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帖子主题:二战指挥官的最爱:美军吉普

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二战指挥官的最爱:美军吉普

1940年6月27日,汽车史上发生了一件不寻常的事情:美国政府邀请135家汽车厂,请他们展开竞争,设计生产一种既灵活又结实的全轮驱动军用车。这 款车的驱动力是当时同类车的3倍,时速65英里。这种车的名字叫“GP”,是GENERAL PURPOSE(多用途车)的缩写,它的发音与美国漫画家施 格于1937年创作的漫画形象中的一种神通广大的小鸟在飞行时发出的“吉普吉普”叫声很相近,因此,美国士兵把这种小越野车称为“吉普”。1944年6 月,“吉普”车随着美国兵横渡大西洋,参加第二次世界大战盟军诺曼底登陆时,指挥官都是乘坐“吉普”,这使得“吉普”名声大噪。

二战指挥官的最爱:美军吉普

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延伸阅读: 曹冲 特工学院 穿越时空
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      2012/7/4 10:07:20

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      吉普车的概念现在已经被颠覆了。

      2013/8/18 8:33:11
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       以下是引用licq1001 在第8楼的发言:

      指挥官是肯定不喜欢这种车的,能颠出屎来。还是“桶车”好!

      当你在没有公路的野外行军时,看看你是喜欢四驱的威利斯还是两驱的桶车!四驱车的通过性可不是盖的!

      2012/10/26 21:34:11
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       以下是引用张文鹏 在第16楼的发言:

      扭矩非常大

      嗯。由于发动机和传动系匹配得恰到好处,设计的简单可靠,使它的牵引力比较大,甚至可以牵引M1式75毫米榴弹炮!

      2012/10/26 21:30:56
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       以下是引用方兴 在第36楼的发言:

       以下是引用小狼歪歪 在第34楼的发言:

       以下是引用美利坚军人 在第3楼的发言:

      好车,一直用到了上世纪70年代到80年代,然后被悍马取代。

      有人说M1钢盔是忠诚的老兵,我觉得应该加上威利斯吉普车。

      是M1钢盔+威利斯吉普+伽蓝德

      美国老兵的评价——除了不能帮你生孩子他什么不能干

      貌似是除了烤面包,他啥都能干

      2012/10/26 21:26:28
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      底盘的发动机匹配的非常好,你发挥最大的运输效果,中国的东风140也是这样的

      2012/7/25 9:02:57
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       以下是引用挂掉的章鱼保罗 在第42楼的发言:

       以下是引用核平天使 在第41楼的发言:

      ......

      威利斯吉普空车重量为250KG。威利斯1/4吨的吉普,道奇3/4吨的中吉普,通用2吨半的货运卡车

      空重1/4吨,全重1吨?那3/4吨是啥?

      如果空重250公斤的话,那两三个美国大兵都能将这车抗起来了。

      第二次世界大战中期,美军酝酿用汽车装备军队, 并专门制定了越野车的标准:为便于隐藏,车身高度不超过850毫米;为了对付泥泞路和进行牵引用途,选用低压轮胎、四轮驱动等。当时总共有三家公司投标设计,经过测试后,军方决定采用仅重250千克的四轮驱动越野车,由威利斯(WILLYS)公司设计制造。这就是美国大兵引以为荣的JEEP(吉普)。

      威利斯吉普结构非常简单 几乎没有什么和驾驶无关的零件。前风挡可以向前放倒,全车没有车门,只有一个圆弧状的缺口,既方便上下车,又减轻了自重,但注重机动性能的同时放弃了装甲,人员在车上过于暴露,这也导致了很多美军士兵的伤亡 。威利斯吉普装用2211毫升发动机,最大功率44千瓦(60匹)。主要用来输送步兵装备的轻武器及兵员,且可作通讯、侦察、作战急救和指挥车:装上机鎗时是火力侦查车,装上电台时是侦察通讯车,架上担架时是救伤车,用作将军的座骑时是指挥车。

      2012/7/20 14:58:23
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       以下是引用核平天使 在第41楼的发言:

       以下是引用挂掉的章鱼保罗 在第22楼的发言:

       以下是引用zqlzllzqlzll 在第21楼的发言:

      ......

