帖子主题:[原创]图评:国内“无人机热”的喜与忧?

共 4528 个阅读者 

左箭头-小图标

[原创]图评:国内“无人机热”的喜与忧?

文章提交者:kjlzywz 加贴在 空军论坛 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs69-0-1.html

图评:国内“无人机热”到底是喜还是忧?

自前年参观珠海航展之后,陆续在北京国际航空展、北京国际无人机展等活动中,感觉国内涌动着一股研制无人机的热潮。无论是领军的军工国企集团,还是地方公司、民营个体,无人机话题似乎热的发烫,凡能与航空沾边的人都想分一块蛋糕,如此热度令人惊讶。本人先后拍了大量照片研究,现拿其中一小部分配合本帖主题,发表个人2012年首贴。

一. 国内无人机繁荣景象

1. 攻击型无人机


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


1-01 上图为 中航工业集团在珠海航展上展出的的“翼龙-1”攻击型无人机(模型)。两翼下各有一个挂点,可携带200公斤载荷。其外形很像美国的“捕食者”攻击无人机,大小尺寸也基本相同,尤其是隆起的机头。“捕食者”在这个位置安装了Ku频段宽带卫星通信天线,可以上传大量侦查图像,并接受作战指令。


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


1-02 上图为 航天科工集团在珠海航展上展出的的“WJ-600”攻击型无人机(模型)。它是采用涡喷发动机,因此飞行高度与速度有优势,速度可达700公里/小时,高度达万米。但它的武器载荷不如“翼龙-1”,只有130公斤很难携带大型攻击武器,据介绍该机可能主要用于海上高空战场侦查监视。


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


1-03 上图为 航天科工集团在珠海航展上展出的的“彩虹”CH-3 侦查攻击型无人机(1:1模型)。有关人士透露了它的参数:翼展8米、机长5.5米,最大起飞重量640公斤,有效载荷100公斤,作通信半径200公里,巡航速度220公里/小时;尤其是它的滞空时间达12小时,可以有效地支援陆军作战。它能携带精确制导弹药,像AR-1空地导弹(带半主动激光制导,射程2-8公里破甲弹头),还可以携带 航天科技集团专为它设计的50公斤小型灵巧制导炸弹。


2. 侦查型多用途无人机


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


2-01 上图为 “彩虹”CH-1 型隐身多用途无人机,由航天科工集团研制,分别在珠海航展和北京空军博物馆无人机国际展上亮相。该机采用翼身融合体,大展弦比飞翼式布局,具有高隐身性、突防与生存能力强的特点。该机与伊朗俘获的美国RQ-170无人侦察机很相似。我CH-1无人机配置自动控制系统,作战部署灵活,可执行多种任务:光电侦察、电子干扰、电子对抗、监听监测、目标定位、攻击指引、弹着点校队和战场评估等。主要技术指标:机长(2.3米),翼展(4.2米),起飞重量(150公斤),飞行半径(大于180公里),飞行速度(90-150公里/小时),升限(5000米),续航时间(6小时以上),有效载荷(30公斤),起飞方式(弹射或火箭助推),着陆方式(伞降或撞网回收)。


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


2-03 上图为TF-5中型无人机(模型),航天科工集团研制。该机搭载可见光数码相机,实时传输图像数据,并可地面快速处理,并拼接成图。能完成所关注区域的侦查、辅助应急救援指挥、快速获取地理信息等。具有快速应变能力强,覆盖面积广,分辨率高、持续时间长,影像时效强等优点。


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


2-09 航空工业集团的无人机(模型)


3. 多用途小型无人机


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


2-04 “天翼1号”SW-1无人机(实物)中国航空工业集团研制。


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


2-05 “刀锋”TF-460无人机,航天科工集团研制。该机为多用途中小型低速无人机,可携带可见光、红外等载荷,用于战场侦察、战场评估等军事任务。民用方面,可气象侦查,环境监测,电力巡线等。主要技术指标:机长(3.3米),翼展(4.6米),最大起飞重量(85公斤),飞行半径(50公里),飞行速度(110公里/小时),升限(3000米),续航时间(4-6小时以上),有效载荷(15公斤)。


