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拉日铁路已经全线铺轨贯通 将在今年9月通车运行

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作为世界上海拔最高铁路—青藏铁路的延伸,拉日铁路已经全线铺轨贯通,并且正式转入站后房建、路基防沙、沿线绿化等后续基础设施建设,预计9月就可以正式通车运行,届时,从拉萨到日喀则仅需要2个小时的时间。

昨日,记者从拉萨市林业绿化局了解到,拉日铁路沿线拉萨段可绿化总面积约3000亩,今年,拉日铁路拉萨段造林绿化10万株,折合面积约900亩。截至目前,工作人员共栽植苗木63765株,苗木二次发芽率均达到90%以上。

合植树时间有限

今年已栽植6万余株

随着拉日铁路的全线铺轨贯通,现在的工程建设已经正式转入站后房建、路基防沙、沿线绿化等后续基础设施的建设。昨日,记者从拉萨市林业绿化局了解到,拉日铁路沿线可绿化总面积约3000亩,其中,堆龙德庆县1200亩、曲水县1600亩、尼木县200亩。今年,拉萨市林业绿化局的相关工作人员已在拉日铁路拉萨段栽植苗木10万株,折合面积约为900亩。

拉萨市林业绿化局造林经营科相关负责人介绍,由于拉日铁路沿线土质不好,栽植苗木时在树种的选择上也要格外注意。通过实地考察和调研,目前,拉日铁路沿线栽植了柳树和榆树这两种易成活、适应性强的树种。“截至目前,我们共栽植苗木63765株,包括储备补植苗木10000株。其中,工作人员已栽植榆树23624株,柳树40141株,苗木二次发芽率均达90%以上。”该负责人说。

由于拉日铁路地处高原缺氧地区,加上沿线的土质不是很好,苗木的成活率也成了工作人员十分关注和操心的问题。该负责人介绍,拉萨适合植树的时间比较短,只能在3月到5月之间,否则树苗很难成活,此外,还会造成人力、经济的浪费和损失。

据了解,根据拉萨市林业绿化局造林经营科计划,明年将完成拉日铁路沿线绿化2100亩,栽植柳树、榆树苗木166500株,并储备补载苗木24975株,可以说,明年的绿化工作时间紧,任务也很重。该负责人介绍,尽管工作人员对拉日铁路沿线绿化工作都十分尽心,但由于气候、土壤等自然因素,栽植的苗木死亡也是不可避免的情况,因此要做好补植苗木储备工作。

后续将加强管护

力争铁路沿线绿树成荫

拉日铁路沿线的绿化工作既能起到防风固沙、控制水土流失、涵养水源、增加土壤蓄水能力、大大改善生态环境的作用,还能促进当地经济的发展。该负责人表示,由于拉日铁路沿线的绿化工作是成片种植的,通过科学、合理的养护,数年之后,这些树苗彻底适应气候、土壤等自然因素,生长旺盛时,拉日铁路沿线就能看到一片郁郁葱葱的绿荫,市民和游客在乘坐火车时,也能欣赏沿途的美景。

为了确保拉日铁路沿线的绿化工作顺利开展,拉萨市林业绿化局还与沿线各县签订了合同和责任书,确保树木成活率达到85%以上,并由林业部门安排专业的工作人员前往现场做技术指导和督导。“等沿线的树木成片长好以后,能改变那里的小气候,对改善生态环境也有不小的贡献。此外,居民还可以在树下种植蘑菇等副产品,这样也可以在一定程度上带动当地经济发展。”该负责人介绍道。

在绿化种植的任务完成后,下一步,拉萨市林业绿化局将加强对苗木的管护工作,除了适时浇水、修剪以外,还要在绿化苗木周边做围栏和地纱网,防止沿线居民家的牛羊啃食树皮,对树木造成损害。此外,在病虫害高发的季节,工作人员必须做好树木病虫害的防治工作,包括喷洒农药、预防天牛的幼虫—钻心虫等对树木造成破坏.

该负责人介绍,收尾阶段中很多工作是要有关部门和相关单位验收的,运营接管单位的工作人员也要提前对拉日铁路进行设备运行工作的检查。目前,青藏铁路公司拉萨火车站的工作人员已经对其运行工作提前介入调研,了解铁路建设情况。

就相关信息,记者采访了拉萨火车站党群工作办公室宣传助理吴新安,他告诉记者:目前,拉萨火车站的工作人员每半个月都要对拉日铁路进行一次调研检查,具体的负责部门是技术科、安全调度科、劳动人事科等。因为再过几个月,拉日线就会开始通车运行,所以我们要在这段时间对已建成部分的技术、安全和调度等方面进行全面的检查,确保运行后的行车安全。”据吴新安介绍,对拉日铁路的人员配置也是拉萨火车站方面提前介入的一个主要原因,目前,就调研情况来看,预计将在拉日铁路线上配置252名工作人员。

车程缩至2个多小时

此外,记者了解到,按照计划,火车时速约为120公里,拉萨距离日喀则253公里,按照这个时速计算,即便算上停车时间,拉萨至日喀则仅需2个多小时的车程,相比于现在坐班车从拉萨到日喀则的近5个小时的车程,选择坐火车出行将给往返于拉萨与日喀则间的市民、游客带来极大便利。

据了解,拉日铁路是国家“十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一,于2010年9月26日正式开工建设,设计标准等级为国家Ⅰ级铁路,全线为单线,预留电气化条件,列车运行时速不低于120公里,年货运量可达830万吨以上。拉日铁路建设总指挥a>部相关负责人向记者介绍说:“日喀则是西藏的人口大区、边境大区、外贸大区、农业大区、文化大区。建设拉萨至日喀则铁路,对改善日喀则地区的交通条件和投资环境、加快当地经济发展、提高各族人民生活水平都具有重要的意义。” 拉日铁路建设总指挥部相关负责人介绍,目前,拉日铁路的主体工程已经完成,现在工程建设已经进入到验收准备工作。按中国铁路总公司的计划安排,拉日铁路将在今年9月通车运行。目前,青藏铁路公司拉萨火车站的工作人员已经提前介入调研,预计将在拉日铁路线上配置252名工作人员。(记者王刚)

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      2014/6/14 6:27:15

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