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帖子主题:探索之旅——AM山地车穿越甘肃黄土高坡

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探索之旅——AM山地车穿越甘肃黄土高坡

探索之旅——AM山地车穿越甘肃黄土高坡

天干物燥、尘土**的甘肃省一直对我有一种特别的吸引力,因为那传说中的"黄土高坡"。去年去了一趟甘肃的省城兰州。在逐渐下降的飞机上,看着下面光秃秃的群山,真想带着自己的山地车骑遍每一个山头。今年我终于有了这样的好机会:《骑迹》在全国范围内组织了三场穿越骑行活动,第一个目的地就是甘肃。

参加这次活动的车手除了我之外还有来自北京X车队的DH高手李显一,大连麟道山地车公园的驻场教练孙建,朝阳轮胎的徐真真,以及我的同事——摄影师朱剑波。与我们同行的还有多家自行车和户外媒体的记者、摄影师。

大家在兰州集结,然后一同前往位于兰州西北四百多公里的古城张掖。火车加汽车折腾了七个小时,我们终于到达了本次活动的第一站:张掖丹霞地质公园。这里远离市区,下车时我们在浓重的夜色中只能隐约看到一点点山体的影子。吃完饭,装好车,都已经凌晨两点了,不过所有的人都相当兴奋,对第二天将要进入的丹霞地貌充满了期待。

探索之旅——AM山地车穿越甘肃黄土高坡

丹霞地质公园

第二天一早,大家就骑着车,跟在向导的面包车后面进了公园。顺着公园里的红砖路前行,身边的美景不断变换。这里的山体造型奇异,最神奇的是山体的颜色——大致由褚红、褐色和黄色组成,色彩十分鲜艳,不同的色彩之间层次分明。我们不禁赞叹大自然的鬼斧神工。所有的人都一直沿着红砖路前行,完全被这样奇异的景色所震慑,忘记了寻找骑行的道路,只是一味地左顾右盼。

在这些山体之间有很多峡谷,与群山相互交织,看起来错综复杂。于是我们找了一条比较宽的,往里面骑了进去。由于这里完全没有植被,下雨时会有大量雨水顺着流入这些山谷并且汇聚成小溪、小河流走。所以这里简直就是水流侵蚀现象的科教模型。有较早、较大的水流形成的宽宽的“河床”,还有后来较小水流在原有“河床”上流淌时再度切割出来的又小又深的水沟,层层叠叠,沟沟壑壑。在这里骑车倒是很有趣,顺着浅而宽的“河床”可以一路压弯,直到遇到深沟时再纵身飞过。

这条山谷小道不算太长,过了几个岔口之后,我们来到了它的尽头。周围红色的山体看起来既像石头,又像泥土,摸起来比较坚硬,FiveTen的橡胶鞋底踩上去基本没什么反应,但是一跺脚,表面就会有薄薄的一层土被踩碎,变成粉末随风飘散。山体表面能够明显看出被雨水侵蚀的垂直痕迹,向导告诉我们在这山体上踩一个脚印,只要不太深,下几场雨就会消失。大家扛着车爬上一个山凹处的陡坡。我和李显一先后骑了下来,回头一看发现在山坡上留下了浅浅的两道印迹。于是大家决定不要再骑了,这里的山体本来就在不断遭受雨水和风的侵蚀,我们可不想加速这个过程。

探索之旅——AM山地车穿越甘肃黄土高坡

于是我们回到主路上继续往公园深处进发,寻找更适合骑车的地方。几公里后红砖路到了尽头,我们沿着沙土路继续前行。直到沙土路也被水流冲毁的地方,我们停了下来。很难想象在如此干燥的地方,雨水能汇聚成大河,把路面完全冲垮。环顾四周,这里正好是那些特殊颜色的山体和普通黄土山纠缠在一起的地方。有一座比较高的黄土山,上面零星长了很多暗绿色的小灌木,针叶,很硬。不过还不至于能刺穿轮胎。显然我们可以在这附近探索一下。

