共 87611 个阅读者 [过滤灌水]
2009年国庆胡锦涛主席乘坐的检阅车，是中国自主研发的最新型红旗轿车，长度超过6米，全铝车身，有三排座椅，采用全手工精心制造。
在1984年和1999年国庆大典中，邓小平、江泽民等都乘坐红旗轿车检阅。据了解，与先前的红旗车型相比，胡锦涛主席乘坐的这款检阅车，外观、内饰、配置、动力改变都较为显著，但红旗车的经典元素都得以保留。有行家评价认为，检阅车的每一个细节，都体现中国文化特色。
从中国第一台“红旗”轿车的诞生至今已经走过五十多年的风雨历程，红旗轿车从无到有，从粗糙到精致。经过了几代人的艰苦努力，如今红旗已成为了代表着一个民族的品牌，她令国人惊喜，也让国人自豪.
下面我们一同来回顾一下国产红旗车做为国家第一品牌汽车和中央领导人专用车的发展史吧!
| 小西天的兵 |
| 以下是引用flyfish00 在第218楼的发言： 把红旗做成中国的劳斯莱斯！ |
当年确实是东方的劳斯莱斯。也正因此，红旗厂在改革开放的时候差点倒闭。因为每辆车都要订单才做，内部全胡桃木手工打磨，脚下垫子都是小羊皮毯。但是因为非常不符合市场环境，中国那时候一改革开放，就发现基本没有人买得起这么昂贵的‘手工汽车’，结果红旗厂连续数年一单没有，连政府部门都去采购比他便宜的奔驰或者日本车了。
现在的红旗系列已经有点江河日下的感觉，为了生存只好去山寨别人的廉价产品，但是因为起步晚，又比不过一汽大众，海南马自达这些专门做廉价车的合资厂，非常可惜啊，红色中国的一块真正拿得出手的品牌，就这么沦落了。前几天看到美国百年金元帝国柯达申请破产，就想到了红旗轿车。太可惜了。
| blackmeow |
这货就是一汽丰田花冠和锐志的混合体，前脸是花冠，车尾是锐志，我家就是长春的，且住在汽车产业开发区，一汽就是个杯具！
| 761077377 |
| 以下是引用小西天的兵 在第5楼的发言：
1960年3月参加东德国际车展的红旗车,这是中国车也是红旗车第一次走出国门,走向世界! |
这张照片应该被挂在一汽的大门上，让一汽的全体人员随时都能看到。
| 奇瑞的免费托 |
开始的自力更生很有特色,开放以后祸害完奥迪就毁奔驰,然后看上劳斯莱斯了!哎红旗啊!!一代国车真是不知道说他们什么好!
| 自由圣战 |
于是我就把这段文字保存在记事本里
每看一贴就复制粘贴一次.顺便帮lz把贴子顶上去
我现在觉悟了为什么不回帖赚点
| yucloc |
 以下是引用ygxyyym 在第180楼的发言：看到这车好像又回到60年代 太保守了 一汽的发展一定要走高端。 100万以下的不要生产， 那些好面子的不会因为质量好坏来选择车子， 在他们看来面子比质量更重要 |
美国的在二战生产威利斯吉普车六十多年了，车头形象没变。
| 没有军籍的人 |
| 以下是引用tjzqb2008 在第169楼的发言：
我现在使用的，所有权国字号的！ |
可以明确的告诉你，底盘是马自达的技术
| 拜月教小罗罗 |
以下是引用lilin7619 在第177楼的发言：
错了，这不是HQ3，是红旗 HQE！ |
伙计们 你们看不见车牌那写着HQD吗？
| dabin1986 |
| 以下是引用小西天的兵 在第17楼的发言：
2006年红旗盛世车上市,市场表现并不如人意 |
这个车卖的确实不怎么样 但是在我家楼下有一辆这个车 内饰和外观都还不错 就是太贵了
| dabin1986 |
红旗这个品牌已经经营了50多年了 按理来说应该是顺理成章成为中国人的国民车 然而,纵观红旗现在在市场上的占有率和车的形状外观 已经完全没有当年的风范 不是换个奥迪的马甲就是整台马自达的壳,品牌价值也是一落千丈 不得不说很可惜!
