关闭

帖子主题:[原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁问题

共 86270 个阅读者 

  • 头像
  • 军衔:空军大校
  • 军号:5553589
  • 工分:370966 / 排名:2713
  • 本区职务:会员
左箭头-小图标

[原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁问题

铁血网提醒您:点击查看大图

看到这张歼31尾部的图片,发现其设计有极大问题,

仔细看看发动机喷口和机体之间的部位,有很大空隙,再看看黑丝的屁屁,发动机和机体结合得多严密。

这说明一定是严重的设计问题!难道沈飞设计院的专家院士们就不知道这个普通军迷看到的问题吗?

我分析,歼31 现在使用的发动机肯定是临时工,既然用了能用的临时工,这飞机肯定马上就试飞了,我们就有了第二种丝带了,国之大幸啊!!

机体试飞差不多了,其定型就等自己研发的高性能新发动机了。

看到尾部空隙,歼31 应该还有余地安装矢量、红外线遮蔽隐身喷管,对上舰极有用处,2w-4w的长甲板坞陆也有希望了!

有人看到这个问题,想到后果,必然会感到失落,苦闷,心率血压上升,精神倦怠,生活无望,前途渺茫,最后郁郁而终!哈哈哈哈

铁血网提醒您:点击查看大图

铁血网提醒您:点击查看大图

本文内容于 2013/1/26 11:13:53 被hawk19999编辑

转载请注明出自铁血tiexue.net, 本贴地址: http://bbs.tiexue.net/post_6559455_1.html
延伸阅读: 欧阳炳强 宋馨懿 独孤信
      打赏
      收藏文本
      27
      0
      2013/1/26 11:08:11

      热门回复

      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      左箭头-小图标
      热回复背景

      好吧,有图有真相,这话总是没错的,为了满足某些人被打脸的强烈欲望,我就花两分钟贴几张照片给他看看。

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      这就是某些号称从80年开始看航空知识的牛叉人物信誓旦旦说因为用了临时工所以有屁股缝的31实飞照片了。

      请问,同样飞着的31,你看到屁股缝了没?

      如果还嫌不够,这里还有一张菊花近照哦。

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      这个该是特写了吧?老兄你看到缝了?

      好了,掌嘴到此结束。

      2013/1/28 21:09:58
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      左箭头-小图标
      热回复背景

       以下是引用hawk19999 在第65楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第9楼的发言:

      笑喷,多找几张照片看看会死么?

      楼主喷这个发动机和机体之间的间隙,不如喷一下发动机喷口还堵着呢,那岂不是更合理的理由?看看J20的喷口啥也没有也,全世界飞机没有一架是喷口堵着的。

      什么叫做愚蠢,楼主就是个典范。

      知道RD33是怎么安装到发动机仓里去的么?答案是发动机吊起来,套上适配环从导轨推进菊花去,然后将适配环和机体后部连接固定。这个照片里明显是外场安装发动机尚未到位的时候照的,由于没安装到位,尾喷口的塞子都还没拿掉。

      这种事情居然能扯成设计失误,你干脆拿31运输的时候照片喷,那更到位......

      本来不想说什么了,你还搞人身攻击,

      告诉你吧,维修、装发动机都是打开机体的维修盖板,盖板的面积也是飞机设计先进与否的主要指标之一,设计盖板涉及到强度和开闭方式,很难设计的。安装维修好必然盖好,我发的20图中20尾部发动机喷口就没有大缝隙,什么发动机装了一半。。装差一点你都装不上,盖不严盖板,公差是以毫米一下计的,螺钉拧几圈多大力都是有标准的。

      请你不要回帖了。

      小伙子就是急躁。

      哈哈哈哈哈哈

      笑疯我了,还发动机拆装靠盖板都来了,你是觉得脸被抽得不够爽是吧?那我继续抽。

      有图有真相嘛,继续上图好了,倒看你脸皮能有多厚。

      这张是很清楚的发动机拆装现场,请问是从菊花里直接塞,还是开盖板啊?

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      这张是单发飞机,发动机装到一半的照片,还是那句,请问是开盖板,还是直接塞?

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      最后来一张SU27外场换发照片,给你看看有没有屁股缝。

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      你想找人打脸直接说,我还是很乐意抽你这种白痴的。

      2013/1/31 17:24:11
      • 头像
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标
      热回复背景

       以下是引用hawk19999 在第38楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第31楼的发言:

      ......

      哦,你这种智商当然不会明白飞机装一台发动机要几个小时了,你大概以为是和变形金刚一样的,秒秒钟就搞定。

      31整机装配好以后的照片又不是没有,多看几张照片你会死么?

      我看《航空知识》时还没有你呢

      貌似你牛B吹过头了吧,你Y的才活了几年,敢在我面前这么吹。

      况且看航空知识也没啥,关键是要能看懂,看不懂你看100年又有屁用哦。

      RD33的安装方式,如果没记错,2010年前后航空知识貌似就有一期专门介绍飞机发动机安装,对很多战机及其发动机安装都有介绍,你要真看过就不会在我面前顶嘴了。

      我国早期飞机比如J5J6这些,发动机拆卸比较复杂,大部分是发动机固定于后机身,拆换发动机需要将后机身整体拆下来,然后进一步拆卸喷管才能单独拆卸发动机,时间较长。新型战斗机则是后抽式,发动机安装于发动机仓导轨上,从后部直接推进去顶到位,然后固定尾喷管和后机身就可以了,这种拆装方式速度较快,比如J10就是这种方法。

      RD33和AL31结构不同,虽然也是后抽,但是需要加适配环。

      还是那句,31组装好以后的图片满天飞,只要不是瞎子或者弱智,都能看得到,自然不会放屁说什么发动机和后机身有缝这种话了。

      2013/1/28 2:21:17
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      左箭头-小图标
      热回复背景

      我说过原型机不怕变化,越变越先进,越变越成熟,比如把歼七研究到底限了,比如枭龙样机1到4时变化多大!而且都是实体机,说明我们的技术进步快,设计试制能力极强!

      2013/1/26 11:17:15
      • 头像
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标
      热回复背景

      笑喷,多找几张照片看看会死么?

      楼主喷这个发动机和机体之间的间隙,不如喷一下发动机喷口还堵着呢,那岂不是更合理的理由?看看J20的喷口啥也没有也,全世界飞机没有一架是喷口堵着的。

      什么叫做愚蠢,楼主就是个典范。

      知道RD33是怎么安装到发动机仓里去的么?答案是发动机吊起来,套上适配环从导轨推进菊花去,然后将适配环和机体后部连接固定。这个照片里明显是外场安装发动机尚未到位的时候照的,由于没安装到位,尾喷口的塞子都还没拿掉。

      这种事情居然能扯成设计失误,你干脆拿31运输的时候照片喷,那更到位一些,那会31连一个可动翼面都没装呢,和个纸飞机没啥区别,喷起来岂不是更省事?

      2013/1/26 20:14:34
      左箭头-小图标
      热回复背景

      歼31的气动类似于苏27,主要使用的是翼形截面,毕竟这个是沈飞吃透了的,喷管中间的空儿不是设计失误,而是翼形截面所需求的,而分开的发动机则能让进气道弯得更厉害点,避免涡扇叶片外露

      2013/1/26 14:09:10
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      左箭头-小图标
      热回复背景

      越想越害怕,这尾喷管在加力飞行时候不会在缝隙那颤动?....

      一定是临时工,

      大家好好看看吧,

      等正式工上岗你就什么也看不到了!

      2013/1/26 14:29:14
      左箭头-小图标
      热回复背景

      哈哈哈、哈哈哈哈,欣赏大运首飞时路过。

      2013/1/26 15:47:16
      • 军衔:中国陆军中将
      • 军号:1543889
      • 头衔:我是中国人
      • 工分:1139142 / 排名:256
      左箭头-小图标
      热回复背景

      没说的,支持一下,看看谁会第一个郁闷死?

      2013/1/26 15:51:23
      左箭头-小图标
      热回复背景

      楼主啊,我第一眼怎么觉得是有人挖坟上来的,难道你…真的不知道他…试飞了么

      2013/1/26 18:57:23

      网友回复

      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191768 / 排名:7386
      左箭头-小图标

      偷笑,楼主还能把这个被抽脸抽到肿的贴挖坟出来,也算勇气可嘉。

      当年扯淡过去了,现在回头一看,是不是觉得自己特傻?

      2018/1/16 14:36:36
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      左箭头-小图标

      31是否是官方重视程度不足?

      2014/6/18 19:11:03
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      左箭头-小图标

      2楼 hawk19999
      我说过原型机不怕变化,越变越先进,越变越成熟,比如把歼七研究到底限了,比如枭龙样机1到4时变化多大!而且都是实体机,说明我们的技术进步快,设计试制能力极强!

      人家进步快不快,也不是你这蠢货能理解的。

      人家就算技术不够,也没蠢到设计飞机的时候留个屁股缝。

      国军标又不是摆着看的,而是要执行的!下一代发动机的外部尺寸就必须符合国军标,能和现用的RD33互换,不然造个试飞机出来有个毛线意义。你Y的又不懂,又要出来装B。

      2014/1/20 15:31:36
      • 头像
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

      78楼 dingyuanyu
      LZ不是说设计失误。。。是说马上换装国产发动机

       以下是引用qdlai228 在第9楼的发言:

      笑喷,多找几张照片看看会死么?

      楼主喷这个发动机和机体之间的间隙,不如喷一下发动机喷口还堵着呢,那岂不是更合理的理由?看看J20的喷口啥也没有也,全世界飞机没有一架是喷口堵着的。

      什么叫做愚蠢,楼主就是个典范。

      知道RD33是怎么安装到发动机仓里去的么?答案是发动机吊起来,套上适配环从导轨推进菊花去,然后将适配环和机体后部连接固定。这个照片里明显是外场安装发动机尚未到位的时候照的,由于没安装到位,尾喷口的塞子都还没拿掉。

      这种事情居然能扯成设计失误,你干脆拿31运输的时候照片喷,那更到位......

      那个缝隙是发动机装配不到位的时候留下的,装配到位以后就没有了,和换不换发动机狗屎关系都没有!

      现成的照片摆着的,31没换发动机,上天试飞的时候发动机喷口和机体也是严丝合缝的,哪里看到缝?

      就算是SU27,外场换发照片我也发了,人家发动机没到位前还不是一样有个缝!那是啥?说明人家毛子设计SU27的时候想到你要换WS15,所以给你留的缝?

      楼主就是狗屁不懂,还要不懂装懂的典型。不懂也就算了,被人指出来还要嘴硬,然后结果就是被我噼里啪啦的扇了几十个耳刮子,打到晕头转向,最后只剩下个阿Q的招式,咒骂一句儿子打老子然后当了缩头乌龟。

      这位楼主自从被我抽过以后,也不敢再发这种脑残贴,它还剩下什么事情可做?就是天天跟在我后面看我的回帖,然后不咸不淡的跟帖乱骂,我什么时候心情好,就赏它几个耳刮子当工资。

      2014/1/20 15:27:38
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      左箭头-小图标

      88楼 hawk19999
      你回家和你妈学认字说话还不晚

       以下是引用qdlai228 在第52楼的发言:

      好吧,有图有真相,这话总是没错的,为了满足某些人被打脸的强烈欲望,我就花两分钟贴几张照片给他看看。

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      这就是某些号称从80年开始看航空知识的牛叉人物信誓旦旦说因为用了临时工所以有屁股缝的31实飞照片了。

      请问,同样飞着的31,你看到屁股缝了没?