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


2-06 上图为 SH-3 轻型无人机(模型),航天科工集团研制。主要利用光学设备用于民用领域:对公路、电力、输油管线等的巡护,或对湖泊、森林、荒漠等大面积区域的监测。主要技术指标:机长(3.6米),翼展(3.6米),起飞重量(25公斤),飞行半径(100公里),飞行速度(80-120公里/小时),升限(3000米),续航时间(8-12小时以上),有效载荷(5公斤)。


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


2-07 “刀锋”TF-1D无人机(模型),航天科工集团研制。该机为遥感测绘系统无人机,可实现遥控飞行和自控飞行,续航时间长机动性好。广泛应用:资源调查、环境监测、国土监测、矿产勘探、灾害调查等方面的测量及成图等。主要性能:空机重(16公斤),续航时间(12小时以上),航程(1200公里),升限(3000米),图像分辨率(0.16米)。


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


2-08 TF-8 单兵观察小型无人机(模型),航天科工集团研制。


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


2-10 TF-8C 小型观测无人机(模型),航天科工集团研制。


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


2-14 SL-200人工增雨型无人机(模型),航空工业集团研制。


4. 民间研制的多款无人机


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


2-12 上图为 ASN-345无人机,为西北工业大学研制。


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


3-01.02.03.

5. 民间缤纷多彩的无人直升机

下面众多的无人直升机,均拍自《中国国际无人机展》(北京航空博物馆,2011年9月25日)


(1)较大型的V-750无人直升机,由山东潍坊天翔航空工业有限公司研制。


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


1-01.

(2)不同厂商不同型号的无人直升机


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


1-02.03.04.05.06.

二. 国内无人机一窝蜂而上,是喜还是忧?

经整理照片库本人发现,去年在珠海航展(2010.11.20)上无人机有26款之多;在北京航展(2011.9.23)大大小小无人机模型有20多种,甚至连展馆外的走道里,挤满无缘进场厂商的无人机柜台;紧接着,在空军航空博物馆(2011.9.25)又开展《国际无人机展》,所谓国际并没有外国厂商,全是国内无人机各领风骚,175个展位,50家参展商,竟有多达40多款无人机。今年还有几次大型航空展览活动,本人没有参加,像:天津国际直升机展、西安国际通用飞机展、湖南张家界国际特级飞行大会等,据报道,都有大批无人机厂商参展。

不管怎样,短短几年,中国如雨后春笋般,冒出如此众多的无人机,涌现如此大批的研制厂商,确实令世界惊叹。难怪美国《华尔街日报》报道,两年前中国才首次推出无人机概念,如今大有在该领域力图赶超水平最高的美国和以色列之势。

1. 兴起全民造无人机之浪潮

不可否认,研制无人机门槛较低,花费较少,安全成效快。在当今新技术条件下,造无人机比造有人机容易得多。我国有近60年的遥控航空模型经验,在不少国际大赛中取得过优异成绩,一些高校,科研单位都保留有一些专业技术人员和科研项目。像北航、南航、西工大等高校都有航空器遥控专业,对小型操纵系统、舵机舵面和机体都有成熟的心得。计划经济时期,我国地方还有许多航空俱乐部,培养一批遥控小飞机的专门人员。此类人员都属于“万事通”,几个人或一组人就能从“设计、制造、试飞、维护到比赛拿金牌”,一条龙拿下。本人一些朋友就是搞了二十多年遥控飞机的高手,近来都摩拳擦掌,忙着找合作伙伴找资金,准备大干一场。

近来世界上屡屡报道无人机的特殊功能和战绩,“小飞机真能办大事”,像一把火点到干柴堆上,撩动国内大大小小“遥控飞机迷”的心。一些民营机械公司开发出系列超小型高效率汽油发动机,供小型无人机使用。这些发动机一改以前工作时间短,耗油量大、噪音大的缺点,有些已经能连续工作5-8个小时,可为长航时无人机提供可靠动力。再有,我国小型光学观察设备近些年获得突飞猛进的发展,控制灵活的光学吊舱可以完成可见光、红外等光学成像及连续成图功能。另外,随着微电子芯片技术发展,原来属于国防科技工业专有的技术,如今在民营企业已经屡见不鲜。给遥控飞机植入微型电脑,安装上光电摄像传输设备,输入必要的指令,飞机就能按地面预案飞行工作,使小飞机从视界内遥控,变为视野外视频遥控,或干脆程序化自控飞行。这就是为什么各种展览会上,多数小型无人机无不搭载光电吊舱,像模像样的酷似侦查型“间谍”无人机。