| 曙光8008 |
胡总的红旗阅兵车从侧面看很像劳斯莱斯，而且也有尊贵的那种味道，车的后面造型也不错！只是前脸需要改进一下，那样的话这款车将很有味到！
| *战神734* |
红旗汽车是民族的拖累，15年10年出3部阅兵车还好意思吹，把车换成市值还不够红旗老总买厕纸。醒醒吧，不要睡着了！
| 南极元帅 |
群主！我能付责任告诉你这辆车的研发不是自主研发！而是改进丰田公司的车！我们首长那辆车 长春一汽在4月就已经完成！一共制造了8辆！这款车内部型号订为HQE项目！
| 光的时代 |
| 以下是引用小西天的兵 在第19楼的发言：
58年第一辆开进中南海的红旗车 |
楼主，不要忽悠人，那明明是东风牌轿车，新中国第一辆自产的轿车！
| 烟消云散 |
| 以下是引用小西天的兵 在第18楼的发言：
1958年正式定型的红旗车 |
这辆是CA72，据说新疆有一台修复后的
| 天雨路滑 |
| 以下是引用小西天的兵 在第19楼的发言：
58年第一辆开进中南海的红旗车 |
这是新中国真正意义上的第一辆轿车“东风金龙”汽车。
1958年5月，位于长春的第一汽车制造厂成功生产了完全由中国研制的汽车。这部由中国工程师设计和制造，命名为“东风”的轿车，车头标识为一条金龙，象征着我们国家的瞩目成就，从此结束了中国不能生产轿车的历史，也标志着中国向现代化踏出了重大的一步。在“东风”研制成功后仅一个月，中国便开始制造第二部自制轿车——“红旗”。
| liujinming |
红旗的成功：将中国元素完整的融入到设计当中，其大气、稳重的造型直到现在也不觉得落伍。
红旗的失败：不思进取、技术老旧，高故障率、高油耗和高维护费用注定要被淘汰。
红旗的未来：技术革新才是出路。不过在造型方面一定要保持原车的特点，即使改动也仅仅是细节方面，坚决抵制所谓的依靠某个平台打造的另类车型。
| 老猫2007 |
| 以下是引用小西天的兵 在第19楼的发言：
58年第一辆开进中南海的红旗车 |
楼主这恐怕不是红旗吧，那么大两个字“东风”没看到吧！
| 神奇的飞 |
| 以下是引用小西天的兵 在第19楼的发言：
58年第一辆开进中南海的红旗车 |
这个车是“金龙”不是第一代红旗！
| 酒另人远 |
看到这车好像又回到60年代 太保守了
一汽的发展一定要走高端。 100万以下的不要生产， 那些好面子的不会因为质量好坏来选择车子， 在他们看来面子比质量更重要
| ygxyyym |
以下是引用gp65372 在第157楼的发言：
这个还有点红旗的精神。支持一个 |
错了，这不是HQ3，是红旗 HQE！
| lilin7619 |
再给大家说点：
第一辆“东风”车并不是高级轿车，据陈祖涛讲仅相当于现在的桑塔纳的级别（陈老是新中国汽车工业元老，他主持了建设二汽的主要工作，并参与制作第一代红旗的工作），所以“东风”并不能取代红旗。
为了维护红旗车的尊严，个人认为新红旗车应专走高端路线，毕竟现在中国的汽车牌子太多了，小红旗已经证明中低端根本无益于捍卫红旗车，顶级车里却没有第二个牌子能有红旗的分量，哪怕是劳斯莱斯。这是红旗的优势，新红旗应该考虑如何把这个优势发扬光大，而不是自毁牌子般的卖HQ3。
新红旗应该售价在三百万以上，并且严格规定使用规格：
最高规格的红旗用来服务中共中央、中央军委、人民政协及各部委的主要领导及接待贵重外宾，
中央将高规格红旗作为荣誉，奖给国家功臣人士，比如钱学森、袁隆平等大专家；
