第二次世界大战日军坦克装甲车辆[62款][图]

九八式改轻战车

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此型轻战车是98式轻战车的强火力型，换装了1式47mm战车炮，悬挂装置改为扭杆式，但没有造几辆也没在战场上出现过

98式改轻战车资料

服役年代：1942—1945

战斗重量：7.4 t

车体前装甲厚度：12 mm

炮塔前装甲厚度：16 mm

车体侧装甲厚度：12 mm

炮塔侧面装甲厚度：16 mm

装甲类型：合金装甲

结构：焊接

速度：50 km / h

续航距离：300 km

发动机：130马力 100式4冲程6缸气冷柴油发动机

主炮：1式47mm战车炮（1式47 mm速射炮）

辅助武器：7.7mm机枪

乘员：3名

三式轻战车

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用于伴随引导掩护步兵，基本就是辆换装了97式57mm战车炮的95式轻战车，多了1名乘员，这型战车的出现是因1942-1943年间没发展过战车，而1944年美军进行反攻时，日军装备的主要还是95式轻战车，而95式轻战车对美军M4中型坦克几乎无威胁，病急乱投医的日军只得去搞些应急对策提高日军95式轻战车的火力，不过这种3式轻战车装的97式57mm战车炮，同样没有可能对美军后期型M4中型坦克构成值得一提的威胁，但不可否认，3式轻战车打步兵的效果肯定比95式轻战车提高了不少

3式轻战车资料

服役年代：1944—1945

战斗重量：7.6 t

车体前装甲厚度：12 mm

炮塔前装甲厚度：12 mm

车体侧装甲厚度：12 mm

炮塔侧装甲厚度：12 mm

装甲类型：锻压合金装甲

结构：铆接

速度：40 km / h

续航距离：250 km

发动机：115马力 三菱A6120VD型 4冲程6缸气冷柴油发动机

主炮：97式57mm战车炮

乘员：3名

五式轻战车

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日本二战时期最后开发的一型轻战车，战争结束时只有1辆样车，这型轻战车也是1942年以后，日军第1型真正开发的轻战车，至于什么3式/ 4式轻战车都是急造拼凑货，谈不上开发2字，该型轻战车可谓是日本在二战时期轻战车研制的最高成就，这型轻战车，结构布置合理，火力也不错。

5式轻战车资料

服役年代：1945

战斗重量：10.0 t

车体前装甲厚度：20 mm

炮塔前装甲厚度：20 mm

车体侧装甲厚度：16 mm

炮塔侧装甲厚度：16 mm

装甲类型：合金装甲

结构：焊接

速度：39 km / h

续航距离：220 km

发动机：115马力 三菱A6120VD型 4冲程6缸气冷柴油发动机

主炮：1式47mm战车炮

辅助武器：7.7mm机枪

乘员：4名

九七式中战车

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用于伴随引导掩护步兵，共服役2208辆（含97改），这种中战车运动能力强，可靠性高，发展潜力巨大，被日军称做得意之作，日军绝大多数自走炮的底盘都是采用修改的97式中战车底盘，而且以后97式中战车进一步演化出更凶狠的97改、1式、3式、4式中战车。

97式中战车所用的97式57mm战车炮，穿甲威力比89式中战车所使用的90式57mm战车炮高的多，在当时是很有威力的，不过太平洋战争爆发时，这种中战车在火力与防护能力方面已经落后了，但由于日军战车部队在战役初期利用合理的战术机动，仍然打的一帆风顺，获得了巨大成功，而美军的反击受海军战力影响迟迟无法发动，所以日军也就失去了继续发展战车的动力，造成了日军战车研制的严重停顿，在战争后期美军反攻时，日军当时装备的各型战车已明显落后于对手，而且数量也大大不如对手，日军战车部队依靠战术以及乘员的水平已经无法取胜，致使日军参战的战车部队遭到了严重损失，发挥不出多大作用，极大影响了日军岛屿防御战的结局