      我记得有资料介绍说空重 500公斤,为了减负连门都没有

      威利斯吉普有名的是3/4吨吉普。

      威利斯吉普空车重量为250KG。威利斯1/4吨的吉普,道奇3/4吨的中吉普,通用2吨半的货运卡车

      空重1/4吨,全重1吨?那3/4吨是啥?

      如果空重250公斤的话,那两三个美国大兵都能将这车抗起来了。

      本文内容于 2012/7/16 22:09:52 被挂掉的章鱼保罗编辑

      2012/7/16 22:08:46
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       以下是引用挂掉的章鱼保罗 在第22楼的发言:

       以下是引用zqlzllzqlzll 在第21楼的发言:

      ......

      我记得有资料介绍说空重 500公斤,为了减负连门都没有

      威利斯吉普有名的是3/4吨吉普。

      威利斯吉普空车重量为250KG。威利斯1/4吨的吉普,道奇3/4吨的中吉普,通用2吨半的货运卡车

      2012/7/16 21:11:07
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       以下是引用sugarcane 在第39楼的发言:

       以下是引用挂掉的章鱼保罗 在第26楼的发言:

       以下是引用嗨乌兰诺娃 在第25楼的发言:

      ......

      不过德国桶车比美军吉普轻数百磅,油耗仅为吉普车的一半,操纵灵活,维护方便,而且可靠耐用,可是生产速度慢。装有闭锁差速器的两轮驱动82型“桶车”在机动性上却和四轮驱动的美军吉普不相上下。因此,盟军士兵也特别希望能拥有1辆地道的德国造82型“桶车”,他们甚至会用2辆吉普车去换取1辆友军缴获的桶车。盟军士兵这样称赞82型“桶车”,“这种车真棒,官兵们都愿意开它,它让你信得过,因为你只要开着桶车出去就能开着回来。”

      德国人对“桶车”的情结一直延续到战后很久。20世纪60年代,大众以著名的82型桶车为原型开发了一款民用越野车,称为181型“桶车”,级别比威利斯吉普高档,价格也是一样的高档。

      如果说恶劣路况的通过性的问题,那肯定是3/4吉普比桶车更好,这在东线的恶劣路况上就能证明,德国在41年的进攻中所有的轮式车辆和半履带车辆都在苏联恶劣的秋雨泥泞中遭遇了困境,只有履带式车辆可以顺利通过,而苏军则发现美国援助的3/4吨吉普可以在苏联的恶劣路况上畅通无阻地行使。

      4驱车的好处就是4个轮子都能提供动力,只要有一只轮子没陷到泥里那就都能靠自己的动力爬出来。而桶车的后驱就没这么运气了,一旦后轮陷住就动不了了。不过桶车也有一点优势就是车身比较轻,即使陷到泥泞里也可以比较容易地被拉出来。

      桶车做工完全比不上吉普车,也没有四轮驱动,别的不说,开桶车是不允许抽烟的,因为油箱就在仪表版后面。

      1000马克不到的玩意,实在没法对做工要求太高了。

      2012/7/15 23:59:33
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       以下是引用挂掉的章鱼保罗 在第26楼的发言:

       以下是引用嗨乌兰诺娃 在第25楼的发言:

      ......

      不过德国桶车比美军吉普轻数百磅,油耗仅为吉普车的一半,操纵灵活,维护方便,而且可靠耐用,可是生产速度慢。装有闭锁差速器的两轮驱动82型“桶车”在机动性上却和四轮驱动的美军吉普不相上下。因此,盟军士兵也特别希望能拥有1辆地道的德国造82型“桶车”,他们甚至会用2辆吉普车去换取1辆友军缴获的桶车。盟军士兵这样称赞82型“桶车”,“这种车真棒,官兵们都愿意开它,它让你信得过,因为你只要开着桶车出去就能开着回来。”

      德国人对“桶车”的情结一直延续到战后很久。20世纪60年代,大众以著名的82型桶车为原型开发了一款民用越野车,称为181型“桶车”,级别比威利斯吉普高档,价格也是一样的高档。

