关闭

帖子主题:美国二战舰载机F4F野猫战斗机

共 24883 个阅读者 

  • 头像
  • 军衔:陆军中将
  • 军号:2933739
  • 头衔:警卫旗队
  • 工分:1743714 / 排名:125
  • 本区职务:会员
左箭头-小图标

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

F4F战斗机是美国海军与海军陆战队在二次世界大战爆发之际最主要的舰载战斗机,也是遏制零战神话与稳定美国在太平洋地区制空权的关键角色。他的昵称野猫(Wild Cat)也成为格鲁门公司以猫作为战斗机昵称的初始产品。

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

美国海军于1936年3月给予格鲁门公司设计的G-16原型机发展合约,作为新形舰载战斗机的原型机,军用编号XF4F-1。这架原型机仍维持类似格鲁门生产的F3F具有的双翼结构,在性能上逊于同时竞标的布鲁斯特公司F2A战斗机,而让后者成为美国海军第一种单翼舰载战斗机。美国海军随即取消XF4F-1的合约,因此这架原型机并未进行任何试飞。

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

格鲁门公司迅速展开设计修改的公司,维持XF4F-1大致机身结构,将双翼改为中单翼,发动机使用普惠R-1830-66双黄蜂气冷式发动机。虽然外型上有很大的差异,这架新飞机的军用编号沿用自前一架而为X4F-2。1937年9月进行第一次试飞,虽然最大平飞速度有所提高,仍然低于海军的要求。当年12月XF4F-2移交美国海军进行评估,在测试的过程当中不断发生小问题,直到1938年4月于模拟航空母舰降落时发动机失效而坠毁。由于这一次的意外,海军决定采用F2A战斗机。

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

幸好XF4F-2的表现引起海军方面的注意并且授权格鲁门继续研发的工作。经由修改XF4F-2的设计,将发动机改为出力更大的R-1830-76,配合两级两速机械增压器,翼展加长同时将翼端改为方型,机身也与以延伸和加强,螺旋桨自先前的两叶换装为三叶衡速设计。终于让XF4F-3突破480公里/时的最低要求,达到533.6公里/时的最大飞行速度。武装方面则是在发动机整流罩两侧各有一挺0.30英寸机枪,机翼两边各一挺0.50英寸机枪

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

美国海军至此满意XF4F-3的性能表现,在1939年8月提出第一批54架订单,武装方面则将发动机整流罩的机枪取消,机翼两侧增加为各两挺0.50机枪。不过F4F-3并未有装甲与自封油箱。第一批量产型于1940年12月递交海军VF-4中队,而野猫的昵称则是在1941年10月正式被官方认可使用。

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

F4F为全金属半硬壳,应力蒙皮以铆钉接合。中单翼内有两条主梁,方形翼端,翼剖面采用NACA 23015系列。起落架以人力操作的方式收起于机身两侧,机翼前缘的下方,尾轮为固定式,不可伸缩。飞行员座舱为密闭式,位于机翼的中央,在机翼下方两侧各有一个观测窗。

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

美国海军与海军陆战队使用的野猫都是采用普惠的R-1830系列发动机,除了F4F-3A采用一级两速增压器以外,其余都是两级两速。

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

外销到英国的FM-1仍然使用R-1830,FM-2改用莱特公司R-1820系列发动机。

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

当珍珠港受到攻击的时候,美国总共有131架野猫分属于海军和海军陆战队的11个中队下,其中又只有企业号航空母舰 (CV-6)麾下的VF-6中队全面配属野猫,攻击当时企业号正将一部分的F4F-3A送往威克岛。位于瓦胡岛的11架野猫在地面被摧毁9架。

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

F4F第一次的崭露头角是在12月8日日本攻击威克岛的行动当中,担任防卫的海军陆战队VMF-211中队在蒙受重大打击与面对高性能零式战机的威胁下,不仅击落日本企图轰炸威克岛的轰炸机,还将如月号(Kisagara)驱逐舰击沉,迫使日军终止攻击并撤退。

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

F4F在大战初期最有名的空战纪录之一发生于1942年2月20日,当时美国海军派出企业号与约克镇号航舰攻击英国位于马绍尔与吉柏特群岛,同时以列克辛顿号航舰攻击拉布尔的日军基地时,列基辛顿号航舰麾下VF-3中队的艾德华H. 平头 欧海尔(Edward H. 'Butch' O'Hare)海军上尉在5分钟之内以他的驾驶的野猫击落5架日本海军一式陆上攻击机,不仅阻止航舰受到攻击的可能,也让他在该次空战中成为王牌飞行员,稍后并且获得美国军人最高荣誉的国会荣誉勋章。1943年欧海尔不幸作战身亡,芝加哥的欧海尔国际机场就是为了纪念他而更名。

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

美国二战舰载机F4F野猫战斗机

延伸阅读: 王牌特工 袁承志 圣灵
      打赏
      收藏文本
      11
      0
      2012/2/18 20:08:56

      网友回复

      左箭头-小图标

      这家伙给人的第一感觉就是一啤酒桶上插啦两木板。。。。

      2012/8/16 22:52:44
      左箭头-小图标

      技术进步才能战胜敌手。F4F一出现,倭寇的零式就没戏了。

      2012/5/20 14:20:52
      左箭头-小图标

      你个煞笔 把你叔叔的么梅赛施密特忘了?又开始鼓吹零式战机。也就是刚开战 猖狂一时。

      2012/3/15 9:24:27
      • 军衔:陆军中校
      • 军号:3521696
      • 工分:57038
      左箭头-小图标

      这货的手摇起落架着实蛋疼无比啊……

      2012/2/23 18:22:39
      • 头像
      • 军衔:海军上尉
      • 军号:2872526
      • 工分:23640
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用5v 在第36楼的发言:

       以下是引用genie854 在第35楼的发言:

      ......

      中途岛零战对野猫的直接交手并不占优势。在相互的交火中,不考虑击伤,只算击落数的话,6月4日总计是大约12架零战对7架野猫。如果说“野猫都未能有效地阻挡日军有零战护航的攻击机编队对美军航空母舰的空袭”的话,那么零战同样没能完成这个任务。1000时刻前的攻击都没有护航。一旦出现了仅仅6架野猫护航的VT-3,机动部队的防御就顶不住了,要知道从1010开始有41架零战升空或已在空中。

      倒是珊瑚海零战的表现更好些。

      中途岛战役中日军两次对美国航空母舰出击分别是6架零战护航18架99式和6架零战护航10架97式(所有飞机都从飞龙号起飞),两次攻击作战日军各损失3架零战,但是需要考虑其特殊的背景——日军攻击部队的护航战斗机是以劣敌优(指数量),主要任务是吸引执行截击任务的美国战斗机,掩护攻击部队突破美军的空中拦截,因此,损失惨重在所难免。

      在对中途岛进行的唯一一次轰炸中,护航的零战以损失6架的代价击落15架执行截击任务的美军战斗机,并保护己方攻击机群未受损失抵达目标上空。这种战绩比较真实地说明了当时两军战斗机部队的实力对比。

      至于VT-3,也无所谓日军的防御顶不住一说。护航的野猫没有击落1架零战(这一点与电影中的情节截然不同——可见美国人也会运用“艺术的夸大”),自身反而损失3架,但是却也达到了让梅西少校突防的目的——与几个小时后日军在相似条件下表现的能力差不多——只是美军鱼雷机的综合攻击能力与日军同类型飞机相比差得太多,所以梅西少校白白损失了飞机,却没有任何战果。