一般规格的红旗可供省和直辖市级领导工作乘用。
中央应有相关机构——负责所有新红旗的维修、报废，并做详细记录，并负责回收处理到期报废车。
为了保持红旗的纯洁性，如果拥有红旗的官员贪污渎职，中纪委第一件惩罚措施就是收回其拥有的红旗车，除非罪名查实完全不实，均不再返还，车子做报废处理……
这样的红旗，象征着一种荣誉，就算那些无良富豪具有价值千万的豪车，见到红旗也自惭形秽。因为红旗不是有钱就能买得到的，他们为了得到一台红旗，会提高自己的道德水平，这会促进国家的精神文明建设，在中国可能也就只红旗能有这样的作用——新红旗也应该是这样的车。
| yanan2000 |
| 以下是引用承谦堂主 在第124楼的发言： 有人说红旗是中国汽车业的骄傲，我牙都笑掉了！ |
老红旗是仿照56年的凯迪拉克造的200马力，油耗是百公里26升和老解放卡车是一样的。78升的油箱只能跑200公里，实际油耗等于两辆悍马。
上海轿车是仿照56年的一款奔驰车。
| 没有军籍的人 |
以下是引用jjyyjjyyjjyy 在第97楼的发言：
敬礼！ |
车身很帅，车前脸好难看，尤其是那俩车头灯，看得我觉得时光倒流了。
| xizizhan |
| 以下是引用tjzqb2008 在第169楼的发言：
我现在使用的，所有权国字号的！ |
行车执照上标着是“红旗”！
| tjzqb2008 |
| 以下是引用陆军教官 在第32楼的发言： 上海车展的HQ3怎么像是抄袭劳斯莱斯啊 |
好象就是车标不一样而已
还有,胡总的检阅车就是一辆劳斯莱斯幻影加上一个红旗的车头
![回复：[历史推荐]红旗车的前世今生(多图)](http://pic2.itiexue.net/pics/2009_10_6_88111_10088111.jpg "铁血网提醒您：点击可查看大图")
![回复：[历史推荐]红旗车的前世今生(多图)](http://pic2.itiexue.net/pics/2009_10_6_88112_10088112.jpg "铁血网提醒您：点击可查看大图")
| 拜月教小罗罗 |
以下是引用gp65372 在第157楼的发言：
这个还有点红旗的精神。支持一个 |
这是劳斯莱斯换张前脸，红旗精神就是这样？
| 正蓝奇 |
以下是引用火龙刺天 在第140楼的发言：
这是我国自己生产的第一辆轿车，“东风”牌，车头标志是一个金龙......
我国第一辆国产轿车“东风”ca71 1950年2月，毛主席访问苏联，在与斯大林会见时，斯大林的礼仪不周刺伤了主席的自尊心，所以，主席回国后很少坐他的“吉斯”专用车。赫鲁晓夫上台以后对中共态度更为不友好，同时国外还在封锁我们，此时主席坐的车已是超期服役了，但没办法从外国买车。因此，主席很希望能早一天坐上我国自己制造的轿车。 1958年5月5日，由一汽试制的我国第一辆“东风”牌71型小轿车，进京给毛主席试乘。该车为流线型车身，上部银灰色，下部紫红色，6座，装有冷热风，发动机罩前上方有一银色小龙装饰，发动机最大功率51千瓦，最高车速128公里／小时，耗油量百公里9升。毛泽东主席和林伯渠等中央领导在中南海后花园观看并试坐了这辆轿车。
|
“东风”ca71只是模仿组装的试制品，算不上第一辆国产轿车。红旗CA72是过渡产品，勉强算。但真正属于中国第一辆国产轿车的应该是CA770，具体可参考我下面这个旧帖。