      如果还嫌不够,这里还有一张菊花近照哦。

      [img]http://img5.itiexue.net/1605/16055777.jpg[/im......

      91楼 qdlai228
      但是我知道你晚了,自从脑门被门夹过几次以后,你学啥都晚了。
      94楼 hawk19999
      嘿嘿,哈哈哈哈哈
      105楼 坦克战神
      装傻也掩饰不了你的无知。
      106楼 hawk19999
      我不和弱智傻子辩论,我不知道你们这样人怎么混社会,听不懂人话

      你少臭不要脸在这里装了,什么时候轮到你和我辩论?

      从头到尾都是你伸着脸给我抽,最后嘴都被抽肿了连话都不会说了。

      辩论?两个实力相当的人讨论才叫辩论!你和泰森上拳台,那叫你当沙包被人打!

      看到你这种玩意的表演,就明白鲁迅先生当年为啥要创造一个阿Q的形象了。被人揍了只会来一句儿子打老子YY,这叫啥?这叫劣根性!

      2014/1/20 15:16:34
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      左箭头-小图标

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      消魂英姿

      2014/1/20 14:12:37
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      左箭头-小图标

      ......
      99楼 我是五毛
      你们那个升力体定义是传统定义 ,那时候边条和涡流增生还没有广泛使用。而J20这种机头边条+机翼边条+鸭式布局的设计,不需要把机体弄成翼形都能产生很大的升力了
      101楼 qdlai228
      升力机体可没有什么老概念,本身就是最新空气动力学成果。事实上涡流增升才是老东西,60年代就开始运用,只对主翼有效。

      请注意我的措辞,升力机体不是飞机做成翼型,而是飞机纵剖面尽量贴近翼型,纵剖面!

      102楼 我是五毛
      J20的机头边条涡流是作用于进气道上面和机身的,然后机翼边条才是作用于主翼。

      J31等苏系血统战斗机之所以叫中央升力体,那是因为它还是没敢用机身替代机翼,只有中间的机身才使用了升力体。航天飞机才是升力体

      103楼 qdlai228
      中央升力体~~~~~那是专指SU27那个双发中间的凹陷区的。那个部位在迎角下兜住正面气流产生高压,可以提供升力。

      至于机头涡,那个玩意是无论如何吹不到飞机背部的,涡流是八字形扩散,机头涡流只会吹到进气道唇口上侧,然后用进气道唇口边的小边条充能继续向后吹到主翼上去。

      我提醒你注意下4代机头设计是截然不同的,传统机头均略下倾提升飞行员前下视野的,4代机头是上飘的,从机头中线纵切一刀,可看出很典型的近似翼型刨面来。然后4代均设计为上表面积大,下表面积小的特征,并尽可能保持上下表面平滑,不仅仅是为了隐身,也是大量兼顾了机体升力体设计的。

      就整体的升力体设计来说,F22依然最牛叉,其升力体设计贯穿整机,包括尾部矢量喷口均按这个原则设计,而包括J20在内的飞机,由于喷口处理尚不尽如人意,还是略有差距的,个人觉得最差的其实是F35。

      107楼 我是五毛
      凹陷F35也有,人字形的,气流从弹舱中间的凹陷进入,从发动机舱两边排出

      你扯F35那个觉得很有意思哇?35那个细缝你觉得可以提供升力?那也太天顶星科技了吧?那玩意是给弹仓整流用的~~~~

      2013/7/28 9:24:00
      左箭头-小图标

      发几张图不就说明一切了,闹毛闹。

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      2013/7/26 16:39:57
      左箭头-小图标

      ......
      98楼 qdlai228
      理解错误,边条和升力机体没关系,只是主翼增升的一种手段。

      升力机体设计思路是将整个机体都作为升力产生体来进行设计的一种思路,其主要识别特征是使用上单翼或者飞翼结构,其机体上表面和机翼基本是在同一平面的,事实上机体下表面也最好是平的,整机纵截面尽量贴近翼型。而边条翼则没有这个要求,无论上单翼、中单翼或者下单翼,都可使用边条。

      99楼 我是五毛
      你们那个升力体定义是传统定义 ,那时候边条和涡流增生还没有广泛使用。而J20这种机头边条+机翼边条+鸭式布局的设计,不需要把机体弄成翼形都能产生很大的升力了
      101楼 qdlai228
      升力机体可没有什么老概念,本身就是最新空气动力学成果。事实上涡流增升才是老东西,60年代就开始运用,只对主翼有效。

      请注意我的措辞,升力机体不是飞机做成翼型,而是飞机纵剖面尽量贴近翼型,纵剖面!

      102楼 我是五毛
      J20的机头边条涡流是作用于进气道上面和机身的,然后机翼边条才是作用于主翼。

      J31等苏系血统战斗机之所以叫中央升力体,那是因为它还是没敢用机身替代机翼,只有中间的机身才使用了升力体。航天飞机才是升力体

      103楼 qdlai228
      中央升力体~~~~~那是专指SU27那个双发中间的凹陷区的。那个部位在迎角下兜住正面气流产生高压,可以提供升力。

      至于机头涡,那个玩意是无论如何吹不到飞机背部的,涡流是八字形扩散,机头涡流只会吹到进气道唇口上侧,然后用进气道唇口边的小边条充能继续向后吹到主翼上去。

      我提醒你注意下4代机头设计是截然不同的,传统机头均略下倾提升飞行员前下视野的,4代机头是上飘的,从机头中线纵切一刀,可看出很典型的近似翼型刨面来。然后4代均设计为上表面积大,下表面积小的特征,并尽可能保持上下表面平滑,不仅仅是为了隐身,也是大量兼顾了机体升力体设计的。

      就整体的升力体设计来说,F22依然最牛叉,其升力体设计贯穿整机,包括尾部矢量喷口均按这个原则设计,而包括J20在内的飞机,由于喷口处理尚不尽如人意,还是略有差距的,个人觉得最差的其实是F35。

      凹陷F35也有,人字形的,气流从弹舱中间的凹陷进入,从发动机舱两边排出

      2013/7/26 14:25:50
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      左箭头-小图标

      88楼 hawk19999
      你回家和你妈学认字说话还不晚

       以下是引用qdlai228 在第52楼的发言:

      好吧,有图有真相,这话总是没错的,为了满足某些人被打脸的强烈欲望,我就花两分钟贴几张照片给他看看。

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      这就是某些号称从80年开始看航空知识的牛叉人物信誓旦旦说因为用了临时工所以有屁股缝的31实飞照片了。

      请问,同样飞着的31,你看到屁股缝了没?

      如果还嫌不够,这里还有一张菊花近照哦。

      [img]http://img5.itiexue.net/1605/16055777.jpg[/im......

      91楼 qdlai228
      但是我知道你晚了,自从脑门被门夹过几次以后,你学啥都晚了。
      94楼 hawk19999
      嘿嘿,哈哈哈哈哈
      105楼 坦克战神
      装傻也掩饰不了你的无知。

      我不和弱智傻子辩论,我不知道你们这样人怎么混社会,听不懂人话

      2013/7/25 20:19:08
      左箭头-小图标

      88楼 hawk19999
      你回家和你妈学认字说话还不晚

       以下是引用qdlai228 在第52楼的发言:

      好吧,有图有真相,这话总是没错的,为了满足某些人被打脸的强烈欲望,我就花两分钟贴几张照片给他看看。

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      这就是某些号称从80年开始看航空知识的牛叉人物信誓旦旦说因为用了临时工所以有屁股缝的31实飞照片了。

      请问,同样飞着的31,你看到屁股缝了没?

      如果还嫌不够,这里还有一张菊花近照哦。

      [img]http://img5.itiexue.net/1605/16055777.jpg[/im......

      91楼 qdlai228
      但是我知道你晚了,自从脑门被门夹过几次以后,你学啥都晚了。
      94楼 hawk19999
      嘿嘿,哈哈哈哈哈

      装傻也掩饰不了你的无知。

      2013/7/25 10:04:50
      左箭头-小图标

      52楼 qdlai228
      好吧,有图有真相,这话总是没错的,为了满足某些人被打脸的强烈欲望,我就花两分钟贴几张照片给他看看。

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      这就是某些号称从80年开始看航空知识的牛叉人物信誓旦旦说因为用了临时工所以有屁股缝的31实飞照片了。

      请问,同样飞着的31,你看到屁股缝了没?

      如果还嫌不够,这里还有一张菊花近照哦。

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      这个该是特写了吧?老兄你看到缝了?

      好了,掌嘴到此结束。

      我只想说你这两张图是看不到缝的,不过31上确实有缝

      而且确实,就是给换发提前留的,后机体不用重吹风洞改气动的,不像10号那样,换个发,后机身重吹,几呼等于重新设计后机身了

      2013/7/24 23:21:26
      • 头像
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

      ......
      97楼 我是五毛
      升力体有2种,一种是使用涡流发生器,比如4代机的机头边条,另一种是翼形截面
      98楼 qdlai228
      理解错误,边条和升力机体没关系,只是主翼增升的一种手段。

      升力机体设计思路是将整个机体都作为升力产生体来进行设计的一种思路,其主要识别特征是使用上单翼或者飞翼结构,其机体上表面和机翼基本是在同一平面的,事实上机体下表面也最好是平的,整机纵截面尽量贴近翼型。而边条翼则没有这个要求,无论上单翼、中单翼或者下单翼,都可使用边条。

      99楼 我是五毛
      你们那个升力体定义是传统定义 ,那时候边条和涡流增生还没有广泛使用。而J20这种机头边条+机翼边条+鸭式布局的设计,不需要把机体弄成翼形都能产生很大的升力了
      101楼 qdlai228
      升力机体可没有什么老概念,本身就是最新空气动力学成果。事实上涡流增升才是老东西,60年代就开始运用,只对主翼有效。

      请注意我的措辞,升力机体不是飞机做成翼型,而是飞机纵剖面尽量贴近翼型,纵剖面!