      南云舰队的护航战斗机在截击美军攻击部队的总体表现方面无疑是很糟糕的(不象打仗,象群殴),我觉得这应该与航空母舰作战运用早期经验缺乏有关系。如果能够把护航飞机组织得再好一些,做到梯队拦截、有序作战,保持对舰队上空的必要警戒(南云当时已经判断附近一定有美国航空母舰),而不是发现猎物一窝蜂地扑上去,防御效果就会好得多。当然,这只是“马后炮”,既往教训的积累才有今天的经验。

      “在对中途岛进行的唯一一次轰炸中,护航的零战以损失6架的代价击落15架执行截击任务的美军战斗机,并保护己方攻击机群未受损失抵达目标上空。”

      ——15架被击落的战斗机中只有2架是野猫,其余是水牛(F2A)。“保护己方攻击机群未受损失抵达目标上空”,那是渊田胡说的,至少有3架舰攻直接被击落,另有多架受伤。

      “护航的野猫没有击落1架零战,自身反而损失3架”

      ——这和实际情况差太多,6架护航的野猫中只有1架被击落,而他们所击落的零战大约为5架。

      2012/2/23 13:07:04
      • 头像
      • 军衔:海军上校
      • 军号:1920147
      • 工分:185299 / 排名:8441
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用genie854 在第35楼的发言:

       以下是引用5v 在第30楼的发言:

       以下是引用半人马座a 在第3楼的发言:

      从外形上看,太平洋上美国舰载战斗机除了“海盗”都很难看,按空气动力学的角度看,一般飞机外形漂亮的飞行性能会比较好,例如苏27和F22等。所以我没太想明白外形比较“丑陋”的“野猫”“泼妇”是怎么对外形相对优美的零式取得性能优势的……

      美国在太平洋战争爆发之时所装备的陆海军战斗机中,除了海军/陆战队的野猫外,其他机种在综合性能上都在零战之下。野猫与零战相比,各有短长,但是由于初期日军战斗机飞行员的素质高,因而总体来说野猫最多只能保护舰队免遭日机的轰炸,而不能从日军手中夺取制空权。直到中途岛战役之时,野猫面对零战的空中格斗战绩最多也只是个平手。在珊瑚海和中途岛两次航空母舰大战中,野猫都未能有效地阻挡日军有零战护航的攻击机编队对美军航空母舰的空袭。

      但是零战的优势也是相对的。由于发动机功率较小,为了取得较低的翼载(以便提高水平机动性能),零战没有采用关键部位的装甲防护以及自封油箱,这使得零战的防护能力很差,在空战中中弹后容易起火燃烧(不一定非得使用燃烧弹,普通的美军12.7毫米航空机枪子弹就可以将零战打着火);同时,由于发动机功率不足,零战的垂直机动性能很一般,高速俯冲时由于使用浮动式化油器容易导致发动机突然熄火进而使飞机失控;零战优异的机动性能口碑主要来自中低速、中低空的水平机动性能,由于超低的翼载,使零战在中低空时速370公里以下时具有当时第一流的水平机动性能,当时的任何盟军战斗机在这种条件下与零战进行咬尾格斗基本上等同于自杀;但是,当时速超过370公里以后,零战的动作就变得极为笨拙,各操纵面的气动效率急剧下降,这个应该是与零战的设计年代和所采用的技术限制有关系的(在40年代初,战斗机之间空战格斗的速度一般都在400公里/小时以下);零战的另外一个优势是较大的航程和较短的起飞距离(70米),这个与日本海军的战术思想和其为舰载机的设计应用有很大关系。

      盟军真正能在性能上压倒零战的是1942年底以后投入使用的战斗机。这个时候,依靠自身的先进航空技术和对缴获的零战的试飞分析(美国在1942年6月的阿留申群岛防卫作战中缴获了一架几乎完好无损的零战),新一代美军战斗机采用大功率发动机、完善的装甲防护、自封油箱、强大的火力配置,同时加强了中低空水平机动性能,使其达到不弱于零战的水平,这样,美机就在速度、垂直机动性能和水平机动性能上全面超过零战;而这一时期的零战改型却因为一些吸取实战教训的改进措施导致动力不足的先天弱点暴露无疑(零战原型机由于考虑到机身气动布局的优化,采用了较小直径的机头,使其无法安装尺寸较大的大功率发动机),改进型的综合空战性能反而不如最初的零战11/21型;加之战争进行到此时,日本海航富有实战经验的高素质战斗机飞行员大量消耗,而其战前所采用的飞行员培养的“精兵体制”导致有经验的后备飞行员奇缺,一线作战部队开始大量补充没有任何经验的新手,而这些人不得不在对敌完全不具有装备优势的条件下作战(日本从1937年发动侵华战争,到1942年,其海航飞行部队一直是在“我优敌劣”的条件下作战,独特的作战环境使其积累了一批富有实战经验的精英战斗机飞行员,因此能在太平洋战争爆发之初全面压倒东亚、西太平洋地区的盟军空中力量),因而陷入了“越补充新手,作战损失越大,而作战损失越大,越只有新手可以补充”的恶性循环,直到1944年6月的马里亚纳战役中被美军彻底击溃,而完全放弃与美军争夺制空权,转而采用自杀攻击的战术(“神风特攻”的开始其实可以视为日本海航正常作战能力彻底崩溃的标志)。

      由于零战在侵华战争中和太平洋战争之初所表现出的巨大优势,使得日本人固步自封,对之自我神化,而放慢了零战后继机型(三菱A7M“烈风”)的开发进度。等到战争形势不利于己时,再想起加快“烈风”的开发速度,但已为时太晚。按照纸面上的数据,如果拥有不低于零战的机动性能、同时加强了火力和防护的“烈风”在适当的时机投入作战,会成为美军F6F和F4U的强劲对手(当然,美军也有F8F“熊猫”准备在那里)。

      最后要说一点,与野猫相比,零战的火力其实是居于下风的。日本的7.7毫米航空机枪用于攻击40年代初期的盟军战斗机已经显得威力不足,而其99式20毫米航炮不仅射速低,而且备弹量少,弹道弯曲(初速低的缘故),零战同时使用这两种外弹道特性不一致的武器,使其射击瞄准具无法进行协调,因此零战飞行员必须尽量靠近对手开火才能提高命中率;而美军的12.7毫米航空机枪射速快,备弹量大,4挺或6挺同型号机枪的外弹道特性一致,其12.7毫米子弹对于没有防护的日本战斗机有很大的杀伤力。只是在战争初期,野猫的飞行员在实战经验上明显弱于零战的飞行员,因而输多赢少——其实这两种飞机是互有高下的,零战轻巧、水平机动性能出色、航程远,而野猫则结构坚固、防护性好、火力强大。

      总之,在太平洋战争中的零战是一种需要熟练飞行员才能充分发挥其所长的战斗机(比较典型的例子是日本的西泽广义,直到1944年下半年他仍然可以使用零战击落美军的F6F和F4U这两种综合性能远在零战之上的战斗机),但是其性能领先也就是在战争的第一年,之后则是越来越落后了。

      中途岛零战对野猫的直接交手并不占优势。在相互的交火中,不考虑击伤,只算击落数的话,6月4日总计是大约12架零战对7架野猫。如果说“野猫都未能有效地阻挡日军有零战护航的攻击机编队对美军航空母舰的空袭”的话,那么零战同样没能完成这个任务。1000时刻前的攻击都没有护航。一旦出现了仅仅6架野猫护航的VT-3,机动部队的防御就顶不住了,要知道从1010开始有41架零战升空或已在空中。