同行没有一个是职业车手,大家的FR骑行经验也都很少。对大部分人来说,这样的地貌和土质都是第一次遇到。在这样的环境中让我们找骑车的地方,就像把一个小男孩扔进堆满了玩具的大仓库。我们在原地呆了许久,有一种无从下手的感觉。很自然地,我们的第一个选择是寻找原有的小路。于是我们顺着右边黄土山上的一条小路开始往上爬。

探索之旅——AM山地车穿越甘肃黄土高坡

探索之旅——AM山地车穿越甘肃黄土高坡

探索之旅——AM山地车穿越甘肃黄土高坡

爬到山顶之后放眼远眺,风景更加奇异和壮美。彩色的群山绵延不绝,其中又有几个高高的峭壁倾斜着探在空中,像是被刀切出来似的。山体的各种颜色层次非常清晰,让人觉得这山似乎可以像三明治一样一层一层分开。我们所处的这个山顶又平又大,根本没有什么路,只有黄土和沙漠植物。稍远一些的地方,它和周围的一些山体相连。这些山两侧较陡,山脊坡度缓一些,有那么一点像鱼的背脊。沿着它们的山脊似乎是有一条小路相连。于是我们决定去一探究竟。

山顶的小路骑起来很有乐趣,因为这里的土质软硬适中,正好能让胎齿紧紧咬住。过急弯的时候,地面开始松动,但是并不会突然失去抓地力,而是逐渐向弯外退去,车辆会轻微侧滑,但是感觉完全在可控范围之内。如果你大力踩踏爬坡,最终也会把地面撕裂,后轮空转,车辆也会失速。特别是我们为拍摄跑了好几次的那个山头,爬坡的坡面上土越来越松。

我们已经骑得很爽了,但是这样的地形显然能给我们更多不一样的选择。于是大家又聚在一起开始研究那些陡直的侧坡。从山顶上看这些坡面陡得吓人,不过从侧面看我们又觉得这个坡度可以骑。我们找到了几个位置,坡底和地面的交接转换比较柔和。李显一决定试一试,而我则带着GoPro摄像机紧随其后。我骑过差不多的坡度,甚至更陡一些的。但是这里的坡面又长又陡,还是让我心里有些发虚。不过在成功完成第一个坡面之后,我们有种豁然开朗的感觉,大家都开始扫描周围的山坡,寻找可以骑行的坡面。我们在坡面上直切,左右绕着弯儿,一会儿聚在一起一会儿又散开,大家都玩得特别开心。

在这样的地形上我也学到了我的FR第一课:尝试新的路线之前最好走一遍。我从一座小山侧面斜切而下,一切都按照我的剧本进行着,我在车上也相当放松。正得瑟着呢,前轮突然滚不动了,后轮飞快地抬了起来。“我勒个……”去字还没出口,我已经一个前空翻滚了出去。原来这个位置的土质虽然看起来没什么特别,但实际上非常柔软,从地面被我砸出的大坑就能知道了。虽然戴着全盔风镜,我还是吃了不少土,看起来像是刚从土里钻出来似的。

很幸运我没有受伤,但是我的前刹车手柄却在这次摔车中断成了两截。导致我无法参加夜间在山脊上的骑行。显然除我之外所有的人都在夜骑当中找到了不少乐趣。这里的日落时间差不多要在晚上九点,但是一旦太阳下山,天就会黑得很快。并且天完全黑了以后真的是伸手不见五指。

康乐草原

虽然我们很想在丹霞地质公园再多留一天,进行更多的探索和骑行,但是我们不得不离开,前往我们此行的第二站:康乐草原。去康乐草原的路程只有五十公里,但是我们却开了一个多小时。一路的风景不停变化,对我们这些来自东部沿海地区的人来说不但很美,而且充满了异域风情。突然间有人注意到远处出现了巨大的山体和辽阔的草原,绵羊和牦牛也开始逐渐出现。