      102楼 我是五毛
      J20的机头边条涡流是作用于进气道上面和机身的,然后机翼边条才是作用于主翼。

      J31等苏系血统战斗机之所以叫中央升力体,那是因为它还是没敢用机身替代机翼,只有中间的机身才使用了升力体。航天飞机才是升力体

      中央升力体~~~~~那是专指SU27那个双发中间的凹陷区的。那个部位在迎角下兜住正面气流产生高压,可以提供升力。

      至于机头涡,那个玩意是无论如何吹不到飞机背部的,涡流是八字形扩散,机头涡流只会吹到进气道唇口上侧,然后用进气道唇口边的小边条充能继续向后吹到主翼上去。

      我提醒你注意下4代机头设计是截然不同的,传统机头均略下倾提升飞行员前下视野的,4代机头是上飘的,从机头中线纵切一刀,可看出很典型的近似翼型刨面来。然后4代均设计为上表面积大,下表面积小的特征,并尽可能保持上下表面平滑,不仅仅是为了隐身,也是大量兼顾了机体升力体设计的。

      就整体的升力体设计来说,F22依然最牛叉,其升力体设计贯穿整机,包括尾部矢量喷口均按这个原则设计,而包括J20在内的飞机,由于喷口处理尚不尽如人意,还是略有差距的,个人觉得最差的其实是F35。

      2013/7/24 12:49:57
      左箭头-小图标

      ......
      95楼 stephen123
      你能不能用升力机体这个比较通俗的说法。
      97楼 我是五毛
      升力体有2种,一种是使用涡流发生器,比如4代机的机头边条,另一种是翼形截面
      98楼 qdlai228
      理解错误,边条和升力机体没关系,只是主翼增升的一种手段。

      升力机体设计思路是将整个机体都作为升力产生体来进行设计的一种思路,其主要识别特征是使用上单翼或者飞翼结构,其机体上表面和机翼基本是在同一平面的,事实上机体下表面也最好是平的,整机纵截面尽量贴近翼型。而边条翼则没有这个要求,无论上单翼、中单翼或者下单翼,都可使用边条。

      99楼 我是五毛
      你们那个升力体定义是传统定义 ,那时候边条和涡流增生还没有广泛使用。而J20这种机头边条+机翼边条+鸭式布局的设计,不需要把机体弄成翼形都能产生很大的升力了
      101楼 qdlai228
      升力机体可没有什么老概念,本身就是最新空气动力学成果。事实上涡流增升才是老东西,60年代就开始运用,只对主翼有效。

      请注意我的措辞,升力机体不是飞机做成翼型,而是飞机纵剖面尽量贴近翼型,纵剖面!

      J20的机头边条涡流是作用于进气道上面和机身的,然后机翼边条才是作用于主翼。

      J31等苏系血统战斗机之所以叫中央升力体,那是因为它还是没敢用机身替代机翼,只有中间的机身才使用了升力体。航天飞机才是升力体

      2013/7/24 12:24:04
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      左箭头-小图标

      3楼 我是五毛
      歼31的气动类似于苏27,主要使用的是翼形截面,毕竟这个是沈飞吃透了的,喷管中间的空儿不是设计失误,而是翼形截面所需求的,而分开的发动机则能让进气道弯得更厉害点,避免涡扇叶片外露
      95楼 stephen123
      你能不能用升力机体这个比较通俗的说法。
      97楼 我是五毛
      升力体有2种,一种是使用涡流发生器,比如4代机的机头边条,另一种是翼形截面
      98楼 qdlai228
      理解错误,边条和升力机体没关系,只是主翼增升的一种手段。

      升力机体设计思路是将整个机体都作为升力产生体来进行设计的一种思路,其主要识别特征是使用上单翼或者飞翼结构,其机体上表面和机翼基本是在同一平面的,事实上机体下表面也最好是平的,整机纵截面尽量贴近翼型。而边条翼则没有这个要求,无论上单翼、中单翼或者下单翼,都可使用边条。

      99楼 我是五毛
      你们那个升力体定义是传统定义 ,那时候边条和涡流增生还没有广泛使用。而J20这种机头边条+机翼边条+鸭式布局的设计,不需要把机体弄成翼形都能产生很大的升力了

      升力机体可没有什么老概念,本身就是最新空气动力学成果。事实上涡流增升才是老东西,60年代就开始运用,只对主翼有效。

      请注意我的措辞,升力机体不是飞机做成翼型,而是飞机纵剖面尽量贴近翼型,纵剖面!

      2013/7/24 12:04:12
      左箭头-小图标

      3楼 我是五毛
      歼31的气动类似于苏27,主要使用的是翼形截面,毕竟这个是沈飞吃透了的,喷管中间的空儿不是设计失误,而是翼形截面所需求的,而分开的发动机则能让进气道弯得更厉害点,避免涡扇叶片外露
      95楼 stephen123
      你能不能用升力机体这个比较通俗的说法。
      97楼 我是五毛
      升力体有2种,一种是使用涡流发生器,比如4代机的机头边条,另一种是翼形截面
      98楼 qdlai228
      理解错误,边条和升力机体没关系,只是主翼增升的一种手段。

      升力机体设计思路是将整个机体都作为升力产生体来进行设计的一种思路,其主要识别特征是使用上单翼或者飞翼结构,其机体上表面和机翼基本是在同一平面的,事实上机体下表面也最好是平的,整机纵截面尽量贴近翼型。而边条翼则没有这个要求,无论上单翼、中单翼或者下单翼,都可使用边条。

      你们那个升力体定义是传统定义 ,那时候边条和涡流增生还没有广泛使用。而J20这种机头边条+机翼边条+鸭式布局的设计,不需要把机体弄成翼形都能产生很大的升力了

      2013/7/24 11:02:59
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      左箭头-小图标

      3楼 我是五毛
      歼31的气动类似于苏27,主要使用的是翼形截面,毕竟这个是沈飞吃透了的,喷管中间的空儿不是设计失误,而是翼形截面所需求的,而分开的发动机则能让进气道弯得更厉害点,避免涡扇叶片外露
      95楼 stephen123
      你能不能用升力机体这个比较通俗的说法。
      97楼 我是五毛
      升力体有2种,一种是使用涡流发生器,比如4代机的机头边条,另一种是翼形截面

      理解错误,边条和升力机体没关系,只是主翼增升的一种手段。

      升力机体设计思路是将整个机体都作为升力产生体来进行设计的一种思路,其主要识别特征是使用上单翼或者飞翼结构,其机体上表面和机翼基本是在同一平面的,事实上机体下表面也最好是平的,整机纵截面尽量贴近翼型。而边条翼则没有这个要求,无论上单翼、中单翼或者下单翼,都可使用边条。

      2013/7/23 13:05:05
      左箭头-小图标

      3楼 我是五毛
      歼31的气动类似于苏27,主要使用的是翼形截面,毕竟这个是沈飞吃透了的,喷管中间的空儿不是设计失误,而是翼形截面所需求的,而分开的发动机则能让进气道弯得更厉害点,避免涡扇叶片外露
      95楼 stephen123
      你能不能用升力机体这个比较通俗的说法。

      升力体有2种,一种是使用涡流发生器,比如4代机的机头边条,另一种是翼形截面

      2013/7/23 0:39:24
      • 军衔:空军中校
      • 军号:65275
      • 头衔:农村信用合作社社长
      • 工分:58271
      左箭头-小图标

      不知道LZ在硬撑什么,错了就认一下不就完了,RD33的确是通过安装环和导轨安装到MIG29和FC1上面的,当然J31是怎么装的现在还不知道,但脱离这种安装方式的可能性不是太大。

      J31以后一定会装TVC,也肯定不会再用RD33,但这个似乎跟有没有缝没关系啊。就算是测试样机正常来说也不会留下这么大的缝的,做个环形盖也不用多少钱,但肯定可以减少涡流产生的废阻,所以有缝的概率真的不高啊。

      2013/7/22 22:23:50
      • 军衔:空军中校
      • 军号:65275
      • 头衔:农村信用合作社社长
      • 工分:58271
      左箭头-小图标

      3楼 我是五毛
      歼31的气动类似于苏27,主要使用的是翼形截面,毕竟这个是沈飞吃透了的,喷管中间的空儿不是设计失误,而是翼形截面所需求的,而分开的发动机则能让进气道弯得更厉害点,避免涡扇叶片外露

      你能不能用升力机体这个比较通俗的说法。

      2013/7/22 22:18:03
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      左箭头-小图标

      88楼 hawk19999
      你回家和你妈学认字说话还不晚

       以下是引用qdlai228 在第52楼的发言:

      好吧,有图有真相,这话总是没错的,为了满足某些人被打脸的强烈欲望,我就花两分钟贴几张照片给他看看。

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      这就是某些号称从80年开始看航空知识的牛叉人物信誓旦旦说因为用了临时工所以有屁股缝的31实飞照片了。

      请问,同样飞着的31,你看到屁股缝了没?

      如果还嫌不够,这里还有一张菊花近照哦。

      [img]http://img5.itiexue.net/1605/16055777.jpg[/im......

      91楼 qdlai228
      但是我知道你晚了,自从脑门被门夹过几次以后,你学啥都晚了。

      嘿嘿,哈哈哈哈哈

      2013/7/22 6:43:10
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      左箭头-小图标

      89楼 hawk19999
      SB,你看明白人家说什么了吗?你就是一个骚饼

       以下是引用qdlai228 在第86楼的发言:

       以下是引用106t02 在第84楼的发言:

      新研制的飞机是该预留日后升级包括发动机在内硬件的空间,楼主分析的也有一定道理,也许设计师已经了解并得知国产某型号发动机将在不太长的时间里得以定型量产,当然设计师也已可能提前掌握了该型号发动机的性能和有关尺寸。

      不存在这种问题,现代战斗机发动机是后装式,发动机装到位以后再连接喷口和发动机仓的尾部,这个照片仅仅是因为发动机没装完,喷口和发动机仓尾部还没连接好而已。

      31又不是没飞过,飞在天上谁看到发动机和机体中间会有缝?

      你给我有多远滚多远去,被人抽得只会满地打滚的泼皮货色,不配和人讲话。

      国发研制必须遵照国军标!其发动机尺寸、进气流量都是有限制的,因而可以实现不同发动机之间的互换。

      所以WP13可以直接换掉WP7,而昆仑又可以换掉WP13,WS10可以换掉AL31,因为它们都是按国军标研制的东西。

      你连国军标是啥都不知道,有好远给我死好远去。

      2013/7/21 23:58:23
      左箭头-小图标

      2楼 hawk19999
      我说过原型机不怕变化,越变越先进,越变越成熟,比如把歼七研究到底限了,比如枭龙样机1到4时变化多大!而且都是实体机,说明我们的技术进步快,设计试制能力极强!

      正解,所说我不看好j31。但是它毕竟是原型机,很多人拿来说事儿。其实j31,我认为以后有可能成为国家项目,其中还要改动很多

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2013/7/21 15:42:13
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      左箭头-小图标

      88楼 hawk19999
      你回家和你妈学认字说话还不晚

       以下是引用qdlai228 在第52楼的发言:

      好吧,有图有真相,这话总是没错的,为了满足某些人被打脸的强烈欲望,我就花两分钟贴几张照片给他看看。

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      这就是某些号称从80年开始看航空知识的牛叉人物信誓旦旦说因为用了临时工所以有屁股缝的31实飞照片了。

      请问,同样飞着的31,你看到屁股缝了没?

      如果还嫌不够,这里还有一张菊花近照哦。

      [img]http://img5.itiexue.net/1605/16055777.jpg[/im......

      但是我知道你晚了,自从脑门被门夹过几次以后,你学啥都晚了。

      2013/7/21 14:19:19
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      左箭头-小图标

      看大家的讨论,31算技术储备吧,原来分开的两大航空集团合并了,资源又整合了

      2013/7/21 8:31:08
      • 头像
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

      SB,你看明白人家说什么了吗?你就是一个骚饼

       以下是引用qdlai228 在第86楼的发言:

       以下是引用106t02 在第84楼的发言:

      新研制的飞机是该预留日后升级包括发动机在内硬件的空间,楼主分析的也有一定道理,也许设计师已经了解并得知国产某型号发动机将在不太长的时间里得以定型量产,当然设计师也已可能提前掌握了该型号发动机的性能和有关尺寸。

      不存在这种问题,现代战斗机发动机是后装式,发动机装到位以后再连接喷口和发动机仓的尾部,这个照片仅仅是因为发动机没装完,喷口和发动机仓尾部还没连接好而已。

      31又不是没飞过,飞在天上谁看到发动机和机体中间会有缝?

