到潜望镜深度内燃机充电,24小时的平均速度3节多,一天能前行70多