一般讲红旗，尤其“自主研发”的红旗都是以CA770为标志，红旗有好几个型号，就怕你弄混了。既然你嫌前面说得不够清楚，那就“自主研发”讲多几句吧。
一，你可能误解了。发动机是核心技术，虽然很重要。但有无用自己发动机并非衡量标准。
所谓“自主研发”，就应是指产品部件超过百分之六十以上的部件为自主设计开发研制，自行制造生产，自行组装的产品。非指产品所有核心部件以及配件全部为自主开发研制才算。
二，如前所言红旗有好几个型号。
第一辆红旗(当时并不叫“红旗”，叫“东风””，定牌为ca71)只是个试制品，并非按照正规流程开发的正规产品。除了表面上的车标轮罩尾灯内饰作了一些中国元素外，其车身结构，底盘以及其他零部件等都是以克莱斯勒帝国C69为样车进行仿照复制的(其实就是把克莱斯勒车完全拆开，对每个零件进行手工测绘，然后自己制造)。就连发动机也是用凯迪拉克的。所以它没生产，就只有这么一辆。
第二辆红旗CA72是在第一辆的基础上参考了吸收了美国克莱斯勒帝国，林肯大陆，考凯迪拉克弗里特伍德三种豪华轿车的特点，在苏联专家的帮助下经过五轮样车的试制出来的。CA72虽然有所创新，但里面大部分车身结构依然是通过逆向开发仿照复制多种外国轿车而来的，只能说是仿制，还算不上“自主研发”。正因为这个仿制，为我们后续自主研制开发积累了大量技术经验。
第三辆红旗CA770，这才是中国真正意义上的第一辆国产轿车。它从车身外部造型设计，到车身内部结构，底盘，到自动变速箱等，几乎所有的东西全都是我们根据设计需要按照正向开发流程进行设计开发的。它虽然也有拿奔驰600普尔曼、劳斯莱斯幻影VI还有嘎斯M21 伏尔加等车型来作参考，但也仅仅是参考吸收一些国外成功经验而已，并非仿照复制。至于CA770的发动机，并非仿制凯迪拉克，而是以克莱斯勒V8发动机为样本进行研制。只是在研制过程中参考了凯迪拉克V8发动机一下而已。CA770的发动机是跟东风轿车发动机；越野车发动机一起研制的。各国发动机我们都有参考吸收国外成功经验。总不能说参考一下就叫“仿制”了吧？再说了，即使是“仿制”又如何，当时全世界也就美国苏联两国能造200马力的V8发动机，就连德国日本都造不了，中国能“仿制”就是进步。尤其CA770的后续车772B更是将200马力提高到了300马力，据发动机设计者杨建中所言，他曾去中南海参考林彪的座骑美国凯迪拉克，所谓参考也只不过是打开发动机机舱盖看看发动机外形而已。红旗究竟如何，看看林彪就知道了，他除了喜欢枪还喜欢车，据说有关部门为他就配置了十六辆各样的车，但他的防弹车就2辆，一辆是美国凯迪拉克，另一辆就是国产红旗车。他逃亡时选择红旗，至少说明红旗的在速度，以及安全性能方面比凯迪拉克好。林彪逃亡的时候，选择坐的就是红旗而不是凯迪拉克，我们的“自主研发”技术如何，在此即可见一斑了。
顺便转一逸闻，看看红旗的行驶安适性：
为确保红旗在国外使用万无一失，外交部要求对CA771做长途试车试验。这次试验由汽车局牵头，一汽轿车厂和外交部等相关人员参与(我是代表总厂参加的惟一一名女同志)，组织了10辆车，其中CA770、CA771各两辆，剩下6辆全是外国车，包括美国凯迪拉克、林肯和德国奔驰。
车队从长春出发，途经北戴河，到北京，再到石家庄，然后从石家庄返回北京，长春，全程共4000公里。在试车过程中，我和三位同志坐在头车CA770上，我坐副驾驶座，车由刘照森师傅驾驶。CA770的设计速度是160公里，我们则跑到了120公里至140公里，一路上，大家感觉都很舒服，坐在CA771上的驾乘人员也没问题。