      2013/4/9 23:46:40
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      左箭头-小图标

      你回家和你妈学认字说话还不晚

       以下是引用qdlai228 在第52楼的发言:

      好吧,有图有真相,这话总是没错的,为了满足某些人被打脸的强烈欲望,我就花两分钟贴几张照片给他看看。

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      这就是某些号称从80年开始看航空知识的牛叉人物信誓旦旦说因为用了临时工所以有屁股缝的31实飞照片了。

      请问,同样飞着的31,你看到屁股缝了没?

      如果还嫌不够,这里还有一张菊花近照哦。

      [img]http://img5.itiexue.net/1605/16055777.jpg[/im......

      2013/4/9 23:45:08
      • 军衔:海军少校
      • 军号:4262715
      • 头衔:战无不胜
      • 工分:30627
      左箭头-小图标

      哈哈,少尉童鞋,飞机发动机是多个,屁屁不是问题,飞起来才是王道,打的赢是最终目的。我们昂首期盼,不要眨眼,以免错过美好瞬间!

      本文内容于 2013/4/7 20:52:32 被铁炼成钢编辑

      2013/4/7 16:10:01
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      左箭头-小图标

       以下是引用106t02 在第84楼的发言:

      新研制的飞机是该预留日后升级包括发动机在内硬件的空间,楼主分析的也有一定道理,也许设计师已经了解并得知国产某型号发动机将在不太长的时间里得以定型量产,当然设计师也已可能提前掌握了该型号发动机的性能和有关尺寸。

      不存在这种问题,现代战斗机发动机是后装式,发动机装到位以后再连接喷口和发动机仓的尾部,这个照片仅仅是因为发动机没装完,喷口和发动机仓尾部还没连接好而已。

      31又不是没飞过,飞在天上谁看到发动机和机体中间会有缝?

      2013/4/7 15:49:54
      左箭头-小图标

      歼-31说实话我不看好。这飞机的设计给人一种高不成低不就的感觉,估计撑死了也就是个概念机。现在成飞的歼-20相当成功,歼-31如果是瞄准了五代机去的话实际作战效能估计还不如F-35。

      2013/4/7 14:37:42
      • 军衔:陆军中校
      • 军号:1277553
      • 工分:84476
      左箭头-小图标

      新研制的飞机是该预留日后升级包括发动机在内硬件的空间,楼主分析的也有一定道理,也许设计师已经了解并得知国产某型号发动机将在不太长的时间里得以定型量产,当然设计师也已可能提前掌握了该型号发动机的性能和有关尺寸。

      2013/4/7 14:22:40
      • 军衔:中国陆军中将
      • 军号:3545615
      • 头衔:铁血网十大杰出中将
      • 工分:1778238 / 排名:114
      左箭头-小图标

      这个完全有理由相信我国军工不会有这样问题的

      2013/4/7 13:41:35
      • 军衔:空军大校
      • 军号:1649896
      • 头衔:国土圣战近卫军士兵
      • 工分:360090 / 排名:2848
      左箭头-小图标

      呵呵,成了一个纯粹的搞笑帖子了

      2013/2/23 8:42:03
      • 军衔:陆军上等兵
      • 军号:4025800
      • 工分:1804
      左箭头-小图标

      这个必须是临时工,发动机没跟上节拍,所以没办法只能先用这顶一下,把气动搞出来。

      2013/2/22 22:02:18
      左箭头-小图标

       以下是引用阿都使 在第74楼的发言:

      真热闹。现如今的人们有气没处撒,就在这吵架当排遣。谁有剑三一的机炮照片啊?这玩意装不装机炮呢?

      原话送给你,不愧是让飞机发动机外八字的主儿

      2013/2/20 16:10:51
      • 头像
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用dingyuanyu 在第78楼的发言:

      LZ不是说设计失误。。。是说马上换装国产发动机

       以下是引用qdlai228 在第9楼的发言:

      笑喷,多找几张照片看看会死么?

      楼主喷这个发动机和机体之间的间隙,不如喷一下发动机喷口还堵着呢,那岂不是更合理的理由?看看J20的喷口啥也没有也,全世界飞机没有一架是喷口堵着的。

      什么叫做愚蠢,楼主就是个典范。

      知道RD33是怎么安装到发动机仓里去的么?答案是发动机吊起来,套上适配环从导轨推进菊花去,然后将适配环和机体后部连接固定。这个照片里明显是外场安装发动机尚未到位的时候照的,由于没安装到位,尾喷口的塞子都还没拿掉。

      这种事情居然能扯成设计失误,你干脆拿31运输的时候照片喷,那更到位......

      楼主是根本不知道发动机是怎么装进去的,把发动机装配没到位时照的一个照片误以为是发动机本身就是和机体有个缝。

      其实不知道也就算了,被人指出来居然还要强辩,那就只好照脸打了。

      2013/2/19 22:42:10
      • 头像
      • 军衔:海军少尉
      • 军号:2377774
      • 工分:6319
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

      LZ不是说设计失误。。。是说马上换装国产发动机

       以下是引用qdlai228 在第9楼的发言:

      笑喷,多找几张照片看看会死么?

      楼主喷这个发动机和机体之间的间隙,不如喷一下发动机喷口还堵着呢,那岂不是更合理的理由?看看J20的喷口啥也没有也,全世界飞机没有一架是喷口堵着的。

      什么叫做愚蠢,楼主就是个典范。

      知道RD33是怎么安装到发动机仓里去的么?答案是发动机吊起来,套上适配环从导轨推进菊花去,然后将适配环和机体后部连接固定。这个照片里明显是外场安装发动机尚未到位的时候照的,由于没安装到位,尾喷口的塞子都还没拿掉。

      这种事情居然能扯成设计失误,你干脆拿31运输的时候照片喷,那更到位......

      2013/2/19 21:24:12
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      左箭头-小图标

       以下是引用hawk19999 在第75楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第73楼的发言:

      ......

      笑疯我了,还发动机拆装靠盖板都来了,你是觉得脸被抽得不够爽是吧?那我继续抽。

      有图有真相嘛,继续上图好了,倒看你脸皮能有多厚。

      这张是很清楚的发动机拆装现场,请问是从菊花里直接塞,还是开盖板啊?

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      这张是单发飞机,发动机装到一半的照片,还是那句,请问是开盖板,还是直接塞?

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      最后来一张SU27外场换发照片,给你看看有没有屁股缝。

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      你想找人打脸直接说,我还是很乐意抽你这种白痴的。

      没有盖板你的支架怎么把发动机送进去,让发动机浮进去?机体里有导轨?那支架有什么用?

      第一,机体里确实有导轨。

      第二,支架用于托举发动机,难不成发动机抽到头咣当一下直接摔地上?

      第三,你说的盖板呢?这可是发动机拆装现场哦,J10和SU27都有哦。

      脑残是无药可医的,尤其你这种重度脑残。还看航空知识呢,你看得懂么?

      2013/2/1 0:50:54
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      左箭头-小图标

      哈哈哈哈哈

       以下是引用qdlai228 在第73楼的发言:

       以下是引用hawk19999 在第65楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第9楼的发言:

      笑喷,多找几张照片看看会死么?

      楼主喷这个发动机和机体之间的间隙,不如喷一下发动机喷口还堵着呢,那岂不是更合理的理由?看看J20的喷口啥也没有也,全世界飞机没有一架是喷口堵着的。

      什么叫做愚蠢,楼主就是个典范。

      知道RD33是怎么安装到发动机仓里去的么?答案是发动机吊起来,套上适配环从导轨推进菊花去,然后将适配环和机体后部连接固定。这个照片里明显是外场安装发动机尚未到位的时候照的,由于没安装到位,尾喷口的塞子都还没拿掉。

      这种事情居然能扯成设计失误,你干脆拿31运输的时候照片喷,那更到位......

      本来不想说什么了,你还搞人身攻击,

      告诉你吧,维修、装发动机都是打开机体的维修盖板,盖板的面积也是飞机设计先进与否的主要指标之一,设计盖板涉及到强度和开闭方式,很难设计的。安装维修好必然盖好,我发的20图中20尾部发动机喷口就没有大缝隙,什么发动机装了一半。。装差一点你都装不上,盖不严盖板,公差是以毫米一下计的,螺钉拧几圈多大力都是有标准的。

      请你不要回帖了。

      小伙子就是急躁。

      哈哈哈哈哈哈

      笑疯我了,还发动机拆装靠盖板都来了,你是觉得脸被抽得不够爽是吧?那我继续抽。

      有图有真相嘛,继续上图好了,倒看你脸皮能有多厚。

      这张是很清楚的发动机拆装现场,请问是从菊花里直接塞,还是开盖板啊?

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      这张是单发飞机,发动机装到一半的照片,还是那句,请问是开盖板,还是直接塞?

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      最后来一张SU27外场换发照片,给你看看有没有屁股缝。

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      你想找人打脸直接说,我还是很乐意抽你这种白痴的。

      2013/1/31 23:49:59
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      左箭头-小图标

       以下是引用qdlai228 在第73楼的发言:

       以下是引用hawk19999 在第65楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第9楼的发言:

      笑喷,多找几张照片看看会死么?

      楼主喷这个发动机和机体之间的间隙,不如喷一下发动机喷口还堵着呢,那岂不是更合理的理由?看看J20的喷口啥也没有也,全世界飞机没有一架是喷口堵着的。

      什么叫做愚蠢,楼主就是个典范。

      知道RD33是怎么安装到发动机仓里去的么?答案是发动机吊起来,套上适配环从导轨推进菊花去,然后将适配环和机体后部连接固定。这个照片里明显是外场安装发动机尚未到位的时候照的,由于没安装到位,尾喷口的塞子都还没拿掉。

      这种事情居然能扯成设计失误,你干脆拿31运输的时候照片喷,那更到位......

      本来不想说什么了,你还搞人身攻击,

      告诉你吧,维修、装发动机都是打开机体的维修盖板,盖板的面积也是飞机设计先进与否的主要指标之一,设计盖板涉及到强度和开闭方式,很难设计的。安装维修好必然盖好,我发的20图中20尾部发动机喷口就没有大缝隙,什么发动机装了一半。。装差一点你都装不上,盖不严盖板,公差是以毫米一下计的,螺钉拧几圈多大力都是有标准的。

      请你不要回帖了。

      小伙子就是急躁。

      哈哈哈哈哈哈

      笑疯我了,还发动机拆装靠盖板都来了,你是觉得脸被抽得不够爽是吧?那我继续抽。

      有图有真相嘛,继续上图好了,倒看你脸皮能有多厚。

      这张是很清楚的发动机拆装现场,请问是从菊花里直接塞,还是开盖板啊?

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      这张是单发飞机,发动机装到一半的照片,还是那句,请问是开盖板,还是直接塞?

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      最后来一张SU27外场换发照片,给你看看有没有屁股缝。

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      你想找人打脸直接说,我还是很乐意抽你这种白痴的。

      没有盖板你的支架怎么把发动机送进去,让发动机浮进去?机体里有导轨?那支架有什么用?