      倒是珊瑚海零战的表现更好些。

      中途岛战役中日军两次对美国航空母舰出击分别是6架零战护航18架99式和6架零战护航10架97式(所有飞机都从飞龙号起飞),两次攻击作战日军各损失3架零战,但是需要考虑其特殊的背景——日军攻击部队的护航战斗机是以劣敌优(指数量),主要任务是吸引执行截击任务的美国战斗机,掩护攻击部队突破美军的空中拦截,因此,损失惨重在所难免。

      在对中途岛进行的唯一一次轰炸中,护航的零战以损失6架的代价击落15架执行截击任务的美军战斗机,并保护己方攻击机群未受损失抵达目标上空。这种战绩比较真实地说明了当时两军战斗机部队的实力对比。

      至于VT-3,也无所谓日军的防御顶不住一说。护航的野猫没有击落1架零战(这一点与电影中的情节截然不同——可见美国人也会运用“艺术的夸大”),自身反而损失3架,但是却也达到了让梅西少校突防的目的——与几个小时后日军在相似条件下表现的能力差不多——只是美军鱼雷机的综合攻击能力与日军同类型飞机相比差得太多,所以梅西少校白白损失了飞机,却没有任何战果。

      南云舰队的护航战斗机在截击美军攻击部队的总体表现方面无疑是很糟糕的(不象打仗,象群殴),我觉得这应该与航空母舰作战运用早期经验缺乏有关系。如果能够把护航飞机组织得再好一些,做到梯队拦截、有序作战,保持对舰队上空的必要警戒(南云当时已经判断附近一定有美国航空母舰),而不是发现猎物一窝蜂地扑上去,防御效果就会好得多。当然,这只是“马后炮”,既往教训的积累才有今天的经验。

      2012/2/23 10:33:48
      • 头像
      • 军衔:海军上尉
      • 军号:2872526
      • 工分:23640
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用5v 在第30楼的发言:

       以下是引用半人马座a 在第3楼的发言:

      从外形上看,太平洋上美国舰载战斗机除了“海盗”都很难看,按空气动力学的角度看,一般飞机外形漂亮的飞行性能会比较好,例如苏27和F22等。所以我没太想明白外形比较“丑陋”的“野猫”“泼妇”是怎么对外形相对优美的零式取得性能优势的……

      美国在太平洋战争爆发之时所装备的陆海军战斗机中,除了海军/陆战队的野猫外,其他机种在综合性能上都在零战之下。野猫与零战相比,各有短长,但是由于初期日军战斗机飞行员的素质高,因而总体来说野猫最多只能保护舰队免遭日机的轰炸,而不能从日军手中夺取制空权。直到中途岛战役之时,野猫面对零战的空中格斗战绩最多也只是个平手。在珊瑚海和中途岛两次航空母舰大战中,野猫都未能有效地阻挡日军有零战护航的攻击机编队对美军航空母舰的空袭。

      但是零战的优势也是相对的。由于发动机功率较小,为了取得较低的翼载(以便提高水平机动性能),零战没有采用关键部位的装甲防护以及自封油箱,这使得零战的防护能力很差,在空战中中弹后容易起火燃烧(不一定非得使用燃烧弹,普通的美军12.7毫米航空机枪子弹就可以将零战打着火);同时,由于发动机功率不足,零战的垂直机动性能很一般,高速俯冲时由于使用浮动式化油器容易导致发动机突然熄火进而使飞机失控;零战优异的机动性能口碑主要来自中低速、中低空的水平机动性能,由于超低的翼载,使零战在中低空时速370公里以下时具有当时第一流的水平机动性能,当时的任何盟军战斗机在这种条件下与零战进行咬尾格斗基本上等同于自杀;但是,当时速超过370公里以后,零战的动作就变得极为笨拙,各操纵面的气动效率急剧下降,这个应该是与零战的设计年代和所采用的技术限制有关系的(在40年代初,战斗机之间空战格斗的速度一般都在400公里/小时以下);零战的另外一个优势是较大的航程和较短的起飞距离(70米),这个与日本海军的战术思想和其为舰载机的设计应用有很大关系。

      盟军真正能在性能上压倒零战的是1942年底以后投入使用的战斗机。这个时候,依靠自身的先进航空技术和对缴获的零战的试飞分析(美国在1942年6月的阿留申群岛防卫作战中缴获了一架几乎完好无损的零战),新一代美军战斗机采用大功率发动机、完善的装甲防护、自封油箱、强大的火力配置,同时加强了中低空水平机动性能,使其达到不弱于零战的水平,这样,美机就在速度、垂直机动性能和水平机动性能上全面超过零战;而这一时期的零战改型却因为一些吸取实战教训的改进措施导致动力不足的先天弱点暴露无疑(零战原型机由于考虑到机身气动布局的优化,采用了较小直径的机头,使其无法安装尺寸较大的大功率发动机),改进型的综合空战性能反而不如最初的零战11/21型;加之战争进行到此时,日本海航富有实战经验的高素质战斗机飞行员大量消耗,而其战前所采用的飞行员培养的“精兵体制”导致有经验的后备飞行员奇缺,一线作战部队开始大量补充没有任何经验的新手,而这些人不得不在对敌完全不具有装备优势的条件下作战(日本从1937年发动侵华战争,到1942年,其海航飞行部队一直是在“我优敌劣”的条件下作战,独特的作战环境使其积累了一批富有实战经验的精英战斗机飞行员,因此能在太平洋战争爆发之初全面压倒东亚、西太平洋地区的盟军空中力量),因而陷入了“越补充新手,作战损失越大,而作战损失越大,越只有新手可以补充”的恶性循环,直到1944年6月的马里亚纳战役中被美军彻底击溃,而完全放弃与美军争夺制空权,转而采用自杀攻击的战术(“神风特攻”的开始其实可以视为日本海航正常作战能力彻底崩溃的标志)。

      由于零战在侵华战争中和太平洋战争之初所表现出的巨大优势,使得日本人固步自封,对之自我神化,而放慢了零战后继机型(三菱A7M“烈风”)的开发进度。等到战争形势不利于己时,再想起加快“烈风”的开发速度,但已为时太晚。按照纸面上的数据,如果拥有不低于零战的机动性能、同时加强了火力和防护的“烈风”在适当的时机投入作战,会成为美军F6F和F4U的强劲对手(当然,美军也有F8F“熊猫”准备在那里)。

      最后要说一点,与野猫相比,零战的火力其实是居于下风的。日本的7.7毫米航空机枪用于攻击40年代初期的盟军战斗机已经显得威力不足,而其99式20毫米航炮不仅射速低,而且备弹量少,弹道弯曲(初速低的缘故),零战同时使用这两种外弹道特性不一致的武器,使其射击瞄准具无法进行协调,因此零战飞行员必须尽量靠近对手开火才能提高命中率;而美军的12.7毫米航空机枪射速快,备弹量大,4挺或6挺同型号机枪的外弹道特性一致,其12.7毫米子弹对于没有防护的日本战斗机有很大的杀伤力。只是在战争初期,野猫的飞行员在实战经验上明显弱于零战的飞行员,因而输多赢少——其实这两种飞机是互有高下的,零战轻巧、水平机动性能出色、航程远,而野猫则结构坚固、防护性好、火力强大。

      总之,在太平洋战争中的零战是一种需要熟练飞行员才能充分发挥其所长的战斗机(比较典型的例子是日本的西泽广义,直到1944年下半年他仍然可以使用零战击落美军的F6F和F4U这两种综合性能远在零战之上的战斗机),但是其性能领先也就是在战争的第一年,之后则是越来越落后了。

      中途岛零战对野猫的直接交手并不占优势。在相互的交火中,不考虑击伤,只算击落数的话,6月4日总计是大约12架零战对7架野猫。如果说“野猫都未能有效地阻挡日军有零战护航的攻击机编队对美军航空母舰的空袭”的话,那么零战同样没能完成这个任务。1000时刻前的攻击都没有护航。一旦出现了仅仅6架野猫护航的VT-3,机动部队的防御就顶不住了,要知道从1010开始有41架零战升空或已在空中。

      倒是珊瑚海零战的表现更好些。

      2012/2/23 5:10:50
      • 头像
      • 军衔:陆军中校
      • 军号:1192510
      • 工分:61868
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用赫连德川 在第33楼的发言:

       以下是引用thomasronsu 在第32楼的发言:

       以下是引用赫连德川 在第22楼的发言:

      ......