2. 鱼龙混杂混淆国人试听

尽管造无人机门槛较低,想搞无人机的人很多,但毕竟不是玩具谁都可以玩。从单机概念上看,只要能飞,能管得住,能传回图像似乎容易,其实没那么简单。无论军用民用,具有使用价值的无人机一定是个完整体系,除飞行性能外,如何发发挥“无人”概念一词是最重要的。真正的无人机必须具备:远距离遥控能力、自主飞行能力、任务规划能力、持久可靠性、抗电磁干扰能力、机载设备功能、和数据传输能力等方面具备较高水平。特别是数据链性能,事关无人机完成任务成败的关键。许多人都想把自己的无人机打造成“侦查攻击”一体化,即可光电侦查成像,也能发射导弹,像一些民营企业的无人机,也挂着导弹炸弹。更有意思的,在北京《国际无人机大展》上,某公司将一架鸭式超轻型飞机,改装成攻击型无人机,把座舱改成增程油箱(加大航程),机头下安装光学成像吊舱(经询问,是集照相、摄像、红外、夜视的全能型),机翼下吊挂六枚导弹,号称低速超低空贴海飞行的舰船杀手。暂且不说它能否接近敌舰船,就说如何在数百上千海里发现敌舰及时传回信息,并发动攻击,都值得疑问。一哄而上外人看似热闹,其实内功缺失是真,急功近利打拼市场,弊大于利是显而易见的。


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


3-04a.b.上图为利用“蓝光-200”轻型鸭式飞机改造的无人机,机翼两边各挂载3枚导弹,“雄赳赳气昂昂”登台亮相。(拍自航空博物馆)

不少人对无人机的认识还停留在十几年前,一架有人飞机改成无人操纵型,像当年初教-6、歼-5、歼-7都试验成功过,那时的概念集中在“无人驾驶”层面(来区别有人驾驶),主要充当地空导弹的实弹靶机,无人靶机在我军历史上发挥过重要作用;如果是“无人驾驶侦察机”,就安上航空相机,转一圈拍些照片,返回基地冲洗判读;如果是“无人驾驶攻击机”,就装满炸药,遥控飞向目标,“自杀”式冲向目标。这种方式被人称为“废物利用”,认为可以为退役的成千上百架飞机找出路?错了,这些飞机尽管能飞,但要成为“无人操作”型,必须消耗大量人力物力来改装、维护、保养、操纵,同时每架飞机的架次成本极高且存在很大风险,完全得不偿失。下面是本人收藏的几张我军早期无人机照片(2009年11月拍自航空博物馆)


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


3-05 上图为靶-5乙型无人靶/侦查机。该机在米格-15飞机基础上研制,成功于上世纪80年代,是我军第一种利用喷气式战斗机改装的无人机。据资料共改装了9架,供空军第一地空导弹试验训练基地实弹射击使用。从图中可以看到,该机机腹装有照相侦察设备包,肯定是侦察型的无人机。该照片非常珍贵


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


3-06 上图为利用歼-7飞机改装的无人机。该机为高空大速度、高机动无人靶机,主要用于我军空空导弹和地空导弹实弹试靶。它为我空军PL-系列空空导弹研制,尤其攻击超音速目标发挥过重要作用。


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


3-07a.b.c 上图为“无侦-5”型无人驾驶高空侦察机,分别搭载在母机图-轰炸机和运-8飞机上的情况。是我军第一代高空无人侦察机。由北航研制成功,于1972年11月28日试飞成功,并成为空军列装型号。该机航程(2500公里),留空时间(5小时),巡航高度(17500米以上),巡航速度(800-850公里/小时),可在高空一次拍摄宽度42公里、长度600公里的地面目标。1979年、1986年多次参加军事行动。


图评:国内“无人机热”的喜与忧?