      2013/1/31 23:47:25
      左箭头-小图标

      真热闹。现如今的人们有气没处撒,就在这吵架当排遣。谁有剑三一的机炮照片啊?这玩意装不装机炮呢?

      2013/1/31 19:08:48
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      左箭头-小图标

       以下是引用hawk19999 在第65楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第9楼的发言:

      笑喷,多找几张照片看看会死么?

      楼主喷这个发动机和机体之间的间隙,不如喷一下发动机喷口还堵着呢,那岂不是更合理的理由?看看J20的喷口啥也没有也,全世界飞机没有一架是喷口堵着的。

      什么叫做愚蠢,楼主就是个典范。

      知道RD33是怎么安装到发动机仓里去的么?答案是发动机吊起来,套上适配环从导轨推进菊花去,然后将适配环和机体后部连接固定。这个照片里明显是外场安装发动机尚未到位的时候照的,由于没安装到位,尾喷口的塞子都还没拿掉。

      这种事情居然能扯成设计失误,你干脆拿31运输的时候照片喷,那更到位......

      本来不想说什么了,你还搞人身攻击,

      告诉你吧,维修、装发动机都是打开机体的维修盖板,盖板的面积也是飞机设计先进与否的主要指标之一,设计盖板涉及到强度和开闭方式,很难设计的。安装维修好必然盖好,我发的20图中20尾部发动机喷口就没有大缝隙,什么发动机装了一半。。装差一点你都装不上,盖不严盖板,公差是以毫米一下计的,螺钉拧几圈多大力都是有标准的。

      请你不要回帖了。

      小伙子就是急躁。

      哈哈哈哈哈哈

      笑疯我了,还发动机拆装靠盖板都来了,你是觉得脸被抽得不够爽是吧?那我继续抽。

      有图有真相嘛,继续上图好了,倒看你脸皮能有多厚。

      这张是很清楚的发动机拆装现场,请问是从菊花里直接塞,还是开盖板啊?

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      这张是单发飞机,发动机装到一半的照片,还是那句,请问是开盖板,还是直接塞?

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      最后来一张SU27外场换发照片,给你看看有没有屁股缝。

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      你想找人打脸直接说,我还是很乐意抽你这种白痴的。

      2013/1/31 17:24:11
      左箭头-小图标

      现在水平就是这样的,一切还得慢慢来,不能超之过急!

      2013/1/31 14:33:27
      左箭头-小图标

      有缝隙是矢量控制的原因

      2013/1/31 2:21:52
      • 头像
      • 军衔:陆军少尉
      • 军号:405321
      • 工分:6096
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用qdlai228 在第9楼的发言:

      笑喷,多找几张照片看看会死么?

      楼主喷这个发动机和机体之间的间隙,不如喷一下发动机喷口还堵着呢,那岂不是更合理的理由?看看J20的喷口啥也没有也,全世界飞机没有一架是喷口堵着的。

      什么叫做愚蠢,楼主就是个典范。

      知道RD33是怎么安装到发动机仓里去的么?答案是发动机吊起来,套上适配环从导轨推进菊花去,然后将适配环和机体后部连接固定。这个照片里明显是外场安装发动机尚未到位的时候照的,由于没安装到位,尾喷口的塞子都还没拿掉。

      这种事情居然能扯成设计失误,你干脆拿31运输的时候照片喷,那更到位......

      喷气式飞机的进气口和喷口都有塞子通常都是堵着的,为的是防止杂物进入,损坏发动机,只有在飞行准备前和需要围护发动机(比如地面试车、检查进气口、喷口、涡轮叶片)时才拿下来,如果进行与进气口喷口有关的工作也不会拿下来。

      2013/1/30 22:26:26
      • 头像
      • 军衔:中国海军大校
      • 军号:4092361
      • 头衔:网络民兵连长
      • 工分:563152 / 排名:1246
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用hawk19999 在第67楼的发言:

       以下是引用liutao1494 在第64楼的发言:

       以下是引用hawk19999 在第57楼的发言:

      ......

      通直已经很有眉目了,发现中国一直在用黑鹰,说明山寨零件能力非凡,整机指日可待啊

      涡轴发动机应该差不多了 不过高原性能可能不太容易过关吧

      应该是,前几天看电视,付费的军事频道里的评论,提到发动机研制,需要几代人的时间,急了不行,有些工艺是靠诀窍的,可能就是我们说的老手艺人只可意会不可言传的技艺,太难了,所以有时不找.....来看看,指点一下不行,

      这个还在其次 要命的是现在中国的航空动力的发展瓶颈在于基础科研方面的薄弱

      2013/1/30 11:37:54
      • 头像
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用qdlai228 在第61楼的发言:

       以下是引用hawk19999 在第60楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第59楼的发言:

      ......

      看你的文章?你口气倒不小嘛,麻烦撒泡尿照照自己,你写的那也叫文章?也配让我看?

      打脸图发在这里几天了,从80年开始看航空知识的人咋屁也没放出一个来?

      哦对了,一个百度图片都不会的人,当然是打了也白打,没法还手的。

      你的理解力知识水平问题,不要再谈我的问题了,你不需要看了,

      你的名字很怪228是什么意思?

      哦哟,你也敢提理解能力哇?请问你对我贴的打脸图理解得如何啊?从80年开始看的航空知识,都看到屁股缝里去了?

      你说我不提我就不提啊?你算老几啊?

      你敢在这秀脑残,就不要怕我抽你脸,我这人就有这习惯,最喜欢抽你这种狗屁不懂还装蒜的东西。装B遭雷劈这句话你总听说过吧。敢装就不要怕被抽。

      我名字奇怪,你名字就好有文化哦,笑死个人,被抽傻了开始没话找话了?

      我下半辈子就靠你解闷了,谢谢啊

      2013/1/30 11:32:48
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      左箭头-小图标

       以下是引用liutao1494 在第64楼的发言:

       以下是引用hawk19999 在第57楼的发言:

      ......

      通直已经很有眉目了,发现中国一直在用黑鹰,说明山寨零件能力非凡,整机指日可待啊

      涡轴发动机应该差不多了 不过高原性能可能不太容易过关吧

      应该是,前几天看电视,付费的军事频道里的评论,提到发动机研制,需要几代人的时间,急了不行,有些工艺是靠诀窍的,可能就是我们说的老手艺人只可意会不可言传的技艺,太难了,所以有时不找.....来看看,指点一下不行,

      2013/1/30 11:29:48
      • 头像
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用qdlai228 在第61楼的发言:

       以下是引用hawk19999 在第60楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第59楼的发言:

      ......

      看你的文章?你口气倒不小嘛,麻烦撒泡尿照照自己,你写的那也叫文章?也配让我看?

      打脸图发在这里几天了,从80年开始看航空知识的人咋屁也没放出一个来?

      哦对了,一个百度图片都不会的人,当然是打了也白打,没法还手的。

      你的理解力知识水平问题,不要再谈我的问题了,你不需要看了,

      你的名字很怪228是什么意思?

      哦哟,你也敢提理解能力哇?请问你对我贴的打脸图理解得如何啊?从80年开始看的航空知识,都看到屁股缝里去了?

      你说我不提我就不提啊?你算老几啊?

      你敢在这秀脑残,就不要怕我抽你脸,我这人就有这习惯,最喜欢抽你这种狗屁不懂还装蒜的东西。装B遭雷劈这句话你总听说过吧。敢装就不要怕被抽。

      我名字奇怪,你名字就好有文化哦,笑死个人,被抽傻了开始没话找话了?

      我原来住的地方就是228

      2013/1/30 11:23:34
      • 头像
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用qdlai228 在第9楼的发言:

      笑喷,多找几张照片看看会死么?

      楼主喷这个发动机和机体之间的间隙,不如喷一下发动机喷口还堵着呢,那岂不是更合理的理由?看看J20的喷口啥也没有也,全世界飞机没有一架是喷口堵着的。

      什么叫做愚蠢,楼主就是个典范。

      知道RD33是怎么安装到发动机仓里去的么?答案是发动机吊起来,套上适配环从导轨推进菊花去,然后将适配环和机体后部连接固定。这个照片里明显是外场安装发动机尚未到位的时候照的,由于没安装到位,尾喷口的塞子都还没拿掉。

      这种事情居然能扯成设计失误,你干脆拿31运输的时候照片喷,那更到位......

      本来不想说什么了,你还搞人身攻击,

      告诉你吧,维修、装发动机都是打开机体的维修盖板,盖板的面积也是飞机设计先进与否的主要指标之一,设计盖板涉及到强度和开闭方式,很难设计的。安装维修好必然盖好,我发的20图中20尾部发动机喷口就没有大缝隙,什么发动机装了一半。。装差一点你都装不上,盖不严盖板,公差是以毫米一下计的,螺钉拧几圈多大力都是有标准的。

      请你不要回帖了。

      小伙子就是急躁。

      哈哈哈哈哈哈

      2013/1/30 11:21:08
      • 头像
      • 军衔:中国海军大校
      • 军号:4092361
      • 头衔:网络民兵连长
      • 工分:563152 / 排名:1246
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用hawk19999 在第57楼的发言:

       以下是引用liutao1494 在第44楼的发言:

       以下是引用打耳光的巴顿 在第5楼的发言:

      哈哈哈、哈哈哈哈,欣赏大运首飞时路过。

      围观中 看来中国就差黑鹰那样的通用性直升机啦 中国陆军离飞行化的日子不远了

      未开陆军组建最多3个重装集团军即可满足我国防需求 剩下的陆军资源可根据需要缩减 裁撤 除组建的这3只战略威慑力量以外 其他的陆军部门主要任务就是边防 将资源更多的向海空军倾斜

      通直已经很有眉目了,发现中国一直在用黑鹰,说明山寨零件能力非凡,整机指日可待啊

      涡轴发动机应该差不多了 不过高原性能可能不太容易过关吧

      2013/1/30 11:19:35
      • 头像
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用我是五毛 在第48楼的发言:

       以下是引用hawk19999 在第36楼的发言:

       以下是引用我是五毛 在第3楼的发言:

      歼31的气动类似于苏27,主要使用的是翼形截面,毕竟这个是沈飞吃透了的,喷管中间的空儿不是设计失误,而是翼形截面所需求的,而分开的发动机则能让进气道弯得更厉害点,避免涡扇叶片外露

      没有认真看我的文章

      矢量推进技术有个静稳定性的要求,像苏27系列的气动如果用矢量推进,就得加鸭翼,具体的我忘了

      我理解不知道是否准确,和F35差不多,31是个中规中矩的气动外形,应该是静定的,加矢量最好,F16和J10是静不定的,靠电脑控制,才有那么灵活性。

      求教

      2013/1/30 11:12:18
      • 头像
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用qdlai228 在第61楼的发言:

       以下是引用hawk19999 在第60楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第59楼的发言:

      ......

      看你的文章?你口气倒不小嘛,麻烦撒泡尿照照自己,你写的那也叫文章?也配让我看?

      打脸图发在这里几天了,从80年开始看航空知识的人咋屁也没放出一个来?

      哦对了,一个百度图片都不会的人,当然是打了也白打,没法还手的。

      你的理解力知识水平问题,不要再谈我的问题了,你不需要看了,

      你的名字很怪228是什么意思?

