帖子主题:中国海军造航母、走向蓝水第一步

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中国海军造航母、走向蓝水第一步

文章提交者:wongq 加贴在 海军论坛 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs31-0-1.html

进入2010年夏天以来,中国的近海可以说硝烟四起,从南海到东海最后来到黄海,到处都有对手的海军舰艇在活动,各种军事演习是接连不断,美国人派出他的航母来中国近海四处窥探,美国海军最新型的潜艇在向中国近海靠拢。美国人的猛禽战机也在中国近海耀武扬威。就是小日本也趁火打劫,现在不仅扣留中国的渔船,还将中国船长扣留,这是对中国国家主权的公开挑战。日本人妄想重新成海上军事强国,恢复它在二战中被打败的帝国舰队看来是有些迫不及待。


从世界海军的发展史和近代各帝国的发迹史来看,无论是大英帝国打败西班牙的无敌舰队取得世界海上新霸主地位;还是上世纪二战中德意志海军狼群对大英帝国海权的挑战;以及日本帝国海军在太平洋战争中对美国海军的挑战都是帝国与帝国的争斗。进入二十一世纪中国海军作为中国重新崛起的的排头兵,其重要性是不言而喻的。


中国海军就是要以保卫中国海权为己任,打破美国海军近一个世纪在全球的海上霸主地位为目标。中国国家主权应该是领土、领海两权并立组成,第一中国作为一个世界第二的经济强国无论是进出口还是海上能源通道的安全都需要一个强大的海军来保护;第二是中国自己的300万平方公里的海洋国土也需要一个强大的海军来保护;第三作为一个有着海洋大国传统的国家,对属于自己家门口的领海都保卫不了,那里又能在世界范围内维护自己的大国利益呢? 这是一场新兴海洋强国向走向衰败的旧海上强固帝国的挑战。中国的崛起离不开强大的海空军事力量做后盾,历史上所有新兴帝国的崛起都是从陆地走向海洋,中国重新崛起之路亦如此。


Ⅰ、谁将成为中国海军的第一艘航母?


现在看来中国海军将“瓦格良”号重型航母作为中国海军的首选,由于这种大型航母本身起飞跑道长度不算短,加上使用重型舰载机完全可以采用俄罗斯已经使用成熟的滑跃式起飞方式即可。中国海军如果是选择中型航母则由于受舰体跑道长度等本身条件限制,就是配备中型舰载机,也需要安装电磁或蒸汽弹射器。这对中国海军来讲是一个重来没有使用过,国外也不可能有任何国家卖给中国的重大技术攻关项目。所以中国海军在选用俄罗斯与苏—33舰载机类似的歼十五国产舰载机可以截弯取直。饶过航母弹射器和重型舰载机上舰这两大技术难关,从而加速中国海军蓝水舰队早日成军。


1、 中国海军的航母之路确实在按照以下两个阶段在实施:


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在第一个阶段,为加速航母设计过程及取得外国经验,中国先后从国外购买了数艘报废的旧航空母舰进行分解研究。第一艘系于1994年以140万美元向澳大利亚购买的“墨尔本”号轻型航母,并将其拖往华南解体由专家进行分析研究。第二艘是1997年以500万美元购买的重型航空巡洋舰(tabkp)“明斯克”号,经过18个月的整修及改装,中国已将其改装成一个海上游乐场,目前停泊在距离深圳不远的海湾。第三艘则是中国以840万美元购买之同型的“基辅”号航空巡洋舰,该舰已于2000年拖往天津,未来经过整修和改装亦将成为一个吸引观光客的海上游乐场。第四艘系中国于1998年,以2000万美元向乌克兰所购买的“瓦良格”号航空母舰,当时该舰艇仅完成70%,从2001—2002年被拖往大连,经过长期整修和改装,表面上该舰未来亦将成为一处海上游乐场,供人们观光游玩,但实际上其真正目的则是供中国海军专家分析研究之用。


第二阶段,中国打算建造4—6万吨级航空母舰。根据俄方情报分析显示,从1999年起,中国已在上海造船厂开始建造其第一艘由本国所设计的航母,这艘代号为“9935号方案”的航母,排水量为4.8万吨,将可装载30—40架战机,基本上是装载购自俄罗斯的su—33多功能战机,据说该艘航母本身装有垂直发射的防空及反舰导弹系统。根据北约分类,该舰艇仅可称之为重型航空巡洋舰,尚不能称为真正航母。未来为了停泊该艘航母,中国日前已开始进行上海、湛江、大连等各海军基地及码头的改造工程。该艘航母从1999年开始建造,将可望于2006年完工下水。但这一支以航空母舰为中心的实验性舰队其真正完成编组,可能还需3—4年。根据世界航母舰队之编组经验,可以肯定的是,中国近期内将开始建造万吨级巡洋舰以为护航之用,中国亦有可能直接向国外购买同型巡洋舰,最有可能的就是购乌克兰尼古耶拉耶夫港造船厂所建造的导弹巡洋舰“乌克兰”号,该舰目前已完成93%,然后以该舰艇为标准而建造本国同型巡洋舰。