3-08 上图为 “长空-1号G”CH-1G火箭助推型无人机。该无人机不依赖跑道和母机,灵活机动。图中机翼下黄色筒状物为助推火箭(起飞后可投掉),使用一台破喷发动机,是我军试验地对空反辐射武器装备和电子对抗、电子压制的主要试验无人机。研制装备部队于上世纪90年代。

现代无人机的出现,完全摒弃了老观念,人们看待一架无人机不再看你飞多远飞多长时间(也很重要),而要看你得到的图像情报的实时性,连续性和指示性。就是说,(1)无人机所看到的,地面都能实时看到;(2)地面想要看到的,无人机都会为你找到;(3)“地、海、空、天”四位一体组成体系内情报互享互惠,准确及时。可以说最重要的就是“数据链”系统,对攻击型无人机来说,最基本的要求:目标捕获与识别、制导精度控制、全天候留空作战能力、敌我识别与攻击效果评估等。由此引出“智能无人机”全新概念,可见,国人无人机道路任重而道远,绝无一蹴而就的捷径。

3. 无人机在民用领域大有可为

随着我国经济快速发展,对航空器的需求越来越大,有人驾驶通用飞机要发展,无人机更有发挥的余地。首先无人机成本低见效快,对像森林防火预警、荒漠化监测调查、环境监测保护、海域监测巡视、国境边防巡视等。有专家调查过,使用有人飞机监测电力输电设备的成本是无人机的上百倍。在珠海航展上,有人看到商机说:我国高速公路通车里程居世界第一为达到10万公里(全世界总共14万公里),全部靠高速交警或警用直升机师无法完成监控任务的,无人机留空时间长,高度低,完全可以实时遥控监控,实时转播道路出现的各种特殊情况,省人省力,效率高,对及时出警处置特情有利。所以,发展无人机不必死盯着武器防务领域,国内市场需求将决定国产无人机的出路,民营企业要把眼光放远,找准位置,肯定会大有作为。

4. 军队需求应与大企业挂钩

从各种展览得到印象,大型的国防军工集团(如中航工业、航天科技、航天科工),显然具有较完整的配套研发能力,能拿出像样的产品,是赶超国外提高自主战力的主力军。本人的印象是,他们的主要产品都集中在“侦查攻击”一体化上,像中航工业防务公司成飞公司研制的“翼龙-1”无人机;航天科技集团的“彩虹”CH-3中长航无人机;航天科工集团的WJ-600喷气式无人机等,都可以看到导弹的身影,彼此形成的竞争显而易见。作为国家领军的大集团拼杀无人机市场,能闻到到些许无序竞争的味道。尽管各自产品优势差不多,但都保持国人传统的“凡事不求人”准则,无人机都在各集团内解决问题,各有自身配套齐全的研制系统,例如无人机的导航、控制、机载弹药等立足于本集团解决。本人了解并发现,众多机载弹药型号,有“彩虹”CH-3携带的AR-1空地导弹;WJ-600携带的KD-2TB-1空地导弹和ZD-1炸弹;“翼龙-1”装载的导弹最大,可攻击100公里以内的目标。如此多样化的研制,对军方会大大增加使用和保障的复杂性。

作为未来用户的军方,不应该坐视各家盲目竞争,采取国外成熟的合理且有限的竞争模式,就是军方拿出需求标的(包括各项战术技术性能指标),企业集团竞标,第一阶段各自拿方案,第二阶段军方组合各自方案,提出修改方案。当多家厂商各自都难以达到目标时,引导企业进行组合。就像现在航空企业造新型战斗机一样,突出一家重点型号,组织四面八方攻关研制,另一家搞另一型号,同样联合攻关。国内三家领军防务集团,各有各的优势,中航工业擅长制造飞机;航天科技擅长火箭卫星控制;航天科工拿手的是导弹制导。面对军方苛刻的要求,剧烈竞争的对手与其独立张各自为战,不如迅速找出共同利益,组成联合攻关团队。越是复杂、昂贵、高风险的武器系统,更应该联合行事降低风险。为什么飞机可以联合,因为在航空工业体系内,而让三家大集团合作,看来还存在一定困难。

四. 后记

目前看,国家对无人机一类的小项目,持开放态度,乐见各路诸侯市场竞争,实现优胜劣汰、资源均衡分配、调动各方积极性。相信过一段时间,我们会看到真正高精尖的武器系统,出现在无人机上。毕竟国外发展很快,已经进入高技术武器领域,不是哪一家可以承担的。未来战争无人机将发挥更大作用,有理由相信,无人机在百花齐放百家争鸣之后,将迎来爆发前的沉寂期,说的少了来的就快了。像歼-20,大家还对歼-10津津乐道时,它却一飞惊天,有理由期待高科技无人机快些降临。

说明:

1. 全部照片为本人实拍,地点:珠海航展,北京航空博物馆,均为首次上传;