      哦哟,你也敢提理解能力哇?请问你对我贴的打脸图理解得如何啊?从80年开始看的航空知识,都看到屁股缝里去了?

      你说我不提我就不提啊?你算老几啊?

      你敢在这秀脑残,就不要怕我抽你脸,我这人就有这习惯,最喜欢抽你这种狗屁不懂还装蒜的东西。装B遭雷劈这句话你总听说过吧。敢装就不要怕被抽。

      我名字奇怪,你名字就好有文化哦,笑死个人,被抽傻了开始没话找话了?

      你是泼妇吗?

      和你老婆学的骂街?

      2013/1/30 11:05:55
      • 头像
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用hawk19999 在第60楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第59楼的发言:

      ......

      看你的文章?你口气倒不小嘛,麻烦撒泡尿照照自己,你写的那也叫文章?也配让我看?

      打脸图发在这里几天了,从80年开始看航空知识的人咋屁也没放出一个来?

      哦对了,一个百度图片都不会的人,当然是打了也白打,没法还手的。

      你的理解力知识水平问题,不要再谈我的问题了,你不需要看了,

      你的名字很怪228是什么意思?

      哦哟,你也敢提理解能力哇?请问你对我贴的打脸图理解得如何啊?从80年开始看的航空知识,都看到屁股缝里去了?

      你说我不提我就不提啊?你算老几啊?

      你敢在这秀脑残,就不要怕我抽你脸,我这人就有这习惯,最喜欢抽你这种狗屁不懂还装蒜的东西。装B遭雷劈这句话你总听说过吧。敢装就不要怕被抽。

      我名字奇怪,你名字就好有文化哦,笑死个人,被抽傻了开始没话找话了?

      2013/1/30 10:51:32
      • 头像
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用qdlai228 在第59楼的发言:

       以下是引用hawk19999 在第56楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第43楼的发言:

      ......

      貌似你牛B吹过头了吧,你Y的才活了几年,敢在我面前这么吹。

      况且看航空知识也没啥,关键是要能看懂,看不懂你看100年又有屁用哦。

      RD33的安装方式,如果没记错,2010年前后航空知识貌似就有一期专门介绍飞机发动机安装,对很多战机及其发动机安装都有介绍,你要真看过就不会在我面前顶嘴了。

      我国早期飞机比如J5J6这些,发动机拆卸比较复杂,大部分是发动机固定于后机身,拆换发动机需要将后机身整体拆下来,然后进一步拆卸喷管才能单独拆卸发动机,时间较长。新型战斗机则是后抽式,发动机安装于发动机仓导轨上,从后部直接推进去顶到位,然后固定尾喷管和后机身就可以了,这种拆装方式速度较快,比如J10就是这种方法。

      RD33和AL31结构不同,虽然也是后抽,但是需要加适配环。

      还是那句,31组装好以后的图片满天飞,只要不是瞎子或者弱智,都能看得到,自然不会放屁说什么发动机和后机身有缝这种话了。

      回去学语文,向你幼儿园老师学学

      看你的文章?你口气倒不小嘛,麻烦撒泡尿照照自己,你写的那也叫文章?也配让我看?

      打脸图发在这里几天了,从80年开始看航空知识的人咋屁也没放出一个来?

      哦对了,一个百度图片都不会的人,当然是打了也白打,没法还手的。

      你的理解力知识水平问题,不要再谈我的问题了,你不需要看了,

      你的名字很怪228是什么意思?

      2013/1/30 10:34:39
      • 头像
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用hawk19999 在第56楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第43楼的发言:

      ......

      貌似你牛B吹过头了吧,你Y的才活了几年,敢在我面前这么吹。

      况且看航空知识也没啥,关键是要能看懂,看不懂你看100年又有屁用哦。

      RD33的安装方式,如果没记错,2010年前后航空知识貌似就有一期专门介绍飞机发动机安装,对很多战机及其发动机安装都有介绍,你要真看过就不会在我面前顶嘴了。

      我国早期飞机比如J5J6这些,发动机拆卸比较复杂,大部分是发动机固定于后机身,拆换发动机需要将后机身整体拆下来,然后进一步拆卸喷管才能单独拆卸发动机,时间较长。新型战斗机则是后抽式,发动机安装于发动机仓导轨上,从后部直接推进去顶到位,然后固定尾喷管和后机身就可以了,这种拆装方式速度较快,比如J10就是这种方法。

      RD33和AL31结构不同,虽然也是后抽,但是需要加适配环。

      还是那句,31组装好以后的图片满天飞,只要不是瞎子或者弱智,都能看得到,自然不会放屁说什么发动机和后机身有缝这种话了。

      回去学语文,向你幼儿园老师学学

      看你的文章?你口气倒不小嘛,麻烦撒泡尿照照自己,你写的那也叫文章?也配让我看?

      打脸图发在这里几天了,从80年开始看航空知识的人咋屁也没放出一个来?

      哦对了,一个百度图片都不会的人,当然是打了也白打,没法还手的。

      2013/1/30 10:00:46
      • 头像
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用qdlai228 在第43楼的发言:

       以下是引用hawk19999 在第38楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第31楼的发言:

      ......

      哦,你这种智商当然不会明白飞机装一台发动机要几个小时了,你大概以为是和变形金刚一样的,秒秒钟就搞定。

      31整机装配好以后的照片又不是没有,多看几张照片你会死么?

      我看《航空知识》时还没有你呢

      貌似你牛B吹过头了吧,你Y的才活了几年,敢在我面前这么吹。

      况且看航空知识也没啥,关键是要能看懂,看不懂你看100年又有屁用哦。

      RD33的安装方式,如果没记错,2010年前后航空知识貌似就有一期专门介绍飞机发动机安装,对很多战机及其发动机安装都有介绍,你要真看过就不会在我面前顶嘴了。

      我国早期飞机比如J5J6这些,发动机拆卸比较复杂,大部分是发动机固定于后机身,拆换发动机需要将后机身整体拆下来,然后进一步拆卸喷管才能单独拆卸发动机,时间较长。新型战斗机则是后抽式,发动机安装于发动机仓导轨上,从后部直接推进去顶到位,然后固定尾喷管和后机身就可以了,这种拆装方式速度较快,比如J10就是这种方法。

      RD33和AL31结构不同,虽然也是后抽,但是需要加适配环。

      还是那句,31组装好以后的图片满天飞,只要不是瞎子或者弱智,都能看得到,自然不会放屁说什么发动机和后机身有缝这种话了。

      回去和你幼儿园老师学语文,看我的文章,

      2013/1/30 9:13:17
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      左箭头-小图标

       以下是引用liutao1494 在第44楼的发言:

       以下是引用打耳光的巴顿 在第5楼的发言:

      哈哈哈、哈哈哈哈,欣赏大运首飞时路过。

      围观中 看来中国就差黑鹰那样的通用性直升机啦 中国陆军离飞行化的日子不远了

      未开陆军组建最多3个重装集团军即可满足我国防需求 剩下的陆军资源可根据需要缩减 裁撤 除组建的这3只战略威慑力量以外 其他的陆军部门主要任务就是边防 将资源更多的向海空军倾斜

      通直已经很有眉目了,发现中国一直在用黑鹰,说明山寨零件能力非凡,整机指日可待啊

      2013/1/30 9:12:18
      • 头像
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用qdlai228 在第43楼的发言:

       以下是引用hawk19999 在第38楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第31楼的发言:

      ......

      哦,你这种智商当然不会明白飞机装一台发动机要几个小时了,你大概以为是和变形金刚一样的,秒秒钟就搞定。

      31整机装配好以后的照片又不是没有,多看几张照片你会死么?

      我看《航空知识》时还没有你呢

      貌似你牛B吹过头了吧,你Y的才活了几年,敢在我面前这么吹。

      况且看航空知识也没啥,关键是要能看懂,看不懂你看100年又有屁用哦。

      RD33的安装方式,如果没记错,2010年前后航空知识貌似就有一期专门介绍飞机发动机安装,对很多战机及其发动机安装都有介绍,你要真看过就不会在我面前顶嘴了。

      我国早期飞机比如J5J6这些,发动机拆卸比较复杂,大部分是发动机固定于后机身,拆换发动机需要将后机身整体拆下来,然后进一步拆卸喷管才能单独拆卸发动机,时间较长。新型战斗机则是后抽式,发动机安装于发动机仓导轨上,从后部直接推进去顶到位,然后固定尾喷管和后机身就可以了,这种拆装方式速度较快,比如J10就是这种方法。

      RD33和AL31结构不同,虽然也是后抽,但是需要加适配环。

      还是那句,31组装好以后的图片满天飞,只要不是瞎子或者弱智,都能看得到,自然不会放屁说什么发动机和后机身有缝这种话了。

      回去学语文,向你幼儿园老师学学

      2013/1/30 9:08:08
      左箭头-小图标

      临时工好。临时工粗活、累活、脏活都能干,很实用吗。

      2013/1/29 18:32:25
      左箭头-小图标

      怎么不见“傻子叔”来喷?

      2013/1/29 18:20:42
      左箭头-小图标

      有没有问题,看看军队愿不愿采购就知道了。

      2013/1/29 3:36:58
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      左箭头-小图标

      好吧,有图有真相,这话总是没错的,为了满足某些人被打脸的强烈欲望,我就花两分钟贴几张照片给他看看。

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      这就是某些号称从80年开始看航空知识的牛叉人物信誓旦旦说因为用了临时工所以有屁股缝的31实飞照片了。

      请问,同样飞着的31,你看到屁股缝了没?

      如果还嫌不够,这里还有一张菊花近照哦。

      [原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁

      这个该是特写了吧?老兄你看到缝了?

      好了,掌嘴到此结束。

      2013/1/28 21:09:58
      左箭头-小图标

      LZ的担心是多余的。

      你仅凭一张图片就能看到的问题,哪么多设计,生产,安装,包括在实物周围围观的人怎么会不知道呢。

      其实在首飞前很多人(包括设计师)就对试飞员说过:这架飞机的设计有点小问题,发动机是暂时拿来用的,所以发动机和机体的尺寸有点不配套,间隙过大,你先飞一下试试呗,赶时间要紧。加力时虽然会有些颤抖,但凭你的身体素质还是能抗得住的。就是千万别在空中紧急刹车,否则发动机会窜出去。结果就是你和飞机机体做垂直降落,两发动机还在天上飞呢。

      2013/1/28 16:24:06
      • 头像
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用我是五毛 在第48楼的发言:

       以下是引用hawk19999 在第36楼的发言:

       以下是引用我是五毛 在第3楼的发言:

      歼31的气动类似于苏27,主要使用的是翼形截面,毕竟这个是沈飞吃透了的,喷管中间的空儿不是设计失误,而是翼形截面所需求的,而分开的发动机则能让进气道弯得更厉害点,避免涡扇叶片外露

      没有认真看我的文章

      矢量推进技术有个静稳定性的要求,像苏27系列的气动如果用矢量推进,就得加鸭翼,具体的我忘了

      又在放屁,毛子自用的SU35就不是三翼面,一样加矢推了。

      气动这两个字不是随便哪个阿猫阿狗都有资格挂嘴上说的,没那水平麻烦不要屎壳郎趴铁轨楞充大头钉行么?