2、 中国的实际情况是老瓦正在紧锣密鼓的进行改装,它既不是中国海军只进行研究的目标舰,也不是中国海军未来的航母训练舰。在中国海军的陆上训练基地完成后,在中国航空工业研制的与俄罗斯苏-33舰载机类似的歼十五舰载机已经试飞,而且作为航母编队最重要的国产万吨级巡洋舰也已经启动制造的今天,老瓦估计在不久的将来成为中国海军第一艘航母。


再者从前苏联三代航母的发展历程可以看出,前苏联是在研制成功“莫斯科”级直升机母舰和“基辅”级轻型航母两代“准航母”后,才开始研制“第比利斯”级航母的,而“瓦格良”号正是作为该级舰而设计的。但是中国海军是二十一世纪走向蓝水的海军,因此中国海军直接装备像“瓦格良”号这样的重型航母是可取的。这对于中国海军走向蓝水无疑是一次飞跃。


Ⅱ、中国海防的地理特点:


1、 中国是一个大陆国家,虽然有漫长的海岸线,但是在日本列岛、琉球群岛、台湾岛、菲律宾群岛等构成的岛链将中国大陆近海封闭在以黄海、台湾海峡、东海、南海组成的狭长海区内。中国海军舰艇要进入西太平洋、日本海、印度洋等,都必须经过岛链之间的海峡通道。


但是中国同时也是一个有着一万三千公里海岸线和三百多万海洋领土的海洋大国,从历史上看,既有汉唐雄风的海上丝绸之路,也有郑和下西洋时中国属于世界上当时的海上强国的光辉历史。只是近代以来的由于奉行闭关锁国的政策和国家对海防建设的轻视,造成国门被西方列强的快船巨炮所打开。中华民族所遭受西方列强的侵略造成国家的衰败、人民所受的苦难是每一个有良知的中国人不会忘却的。


2、 “封闭海区的不利地缘给中国海军带来的问题是双向的。无论是潜艇还是水面舰艇,战时中国海军进入西太平洋都需要空中支援掩护,返航的舰艇也必须再次依靠岸基空中支援才能穿过这些岛链”。这就更说明空中制空权的确定是中国海军走向大洋、成为蓝水海军的先决条件。中国海军现在缺乏的就是这种能够为决战外海的蓝水海军舰队提供空中保护的海上空中战略打击力量。虽然经过近十年的建设中国空军已经具备一定的海上空中格斗和对海精确打击力能力,但是在目前中国空军只具备离岸1000海里的有效作战半径。在外海和大洋中国海军唯一可以依靠的只能是中国海军自己的航母来提供舰队空中防护。


Ⅲ、航母作为一种武器对中国海军来说,主要需要从以下几个方面考虑;


1、军事上的迫切性:


从以上对主要作战对手的分析中可以看出:中国海军在中国南海需要航母,台海作战也需要,中日东海之战更需要航母。但是中国海军闯大洋需要得到航母的支持,一个没有航母支持的海军是不可能成为蓝水海军的。一个没有蓝水海军的国家是不可能成为世界海上军事强国的!


2、技术上的先进性;


任何先进武器的研制都和它所在国家的经济势力和科研投入有着密切关联的。美国空军之所以在世界航空领域取得领先能力和美国强大的经济实力是它的最大保证。相比之下俄罗斯的四代战机研制工作为什么停滞不前也和它的经济实力这些年的下滑有关系的。中国从这两个国家的身上可以得出不少经验和教训。随着中国经济实力的快速增长,中国已经具备在航国防工业领域加大科技投入和中国加快自主研制下一代主战武器的经济基础。


3、 中国现在制造航母的技术上的可行性:


中国在自造航母上存在的技术瓶颈,则主要是在舰载机、弹射器、以及航母上的“神经中枢”—c4isr系统和航母编队的巡洋舰、舰队指挥旗舰军舰等。为加速其海军的现代化,中国首先得建造一艘航空母舰,然后以此舰艇为中心,建立一支实验性舰队,这支舰队必须具有空中、海面及水下作战能力的特点。中国军事专家并将以这支实验性舰队之运作经验,作为其未来建立大型远洋舰队之基础。