2. 相机:SONY DSC H7;时间:珠海航展(2010年11月19日),航空博物馆(大部分2011年9月25日、少数空军无人机2009年11月19日)。


本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

转载请注明出自铁血tiexue.net, 本贴地址: http://bbs.tiexue.net/post_5662044_1.html
分享到:

分享到:

延伸阅读: 无人机 WJ-600 AR-1
  • 本帖已赚工分: 2593
    本帖已赚金币: 0
  • 本帖已赚工分: 2593
    本帖已赚金币: 0
打赏
收藏文本
2

[玉龍追梦军团]军籍:YLZM-JT-181
[玉龍追梦军团]军衔:少校
[玉龍追梦军团]职务:【空】110团-团长
玉琼碧落生残辉 龙腾云海势相随 追星拢月齐欢聚 梦签君贴亦生威 玉龍追梦军团欢迎您加入→点击即可加入
2012/1/4 19:58:29

网友回复

  • 军衔:空军中校
  • 军号:5799532
  • 工分:54456
左箭头-小图标

竞争越激烈,进步就越大。

2014/1/17 12:16:16
左箭头-小图标

总得来说,这么多科研单位、民企上马无人机并不是坏事,毕竟原有无人机领域并非完善,除了军用以外,民用领域无人机可应用范围也很广,中航也好,航天也好,毕竟无力在各个领域都有丰富的产品,有民企在中低端进行补充毕竟不是坏事,同时也可以培养一批民企通过中低端领域开拓军民两用市场,为今后储备航空力量。现在关键是未来无人机领域和市场的预判,到底无人机可以在预见的将来,能够达到什么水平,是否有可行性,对于中航航天等国有军工企业来说,预判很关键,如果不到位有失误,恐怕损失就很大了,对于民企而言,重要的是引导,让一些具有潜力的公司能有序地发展下去,切莫蜂拥而上又树倒猢狲散,大起大落损失会很大的。

2014/1/17 0:08:48
  • 军衔:陆军上等兵
  • 军号:6600915
  • 工分:959
左箭头-小图标

先考虑下如何不让霉菌控制的问题吧

2014/1/16 21:18:34
  • 军衔:陆军上校
  • 军号:994564
  • 工分:165256 / 排名:4730
左箭头-小图标

4楼 snowfox1979
无人机说实话没啥技术含量, 就是一大个航模嘛, 有技术含量的是附加设备, 侦察系统, 武器系统, 长航时动力系统, 远距离控制, 自主反应能力, 这些都不是一两个厂家能玩得转的, 中国的无人机要想飞快发展, 多厂家多部门紧密合作才有前途, 现在开发出的那些, 大部分跟老美比都是玩具级别.


顺便问下这个彩虹的数据是不是搞错了,

作战半径200公里,巡航速度220公里/小时;尤其是它的滞空时间达12小时, 这算术不对啊.

恩,因为无人机必须考虑地面操纵因素,这飞机能飞很远,可是却无法解决远距离操纵的问题,而这个操纵距离才是决定其作战半径的。

你能飞2000公里没有用,200公里以外你收不到信号,也无法发出信号让地面收到,那又有什么意义?


2014/1/16 20:58:09
  • 军衔:空军上尉
  • 军号:6672820
  • 工分:21357
左箭头-小图标

最看好的就是利剑隐身无人攻击机。如果内部加一个战斗部,改装成导弹,而不是投弹。通过可见光、红外、反辐射等方式发现航母编队中的任意一艘,就直接俯冲自杀式撞击。这就相当于无需中继制导反舰导弹,按程序设定线路飞行,无需远程遥控,无需着舰,全自动攻击。