      在技术落后的情况下

      剑走偏锋也许是一种不错的方法

      零战或许有很多缺点

      但在一定时期内

      使日本海航拥有了一定的战场优势

      在技不如人的情况下

      如果与对手展开全面较量

      很可能被对手牵着鼻子走,造成全面被动

      如果抛弃一些方面,集中加强某一方面

      说不定能取得对对手的相对优势

      所以,0式战斗机的设计并不能算失败

      苏俄开发的米格31,米格25飞机也是这种思维的产物

      对于我国来说,由于综合科研水平远不如美国

      在开发歼10,歼20这类主流战机之余,也可以搞一些偏门装备相辅

      奇正相辅才是王道

      零战的设计思路不能算是剑走偏锋,只能说是日军空战战术思想落后的表现。日军一直都迷信低空低速缠斗,垂直机动性能出色的战斗机仅有一个钟馗,因此一旦对手以二战时代的先进空战战术适应了日机性能特点后往往被打得满地找牙,美国海军航空兵在战争中后期的典型战术是将F6F和F4F,或者是FM-2混合编队,4-8架FM-2在1000-2000米高度前驱,贴近护卫鱼雷机,而F6F凭借出色的垂直机动性能在3000米以上高度尾随,这样一旦日机发动拦截,F6F可以凭借高度优势俯冲而下对正与FM-2缠斗的日机发动致命攻击,即便攻击不成也可以凭借俯冲积累的高速度拉起并重新占据高度优势,一个横滚后重新发起攻击。马里亚纳海空战标志着日军舰载航空兵完全被美军舰载航空兵压制,要知道在战前美国人的演习、推演结果和战争初期的实战经验都表明,试图依靠舰载战斗机防御敌方的一次全甲板攻击是不可能的,但是偏偏马里亚纳海空战彻底颠覆了美国人的认知,而作为这个悲剧的反面典型的日军机队,主力正是零式。

      苏联人研制的米格-25和米格-31也完全说不上是剑走偏锋,它们都属于冷战时期特有的机型——截击机。冷战时代美、苏双方的战略轰炸机部队都是对方的心头大患,一旦发生核大战它们将承担重要的核打击任务,扔弹头最多的将是它们。而普通做争夺制空权用途的战斗机却并不很适合承担拦截战略轰炸机的任务,因此冷战双方,尤其是国土广阔,防空导弹无力全面覆盖的苏联就大力研制截击机。截击机是专门用于拦截战略轰炸机、侦察机、导弹(看运气了)的机型,截击机的性能特点是高速、高空、大功率雷达、重火力,实际上截击机根本就放弃了争夺制空权的任务考虑,与敌方战斗机交火多半死路一条,甚至有的截击机干脆就取消掉了机炮,也不带格斗导弹。截击机的典型代表就是米格-25和米格-31了,就格斗能力而言这两款截击机渣到不行,但是它们能够胜任在广阔领土中拦截战略轰炸机的任务,不但能够高速拦截,也能以最短时间爬升到拦截高度,用大功率雷达瞄准敌机并发射远程空对空导弹。而米格-31冷战后的境遇比Su-27差出老远也就很正常了。

      冷战后米格31待遇也没差到哪儿去

      在俄罗斯空军照样是主力机型

      海湾战争中

      伊拉克的米格29,幻影F1等主流战机被打得屁滚尿流

      就米格25取得了战果

      可见这类飞机空战还是给力的

      现代空战超视距战力非常重要,米格31在这方面的突出大大弥补了机动性的不足

      而像歼七这种飞机虽有良好的机动性,但远程战力的不足大大制约了其作战使用

      米格31在空战中,可以依赖强大的雷达,在敌方战机尚未发现自己时发现对方,利用远程导弹在对方射程外袭击对手

      对方想与它拼近距格斗,必须先躲过其远程导弹的打击

      诚然米格31有巨大缺陷,但与苏27结合成作战体系

      就很难打了

      别忘记了俄罗斯空军是把空军和防空军合并了,之前俄罗斯空军根本不装备截击机(不过有截击机的侦察型号,大部分的米格-25是侦察型)。截击机对某一任务的适应是以对另一任务的不适应换取的,米格31在国际军火市场反映非常冷淡症结就在这里。

      比如米格31正常起飞重量达到了夸张的41吨!这两倍于歼10的最大起飞重量。而其起飞滑炮距离居然达到了1200米以上,成本先不提,就这个机体重量和滑跑距离就能考虑下格斗时是什么表现,而如此大的机体,如何隐身就是更大的麻烦了。

      米格25的战绩,现在也没被确定,倒是它打侦察机很是出名。另外就是它本身做侦察机也很出名……再一个反禁飞,那几乎就是老鼠挑逗猫,首先它一上天就被发现,而后它就大咧咧开着雷达主动模式看谁来拦截它,盯着对方发射导弹,然后看准距离高速开溜……如果这也叫空战性能的话那不如把黑鸟改成战斗机。当然米格25的最高速度能飞得比麻雀导弹的初期型号还快,这确实对敌方有很大震慑作用。实际上西方一开始并不知道米格25的具体性能,还真曾经把它当成了高性能战斗机。

      现代空战虽然强调超视距作战,但是如截击机这样明显就不是准备拿来空战的装备,即便某些性能很类似超视距作战性能出众的战斗机,但毕竟骡子再大也不是马。

      2012/2/23 2:19:41
      • 头像
      • 军衔:陆军中士
      • 军号:3534413
      • 工分:2363
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用thomasronsu 在第32楼的发言:

       以下是引用赫连德川 在第22楼的发言:

      ......