最终我们在一个名叫“裕固乐园”的地方停下来吃午饭。在这里我们受到了贵宾的礼遇。两位裕固族女孩唱着迎宾的歌谣,给我们每一个人都献上了哈达,并且敬上了青稞酒。青稞酒喝起来有一点像伏特加,但是酒精味淡一些。在休息的时候我们去观景台“视察”了我们下午要骑的山谷。放眼望去这里的地形都是巨大的山坡,山坡上全是绿草,树木都聚集在一起,成为一小片一小片的暗色区域,就像漂浮在水面上的荷叶。

裕固是当地少数民族的名称,人口相当少。他们招待客人的传统食物是酥油炒面茶和手抓羊肉。手抓羊肉是煮的,而不是烤的,相当鲜美,口味纯正。虽然一早上没什么体力消耗,但是面对如此美食,大家自然毫不客气地大快朵颐!

午饭后稍事休息,我们就开始向峡谷进发。在煤渣土路上骑下坡是一件轻松愉快的事情。这个区域附近有几个小煤矿,现在都废弃了。在山体上我们可以看到一些裸露的煤矿层,问了当地人,说是含量很小不值得开采。虽然我们要一直走这条土路穿过峡谷,但是沿途却有不少地方吸引着我们去探索,首先就是美丽的大草原。

由于这里是牧区,所以草场周围都有铁丝栅栏,防止羊群乱跑。不过对人来说这些栅栏是很容易翻越的。当地向导跟草场的主人打了个招呼后,我们就翻过栅栏踏上了草地。这个动作让我们意识到自己已经身处海拔高达三千米的高原。这些看上去很容易的爬坡很快让我们上气不接下气。而铁丝栅栏也时不时出现在眼前,把辽阔的草场分割成一块一块的。没过多久我们就放弃了穿越草场的想法。不过我们在一个废弃的煤矿附近找到了几个自然形成的坡面,开始玩起了飞包。这里的草地很干燥,地面比较硬,草也都很短,所以骑起来不会有阻力很大的感觉。以天然的山体为依托上下穿梭也是一件很爽的事情。这里平整的地面让我们可以随意选择自己的骑行路线,唯一需要注意的是在草场上有旱獭洞,下坡时如果不小心压到的话有翻车的可能。

回到穿越峡谷的路上,一个长长的上坡从我们的面前一直延伸向远方。幸好这个坡很缓,大家慢慢骑着车,看着周围的风景,呼吸着新鲜的空气,偶尔还可以追逐一下那些从铁丝栅栏的缝隙里钻出来的绵羊。就这样骑了几公里之后,我们来到一个有趣的路段。路的左侧是辽阔的草场,满眼平平的草绿色没有树木,甚至连灌木都没有。但是在路的右边却是一片松树林,地面上铺着厚厚的松针,还有大片大片的苔藓。这样两种迥异的景色分列在道路两旁,犹如冰火两重天,实在是太奇妙了。还说什么呢,上吧!

这片树林不算非常大,林子里也没有很明显的小路。不过由于地面上没什么灌木,所以我们可以轻松选择自己想走的线路。山坡有点陡,可以骑上去。不过这里的海拔依然很高,我们选择推车上山以节省体力。推上去很费时间,但是下山的愉悦让我们觉得这一切都是值得的。前一天晚上我用扎带固定了一下我损坏的前刹车,但不幸的是刹车油管也在摔车中受伤,无法正常保持压力,所以我的前刹车就只剩下了一半不到的制动力。这让我在松树林中的骑行变得十分具有挑战性。一路上松树从左右各处闪出来,当我下到底的时候完全不记得我走的线路是怎样的,只记得一路都在左躲右闪,非常刺激!