⑴、尽管中国已经基本具备啦自行研制巡洋舰的基本条件,以目前中国的造船技术制造标准排水量8000吨以上,满载排水量在10000吨以上。主机采用柴燃动力的巡洋舰已经没有什么技术问题。


一个没有主力巡洋舰参加的由主力驱逐舰、护卫舰组成的舰队最多只能是支黄水海军舰队,是不可能做到为本国的大型航空母舰进行护航。由于航母本身在防范空中和水下的威胁时能力有限,所以没有海空作战能力优越的巡洋舰的参加。即使未来中国海军拥有自己的航空母舰以后,也不可能组成大型航母作战编队。中国海军现在开始制造具备舰队指挥能力和舰队防空反潜大型巡洋舰是一条行之有效的航母快速成军之路。


对中国海军来说这个弹射器问题比较复杂,如果中国海军选择的是大型航母,由于航母本身起飞跑道长度不算短,加上使用重型舰载机完全可以采用俄罗斯已经使用成熟的滑跃式起飞方式即可。中国海军如果是选择中型航母则由于受舰体跑道长度等本身条件限制,就是配备中型舰载机,也需要安装电磁或蒸汽弹射器。这对中国海军来讲是一个重来没有使用过,国外也不可能有任何国家卖给中国的重大技术攻关项目。


Ⅳ、中国现实的航母舰载机选型:


1、中国的未来舰载机的装备水平,和世界空军第四代战机具备的:隐身功能、高度机动性和敏捷性、可进行超音速巡航、有效载重大、航程远的特点还是有一定差距的。


现在有可能成为中国航母舰载机的一种是俄罗斯人极力向中国推荐的苏—33重型战机,这就是所谓的外购军机道路;另外两种种就是中国空军现在批量装备的歼十、歼十一b战机的改进型歼十c、歼十五两款舰载机。


2、由于舰载机处于高海情、高温或低温、强风和盐雾腐蚀和极为有限的航母甲板空间等恶劣的使用环境中,所以在舰载机上舰主要考虑以下特殊设计要求:


(1)良好的昼夜全天候舰上起降性能;


(2)加强的起落架和机体结构及防腐措施;


(3)用于舰上起降的专门机载设备或系统;


(4)在甲板上具有良好的操纵品质并与支援设备兼容;


(5)具备较高的可靠性并在空间紧张的飞行甲板上和机库内易于维护。


㈢、 中国海军歼十c舰载机分析:


歼十是中国自主研制的第一款国产三代战机,歼十a战机已经达到世界空军第三代战斗机的要求。歼十战机的最大航程2500千米、作战半径1100千米。在悬挂两个副油箱的情况下载油量不超过5吨,战机最大载弹量为七吨。正常起飞重量11070公斤、最大起飞重量19277公斤。飞机推重比1.13左右。


歼-10战机为放宽静稳度设计,并采用四余度电传飞行控制系统。这是中国战斗机首次采用这种当前最先进的飞行控制系统。歼-10战机在装备的雷达方面,预计将采用国产脉冲多普勒jl-10雷达,搜索距离100千米~130千米,攻击距离80千米~90千米,可同时跟踪10个目标,并选定其中4个加以锁定摧毁。


歼十战机引擎选用的是强劲且省油的从俄罗斯引进al-31fn涡扇航空发动机,单台静推力77千牛,加力推力可达122.6千牛。它为歼-10在空战中发挥高超性能提供了有力支持,使其无论是在高速、大爬升率飞行,还是在大过载机动时都勿须担心发动机停车。加之歼-10具有容积达5000升的内置油箱,这虽然比加两个保形油箱的f-16要少700升,但战机仍能够在携带较大载荷的情况上达到一个理想的作战半径。对歼十战机正确的定义应该是:一款外型不错、航电、雷达系统先进、近程空中格斗优秀、远程空中拦截作战能力较强的以制空作战为主要作战任务的优秀战机


舰载机的形状和结构与普通的飞机基本相同,主要特点是:重心较低,机翼可以折叠,便于在舰艇上存放和搬运,机体结构坚固,尾部下方有一个拦阻钩,用于在飞机返回母舰时可钩住舰上甲板的拦阻索使飞机强行停住。如果歼十改装成舰载机,则首先对航电系统不作改动,出啦需要安装阻拦钩以外,对于其搜索雷达和电子战系统完全可以按照歼十一b水平进行升级改造,只要航母甲板长度能够满足它的它的起飞和降落,则在技术上将歼十战机改装为双引擎的歼十c舰载机对于中国航空工业来说没有什么克服不了的困难。


㈣、中国海军国歼十五舰载机:


1、 该机机长为21.935米,翼展14.948米,机高5.935米,机翼面积62.037平方米。正常起飞重量23700千克,最大起飞重量33000千克,机内最大油量9965千克,外挂油量(2个2000升副油箱)3000千克。发动机全加力推力(二台)25000千克,飞机升限18000米,最大的飞行速度高度200米时1400千米/小时,高度1100米时2300千米/小时。转场航程:高度200米,无副油箱1380千米;高空,不带副油箱3790千米;高空,带副油箱(油用完投掉)4390千米;最大转场状态(一次空中加油)5200千米。水平加速时间(机内半油,无外挂,全加力):速度从600千米/时到1100千米/时为15秒,速度从1100千米/时到1300千米/时为12秒。起飞滑跑距离450米,着陆滑跑距离(用减速伞)350米,最大使用过载9g,外挂架数量12个。


2、中国空军的歼十五战机要达到世界第三代重型制空战机的作战性能,看来战机要在以下几个方面进行重大科技攻关:


⑴、安装采用四余度电传飞行控制系统:


采用三轴四余度电传飞行控制系统,这种飞控系统的特点是控制飞机的不再是飞行员的感觉,而是计算机通过电信号来控制,这样就可以充分发挥飞机的性能并提高飞行的安全指数。歼十一b战机可采用已经成功安装在歼-10战机上的四余度电传飞行控制系统。它是中国战斗机当前最先进的飞行控制系统。


⑵ 换装太行大推力涡扇发动机;


太行发动机作为中国研制生产的国产发动机的应用范围是可以作为中国从俄罗斯进口的al- 31f发动机的替换用机。也就是可以安装在中国现在安装有俄罗斯这款发动机的飞机上,从这点来说安装太行发动机在歼十一b飞机上在技术上没有什么克服不了的问题。现在看来中国空军就是要解决中国空军主力战机的心脏不好这个大问题,而且是首先安装在双发的歼十一b战机上,然后在使用和调试完善以后再批量安装在逐步达到量产型的歼十a战机上。


太行就是那一直以来在网上流传的所谓涡扇十,也是那所谓我国用来安装在国产三代战机歼十上的发动机。太行应该是一种采用三级风扇,九级整流,一级高压,一级低压共十二级,单级高效高功高低压涡轮,即所谓的3+9+1+1结构的大推力高推重比低涵道比先进发动机。由于运用了高推预研的先进成果,总压比、效率、喘震余度高于al―31f,总压比与f110相似,达30以上,涡轮前温度为1747k,推重比为7.5(国际标准,非俄式标准),全加力推力为 13200千克,重量比al―31f要轻。相比之下,al―31f涡轮前温度只有1665k,推重比7.1(国际标准,俄式标准为8.17),全加力推力 12500千克;f110的涡轮前温度为1750k,推重比为7.57(国际标准),全加力推力为13227千克。总体比较,太行发动机的性能要稍高于al ―31f,与f110相似。


就像中国海军第一艘航母选择瓦良格一样,中国海军选择的这两款舰载机也不太先进,不仅和美国人即将装备的f-35海军型舰载机有一定的差距,对于和俄罗斯的苏-33同出一个师门的歼十一c来说,主要解决改性舰载机的机翼折断和腹部机身加固以及作战搜索雷达和航电火控系统的升级,这从中国航空工业生产歼十一b战机的经历来看还是有不少困难。


另外从中俄军售的谈判经历来看:俄罗斯人对于提供中国海军一流武器一直持保留态度,这从无论是伊尔-78加油机和预警机的过程就可以看出倪端。中国海军走大洋,建造航母都不是能引起俄罗斯人高兴的事。中国既然从乌克兰买回原型舰载机,则中国自研国产舰载机不需要看俄罗斯人眼色行事。至于歼十c舰载机,则只要是双引擎上航母,则无需研制美国人不卖,俄罗斯人没有的弹射器,这点对中国海军航母尽快形成战斗力是至关重要的一个大问题。作为应急使用中国海军选择这两种战机作为航母舰载机首选,即使它们不能和美俄两个世界海军强国的舰载机相匹敌,但是他们对中国海军走向蓝水则是最大的贡献,对于中国海军建造航母是一条不可替代的捷径。


至于要真正攻克中国下一代舰载机设计和生产上的所有技术难关,需要中国现在的航空科技工作者要把眼光放在未来,通过他们辛勤劳动的付出为中国未来的国产大型航母选择一个起点高、高科技技术含量多。从而在战时能够做到威镇大洋、让中国军队的对手感受到威慑力的将是真正意义上经过全新设计四代水平的舰载机。




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      2011/7/16 18:36:29

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