      如果说恶劣路况的通过性的问题,那肯定是3/4吉普比桶车更好,这在东线的恶劣路况上就能证明,德国在41年的进攻中所有的轮式车辆和半履带车辆都在苏联恶劣的秋雨泥泞中遭遇了困境,只有履带式车辆可以顺利通过,而苏军则发现美国援助的3/4吨吉普可以在苏联的恶劣路况上畅通无阻地行使。

      4驱车的好处就是4个轮子都能提供动力,只要有一只轮子没陷到泥里那就都能靠自己的动力爬出来。而桶车的后驱就没这么运气了,一旦后轮陷住就动不了了。不过桶车也有一点优势就是车身比较轻,即使陷到泥泞里也可以比较容易地被拉出来。

      桶车做工完全比不上吉普车,也没有四轮驱动,别的不说,开桶车是不允许抽烟的,因为油箱就在仪表版后面。

      2012/7/15 20:00:08
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      即使放到今天 拿它和牧马人比 也不差多少 ..........

      威利斯 可以 全油门100小时不出故障 ,牧马人问题不断。。。。

      2012/7/14 19:11:08
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      这车欧亚大洋洲都逛过。

      2012/7/14 14:09:59
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       以下是引用小狼歪歪 在第34楼的发言:

       以下是引用美利坚军人 在第3楼的发言:

      好车,一直用到了上世纪70年代到80年代,然后被悍马取代。

      有人说M1钢盔是忠诚的老兵,我觉得应该加上威利斯吉普车。

      是M1钢盔+威利斯吉普+伽蓝德

      美国老兵的评价——除了不能帮你生孩子他什么不能干

      2012/7/14 12:26:23
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       以下是引用挂掉的章鱼保罗 在第29楼的发言:

       以下是引用lianxingstay 在第28楼的发言:

      ......

      桶车有螺旋桨的,可以下水。适合部分欧洲地形。JP是为了全球制霸。

      能下水的是VW82的两栖改型VW-166,一般的VW82是不能下水的。

      威利MB同样有两栖改型福特GPA两栖吉普(LZ的图里面第5张就是GPA),总产量为12778辆,略少于VW166的产量1万4,其中有3500辆援助了苏联,参加过西西里岛登陆和诺曼底等众多战役,在东线也深受好评,苏军利用该车进行涉水牵引架桥作业十分好使。苏军还仿制了该车,型号是GAZ 46。

      美军不需要那么多GPA的原因是他还有DUKW大型两栖货车,总产量为21147辆,由通用CCKW军用卡车改装,抗浪性和适航性远超GPA吉普,适合海上登陆作业,在北非、太平洋和诺曼底战役中都曾大显身手。

      学习了。

      2012/7/11 19:59:26
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       以下是引用美利坚军人 在第3楼的发言:

      好车,一直用到了上世纪70年代到80年代,然后被悍马取代。

      有人说M1钢盔是忠诚的老兵,我觉得应该加上威利斯吉普车。

      是M1钢盔+威利斯吉普+伽蓝德

      2012/7/11 12:54:45
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       以下是引用lianxingstay 在第28楼的发言:

       以下是引用挂掉的章鱼保罗 在第26楼的发言:

       以下是引用嗨乌兰诺娃 在第25楼的发言:

      ......

      不过德国桶车比美军吉普轻数百磅,油耗仅为吉普车的一半,操纵灵活,维护方便,而且可靠耐用,可是生产速度慢。装有闭锁差速器的两轮驱动82型“桶车”在机动性上却和四轮驱动的美军吉普不相上下。因此,盟军士兵也特别希望能拥有1辆地道的德国造82型“桶车”,他们甚至会用2辆吉普车去换取1辆友军缴获的桶车。盟军士兵这样称赞82型“桶车”,“这种车真棒,官兵们都愿意开它,它让你信得过,因为你只要开着桶车出去就能开着回来。”

      德国人对“桶车”的情结一直延续到战后很久。20世纪60年代,大众以著名的82型桶车为原型开发了一款民用越野车,称为181型“桶车”,级别比威利斯吉普高档,价格也是一样的高档。

      如果说恶劣路况的通过性的问题,那肯定是3/4吉普比桶车更好,这在东线的恶劣路况上就能证明,德国在41年的进攻中所有的轮式车辆和半履带车辆都在苏联恶劣的秋雨泥泞中遭遇了困境,只有履带式车辆可以顺利通过,而苏军则发现美国援助的3/4吨吉普可以在苏联的恶劣路况上畅通无阻地行使。