可惜我们的行程安排比较紧凑,无法停留太久。我们不得不继续沿路前行。一小段爬坡过后,令人愉快的下坡又来了。这次的下坡比较缓,但是道路更加弯弯曲曲,路面也更加颠簸一些。不过更多的弯道骑起来更有乐趣,并且一路都可以上窜下跳地通过路面的凹凸来加速。山谷中流出来的一条小河不知何时凑到了路边,甚至两次横穿了路面。大群的绵羊在对面陡峭的山坡上走着。最后我们沿路进入了一个小村庄,土路也跟水泥铺装路面相接。村里的大路上几乎没有人,不过我们还是找到了一家卖水果的小店。大家在这里吃了点水果稍事休息,把车装上卡车踏上了回程。

嘉峪关

第三天的晚上,我们从张掖坐面包车到了嘉峪关市。一路上司机开得很慢,因为有些地方侧风很强。到达旅馆已经是凌晨两点了。所以第二天早上大家都起得比较迟。当我们在大厅集合的时候,外面下着大雨。当地人说我们太幸运了,能在这么个干燥的地方看到那么大的雨。而我们当然不那么想。不过幸亏这场雨,我才有时间把新买的前刹车换上去。

午饭后,雨渐渐小了。我们把自行车装到卡车上,跳上面包车出发,一路祈祷着雨赶快停。当我们来到明长城起点——嘉峪关的时候,雨倒是真的停了。今天的原计划主要是带着车旅游,如果看到好的地方再考虑骑车。不幸的是嘉峪关古城刚好在维修,没有对外开放。关口里面逛一圈一个鬼影子都没有。无所事事的我们就拿出车子沿着城墙边的小路玩了起来。拍了一些照片和视频之后,大家也玩得差不多了,收了车子朝远方的山区开拔。

戈壁这个词来源于蒙语,意为沙漠。但是戈壁这种沙漠和撒哈拉大沙漠可是天差地别。戈壁滩基本就是各种石块和干燥的沙土的混合。在这次的旅程中,我们有很深刻的体会。

面包车在一条望不到头的土路上开了很久,显然如果我们要到达最远的山,是不现实的。附近有一些较小的山,于是我们让司机尽量开到离山最近的地方。当我们最终停在一片荒芜之中的时候,土路和山脚的直线距离大概还有1.2公里。而正是这1.2公里让我们深刻认识了戈壁。这里的地面从远处看起来很平整,但是走近一看,到处都是石头。从一些雨水冲刷出来的深沟侧壁上,我们可以很清楚地看出这里的地质成因。整个地表就是各种石块和泥土的混合物。由于地表没什么植被,所以下雨的时候,雨水可以轻易把地面的土冲走,暴露出一颗颗的石头。而在晴天,干燥的土也很容易被这种开阔地上常见的大风吹走。所以这里的地面最终只会留下石块。这1.2公里还是个缓上坡。在这样的地面上骑上坡本来就特别累人,更要命的是还不能走直线。因为从山谷一路出来的水沟如蜘蛛网一般扩散。有时候快到一个轮子深了,而且侧壁是直上直下的。在水沟的底部几乎没有一丁点儿土,全是松的石头。骑到水沟里,每前进一米车轮都得空转好几回,白白浪费很多宝贵的体力。

上了山之后就好多了。虽然地面上依然到处是石头,好在石头下面的土更多更实。走在前面的人已经上了山顶。山体上也没什么植被,光秃秃的,所以我可以选择最短的路径爬上山跟大家会合。当我到山顶的时候我意识到这根本不是一座“小山”。它的山脊一路延伸向远方。我们只是碰巧遇到了巨大山脉的一个小小分支。在山顶上骑车总是一件很爽的事情,特别是地面附着力还比较好的情况下。我们沿着山脊骑行,一路绵延不绝,放眼望去看不到头。转到来的方向,我们看见远处一条铁路斜斜地切过广袤的平原,一列火车像爬虫一样缓缓挪动着。更远一些的地方有一个大湖,湖水像镜子一样反射着太阳的光芒。巨大的云在空中缓缓随风挪动。向左侧极目远眺可以看见地平线上方出现了雪山的影子。回来的时候大家都挺兴奋,想着第二天可以去雪山附近那些大山的森林中骑行。

深山河谷

大家一早就集结完毕,开始向我们昨天看到的雪山进发。因为去那个方向的路比较烂,所以我们用两台SUV代替了昨天的面包车。当一切都计划得很完美的时候,总有一些事情要出差错。在半路上我们看到两台SUV停在了路中间。其中一台爆了两个轮子,但是只有一个备胎,所以无法移动。我们停下来看有没有办法救援他们。正当我们发现帮不上什么忙,准备离开的时候,我们自己的一台SUV也爆胎了。由于路面比较软,找不好千斤顶的位置,我们的司机换胎用了不少时间。而换上去的备胎也是一台磨损严重的旧胎,所以剩下的路程当中我们放慢了速度,小心前行。