      在技术落后的情况下

      剑走偏锋也许是一种不错的方法

      零战或许有很多缺点

      但在一定时期内

      使日本海航拥有了一定的战场优势

      在技不如人的情况下

      如果与对手展开全面较量

      很可能被对手牵着鼻子走,造成全面被动

      如果抛弃一些方面,集中加强某一方面

      说不定能取得对对手的相对优势

      所以,0式战斗机的设计并不能算失败

      苏俄开发的米格31,米格25飞机也是这种思维的产物

      对于我国来说,由于综合科研水平远不如美国

      在开发歼10,歼20这类主流战机之余,也可以搞一些偏门装备相辅

      奇正相辅才是王道

      零战的设计思路不能算是剑走偏锋,只能说是日军空战战术思想落后的表现。日军一直都迷信低空低速缠斗,垂直机动性能出色的战斗机仅有一个钟馗,因此一旦对手以二战时代的先进空战战术适应了日机性能特点后往往被打得满地找牙,美国海军航空兵在战争中后期的典型战术是将F6F和F4F,或者是FM-2混合编队,4-8架FM-2在1000-2000米高度前驱,贴近护卫鱼雷机,而F6F凭借出色的垂直机动性能在3000米以上高度尾随,这样一旦日机发动拦截,F6F可以凭借高度优势俯冲而下对正与FM-2缠斗的日机发动致命攻击,即便攻击不成也可以凭借俯冲积累的高速度拉起并重新占据高度优势,一个横滚后重新发起攻击。马里亚纳海空战标志着日军舰载航空兵完全被美军舰载航空兵压制,要知道在战前美国人的演习、推演结果和战争初期的实战经验都表明,试图依靠舰载战斗机防御敌方的一次全甲板攻击是不可能的,但是偏偏马里亚纳海空战彻底颠覆了美国人的认知,而作为这个悲剧的反面典型的日军机队,主力正是零式。

      苏联人研制的米格-25和米格-31也完全说不上是剑走偏锋,它们都属于冷战时期特有的机型——截击机。冷战时代美、苏双方的战略轰炸机部队都是对方的心头大患,一旦发生核大战它们将承担重要的核打击任务,扔弹头最多的将是它们。而普通做争夺制空权用途的战斗机却并不很适合承担拦截战略轰炸机的任务,因此冷战双方,尤其是国土广阔,防空导弹无力全面覆盖的苏联就大力研制截击机。截击机是专门用于拦截战略轰炸机、侦察机、导弹(看运气了)的机型,截击机的性能特点是高速、高空、大功率雷达、重火力,实际上截击机根本就放弃了争夺制空权的任务考虑,与敌方战斗机交火多半死路一条,甚至有的截击机干脆就取消掉了机炮,也不带格斗导弹。截击机的典型代表就是米格-25和米格-31了,就格斗能力而言这两款截击机渣到不行,但是它们能够胜任在广阔领土中拦截战略轰炸机的任务,不但能够高速拦截,也能以最短时间爬升到拦截高度,用大功率雷达瞄准敌机并发射远程空对空导弹。而米格-31冷战后的境遇比Su-27差出老远也就很正常了。

      冷战后米格31待遇也没差到哪儿去

      在俄罗斯空军照样是主力机型

      海湾战争中

      伊拉克的米格29,幻影F1等主流战机被打得屁滚尿流

      就米格25取得了战果

      可见这类飞机空战还是给力的

      现代空战超视距战力非常重要,米格31在这方面的突出大大弥补了机动性的不足

      而像歼七这种飞机虽有良好的机动性,但远程战力的不足大大制约了其作战使用

      米格31在空战中,可以依赖强大的雷达,在敌方战机尚未发现自己时发现对方,利用远程导弹在对方射程外袭击对手

      对方想与它拼近距格斗,必须先躲过其远程导弹的打击

      诚然米格31有巨大缺陷,但与苏27结合成作战体系

      就很难打了

      2012/2/22 14:24:46
      • 头像
      • 军衔:陆军中校
      • 军号:1192510
      • 工分:61868
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用赫连德川 在第22楼的发言:

       以下是引用Bingle_911 在第11楼的发言:

       以下是引用94080060 在第8楼的发言:

      二战的所有战机中 只有野猫战机能与零式战机进行较量

      未必。所谓野猫战机能与零式战机进行较量,比较范围只是指二战初期美国航母舰载机或者P40、P39这些中庸货色而已。到了后期不管是F6泼妇还是F4U海盗或者是没怎么发挥作用的F8熊猫都凌驾于零式之上。

      即使是在二战初期,可以抗衡零式的陆基战斗机也不少,比如P-38、喷火MkI、Bf109E、雅克3等。

      怎么说呢,零战是好飞机,但是小鬼子的发动机技术实在有限,在动力不足的情况下只能捞偏门,结果造就了这么一架优点和缺点都极其明显的飞机。

      在技术落后的情况下

      剑走偏锋也许是一种不错的方法

      零战或许有很多缺点

      但在一定时期内

      使日本海航拥有了一定的战场优势

      在技不如人的情况下

      如果与对手展开全面较量

      很可能被对手牵着鼻子走,造成全面被动

      如果抛弃一些方面,集中加强某一方面

      说不定能取得对对手的相对优势

      所以,0式战斗机的设计并不能算失败

      苏俄开发的米格31,米格25飞机也是这种思维的产物

      对于我国来说,由于综合科研水平远不如美国

      在开发歼10,歼20这类主流战机之余,也可以搞一些偏门装备相辅

      奇正相辅才是王道

      零战的设计思路不能算是剑走偏锋,只能说是日军空战战术思想落后的表现。日军一直都迷信低空低速缠斗,垂直机动性能出色的战斗机仅有一个钟馗,因此一旦对手以二战时代的先进空战战术适应了日机性能特点后往往被打得满地找牙,美国海军航空兵在战争中后期的典型战术是将F6F和F4F,或者是FM-2混合编队,4-8架FM-2在1000-2000米高度前驱,贴近护卫鱼雷机,而F6F凭借出色的垂直机动性能在3000米以上高度尾随,这样一旦日机发动拦截,F6F可以凭借高度优势俯冲而下对正与FM-2缠斗的日机发动致命攻击,即便攻击不成也可以凭借俯冲积累的高速度拉起并重新占据高度优势,一个横滚后重新发起攻击。马里亚纳海空战标志着日军舰载航空兵完全被美军舰载航空兵压制,要知道在战前美国人的演习、推演结果和战争初期的实战经验都表明,试图依靠舰载战斗机防御敌方的一次全甲板攻击是不可能的,但是偏偏马里亚纳海空战彻底颠覆了美国人的认知,而作为这个悲剧的反面典型的日军机队,主力正是零式。

      苏联人研制的米格-25和米格-31也完全说不上是剑走偏锋,它们都属于冷战时期特有的机型——截击机。冷战时代美、苏双方的战略轰炸机部队都是对方的心头大患,一旦发生核大战它们将承担重要的核打击任务,扔弹头最多的将是它们。而普通做争夺制空权用途的战斗机却并不很适合承担拦截战略轰炸机的任务,因此冷战双方,尤其是国土广阔,防空导弹无力全面覆盖的苏联就大力研制截击机。截击机是专门用于拦截战略轰炸机、侦察机、导弹(看运气了)的机型,截击机的性能特点是高速、高空、大功率雷达、重火力,实际上截击机根本就放弃了争夺制空权的任务考虑,与敌方战斗机交火多半死路一条,甚至有的截击机干脆就取消掉了机炮,也不带格斗导弹。截击机的典型代表就是米格-25和米格-31了,就格斗能力而言这两款截击机渣到不行,但是它们能够胜任在广阔领土中拦截战略轰炸机的任务,不但能够高速拦截,也能以最短时间爬升到拦截高度,用大功率雷达瞄准敌机并发射远程空对空导弹。而米格-31冷战后的境遇比Su-27差出老远也就很正常了。

      2012/2/22 14:04:47
      左箭头-小图标

      那个鸡翼的向后折叠机构的造价四千多美金,相当于整个野猫战机造价的四分之一!

      这个机构是格鲁门本人用两块橡皮、一对曲别针为蓝本反复组合、试验得到的设计灵感!