      4驱车的好处就是4个轮子都能提供动力,只要有一只轮子没陷到泥里那就都能靠自己的动力爬出来。而桶车的后驱就没这么运气了,一旦后轮陷住就动不了了。不过桶车也有一点优势就是车身比较轻,即使陷到泥泞里也可以比较容易地被拉出来。

      桶车有螺旋桨的,可以下水。适合部分欧洲地形。JP是为了全球制霸。

      能下水的是VW82的两栖改型VW-166,一般的VW82是不能下水的。

      威利MB同样有两栖改型福特GPA两栖吉普(LZ的图里面第5张就是GPA),总产量为12778辆,略少于VW166的产量1万4,其中有3500辆援助了苏联,参加过西西里岛登陆和诺曼底等众多战役,在东线也深受好评,苏军利用该车进行涉水牵引架桥作业十分好使。苏军还仿制了该车,型号是GAZ 46。

      美军不需要那么多GPA的原因是他还有DUKW大型两栖货车,总产量为21147辆,由通用CCKW军用卡车改装,抗浪性和适航性远超GPA吉普,适合海上登陆作业,在北非、太平洋和诺曼底战役中都曾大显身手。

      本文内容于 2012/7/10 13:03:27 被挂掉的章鱼保罗编辑

      2012/7/10 13:02:22
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       以下是引用挂掉的章鱼保罗 在第26楼的发言:

       以下是引用嗨乌兰诺娃 在第25楼的发言:

      ......

      不过德国桶车比美军吉普轻数百磅,油耗仅为吉普车的一半,操纵灵活,维护方便,而且可靠耐用,可是生产速度慢。装有闭锁差速器的两轮驱动82型“桶车”在机动性上却和四轮驱动的美军吉普不相上下。因此,盟军士兵也特别希望能拥有1辆地道的德国造82型“桶车”,他们甚至会用2辆吉普车去换取1辆友军缴获的桶车。盟军士兵这样称赞82型“桶车”,“这种车真棒,官兵们都愿意开它,它让你信得过,因为你只要开着桶车出去就能开着回来。”

      德国人对“桶车”的情结一直延续到战后很久。20世纪60年代,大众以著名的82型桶车为原型开发了一款民用越野车,称为181型“桶车”,级别比威利斯吉普高档,价格也是一样的高档。

      如果说恶劣路况的通过性的问题,那肯定是3/4吉普比桶车更好,这在东线的恶劣路况上就能证明,德国在41年的进攻中所有的轮式车辆和半履带车辆都在苏联恶劣的秋雨泥泞中遭遇了困境,只有履带式车辆可以顺利通过,而苏军则发现美国援助的3/4吨吉普可以在苏联的恶劣路况上畅通无阻地行使。

      4驱车的好处就是4个轮子都能提供动力,只要有一只轮子没陷到泥里那就都能靠自己的动力爬出来。而桶车的后驱就没这么运气了,一旦后轮陷住就动不了了。不过桶车也有一点优势就是车身比较轻,即使陷到泥泞里也可以比较容易地被拉出来。

      桶车有螺旋桨的,可以下水。适合部分欧洲地形。JP是为了全球制霸。

      2012/7/10 10:12:50
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      是可以爬坡你也不要夸张到能爬这么陡的坡 你看看后面房子都是斜的 又是一个PS爬坡党······这么陡的坡············

      2012/7/9 18:45:00
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       以下是引用嗨乌兰诺娃 在第25楼的发言:

       以下是引用挂掉的章鱼保罗 在第22楼的发言:

       以下是引用zqlzllzqlzll 在第21楼的发言:

      ......