在土路上沿着山谷一路爬升。当我们来到一座桥上的时候,向导告诉我们要走桥下干枯的河床进山。河床看起来又宽又平,铺满了碎石。对SUV来说不算什么挑战,但是我们的卡车下到河床里只走了几十米就差点儿陷车。一台SUV带着摄影师们走了,另外一台被叫了回来。我们不想冒把卡车陷在这里的风险,所以从卡车上卸下几台自行车,拆了轮子之后装到了SUV里面。

河床很长,我们很庆幸把卡车留在了那里,因为后面有不少地方卡车根本不可能通过。两台SUV来回运送着大家进入到峡谷深处。河床里逐渐开始有水了,没过多远我们就转到了一条草原中的土路上。不过没走多久这条土路也中断了。我和一个摄影师继续沿着崎岖的碎石路往里走,却遇到了两条藏獒对我们狂吠,样子非常凶狠。显然这两条狗是在守护里面草原上的羊群,而它们也没有被拴起来。没人会蠢到要跟藏獒过不去。所以我们很知趣地退了回来。

路上换SUV轮胎以及在河谷中来回运送人员花掉了不少宝贵的时间。而我们还要赶晚上的火车回兰州,所以我们没时间再找其他的路绕过去了。虽然大家都心有不甘,但是这次的河谷探险不得不告一段落。于是我们开始仔细观察周围,寻找可玩的路线。

我们最终到达的地方离峡谷的终点不远,已经深入祁连山脉。周围比较开阔,但是附近的山坡都非常陡峭,难以攀登。即使我们爬上去了,也没有什么路可以骑,只能沿着陡坡骑下来而已,没什么意思。更远一些的地方,河对面的山腰上我们可以看到几片松树林,而山脊上也隐约有小路的样子。但是要去到那边我们必须要经过有藏獒的地方,或者选择游过河,沿着非常陡峭的山坡爬上去。似乎都不是什么好主意。回头看看我们进来的路倒是相当不错,那就提早折返吧。

探索之旅——AM山地车穿越甘肃黄土高坡

我们让SUV带着摄影师先走。因为在这样的路面上他们的速度远不如我们快。这条土路的中间因为车轮压不到,所以长了草,把路面一分为二。一路都是缓下坡,加速非常容易。我们骑得很快,没多久就超过了摄影师,于是在土路与河床交接的地方停下来等他们。

SUV追上来之后,我们找了几个点拍了些照片,玩了一会儿,决定一路下到卡车停着的桥边。河床的地形看起来很简单,但是真的骑起来却颇有挑战。大大小小的石头都很松,轮胎和地面的附着力也不稳定。在这种路面上骑车,在直道完成减速,在弯道走外内外的切线就显得特别重要。人在车上也要注意降低重心,放松身体,因为你的轮胎时不时地会滑动一下,然后又突然咬住地面。正是这种不稳定,给我们这次旅行的最后一段骑行带来了意犹未尽的感觉。

这次的甘肃之行,不单单自然风光让我们大开眼界,也给我们增添了不少山地骑行的技术经验。回来之后再通过照片、视频细细品味那些地形、路面,思考当时可以开发的新线路,都让人有一种温故而知新的感觉。通过这一次穿越,我们也更加细致地了解了这样的骑行方式对车辆、装备、车手、后勤的考验和要求。下一次的穿越之行,定将更加精彩!

探索之旅——AM山地车穿越甘肃黄土高坡

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延伸阅读: 宋馨懿 伏羲 李月
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      0
      2014/3/24 10:21:35

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      不错的帖子, 支持!

      这个活动真不错啊

      2014/4/14 13:12:39
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      佩服

      2014/4/6 22:35:02
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      好舒服的感觉

      2014/4/3 22:06:24

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