2014/1/15 21:37:29
  • 军衔:陆军列兵
  • 军号:6905864
  • 工分:22
左箭头-小图标

这种类型无人机光电吊舱配合自动视频跟踪模块,可以做到对目标是实时跟踪和打击。

2014/1/15 14:39:13
  • 军衔:陆军列兵
  • 军号:6905864
  • 工分:22
左箭头-小图标

很关注无人机的光电吊舱,但这方面的信息比较少。不知道上面的吊舱是否具有视频跟踪功能

2014/1/15 14:37:28
  • 军衔:陆军列兵
  • 军号:5230276
  • 工分:106
左箭头-小图标

支持楼主观点,集中各路人才共同攻关,造出最好的无人机。

2012/12/5 22:17:23
  • 军衔:空军上尉
  • 军号:3177800
  • 工分:15269
左箭头-小图标

以后就是无人机的天下

2012/1/11 12:55:23
  • 军衔:陆军中尉
  • 军号:225949
  • 工分:8344
左箭头-小图标

国家对无人机一类的小项目,持开放态度,乐见各路诸侯市场竞争,实现优胜劣汰、资源均衡分配、调动各方积极性。相信过一段时间,我们会看到真正高精尖的武器系统,出现在无人机上。毕竟国外发展很快,已经进入高技术武器领域,不是哪一家可以承担的。未来战争无人机将发挥更大作用,有理由相信,无人机在百花齐放百家争鸣之后,将迎来爆发前的沉寂期,说的少了来的就快了

==

貌似跟楼主的标题自相矛盾啊。

2012/1/11 10:28:46
左箭头-小图标


 以下是引用键谍 在第5楼的发言:

 以下是引用snowfox1979 在第4楼的发言:

无人机说实话没啥技术含量, 就是一大个航模嘛, 有技术含量的是附加设备, 侦察系统, 武器系统, 长航时动力系统, 远距离控制, 自主反应能力, 这些都不是一两个厂家能玩得转的, 中国的无人机要想飞快发展, 多厂家多部门紧密合作才有前途, 现在开发出的那些, 大部分跟老美比都是玩具级别.

顺便问下这个彩虹的数据是不是搞错了,

作战半径200公里,巡航速度220公里/小时;尤其是它的滞空时间达12小时,  这算术不对啊.

要说就现在中国的无人机的可以说是群雄并起 啊 不过我们也期待 可以 大浪淘沙 出来的都是金子 ,谁说无人机 没什么技术含量 无人机入门容易 可是要精通的话 那就难上加难了 关键是不是这个平台而 在这个平台的 里的- 有效载荷的各种设备 --这个才中国现在这个方面欠缺的



说的不就是我的意思嘛....还以为在反对我.

2012/1/10 23:54:06
左箭头-小图标


 以下是引用snowfox1979 在第4楼的发言:

无人机说实话没啥技术含量, 就是一大个航模嘛, 有技术含量的是附加设备, 侦察系统, 武器系统, 长航时动力系统, 远距离控制, 自主反应能力, 这些都不是一两个厂家能玩得转的, 中国的无人机要想飞快发展, 多厂家多部门紧密合作才有前途, 现在开发出的那些, 大部分跟老美比都是玩具级别.

顺便问下这个彩虹的数据是不是搞错了,

作战半径200公里,巡航速度220公里/小时;尤其是它的滞空时间达12小时,  这算术不对啊.


要说就现在中国的无人机的可以说是群雄并起 啊 不过我们也期待 可以 大浪淘沙 出来的都是金子 ,谁说无人机 没什么技术含量 无人机入门容易 可是要精通的话 那就难上加难了 关键是不是这个平台而 在这个平台的 里的- 有效载荷的各种设备 --这个才中国现在这个方面欠缺的

2012/1/10 20:37:41
  • 军衔:空军少尉
  • 军号:2999263
  • 工分:7478
左箭头-小图标

无人机说实话没啥技术含量, 就是一大个航模嘛, 有技术含量的是附加设备, 侦察系统, 武器系统, 长航时动力系统, 远距离控制, 自主反应能力, 这些都不是一两个厂家能玩得转的, 中国的无人机要想飞快发展, 多厂家多部门紧密合作才有前途, 现在开发出的那些, 大部分跟老美比都是玩具级别.


顺便问下这个彩虹的数据是不是搞错了,

作战半径200公里,巡航速度220公里/小时;尤其是它的滞空时间达12小时, 这算术不对啊.

2012/1/10 18:50:54
  • 军衔:陆军中士
  • 军号:3955426
  • 工分:1390
左箭头-小图标

翔龙、暗箭两个重量级的被遗漏了。

现在国产无人机项目还是有些低技术重复开发的嫌疑,应该规划系列,在发展系列衍生型。

2012/1/10 17:10:21
  • 军衔:陆军列兵
  • 军号:3973264
  • 工分:95
左箭头-小图标

好贴,无人机有好出也有坏处,不过还是值得发展

(该帖子发自铁血军事Android手机客户端)

2012/1/9 23:30:55

我要发帖

总页数11页 [共有16条记录] 分页:

1
 对[原创]图评:国内“无人机热”的喜与忧?回复
回到顶部