有问题的是那些外国车上的外交部人员，他们被颠得呕吐不已。结果就不停地按喇叭，要求我们减速。红旗轿车是根据我国路况而设计的，尤其是跑在砂石路面上，抓地很牢，开起来很平稳。而外国轿车的钢板弹簧、悬挂结构都适应不了国内路况，操作稳定性较差，车速一快就发飘，坐在车内很不舒服。
| heluo |
我是长春的，今年阅兵看到红旗车，我太兴奋啦！支持民族工业，但是红旗的前端造型绝对不能有大的变化，要有我们自己的特色！而且我觉得红旗车的前脸堪称经典！
| ccsaj422 |
现在的红旗。我都不知道说什么好。整车是外国的。只是贴上红旗标志就说是红旗。
编辑不文明字样--QQF403
| hatacome |
| 以下是引用小西天的兵 在第29楼的发言：
上海车展上的红旗HQ3 |
这个还有点红旗的精神。支持一个
| gp65372 |
| 以下是引用小西天的兵 在第17楼的发言：
2006年红旗盛世车上市,市场表现并不如人意 |
对这HQ3彻底的无话可说
| wa1zi |
以下是引用倚石听泉 在第39楼的发言：
这那里是红旗车，明明是东风嘛 |
是红旗车，第一辆好像就是这样，车标用的金龙，前面写的东风，一直没搞懂，一汽是解放嘛，怎么会写的东风，还有，本人觉得那金龙车标挺有民族特色，而且威武，为什么会换成一面小红旗的。国庆前看过一个专题，就介绍红旗发展史的。
| 冰仁 |
| 以下是引用贵金属 在第33楼的发言： 楼主可是一位红旗车的忠实粉丝啊。 支持国产车的现代化！ |
支持！！！！
| 工程兵子弟 |
为什么后来的红旗销售效果不好 我看应该是把最能带表红旗车的哪面车前的后期拿掉的原因 如果要是一直都带着应该可以
| 秘密战士 |
| 以下是引用plz528 在第142楼的发言： 我个人 认为 红旗应该走高端市场。80W 人民币以上的车 叫大多数人渴望不可及，才能体现出红旗的尊贵。满大街跑的都是红旗你觉得好么？出租车也是红旗你觉得好么？ 一汽人和一汽领导简直是脑子进水了。把中国的的第一品牌给做成鸡肋了？伤心...... |
不这样这面红旗能够永远的板倒吗？人家还是很有远见的。就像当年的麦道来了把运十完全挤垮一样。
| 123aa123 |
| 以下是引用湘军长沙 在第43楼的发言： 中国需要的就是民族工业！ |
红旗已经代表不了民族工业了，以前的一汽有骨气，现在的一汽那嘴脸没法看~~
| 正蓝奇 |
我个人 认为 红旗应该走高端市场。80W 人民币以上的车 叫大多数人渴望不可及，才能体现出红旗的尊贵。满大街跑的都是红旗你觉得好么？出租车也是红旗你觉得好么？ 一汽人和一汽领导简直是脑子进水了。把中国的的第一品牌给做成鸡肋了？伤心......
| plz528 |
以下是引用倚石听泉 在第39楼的发言：
这那里是红旗车，明明是东风嘛 |
看cc*v说的，
好像当初的红旗车就叫东风，
好像第一辆是：按外国车，敲出来的、、、
人家国外有好的就学
“他山之石，可以攻玉”
别老是愤青的喊“山寨”、抵制、、、
当然，最好学到技术，自己创新、、、
| 利益与正义 |
| 以下是引用小西天的兵 在第19楼的发言：
58年第一辆开进中南海的红旗车 |
这是我国自己生产的第一辆轿车，“东风”牌，车头标志是一个金龙......
