风光不再:三十年前中国远洋货轮让海盗闻风丧胆

风光不再:三十年前中国远洋货轮让海盗闻风丧胆

自从1954年中波合资公司两艘远洋船被台湾当局军舰劫持，两艘船上共29名中国船员，其中11人经国际红十字会营救于1956年返回大陆。其余18人关押在火烧岛达7年之久，所遭受的苦难和折磨难以想象。“布拉卡”轮政委刘学勇和“哥德瓦尔特”轮三副周士栋。逃出监狱后，隐蔽山洞20多天，被台湾警方发现被当场杀害，二副姚淼周被关押3年多，台湾当局以“叛乱罪”判处其死刑。1957年4月9日临刑前高呼“毛主席万岁”“新中国万岁”“共产党万岁”。

　　1961年4月27日的中国远洋运输公司在北京成立，然后相继又成立了广州、上海、天津分公司，中国远洋船舶为了防范台湾及国际上的敌对势力武装侵犯，保卫国家财产不受损失，凡是中国远洋作业的船舶都必须配备武器，船员都是半军事化管理，每船配备一挺56式或75式14.5mm单管高射机枪、 56式7.62mm轻机枪两挺, 56式冲锋枪四支，56式半自动步枪六支到八支，手枪两支。这就是83年以前中国远洋船舶必须配备的武器。

　　我是1980年由成都军区转业来到了广州远洋公司，由一名陆军士兵成为了远洋船上的轮机工，俗称“马达匠”，当时远洋船员百分之八十都是由海、陆、空复转军人组成的，其中海军占绝对多数，船长和轮机长基本上都是海军舰艇上的舰、艇长和轮机长转业的，这就是当时中国远洋队伍的特色，那时航行在公海上的时候每个星期都要搞一次军事训练，擦拭保养武器，实弹打靶等，将一根百多米的绳子绑上一个汽油桶，将绳子的一头拴在船尾的带揽桩上将汽油桶丢到海面上作为靶标拖行距离为100米。船员们在甲板上列队按口令依次进行射击，每到实弹射击的成绩出来后，我们占绝对少数的陆军的成绩，嘿嘿也是绝对占优的。如今船舶自动化程度高了人员配置少了一半，我们那时满员编制48~50人。

　　甲板部---21人 船长 大付 二付 三付 驾助 报务员 报助 水手长 木匠 一级水手6名 二级水手6名 轮机部---20人 老轨（轮机长） 二轨 三轨 四轨 轮助 铜匠 一级机工6名（马达匠） 二级机工6名 电机员 电助

　　业务部---9人 政委 事务主任 医生 厨工3名 服务员3名

　　在十二年的航海经历中，曾经在八条船上工作过，总共去过四十六个国家，百慕大、好望角、毕斯凯湾等险恶水域都经历过，十二级的台风、三十米的巨浪都遇到过，唯独没遇到过“海盗”，因为世界上都知道中华人民共和国的商船不容侵犯！中国海员不好惹！当初中国远洋船舶配备的武器和远洋船员的军事素质在国际远洋航运业里是独一无二的。因为在1954年和1957年大陆有两艘货轮在通过台湾海峡时被台湾海军在美国军舰的协助下劫持，29名大陆船员被关进了台湾监狱，其中有三人被以叛乱罪杀害。所以我们每当航行到台湾以东海域就会进入一级战备，各就各位，随时准备还击，自从大陆货船配备了轻重武器后再也没有发生过被劫持事件。回想当年，我们连台军的武装快艇都不怕，更别提什么“海盗”了。但是，从84年开始远洋船舶的所有武器都被收交上去了。如今中国“和谐”了， “海盗”也敢蹬船做客了