      2013/1/28 14:42:10
      • 军衔:陆军中士
      • 军号:1117500
      • 工分:7101
      左箭头-小图标

      吾始终对沈飞的仿制为主的制造技术很难放下这颗心

      2013/1/28 13:45:51
      左箭头-小图标

       以下是引用hawk19999 在第36楼的发言:

       以下是引用我是五毛 在第3楼的发言:

      歼31的气动类似于苏27,主要使用的是翼形截面,毕竟这个是沈飞吃透了的,喷管中间的空儿不是设计失误,而是翼形截面所需求的,而分开的发动机则能让进气道弯得更厉害点,避免涡扇叶片外露

      没有认真看我的文章

      矢量推进技术有个静稳定性的要求,像苏27系列的气动如果用矢量推进,就得加鸭翼,具体的我忘了

      2013/1/28 12:48:25
      • 头像
      • 军衔:空军中尉
      • 军号:4021068
      • 工分:11243
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用阿都使 在第34楼的发言:

       以下是引用我是五毛 在第29楼的发言:

      ......

      你得看3D图才行,从苏27和J31的进气口上方,到机尾都是翼形截面,这也是3。5代机后的一种气动特征,它们的外翼就是你们平时所看到的扁的切尖三角翼,而内翼是进气口上方和机体组成的翼形截面,如果光看外翼那那种翼载荷会大到让你蛋碎的。而正是中央升力体布局,让进气口乃至整个机身都能产生升力,J20是采用了两段涡流增升,它虽然没采用翼型截面,但机头的边棱产生的涡流是能在进气道和机背上产升脱体涡的。

      另外发动机开外八字。。。你也想得出来

      明白了一半,最后面一句没明白

      外开八字的后果就是整机推重比降低,而且是毫无意义的降低,还凭空增加侧向RCS

      2013/1/28 12:46:52
      左箭头-小图标

      楼上各位好,说的很有里

      2013/1/28 10:56:06
      • 头像
      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:5440476
      • 工分:132
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用hawk19999 在第14楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第9楼的发言:

      笑喷,多找几张照片看看会死么?

      楼主喷这个发动机和机体之间的间隙,不如喷一下发动机喷口还堵着呢,那岂不是更合理的理由?看看J20的喷口啥也没有也,全世界飞机没有一架是喷口堵着的。

      什么叫做愚蠢,楼主就是个典范。

      知道RD33是怎么安装到发动机仓里去的么?答案是发动机吊起来,套上适配环从导轨推进菊花去,然后将适配环和机体后部连接固定。这个照片里明显是外场安装发动机尚未到位的时候照的,由于没安装到位,尾喷口的塞子都还没拿掉。

      这种事情居然能扯成设计失误,你干脆拿31运输的时候照片喷,那更到位......

      哈哈哈

      我笑死啦!!

      发动机临时造。。。。

      2013/1/28 9:57:37
      • 军衔:中国海军大校
      • 军号:4092361
      • 头衔:网络民兵连长
      • 工分:563152 / 排名:1246
      左箭头-小图标

       以下是引用打耳光的巴顿 在第5楼的发言:

      哈哈哈、哈哈哈哈,欣赏大运首飞时路过。

      围观中 看来中国就差黑鹰那样的通用性直升机啦 中国陆军离飞行化的日子不远了

      未开陆军组建最多3个重装集团军即可满足我国防需求 剩下的陆军资源可根据需要缩减 裁撤 除组建的这3只战略威慑力量以外 其他的陆军部门主要任务就是边防 将资源更多的向海空军倾斜

      2013/1/28 3:36:39
      • 头像
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用hawk19999 在第38楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第31楼的发言:

      ......

      哦,你这种智商当然不会明白飞机装一台发动机要几个小时了,你大概以为是和变形金刚一样的,秒秒钟就搞定。

      31整机装配好以后的照片又不是没有,多看几张照片你会死么?

      我看《航空知识》时还没有你呢

      貌似你牛B吹过头了吧,你Y的才活了几年,敢在我面前这么吹。

      况且看航空知识也没啥,关键是要能看懂,看不懂你看100年又有屁用哦。

      RD33的安装方式,如果没记错,2010年前后航空知识貌似就有一期专门介绍飞机发动机安装,对很多战机及其发动机安装都有介绍,你要真看过就不会在我面前顶嘴了。

      我国早期飞机比如J5J6这些,发动机拆卸比较复杂,大部分是发动机固定于后机身,拆换发动机需要将后机身整体拆下来,然后进一步拆卸喷管才能单独拆卸发动机,时间较长。新型战斗机则是后抽式,发动机安装于发动机仓导轨上,从后部直接推进去顶到位,然后固定尾喷管和后机身就可以了,这种拆装方式速度较快,比如J10就是这种方法。

      RD33和AL31结构不同,虽然也是后抽,但是需要加适配环。

      还是那句,31组装好以后的图片满天飞,只要不是瞎子或者弱智,都能看得到,自然不会放屁说什么发动机和后机身有缝这种话了。

      2013/1/28 2:21:17
      • 头像
      • 军衔:陆军中尉
      • 军号:4295419
      • 工分:64336
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用qdlai228 在第41楼的发言:

       以下是引用hawk19999 在第40楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第31楼的发言:

      ......

      哦,你这种智商当然不会明白飞机装一台发动机要几个小时了,你大概以为是和变形金刚一样的,秒秒钟就搞定。

      31整机装配好以后的照片又不是没有,多看几张照片你会死么?

      你去把80年到12年的航空知识仔细看一遍,就懂怎么安发动机了

      我对怎么安发动机绝对比你清楚得多。

      你这种白痴连个看图的能力都没有,航空知识对你来说实在是本太高深的书了。

      我住的小区里总有几个泼妇没事找事吵架,还跪在地上咒人家死全家。这里也有这等快活事。好开心哦!@四川成都,比较多讲普通话人居住的地方。就是我住的地方。

      2013/1/28 1:52:49
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      左箭头-小图标

       以下是引用hawk19999 在第40楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第31楼的发言:

      ......

      哦,你这种智商当然不会明白飞机装一台发动机要几个小时了,你大概以为是和变形金刚一样的,秒秒钟就搞定。

      31整机装配好以后的照片又不是没有,多看几张照片你会死么?

      你去把80年到12年的航空知识仔细看一遍,就懂怎么安发动机了

      我对怎么安发动机绝对比你清楚得多。

      你这种白痴连个看图的能力都没有,航空知识对你来说实在是本太高深的书了。

      2013/1/27 23:12:18
      • 头像
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用qdlai228 在第31楼的发言:

       以下是引用hawk19999 在第15楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第9楼的发言:

      笑喷,多找几张照片看看会死么?

      楼主喷这个发动机和机体之间的间隙,不如喷一下发动机喷口还堵着呢,那岂不是更合理的理由?看看J20的喷口啥也没有也,全世界飞机没有一架是喷口堵着的。

      什么叫做愚蠢,楼主就是个典范。

      知道RD33是怎么安装到发动机仓里去的么?答案是发动机吊起来,套上适配环从导轨推进菊花去,然后将适配环和机体后部连接固定。这个照片里明显是外场安装发动机尚未到位的时候照的,由于没安装到位,尾喷口的塞子都还没拿掉。

      这种事情居然能扯成设计失误,你干脆拿31运输的时候照片喷,那更到位......

      哈哈哈哈哈,飞机发动机还有没装到位的时候?!装一半啊

      我下半辈子全靠你高兴了!

      哦,你这种智商当然不会明白飞机装一台发动机要几个小时了,你大概以为是和变形金刚一样的,秒秒钟就搞定。

      31整机装配好以后的照片又不是没有,多看几张照片你会死么?

      你去把80年到12年的航空知识仔细看一遍,就懂怎么安发动机了

      2013/1/27 22:01:49
      • 头像
      • 军衔:陆军少校
      • 军号:1968312
      • 工分:48574
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用qdlai228 在第9楼的发言:

      笑喷,多找几张照片看看会死么?

      楼主喷这个发动机和机体之间的间隙,不如喷一下发动机喷口还堵着呢,那岂不是更合理的理由?看看J20的喷口啥也没有也,全世界飞机没有一架是喷口堵着的。

      什么叫做愚蠢,楼主就是个典范。

      知道RD33是怎么安装到发动机仓里去的么?答案是发动机吊起来,套上适配环从导轨推进菊花去,然后将适配环和机体后部连接固定。这个照片里明显是外场安装发动机尚未到位的时候照的,由于没安装到位,尾喷口的塞子都还没拿掉。

      这种事情居然能扯成设计失误,你干脆拿31运输的时候照片喷,那更到位......

      你好像没看懂楼主的意思吧。我觉得楼主应该是反话,对吧????

      该帖子发自铁血军事iPhone手机客户端[请参与手机体验]
      2013/1/27 21:44:01
      • 头像
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用qdlai228 在第31楼的发言:

       以下是引用hawk19999 在第15楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第9楼的发言:

      笑喷,多找几张照片看看会死么?

      楼主喷这个发动机和机体之间的间隙,不如喷一下发动机喷口还堵着呢,那岂不是更合理的理由?看看J20的喷口啥也没有也,全世界飞机没有一架是喷口堵着的。

      什么叫做愚蠢,楼主就是个典范。

      知道RD33是怎么安装到发动机仓里去的么?答案是发动机吊起来,套上适配环从导轨推进菊花去,然后将适配环和机体后部连接固定。这个照片里明显是外场安装发动机尚未到位的时候照的,由于没安装到位,尾喷口的塞子都还没拿掉。

      这种事情居然能扯成设计失误,你干脆拿31运输的时候照片喷,那更到位......

      哈哈哈哈哈,飞机发动机还有没装到位的时候?!装一半啊

      我下半辈子全靠你高兴了!

      哦,你这种智商当然不会明白飞机装一台发动机要几个小时了,你大概以为是和变形金刚一样的,秒秒钟就搞定。

      31整机装配好以后的照片又不是没有,多看几张照片你会死么?

      我看《航空知识》时还没有你呢

      2013/1/27 21:17:15
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      左箭头-小图标

       以下是引用roffle 在第32楼的发言:

      楼主丫傻逼挺欢乐的,刚刚从精神病院出来的?

      院长好

      2013/1/27 21:15:40
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      左箭头-小图标

       以下是引用我是五毛 在第3楼的发言:

      歼31的气动类似于苏27,主要使用的是翼形截面,毕竟这个是沈飞吃透了的,喷管中间的空儿不是设计失误,而是翼形截面所需求的,而分开的发动机则能让进气道弯得更厉害点,避免涡扇叶片外露

      没有认真看我的文章

      2013/1/27 21:14:02
      左箭头-小图标

      楼主的话得仔细看才能明白含意,标题是故意的,大家别一看就喷

      2013/1/27 19:18:06
      • 头像
      • 军衔:陆军中尉
      • 军号:4295419
      • 工分:64336
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用我是五毛 在第29楼的发言:

       以下是引用阿都使 在第25楼的发言:

       以下是引用我是五毛 在第3楼的发言:

      歼31的气动类似于苏27,主要使用的是翼形截面,毕竟这个是沈飞吃透了的,喷管中间的空儿不是设计失误,而是翼形截面所需求的,而分开的发动机则能让进气道弯得更厉害点,避免涡扇叶片外露

      我还没看明白这个奥妙所在。不过,我感觉剑三一的尾部有点后座机头前翘的感觉,这是不是也是一种设计上的考虑?