我国第一辆国产轿车“东风”ca71
1950年2月，毛主席访问苏联，在与斯大林会见时，斯大林的礼仪不周刺伤了主席的自尊心，所以，主席回国后很少坐他的“吉斯”专用车。赫鲁晓夫上台以后对中共态度更为不友好，同时国外还在封锁我们，此时主席坐的车已是超期服役了，但没办法从外国买车。因此，主席很希望能早一天坐上我国自己制造的轿车。
1958年5月5日，由一汽试制的我国第一辆“东风”牌71型小轿车，进京给毛主席试乘。该车为流线型车身，上部银灰色，下部紫红色，6座，装有冷热风，发动机罩前上方有一银色小龙装饰，发动机最大功率51千瓦，最高车速128公里／小时，耗油量百公里9升。毛泽东主席和林伯渠等中央领导在中南海后花园观看并试坐了这辆轿车。
| 火龙刺天 |
[size=12]编辑掉不宜引用部分--QQF403[/size]
有什么样的上司，就有什么样的下属，政策都定在那里了，不这样反倒不正常了。
| 123aa123 |
以下是引用heluo 在第87楼的发言：
没错，“上海牌”就是个典型的例子，明明热卖供不应求，给政府带来了滚滚的税收财源。可是朱老板却嫌车型老跟不上潮流，于是以“壮士断臂”(当时媒体就是这样吹捧的)的精神忍痛将上海牌弄下马了，然后把腾出的土地厂房用来“合资”组装外国轿车。嫌车型老不想法去改进设计新型，一拍屁股就弄下马了，真是崽卖爷田不心疼，整一个败家子。 |
你这么说，马上就会招来一顿狂咬的。不这么做，怎么让一部分人先富起来？做不出来把责任按在国企头上，做得出来又要你和外国合资。
| 123aa123 |
133楼的朋友发的这张红旗的图现在据报道是被东北一老板收藏了,这是罕见的加长老款红旗车本人也觉得很有气派的,可惜没有被一汽发扬光大!
| 小西天的兵 |
LZ 说的历史不错，可是图片和标题配错的太多，竟然把HQ3 和HQE 都配错，可真不该！
浏览了回帖，发觉大多数人对红旗还处于一知半解的状态，竟然连送东洋改装的话都问出来了，晕死！红旗CA772 防弹车到现在都是国家机密，当年参加的所有技师和工人要经过严格的政审，连铁屑都必须回收，拿给东洋改装？太火星了吧！
还有人说红旗像外国车，那得分什么红旗，老红旗CA72 和CA770 那绝对是自力设计，注意是“自力”，而不光是自主。之所以今天红旗还是老百姓心中的国车，和CA770 绝对分不开的，一汽再怎么不济，红旗在国人心中的位置也不是宝马、奔驰、劳斯莱斯、凯迪拉克们能够比肩的。
09 阅兵的新红旗虽然重塑了老红旗的辉煌，但在传承老红旗的精神气质上还有欠缺。
还有：当年我们出红旗的时候，别说高丽棒子，就是小日本，问问他们有没有轿车工业，有谁知道什么丰田/本田轿车吗？没有！！！
上一张加长红旗
![回复：[历史推荐]红旗车的前世今生(多图)](http://pic.itiexue.net/pics/2009_10_5_82622_10082622.jpg "铁血网提醒您：点击可查看大图")
| yanan2000 |
日本原装 三菱 发动机
编辑重复字样--QQF403
| csxiyang |
我个人觉得红旗阅兵车的外观是挺大气的，但总觉得今年的新款不舒服，仿劳斯莱斯幻影的车身很现代，但是依然沿用传统的老式先后车灯和布局有些不协调，而且觉得胡总的那辆车后面坐了几个人后后悬挂太低了，有点仰头！还是现代点的前脸好些
| yukissly |
![回复：[历史推荐]红旗车的前世今生(多图)](http://pic.itiexue.net/pics/2009_10_10_4787_10104787.jpg "铁血网提醒您：点击可查看大图")
![回复：[历史推荐]红旗车的前世今生(多图)](http://pic2.itiexue.net/pics/2009_10_3_74397_10074397.jpg "铁血网提醒您：点击可查看大图")
![回复：[历史推荐]红旗车的前世今生(多图)](http://pic2.itiexue.net/pics/2009_10_3_74395_10074395.jpg "铁血网提醒您：点击可查看大图")
![回复：[历史推荐]红旗车的前世今生(多图)](http://pic2.itiexue.net/pics/2009_10_2_67337_10067337.jpg "铁血网提醒您：点击可查看大图")
![回复：[历史推荐]红旗车的前世今生(多图)](http://pic2.itiexue.net/pics/2009_10_6_88114_10088114.jpg "铁血网提醒您：点击可查看大图")