97式中战车资料

服役年代：1937—1945

战车重量：15.0 t

车体前装甲厚度：25 mm

炮塔前装甲厚度：25 mm

车体侧装甲厚度：25 mm

炮塔侧面装甲厚度：25 mm

装甲类型：锻压合金装甲

结构：铆接

速度：38 km / h

续航距离：210 km

发动机：170马力 三菱SA12200VD型12缸风冷柴油发动机

主炮：97式57mm战车炮

乘员：4名

九七式改中战车

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主要用于伴随引导掩护步兵，但同时具有很强反战车能力，这型战车是在偌门坎战役以后，日军决定加强中战车的战车战能力，以便未来万一攻击俄国，能击败拥有绝对数量优势的俄国装甲部队，于是日军修改了97式中战车，换了个新型炮塔，换装了1门根据偌门坎缴获的毛子45mm反坦克炮研制的1式47mm速射炮，安装了更新锐的射击瞄准设备，大大的加强了反战车能力，不过由于日军最终南进，所以97改中战车的制造数量并不大，而且不久日本的战车研制也停顿了。97改中战车在服役初期是太平洋战场最厉害的战车，曾不可一世的横行过一段时间，战争后期则过时了，对付美军新锐的后期型M4中型坦克非常吃力，不过即使在战争末期，97改在战车战中仍有相当威力，由于97改在复杂地形运动能力超过美军坦克，加上射击准确迅速，采取合理的战术，仍能对美军坦克构成较大威胁，仅就损失比看，97改在与美军后期型M4中型坦克的对抗中并不吃亏，但日军在南洋的97改数量极其稀少，而且并不能直面对抗形式抗衡美军的后期型M4中型坦克，所以对战局也不起什么作用

97式改中战车资料

服役年代：1942—1945

战车重量：15.0 t

车体前装甲厚度：25 mm

炮塔前装甲厚度：25 mm

车体侧装甲厚度：25 mm

炮塔侧面装甲厚度：25 mm

装甲类型：锻压合金装甲

结构：铆接

速度：38 km / h

续航距离：210 km

发动机：170马力 三菱SA12200VD型12缸风冷柴油发动机

主炮：1式47mm战车炮（1式47mm速射炮）

乘员：4名

三式中战车

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3式中战车是日军第1型主要任务是进行战车对战的中战车，到战争结束时共服役160辆，全部驻守本土，战争中没有实战记录。此型中战车为1式中战车的修改型，车体与1式中战车完全相同，但炮塔的尺寸有所加大，战车各部位装甲厚度与1式中战车也相同。但3式中战车的主炮换装为3式75mm战车炮，大大增强了这种中战车的反战车火力，使这型中战车具备了与美军后期型M4中型坦克直面抗衡的能力，不过这型中战车整体性能方面，对美军的后期型M4中型坦克并无优势

3式中战车资料

服役年代：1944—1945

战车重量：18.8 t

车体前装甲厚度：50 mm

炮塔前装甲厚度：50 mm

车体侧装甲厚度：25 mm

炮塔侧面装甲厚度：20 mm

装甲类型：合金装甲

装甲结构：焊接

速度：38.8 km / h

续航距离：210 km

发动机：240马力 100式12缸风冷柴油发动机

主炮：3式75mm战车炮 （90式75mm野炮）

乘员：5名

三式中战车

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3式中战车是日军第1型主要任务是进行战车对战的中战车，到战争结束时共服役160辆，全部驻守本土，战争中没有实战记录。此型中战车为1式中战车的修改型，车体与1式中战车完全相同，但炮塔的尺寸有所加大，战车各部位装甲厚度与1式中战车也相同。但3式中战车的主炮换装为3式75mm战车炮，大大增强了这种中战车的反战车火力，使这型中战车具备了与美军后期型M4中型坦克直面抗衡的能力，不过这型中战车整体性能方面，对美军的后期型M4中型坦克并无优势