      我记得有资料介绍说空重 500公斤,为了减负连门都没有

      威利斯吉普有名的是3/4吨吉普。

      不过德国桶车比美军吉普轻数百磅,油耗仅为吉普车的一半,操纵灵活,维护方便,而且可靠耐用,可是生产速度慢。装有闭锁差速器的两轮驱动82型“桶车”在机动性上却和四轮驱动的美军吉普不相上下。因此,盟军士兵也特别希望能拥有1辆地道的德国造82型“桶车”,他们甚至会用2辆吉普车去换取1辆友军缴获的桶车。盟军士兵这样称赞82型“桶车”,“这种车真棒,官兵们都愿意开它,它让你信得过,因为你只要开着桶车出去就能开着回来。”

      德国人对“桶车”的情结一直延续到战后很久。20世纪60年代,大众以著名的82型桶车为原型开发了一款民用越野车,称为181型“桶车”,级别比威利斯吉普高档,价格也是一样的高档。

      如果说恶劣路况的通过性的问题,那肯定是3/4吉普比桶车更好,这在东线的恶劣路况上就能证明,德国在41年的进攻中所有的轮式车辆和半履带车辆都在苏联恶劣的秋雨泥泞中遭遇了困境,只有履带式车辆可以顺利通过,而苏军则发现美国援助的3/4吨吉普可以在苏联的恶劣路况上畅通无阻地行使。

      4驱车的好处就是4个轮子都能提供动力,只要有一只轮子没陷到泥里那就都能靠自己的动力爬出来。而桶车的后驱就没这么运气了,一旦后轮陷住就动不了了。不过桶车也有一点优势就是车身比较轻,即使陷到泥泞里也可以比较容易地被拉出来。

      2012/7/8 22:16:51
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       以下是引用挂掉的章鱼保罗 在第22楼的发言:

       以下是引用zqlzllzqlzll 在第21楼的发言:

      ......

      我记得有资料介绍说空重 500公斤,为了减负连门都没有

      威利斯吉普有名的是3/4吨吉普。

      不过德国桶车比美军吉普轻数百磅,油耗仅为吉普车的一半,操纵灵活,维护方便,而且可靠耐用,可是生产速度慢。装有闭锁差速器的两轮驱动82型“桶车”在机动性上却和四轮驱动的美军吉普不相上下。因此,盟军士兵也特别希望能拥有1辆地道的德国造82型“桶车”,他们甚至会用2辆吉普车去换取1辆友军缴获的桶车。盟军士兵这样称赞82型“桶车”,“这种车真棒,官兵们都愿意开它,它让你信得过,因为你只要开着桶车出去就能开着回来。”

      德国人对“桶车”的情结一直延续到战后很久。20世纪60年代,大众以著名的82型桶车为原型开发了一款民用越野车,称为181型“桶车”,级别比威利斯吉普高档,价格也是一样的高档。

      2012/7/8 18:25:51
      左箭头-小图标

       以下是引用美利坚军人 在第3楼的发言:

      好车,一直用到了上世纪70年代到80年代,然后被悍马取代。

      有人说M1钢盔是忠诚的老兵,我觉得应该加上威利斯吉普车。

      一代名车。

      要说枪是AK47,那车就是威利斯。

      2012/7/8 15:53:05
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      不觉得车太小了嘛,美国大兵在上面腿都伸不直。。

      2012/7/7 22:14:42
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       以下是引用zqlzllzqlzll 在第21楼的发言:

       以下是引用挂掉的章鱼保罗 在第11楼的发言:

       以下是引用冬蛇 在第9楼的发言:

      这个坡不算陡,照片故意倾斜了,对照地平线,不过30度左右。

      当时几乎所有的乘用车,都能爬30度的坡,从前的汽车都是后驱,重心不成问题,只要扭矩够就行了。

      而从前的汽车,几乎都是大排量,虽然功率不很大,但扭矩都足够。

      人威利斯吉普可是4驱的。当时几乎没有4驱的小型军用车辆,威利斯吉普算是奠定了SUV的标准。

      威利斯吉普空重3/4吨全重1吨的车身配的是45匹马力的发动机,推重比45,谢尔曼坦克的推重比也才16而已。马力那不是一般的牛,实际的载重能力比设计载重能力高出一倍有多。

      我记得有资料介绍说空重 500公斤,为了减负连门都没有

      威利斯吉普有名的是3/4吨吉普。

      2012/7/7 20:36:48
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       以下是引用挂掉的章鱼保罗 在第11楼的发言:

       以下是引用冬蛇 在第9楼的发言:

      这个坡不算陡,照片故意倾斜了,对照地平线,不过30度左右。

      当时几乎所有的乘用车,都能爬30度的坡,从前的汽车都是后驱,重心不成问题,只要扭矩够就行了。

      而从前的汽车,几乎都是大排量,虽然功率不很大,但扭矩都足够。

      人威利斯吉普可是4驱的。当时几乎没有4驱的小型军用车辆,威利斯吉普算是奠定了SUV的标准。

      威利斯吉普空重3/4吨全重1吨的车身配的是45匹马力的发动机,推重比45,谢尔曼坦克的推重比也才16而已。马力那不是一般的牛,实际的载重能力比设计载重能力高出一倍有多。

      我记得有资料介绍说空重 500公斤,为了减负连门都没有

      2012/7/7 19:06:35
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      呵呵,那是溜坡溜下来的////////////////////////

      2012/7/7 18:43:44
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      不是有种说法,盟军就是靠这小小JEEP车打赢了二战。

      东西真心不错,现在要弄辆开开也挺拉风的,敞蓬是必须的。

      2012/7/7 12:40:59
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      这车的发动机和底盘配合的非常好,借和中国的东风140一样完美

      2012/7/7 12:27:38
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      你让汉兰达情何以堪

      2012/7/6 23:43:23
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      扭矩非常大

      2012/7/6 21:36:34
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       以下是引用许三多2 在第14楼的发言:

      这车我很喜欢 想来一辆 呵呵 不过没钱加油啊

      油钱可一点都不多 那车耗油绝对能承受得起 但是问题就是国内没这货

      2012/7/6 21:23:03
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      这车我很喜欢 想来一辆 呵呵 不过没钱加油啊

      2012/7/6 19:31:36
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       以下是引用CCCPxman 在第12楼的发言:

      超喜欢这车 小米小米的 曾经联系过 北京有一家小工厂在仿制 但是上不了牌子 只能上农用车的 上不了高速 不知道为何

      老李的厂,在昌平。 还生产过道具坦克

      2012/7/6 19:25:12
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      超喜欢这车 小米小米的 曾经联系过 北京有一家小工厂在仿制 但是上不了牌子 只能上农用车的 上不了高速 不知道为何

      2012/7/6 15:00:54
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       以下是引用冬蛇 在第9楼的发言:

      这个坡不算陡,照片故意倾斜了,对照地平线,不过30度左右。

      当时几乎所有的乘用车,都能爬30度的坡,从前的汽车都是后驱,重心不成问题,只要扭矩够就行了。

      而从前的汽车,几乎都是大排量,虽然功率不很大,但扭矩都足够。

      人威利斯吉普可是4驱的。当时几乎没有4驱的小型军用车辆,威利斯吉普算是奠定了SUV的标准。

      威利斯吉普空重3/4吨全重1吨的车身配的是45匹马力的发动机,推重比45,谢尔曼坦克的推重比也才16而已。马力那不是一般的牛,实际的载重能力比设计载重能力高出一倍有多。

      2012/7/6 9:11:36
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      好车

      2012/7/5 22:10:54
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      这个坡不算陡,照片故意倾斜了,对照地平线,不过30度左右。

      当时几乎所有的乘用车,都能爬30度的坡,从前的汽车都是后驱,重心不成问题,只要扭矩够就行了。

      而从前的汽车,几乎都是大排量,虽然功率不很大,但扭矩都足够。

      2012/7/5 20:29:06
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      指挥官是肯定不喜欢这种车的,能颠出屎来。还是“桶车”好!

      2012/7/5 16:58:14
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      七十年代还在用,记得儿时还在上面玩过,方向盘中间是个小圆钮,不想后来的圆盘喇叭,记得按不响

      2012/7/5 16:56:52
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      秀外慧中也能形容这车。

      2012/7/5 16:11:54
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      Jeep,男人的梦想

      2012/7/5 16:00:24
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      楼主“错了”该车在中国最早似乎民国初年的时候就“有了”例证就是国产神剧

      2012/7/5 15:41:05
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      好车,一直用到了上世纪70年代到80年代,然后被悍马取代。

      有人说M1钢盔是忠诚的老兵,我觉得应该加上威利斯吉普车。

      2012/7/5 15:01:08
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      都喜欢

      2012/7/5 14:15:37

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