      你得看3D图才行,从苏27和J31的进气口上方,到机尾都是翼形截面,这也是3。5代机后的一种气动特征,它们的外翼就是你们平时所看到的扁的切尖三角翼,而内翼是进气口上方和机体组成的翼形截面,如果光看外翼那那种翼载荷会大到让你蛋碎的。而正是中央升力体布局,让进气口乃至整个机身都能产生升力,J20是采用了两段涡流增升,它虽然没采用翼型截面,但机头的边棱产生的涡流是能在进气道和机背上产升脱体涡的。

      另外发动机开外八字。。。你也想得出来

      明白了一半,最后面一句没明白

      2013/1/27 18:51:29
      左箭头-小图标

      不懂别乱说,发动机装配用的装备还都是临时工搞的。这个不是核心技术,国家来做成本太高,由一些配套公司干起来经济实惠,利益也好分配,而任务又不占核心编制,降低军工体系成本。

      2013/1/27 17:24:27
      • 军衔:陆军中士
      • 军号:364417
      • 工分:2087
      左箭头-小图标

      楼主丫傻逼挺欢乐的,刚刚从精神病院出来的?

      2013/1/27 17:15:54
      • 头像
      • 军衔:陆军上校
      • 军号:994564
      • 工分:191776 / 排名:7386
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用hawk19999 在第15楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第9楼的发言:

      笑喷,多找几张照片看看会死么?

      楼主喷这个发动机和机体之间的间隙,不如喷一下发动机喷口还堵着呢,那岂不是更合理的理由?看看J20的喷口啥也没有也,全世界飞机没有一架是喷口堵着的。

      什么叫做愚蠢,楼主就是个典范。

      知道RD33是怎么安装到发动机仓里去的么?答案是发动机吊起来,套上适配环从导轨推进菊花去,然后将适配环和机体后部连接固定。这个照片里明显是外场安装发动机尚未到位的时候照的,由于没安装到位,尾喷口的塞子都还没拿掉。

      这种事情居然能扯成设计失误,你干脆拿31运输的时候照片喷,那更到位......

      哈哈哈哈哈,飞机发动机还有没装到位的时候?!装一半啊

      我下半辈子全靠你高兴了!

      哦,你这种智商当然不会明白飞机装一台发动机要几个小时了,你大概以为是和变形金刚一样的,秒秒钟就搞定。

      31整机装配好以后的照片又不是没有,多看几张照片你会死么?

      2013/1/27 16:13:48
      左箭头-小图标

      我记得31是要用国产发动机啦!可能预留吧

      2013/1/27 16:08:13
      • 头像
      • 军衔:空军中尉
      • 军号:4021068
      • 工分:11243
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用阿都使 在第25楼的发言:

       以下是引用我是五毛 在第3楼的发言:

      歼31的气动类似于苏27,主要使用的是翼形截面,毕竟这个是沈飞吃透了的,喷管中间的空儿不是设计失误,而是翼形截面所需求的,而分开的发动机则能让进气道弯得更厉害点,避免涡扇叶片外露

      我还没看明白这个奥妙所在。不过,我感觉剑三一的尾部有点后座机头前翘的感觉,这是不是也是一种设计上的考虑?

      你得看3D图才行,从苏27和J31的进气口上方,到机尾都是翼形截面,这也是3。5代机后的一种气动特征,它们的外翼就是你们平时所看到的扁的切尖三角翼,而内翼是进气口上方和机体组成的翼形截面,如果光看外翼那那种翼载荷会大到让你蛋碎的。而正是中央升力体布局,让进气口乃至整个机身都能产生升力,J20是采用了两段涡流增升,它虽然没采用翼型截面,但机头的边棱产生的涡流是能在进气道和机背上产升脱体涡的。

      另外发动机开外八字。。。你也想得出来

      2013/1/27 15:54:00
      左箭头-小图标

      我也曾经是机械工程类学生,当然荒废多年,本来没什么发言权,但是对楼主的主观判断存有疑问,另外如果说整机并非完全配型设计,难免会出现鸡肋!不管怎样,也是过程之一,看成型后的效果吧!

      2013/1/27 14:05:26
      左箭头-小图标

       以下是引用我是五毛 在第3楼的发言:

      歼31的气动类似于苏27,主要使用的是翼形截面,毕竟这个是沈飞吃透了的,喷管中间的空儿不是设计失误,而是翼形截面所需求的,而分开的发动机则能让进气道弯得更厉害点,避免涡扇叶片外露

      这样设计是要机体升力吧?那如果发动机尾喷口呈外八字布置可不可以?

      2013/1/27 12:14:19
      左箭头-小图标

       以下是引用我是五毛 在第3楼的发言:

      歼31的气动类似于苏27,主要使用的是翼形截面,毕竟这个是沈飞吃透了的,喷管中间的空儿不是设计失误,而是翼形截面所需求的,而分开的发动机则能让进气道弯得更厉害点,避免涡扇叶片外露

      我还没看明白这个奥妙所在。不过,我感觉剑三一的尾部有点后座机头前翘的感觉,这是不是也是一种设计上的考虑?

      2013/1/27 11:36:39
      左箭头-小图标

      原型机本来就是个测试品,好多东西都是后期改良和加装的

      2013/1/27 11:22:12
      • 军衔:空军上校
      • 军号:1960423
      • 工分:108193
      左箭头-小图标

      大家耐心等待 结果很快会有的

      2013/1/27 10:25:24
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      左箭头-小图标

      发动机和机体之间的间隙也可能是作为涡扇发动机一级增压空气一部分空气出口,这部分空气不参与燃烧室燃烧,只是降低发动机尾喷管温度的措施,为防止机体过度受热,机体与发动机及尾喷管之间的耐热和绝热是个难题啊,如果这样也是红外隐身措施啊!

      2013/1/27 9:07:31
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      左箭头-小图标

       以下是引用l499100200 在第20楼的发言:

      那个空隙是不是开加力的时候往外蹭故意流出来的,又或者对未来矢量喷管故意的,又或者是人家就故意那么设计的,人家高兴呢!楼下的分析!

      这位大哥,兄弟不才智商有限,我只是看到才感到疑惑,进而发问!

      这间隙如果是本机的矢量推进空隙那就太好了,我们梦寐以求啊,

      我也是抛了一块砖,引大家美玉!

      2013/1/27 8:56:15
      左箭头-小图标

      那个空隙是不是开加力的时候往外蹭故意流出来的,又或者对未来矢量喷管故意的,又或者是人家就故意那么设计的,人家高兴呢!楼下的分析!

      2013/1/27 2:55:14
      • 头像
      • 军衔:陆军下士
      • 军号:1822194
      • 工分:664
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用hawk19999 在第14楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第9楼的发言:

      笑喷,多找几张照片看看会死么?

      楼主喷这个发动机和机体之间的间隙,不如喷一下发动机喷口还堵着呢,那岂不是更合理的理由?看看J20的喷口啥也没有也,全世界飞机没有一架是喷口堵着的。

      什么叫做愚蠢,楼主就是个典范。

      知道RD33是怎么安装到发动机仓里去的么?答案是发动机吊起来,套上适配环从导轨推进菊花去,然后将适配环和机体后部连接固定。这个照片里明显是外场安装发动机尚未到位的时候照的,由于没安装到位,尾喷口的塞子都还没拿掉。

      这种事情居然能扯成设计失误,你干脆拿31运输的时候照片喷,那更到位......

      哈哈哈

      我笑死啦!!

      楼主啊,这群人智商捉鸡,没人看懂你发这个贴的意思,只好我来冒个泡了

      2013/1/27 0:26:14
      • 头像
      • 军衔:陆军中尉
      • 军号:1597510
      • 工分:12213
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用hawk19999 在第15楼的发言:

       以下是引用qdlai228 在第9楼的发言:

      笑喷,多找几张照片看看会死么?

      楼主喷这个发动机和机体之间的间隙,不如喷一下发动机喷口还堵着呢,那岂不是更合理的理由?看看J20的喷口啥也没有也,全世界飞机没有一架是喷口堵着的。

      什么叫做愚蠢,楼主就是个典范。

      知道RD33是怎么安装到发动机仓里去的么?答案是发动机吊起来,套上适配环从导轨推进菊花去,然后将适配环和机体后部连接固定。这个照片里明显是外场安装发动机尚未到位的时候照的,由于没安装到位,尾喷口的塞子都还没拿掉。

      这种事情居然能扯成设计失误,你干脆拿31运输的时候照片喷,那更到位......

      哈哈哈哈哈,飞机发动机还有没装到位的时候?!装一半啊

      我下半辈子全靠你高兴了!

      你是火星回来的?这都试飞这么长时间了你还在扯这个?飞机运来时候发动机没有跟着来。那个时候飞机连尾翼都没装上去。,这飞机是运到了机场后才开始最后组装的!你这个图片上只是刚刚把机体组装万发动机部位还没安装自然先高个东西塞在那里所以显示的那种不合体!

      2013/1/26 23:36:15
      左箭头-小图标

      文不符题,嘿嘿

      2013/1/26 21:46:16
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      左箭头-小图标

       以下是引用群主333 在第12楼的发言:

      楼主现在钱不好赚了,网民智商都比你高,换种模式吧

      我的钱好赚,坐家里还有补助!

      2013/1/26 20:57:30
      • 头像
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用qdlai228 在第9楼的发言:

      笑喷,多找几张照片看看会死么?

      楼主喷这个发动机和机体之间的间隙,不如喷一下发动机喷口还堵着呢,那岂不是更合理的理由?看看J20的喷口啥也没有也,全世界飞机没有一架是喷口堵着的。

      什么叫做愚蠢,楼主就是个典范。

      知道RD33是怎么安装到发动机仓里去的么?答案是发动机吊起来,套上适配环从导轨推进菊花去,然后将适配环和机体后部连接固定。这个照片里明显是外场安装发动机尚未到位的时候照的,由于没安装到位,尾喷口的塞子都还没拿掉。

      这种事情居然能扯成设计失误,你干脆拿31运输的时候照片喷,那更到位......

      哈哈哈哈哈,飞机发动机还有没装到位的时候?!装一半啊

      我下半辈子全靠你高兴了!

      2013/1/26 20:56:24
      • 头像
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:370966 / 排名:2713
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用qdlai228 在第9楼的发言:

      笑喷,多找几张照片看看会死么?

      楼主喷这个发动机和机体之间的间隙,不如喷一下发动机喷口还堵着呢,那岂不是更合理的理由?看看J20的喷口啥也没有也,全世界飞机没有一架是喷口堵着的。

      什么叫做愚蠢,楼主就是个典范。

      知道RD33是怎么安装到发动机仓里去的么?答案是发动机吊起来,套上适配环从导轨推进菊花去,然后将适配环和机体后部连接固定。这个照片里明显是外场安装发动机尚未到位的时候照的,由于没安装到位,尾喷口的塞子都还没拿掉。

      这种事情居然能扯成设计失误,你干脆拿31运输的时候照片喷,那更到位......

      哈哈哈

      我笑死啦!!

      2013/1/26 20:54:55

      我要发帖

      总页数11页 [共有110条记录] 分页:

      1 2下一页 末页
       对[原创]歼31问题极其严重,会引起更大连锁问题回复