3式中战车资料

服役年代：1944—1945

战车重量：18.8 t

车体前装甲厚度：50 mm

炮塔前装甲厚度：50 mm

车体侧装甲厚度：25 mm

炮塔侧面装甲厚度：20 mm

装甲类型：合金装甲

装甲结构：焊接

速度：38.8 km / h

续航距离：210 km

发动机：240马力 100式12缸风冷柴油发动机

主炮：3式75mm战车炮 （90式75mm野炮）

乘员：5名

五式中战车

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主要用途是战车对战，但仍特别注重伴随掩护步兵的性能，这种中战车与97式中战车虽有瓜葛，但在理论上基本属于全新发展，战争中只有样车，至于5式中战车的战斗能力，很多专著中称其是日军二战时期最强的中战车，或者说至少与4式中战车相当，不过如按战车对战角度看，似乎4式中战车综合能力还更强些

5式中战车的设计思路实际是丁型试制战车的发展，而不是97式中战车的深度发展，在这一点上可以说5式中战车至少在发展初期与97式中战车系列无瓜葛，丁型试制战车是偌门坎作战以后，日军参考了毛子的坦克研制的一种战车战型中战车，不过这型中战车与97改中战车竞争失败，没有实际量产，这种试制战车在战车战能力方面不亚于97改，并同样有巨大发展潜力，但压制步兵的能力不如97改，此外成本也较高，所以在与97改的竞争中失败，随即发展停止

1944年日军重新恢复了新战车的研制，开始紧急研制各种新式战车，日军也在原来的丁型试制战车的基础上开发新的中战车，这就是5式中战车，5式中战车原本计划使用全新的悬挂系统，射控系统以及车体结构，但因时间紧迫，最后大部分设计还是使用了97式中战车系列的方案，这样就与97式系列又有了联系。5式中战车重量比4式中战车大，而且车体造型似乎也比4式中战车更威猛，按理来说那是应该比4式中战车更强大的，但是基于以下几点，却可以得到5式中战车恐怕还不如4式中战车强大的结论！！！

1，在火力方面，5式中战车的主炮与4式中战车相同，都是5式75mm战车炮，主炮威力方面两者相同，而且两者主炮射控系统完全一致。虽然5式中战车比4式中战车多了1门1式37mm战车炮，但这种37mm战车炮对4式中战车正面根本就无效，即使侧面也要抵进到100米内才有一定威胁，因此战车对战，火力方面，5式中战车对比4式中战车并无优势

2，5式中战车的防御装甲与4式中战车为同一型合金装甲，而且厚度也相同，两者防护能力一致，5式中战车对比4式中战车也无优势，而且5式中战车的车体上多装的那1门37mm战车炮，使5式中战车车体正面多开了个口子，实际对车体正面的抗弹性产生了一定破坏，因此，就战车战角度看，在车体正面的防护水平上，5式中战车还不如4式中战车

3，机动能力方面，5式中战车的最大行驶速度与4式中战车也相同，同样没有任何优势，在履带接地压力与悬挂系统弹性方面，两者还是相同，但是，5式中战车每侧有8个负重轮，而4式中战车是7个负重轮，两者负重轮尺寸相同，5式中战车明显履带更长，在转弯控制反应方面就要比4式中战车迟钝，因此机动性方面，4式中战车比5式中战车更优越

4，在动力装置方面4式中战车使用的是柴油发动机，而5式中战车是用汽油发动机，因此在动力舱被击穿的情况下，4式中战车比5式中战车更安全

5，5式中战车的体型较4式中战车略大，如果两者进行对抗，5式中战车被首先打中的可能性更大

6，5式中战车与4式中战车都没有来得及安装自动装弹机，而且乘员数一样，都是5个人，但5式中战车却多了1门37mm战车炮，所以5式中战车的乘员工作量更大，作战中会比4式中战车的乘员更累，在持续作战中比4式中战车的乘员更早发生疲劳

因此可以得出结论，如果只看战车战能力，5式中战车怕还不如4式中战车

5式中战车资料

服役年代：1945

战车重量：37.0 t

车体前装甲厚度：75 mm

炮塔前装甲厚度：75 mm

车体侧装甲厚度：50 mm

炮塔侧面装甲厚度：50 mm

装甲类型：合金装甲

装甲结构：焊接

速度：45.0 km / h

续航距离：200 km

发动机：550马力 98式4冲程12缸液冷汽油发动机

主炮：5式75mm战车炮 x 1

副炮：1式37mm速射炮 x 1

乘员：5名

九五式重战车

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用于伴随引导掩护步兵，是91式重战车的后续型，同样为多炮塔结构，在主炮塔前部有1个安装1门37mm战车炮的副炮塔，该型战车参加过77华北作战与1939偌门坎作战，95式重战车总共只造了4辆，战争中没有损失