      2012/2/22 11:22:15
      • 头像
      • 军衔:海军上校
      • 军号:1920147
      • 工分:185299 / 排名:8441
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用半人马座a 在第3楼的发言:

      从外形上看,太平洋上美国舰载战斗机除了“海盗”都很难看,按空气动力学的角度看,一般飞机外形漂亮的飞行性能会比较好,例如苏27和F22等。所以我没太想明白外形比较“丑陋”的“野猫”“泼妇”是怎么对外形相对优美的零式取得性能优势的……

      美国在太平洋战争爆发之时所装备的陆海军战斗机中,除了海军/陆战队的野猫外,其他机种在综合性能上都在零战之下。野猫与零战相比,各有短长,但是由于初期日军战斗机飞行员的素质高,因而总体来说野猫最多只能保护舰队免遭日机的轰炸,而不能从日军手中夺取制空权。直到中途岛战役之时,野猫面对零战的空中格斗战绩最多也只是个平手。在珊瑚海和中途岛两次航空母舰大战中,野猫都未能有效地阻挡日军有零战护航的攻击机编队对美军航空母舰的空袭。

      但是零战的优势也是相对的。由于发动机功率较小,为了取得较低的翼载(以便提高水平机动性能),零战没有采用关键部位的装甲防护以及自封油箱,这使得零战的防护能力很差,在空战中中弹后容易起火燃烧(不一定非得使用燃烧弹,普通的美军12.7毫米航空机枪子弹就可以将零战打着火);同时,由于发动机功率不足,零战的垂直机动性能很一般,高速俯冲时由于使用浮动式化油器容易导致发动机突然熄火进而使飞机失控;零战优异的机动性能口碑主要来自中低速、中低空的水平机动性能,由于超低的翼载,使零战在中低空时速370公里以下时具有当时第一流的水平机动性能,当时的任何盟军战斗机在这种条件下与零战进行咬尾格斗基本上等同于自杀;但是,当时速超过370公里以后,零战的动作就变得极为笨拙,各操纵面的气动效率急剧下降,这个应该是与零战的设计年代和所采用的技术限制有关系的(在40年代初,战斗机之间空战格斗的速度一般都在400公里/小时以下);零战的另外一个优势是较大的航程和较短的起飞距离(70米),这个与日本海军的战术思想和其为舰载机的设计应用有很大关系。

      盟军真正能在性能上压倒零战的是1942年底以后投入使用的战斗机。这个时候,依靠自身的先进航空技术和对缴获的零战的试飞分析(美国在1942年6月的阿留申群岛防卫作战中缴获了一架几乎完好无损的零战),新一代美军战斗机采用大功率发动机、完善的装甲防护、自封油箱、强大的火力配置,同时加强了中低空水平机动性能,使其达到不弱于零战的水平,这样,美机就在速度、垂直机动性能和水平机动性能上全面超过零战;而这一时期的零战改型却因为一些吸取实战教训的改进措施导致动力不足的先天弱点暴露无疑(零战原型机由于考虑到机身气动布局的优化,采用了较小直径的机头,使其无法安装尺寸较大的大功率发动机),改进型的综合空战性能反而不如最初的零战11/21型;加之战争进行到此时,日本海航富有实战经验的高素质战斗机飞行员大量消耗,而其战前所采用的飞行员培养的“精兵体制”导致有经验的后备飞行员奇缺,一线作战部队开始大量补充没有任何经验的新手,而这些人不得不在对敌完全不具有装备优势的条件下作战(日本从1937年发动侵华战争,到1942年,其海航飞行部队一直是在“我优敌劣”的条件下作战,独特的作战环境使其积累了一批富有实战经验的精英战斗机飞行员,因此能在太平洋战争爆发之初全面压倒东亚、西太平洋地区的盟军空中力量),因而陷入了“越补充新手,作战损失越大,而作战损失越大,越只有新手可以补充”的恶性循环,直到1944年6月的马里亚纳战役中被美军彻底击溃,而完全放弃与美军争夺制空权,转而采用自杀攻击的战术(“神风特攻”的开始其实可以视为日本海航正常作战能力彻底崩溃的标志)。

      由于零战在侵华战争中和太平洋战争之初所表现出的巨大优势,使得日本人固步自封,对之自我神化,而放慢了零战后继机型(三菱A7M“烈风”)的开发进度。等到战争形势不利于己时,再想起加快“烈风”的开发速度,但已为时太晚。按照纸面上的数据,如果拥有不低于零战的机动性能、同时加强了火力和防护的“烈风”在适当的时机投入作战,会成为美军F6F和F4U的强劲对手(当然,美军也有F8F“熊猫”准备在那里)。

      最后要说一点,与野猫相比,零战的火力其实是居于下风的。日本的7.7毫米航空机枪用于攻击40年代初期的盟军战斗机已经显得威力不足,而其99式20毫米航炮不仅射速低,而且备弹量少,弹道弯曲(初速低的缘故),零战同时使用这两种外弹道特性不一致的武器,使其射击瞄准具无法进行协调,因此零战飞行员必须尽量靠近对手开火才能提高命中率;而美军的12.7毫米航空机枪射速快,备弹量大,4挺或6挺同型号机枪的外弹道特性一致,其12.7毫米子弹对于没有防护的日本战斗机有很大的杀伤力。只是在战争初期,野猫的飞行员在实战经验上明显弱于零战的飞行员,因而输多赢少——其实这两种飞机是互有高下的,零战轻巧、水平机动性能出色、航程远,而野猫则结构坚固、防护性好、火力强大。

      总之,在太平洋战争中的零战是一种需要熟练飞行员才能充分发挥其所长的战斗机(比较典型的例子是日本的西泽广义,直到1944年下半年他仍然可以使用零战击落美军的F6F和F4U这两种综合性能远在零战之上的战斗机),但是其性能领先也就是在战争的第一年,之后则是越来越落后了。

      本文内容于 2012/2/21 14:29:53 被5v编辑

      2012/2/21 14:24:20
      • 军衔:空军上尉
      • 军号:2858338
      • 头衔:佐佐木小次郎
      • 工分:8287
      左箭头-小图标

       以下是引用zhankun99 在第28楼的发言:

       以下是引用遇见馨 在第17楼的发言:

      ......

      打火机……

      嘿嘿,我的好友,好久不见到你了。

      是啊,鬼子当年的装备也就欺负一下中国还行。整天有人在吹嘘鬼子的海军多磨多磨的强大,其实鬼子当时的海军造军舰的理念和当时世界上的最先进的相差10年到15年左右,相对来说比较落后,更不要提鬼子的作战理念了。

      坤哥,我不一直在流云么,米有见你出来过了,哈哈

      鬼子海军还是超强的……

      2012/2/21 12:06:29
      • 头像
      • 军衔:海军上校
      • 军号:2591337
      • 工分:189560 / 排名:8176
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用遇见馨 在第17楼的发言:

       以下是引用zhankun99 在第7楼的发言:

       以下是引用半人马座a 在第3楼的发言:

      从外形上看,太平洋上美国舰载战斗机除了“海盗”都很难看,按空气动力学的角度看,一般飞机外形漂亮的飞行性能会比较好,例如苏27和F22等。所以我没太想明白外形比较“丑陋”的“野猫”“泼妇”是怎么对外形相对优美的零式取得性能优势的……

      零式是为了机动性放弃了所有的防御手段,日本人造的玩意都比较极端。零式只要让燃烧弹打上2,3颗就会燃烧起来,鬼子的飞行员还学过武士道,TM的不带降落伞。

      打火机……

      嘿嘿,我的好友,好久不见到你了。

      是啊,鬼子当年的装备也就欺负一下中国还行。整天有人在吹嘘鬼子的海军多磨多磨的强大,其实鬼子当时的海军造军舰的理念和当时世界上的最先进的相差10年到15年左右,相对来说比较落后,更不要提鬼子的作战理念了。

      2012/2/21 9:03:20
      左箭头-小图标

      在机翼下方两侧各有一个观测窗 在哪里呢...?

