援朝十三号工程：中国江南厂如何为朝鲜建造潜艇

文章摘自《舰船知识》2007年第2期 作者：袁仲

编者按：援朝十三号工程是我国上世纪７０年代重大援外工程之一，由当时第六机械工业部组织实施，按协议中方向朝方提供３３型潜艇的全套施工图纸资料，并由江南造船厂提供半成品及成套设备在朝方进行装配。建造和试验，７０８所负责１７００吨浮船坞的设计和监造。与此同时，中方派工程技术人员到朝方进行指导工作。本刊记者就援朝十三号工程设计专家组在朝的工作情况分别采访了专家组成员凌国桢和钱宏钧，他们在这项援外工程中分别负责３３艇和浮船坞方面的工作。（专家简称＂凌＂、“钱＂，记者简称＂记＂。）

３３艇庞大的整图工作

记：十三号工程是我国上世纪７０年代援外工程中的重大项目，作为专家组成员，请凌老谈谈在朝鲜的工作情况。

凌：援朝十三号工程已是３０多年以前的事了，是上世纪７０年代我国援外工程中仅次于援建非洲坦赞铁路的大型援外工程。按分工，中方设计单位负责设计指导。我们设计专家组在１９７３年分三批去朝鲜，最先去的是船体专业人员。设计专家组由五人组成。我是１９７３年６月去朝鲜，负责动力专业及装置专业的技术指导。设计组平均年龄为３５岁，最大的也只有３８岁，我年龄最小，３２岁。在去朝鲜之前，我还在国内参加了十三号工程＂３３＂产品施工图纸整图工作，可以说经历了设计单位援朝十三号工程全过程。

记：那么先请您谈谈十三号工程＂３３＂产品施工图纸的整顿工作情况。

凌：在援朝十三号工程中，一项重要内容就是中方向朝方提供＂３３＂产品全套施工图纸资料。

上世纪７０年代，＂３３＂产品国内在几个厂同时建造，技术责任也由工厂负责。为了保证援朝图纸质量，供图前要求对援朝图纸进行全面整顿，将国内建造中发现的问题全部反映到图纸上。向朝方供图的技术责任单位是设计部门，为此成立了由设计所为组长单位，江南造船厂及驻厂军代表室为副组长单位的十三号工程三结合＂整图小组＂，工作由７０１所的李建球负责。整图工作组１９７２年４月成立，地点设在上海。

记：施工图纸不就是在我国已建造多艘的３３艇的施工图纸吗？为什么提供朝方前还要经过＂整顿＂？整图工作有哪些内容？

凌：这次整图工作包括３项主要内容。一是要按３３艇在国内生产时所用的材料和配套设备对３３艇施工图纸进行设计修改；二是要按国内施工的实际情况核对并修改图纸；三是要把全部施工图纸，包括专用图和通用图中国化，并选用我国标准。

３３艇所用的材料、设备有一些是我国在仿制０３艇时就已经仿制成功并和３３艇所用的是同型的产品。在１９６０年苏联撤走专家后，有部分未仿制试制完工的，当时就采取了＂缓装＂的方式。到援朝时这部分产品已仿制试制成功，有了我国的产品。为了立足国内，自力更生，我国更加强了３３艇的机、电、仪表、武备和材料的国内仿制试制工作。这些国产材料、设备也是我国用以援朝、装配在朝方建造的３３艇上的。因此，也必须反映在援朝３３艇的图纸上。

至于第二项整顿的内容则是要将图纸与国内的施工结果进行核对，是否＂图＂、＂实＂相符。一般情况下，是将施工图纸按实际施工情况进行修改。不过由于援朝任务紧迫，厂方图纸未能及时进行修改（一般是在提供潜艇完工文件时才全面进行修改，以便潜艇定型）。这一项的工作量也是相当大的。提供朝方的图纸必须是＂图（纸）实（际）相符＂的。