      猫肚子很胖啊怎么看?

      2012/2/21 4:57:55
      左箭头-小图标

       以下是引用半人马座a 在第3楼的发言:

      从外形上看,太平洋上美国舰载战斗机除了“海盗”都很难看,按空气动力学的角度看,一般飞机外形漂亮的飞行性能会比较好,例如苏27和F22等。所以我没太想明白外形比较“丑陋”的“野猫”“泼妇”是怎么对外形相对优美的零式取得性能优势的……

      强大的动力 坚固的装甲 凶猛的火力就是他们制胜的关键~

      0战的性能是靠无所不用其极的减重手段换来的

      面对发动机功率更大性能更加出色的美军飞机最后也只能成为马里亚纳上空的火鸡......

      2012/2/21 4:14:20
      • 头像
      • 军衔:陆军少尉
      • 军号:3518457
      • 工分:6162
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用魏尔勒 在第19楼的发言:

      F4完全可以与零式拼上N个回合,无论是缠斗还是高速掠击,F4都能勉强跟得上零战的节奏,如果是一名老鸟驾驶,加上合适的战术,击落零战也不是什么梦话,有N个战例已经做出了证明。

      零战根本谈不上什么无敌,早期那些夸张的传闻大都都是美军官兵之间以讹传讹,加上美国海军为了掩饰自己战术上的失误以及海军航空队为了获得更多的预算而刻意神话了这种飞机。

      零战在早期之所以能够获得那么大的战果,注意看战报的就会发现,日本海军航空队每次大胜都是以优势兵力向毫无准备的对手发起突袭,又或者对手是一票性能完全落伍......

      零战早期的神话有很多是在国军身上获得的。初期F4F对零战也只是各有所长。后期到了F4U情况就大不一样了。毕竟发动机功率大了太多,机动性完全不可同日而语。而小鬼子的技术储备不够,后期基本上没有太多的改进。

      2012/2/21 1:23:17
      • 头像
      • 军衔:陆军少校
      • 军号:2870937
      • 工分:32450
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用赫连德川 在第22楼的发言:

       以下是引用Bingle_911 在第11楼的发言:

       以下是引用94080060 在第8楼的发言:

      二战的所有战机中 只有野猫战机能与零式战机进行较量

      未必。所谓野猫战机能与零式战机进行较量,比较范围只是指二战初期美国航母舰载机或者P40、P39这些中庸货色而已。到了后期不管是F6泼妇还是F4U海盗或者是没怎么发挥作用的F8熊猫都凌驾于零式之上。

      即使是在二战初期,可以抗衡零式的陆基战斗机也不少,比如P-38、喷火MkI、Bf109E、雅克3等。

      怎么说呢,零战是好飞机,但是小鬼子的发动机技术实在有限,在动力不足的情况下只能捞偏门,结果造就了这么一架优点和缺点都极其明显的飞机。

      在技术落后的情况下

      剑走偏锋也许是一种不错的方法

      零战或许有很多缺点

      但在一定时期内

      使日本海航拥有了一定的战场优势

      在技不如人的情况下

      如果与对手展开全面较量

      很可能被对手牵着鼻子走,造成全面被动

      如果抛弃一些方面,集中加强某一方面

      说不定能取得对对手的相对优势

      所以,0式战斗机的设计并不能算失败

      苏俄开发的米格31,米格25飞机也是这种思维的产物

      对于我国来说,由于综合科研水平远不如美国

      在开发歼10,歼20这类主流战机之余,也可以搞一些偏门装备相辅

      奇正相辅才是王道

      咋不说野马呢????。。。

      2012/2/21 0:05:30
      • 头像
      • 军衔:陆军中士
      • 军号:3534413
      • 工分:2363
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用Bingle_911 在第11楼的发言:

       以下是引用94080060 在第8楼的发言:

      二战的所有战机中 只有野猫战机能与零式战机进行较量

      未必。所谓野猫战机能与零式战机进行较量,比较范围只是指二战初期美国航母舰载机或者P40、P39这些中庸货色而已。到了后期不管是F6泼妇还是F4U海盗或者是没怎么发挥作用的F8熊猫都凌驾于零式之上。

      即使是在二战初期,可以抗衡零式的陆基战斗机也不少,比如P-38、喷火MkI、Bf109E、雅克3等。

      怎么说呢,零战是好飞机,但是小鬼子的发动机技术实在有限,在动力不足的情况下只能捞偏门,结果造就了这么一架优点和缺点都极其明显的飞机。

      在技术落后的情况下

      剑走偏锋也许是一种不错的方法

      零战或许有很多缺点

      但在一定时期内

      使日本海航拥有了一定的战场优势

      在技不如人的情况下

      如果与对手展开全面较量

      很可能被对手牵着鼻子走,造成全面被动

      如果抛弃一些方面,集中加强某一方面

      说不定能取得对对手的相对优势

      所以,0式战斗机的设计并不能算失败

      苏俄开发的米格31,米格25飞机也是这种思维的产物

      对于我国来说,由于综合科研水平远不如美国

      在开发歼10,歼20这类主流战机之余,也可以搞一些偏门装备相辅

      奇正相辅才是王道

      2012/2/20 19:50:51
      左箭头-小图标

       以下是引用奥德河的离歌 在第18楼的发言:

       以下是引用半人马座a 在第3楼的发言:

      从外形上看,太平洋上美国舰载战斗机除了“海盗”都很难看,按空气动力学的角度看,一般飞机外形漂亮的飞行性能会比较好,例如苏27和F22等。所以我没太想明白外形比较“丑陋”的“野猫”“泼妇”是怎么对外形相对优美的零式取得性能优势的……

      美国的发动机和高标号航空汽油还有飞机的装甲也比日本的高很多~

      典型的外貌主义者...A10长得那么丑美军也没嫌弃他啊,F35又短又胖.

      2012/2/20 19:14:08
      左箭头-小图标

       以下是引用botasky 在第5楼的发言:

      觉得零战只有p51可以匹敌

      (该帖子发自铁血军事iPhone手机客户端)

      马里亚纳猎杀火鸡零战被地狱猫欺负成0比几来着滴

      2012/2/20 18:38:57
      • 头像
      • 军衔:中国陆军上尉
      • 军号:1664950
      • 工分:22928
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

      F4完全可以与零式拼上N个回合,无论是缠斗还是高速掠击,F4都能勉强跟得上零战的节奏,如果是一名老鸟驾驶,加上合适的战术,击落零战也不是什么梦话,有N个战例已经做出了证明。

      零战根本谈不上什么无敌,早期那些夸张的传闻大都都是美军官兵之间以讹传讹,加上美国海军为了掩饰自己战术上的失误以及海军航空队为了获得更多的预算而刻意神话了这种飞机。

      零战在早期之所以能够获得那么大的战果,注意看战报的就会发现,日本海军航空队每次大胜都是以优势兵力向毫无准备的对手发起突袭,又或者对手是一票性能完全落伍的老式机型。

      而只要遇到机型性能稍许接近而且敌机数量多于零战的战况,日本方面的击落数就会直线下降,而且每次都会出现损失,哪怕对手是水牛这种笨重的家伙。

      2012/2/20 17:00:27
      左箭头-小图标

       以下是引用半人马座a 在第3楼的发言:

      从外形上看,太平洋上美国舰载战斗机除了“海盗”都很难看,按空气动力学的角度看,一般飞机外形漂亮的飞行性能会比较好,例如苏27和F22等。所以我没太想明白外形比较“丑陋”的“野猫”“泼妇”是怎么对外形相对优美的零式取得性能优势的……

      美国的发动机和高标号航空汽油还有飞机的装甲也比日本的高很多~

      2012/2/20 16:59:17
      • 军衔:空军上尉
      • 军号:2858338
      • 头衔:佐佐木小次郎
      • 工分:8287
      左箭头-小图标

       以下是引用zhankun99 在第7楼的发言:

       以下是引用半人马座a 在第3楼的发言:

      从外形上看,太平洋上美国舰载战斗机除了“海盗”都很难看,按空气动力学的角度看,一般飞机外形漂亮的飞行性能会比较好,例如苏27和F22等。所以我没太想明白外形比较“丑陋”的“野猫”“泼妇”是怎么对外形相对优美的零式取得性能优势的……

      零式是为了机动性放弃了所有的防御手段,日本人造的玩意都比较极端。零式只要让燃烧弹打上2,3颗就会燃烧起来,鬼子的飞行员还学过武士道,TM的不带降落伞。

      打火机……

      2012/2/20 16:44:13
      • 军衔:空军少校
      • 军号:522750
      • 工分:42517
      左箭头-小图标

      对于零式,日本人不是不想安装装甲,而是发动机和油料太垃圾,只能通过减重来配合发动机。如果日本装F6F/F4U/P47的发动机,反而它必须要加强机体。

      2012/2/20 16:36:09
      左箭头-小图标

       以下是引用botasky 在第5楼的发言:

      觉得零战只有p51可以匹敌

      (该帖子发自铁血军事iPhone手机客户端)

      美国好飞机不少的,像P38,P47,P51,F6F,等等,,,另外元首的ME109系列也可以和零战匹敌哦。

      2012/2/20 16:08:47
      • 军衔:海军少校
      • 军号:406526
      • 工分:46465
      左箭头-小图标

       以下是引用bbcleaf 在第13楼的发言:

       以下是引用荷夫曼 在第2楼的发言:

      又粗又短,真他妈难看

      甭管好不好看 无论白猫还是黑猫 抓住老鼠的是好猫 反正我只知道零式对战夜猫没戏

      实战证明,野猫在海上就是0式的一盘菜,出来出了地狱猫才翻盘

      2012/2/20 15:50:14
      • 军衔:海军少尉
      • 军号:1257518
      • 工分:6762
      左箭头-小图标

       以下是引用荷夫曼 在第2楼的发言:

      又粗又短,真他妈难看

      甭管好不好看 无论白猫还是黑猫 抓住老鼠的是好猫 反正我只知道零式对战夜猫没戏

      2012/2/20 15:03:31
      左箭头-小图标

      零式比较悲催不能做右翻滚动作,也不能高速俯冲!因为零式的发动机为中岛荣12星型气冷发动机采用浮动式化油器的设计,高速俯冲时易造成发动机熄火就得去见天照大神了!

      2012/2/20 14:20:25
      左箭头-小图标

       以下是引用94080060 在第8楼的发言:

      二战的所有战机中 只有野猫战机能与零式战机进行较量

      未必。所谓野猫战机能与零式战机进行较量,比较范围只是指二战初期美国航母舰载机或者P40、P39这些中庸货色而已。到了后期不管是F6泼妇还是F4U海盗或者是没怎么发挥作用的F8熊猫都凌驾于零式之上。

      即使是在二战初期,可以抗衡零式的陆基战斗机也不少,比如P-38、喷火MkI、Bf109E、雅克3等。

      怎么说呢,零战是好飞机,但是小鬼子的发动机技术实在有限,在动力不足的情况下只能捞偏门,结果造就了这么一架优点和缺点都极其明显的飞机。

      2012/2/20 13:29:28
      • 头像
      • 军衔:陆军上士
      • 军号:331101
      • 工分:3332
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

       以下是引用zhankun99 在第7楼的发言:

       以下是引用半人马座a 在第3楼的发言:

      从外形上看,太平洋上美国舰载战斗机除了“海盗”都很难看,按空气动力学的角度看,一般飞机外形漂亮的飞行性能会比较好,例如苏27和F22等。所以我没太想明白外形比较“丑陋”的“野猫”“泼妇”是怎么对外形相对优美的零式取得性能优势的……

      零式是为了机动性放弃了所有的防御手段,日本人造的玩意都比较极端。零式只要让燃烧弹打上2,3颗就会燃烧起来,鬼子的飞行员还学过武士道,TM的不带降落伞。

      同意,而且老美的飞机更结实,机炮更大,往往中很多弹还能飞回来。

      2012/2/20 12:36:23
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:506946
      • 工分:15509
      左箭头-小图标

       以下是引用半人马座a 在第3楼的发言:

      从外形上看,太平洋上美国舰载战斗机除了“海盗”都很难看,按空气动力学的角度看,一般飞机外形漂亮的飞行性能会比较好,例如苏27和F22等。所以我没太想明白外形比较“丑陋”的“野猫”“泼妇”是怎么对外形相对优美的零式取得性能优势的……

      发动机强大,油料品质高,使得各项数据领先零式,机身装甲和自封油箱使得生存能力强。

      2012/2/20 12:34:45
      • 军衔:陆军少校
      • 军号:4042813
      • 工分:49090
      左箭头-小图标

      二战的所有战机中 只有野猫战机能与零式战机进行较量

      2012/2/20 11:44:55
      • 军衔:海军上校
      • 军号:2591337
      • 工分:189560 / 排名:8176
      左箭头-小图标

       以下是引用半人马座a 在第3楼的发言:

      从外形上看,太平洋上美国舰载战斗机除了“海盗”都很难看,按空气动力学的角度看,一般飞机外形漂亮的飞行性能会比较好,例如苏27和F22等。所以我没太想明白外形比较“丑陋”的“野猫”“泼妇”是怎么对外形相对优美的零式取得性能优势的……

      零式是为了机动性放弃了所有的防御手段,日本人造的玩意都比较极端。零式只要让燃烧弹打上2,3颗就会燃烧起来,鬼子的飞行员还学过武士道,TM的不带降落伞。

      2012/2/20 11:01:13
      左箭头-小图标

      只要给它足够的动力是块砖头都能飞上去

      2012/2/20 10:48:17
      • 军衔:海军下士
      • 军号:3419133
      • 工分:699
      左箭头-小图标

      觉得零战只有p51可以匹敌

      (该帖子发自铁血军事iPhone手机客户端)

      2012/2/20 9:25:04
      左箭头-小图标

      肥滚滚的,真是好肥的一只加菲猫啊

      2012/2/20 8:57:08
      左箭头-小图标

      从外形上看,太平洋上美国舰载战斗机除了“海盗”都很难看,按空气动力学的角度看,一般飞机外形漂亮的飞行性能会比较好,例如苏27和F22等。所以我没太想明白外形比较“丑陋”的“野猫”“泼妇”是怎么对外形相对优美的零式取得性能优势的……

      2012/2/20 1:24:52
      左箭头-小图标

      又粗又短,真他妈难看

      2012/2/18 20:59:51

      我要发帖

      总页数11页 [共有40条记录] 分页:

      1
       对美国二战舰载机F4F野猫战斗机回复