95式重战车资料

服役年代：1932—1945

战车重量：26.0 t

车体前装甲厚度：35mm

炮塔前装甲厚度：30 mm

车体侧装甲厚度：30 mm

炮塔侧面装甲厚度：25 mm

装甲类型：锻压合金装甲

结构：铆接

速度：22 km / h

续航距离：110 km

发动机：290马力 BMW直列液冷汽油发动机

主炮：94式70mm战车炮 x 1

副炮：94式37mm速射炮 x 1

乘员：5名

O-1型120吨重战车

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O-1型120吨超重战车以打击敌方坦克为主要任务，是100式100吨超重战车的后续发展型号，同样为多炮塔结构，在主炮塔前方与后部各有1个安装1门47mm战车炮的副炮塔，履带经过改良，接地压力减小，行动能力已可接受，火力更强大，装甲更厚实，主炮为1门威力非常强大的92式105mm野战加农炮，可以在远距离轻松的击毁盟军重型坦克，并有自动装弹机，这型重战车除了可以打击对方装甲目标以外也可以实施远程压制炮击，日军决定把这种重战车作为本土决战利器，但120吨重战车样车通过测试准许量产后不久，战争就结束了，唯一样车被日军自行销毁

O-1型120t重战车资料

服役年代：1944.1—1945

战车重量：120.0 t

车体前装甲厚度：200 mm

炮塔前装甲厚度：200 mm

车体侧装甲厚度：110 mm

炮塔侧面装甲厚度：110 mm

装甲类型：合金装甲

装甲结构：焊接

速度：20 km / h

续航距离：—

发动机：550马力 液冷汽油发动机 x 2

主炮：92式105mm野战加农炮 x 1

副炮：1式47mm战车炮 x 2 （1前1后）

乘员：7名

试制特三型飞行战车

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九八式乙型20mm自走防空机关炮

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98式乙型20mm自走防空机关炮资料

制造年代：1939—1945

战斗重量：—

车体前装甲厚度：—

战斗室前装甲厚度：—

车体侧装甲厚度：—

战斗室侧面装甲厚度：—

速度：45 km / h

续航距离：—

发动机：170马力 三菱SA12200VD型（97式）4冲程12缸气冷柴油发动机

主炮：98式20mm单装高射机关炮

乘员：—

九五式120mm自走榴弹炮

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用于伴随压制任务，主炮是由明治38年式120mm野战榴弹炮，除用与地面压制射击外也配有聚能破甲弹，可以用来打击盟军各种坦克，这型自走榴弹炮被命名为95式是因其采用修改过的95式轻战车的底盘，并非在1937-1938年间制成，这型自走榴弹炮是在1944年才出现，装备本土机动打击师团，属于本土决战兵器，战争中未有实战机会

95式120mm自走榴弹炮资料

服役年代：1945

战斗重量：—

车体前装甲厚度：12 mm

战斗室前装甲厚度：18 mm

车体侧装甲厚度：12 mm

战斗室侧装甲厚度：12 mm

装甲类型：合金装甲

装甲结构：铆接

速度：33km / h

续航距离：—

发动机：115马力 三菱A6120VD型 4冲程6缸气冷柴油发动机

主炮：明治38年式120mm野战榴弹炮

乘员：5名

九七式120mm自走短榴弹炮

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用于伴随压制任务，有完整炮塔，但火炮发射的弹丸初速太低，发射穿甲爆破弹的反战车能力不强与97改中战车差不多，应该也属于自行山炮，不过这型自走炮在战争末期配备了聚能破甲弹，有能力摧毁盟军重型坦克，但海外部署全在前线重要区域，由于美军采取蛙跳攻势并没攻打日军精锐聚集的前线堡垒，因此并未遭遇过这种自走炮。

这型自走短榴弹炮被命名为97式是因其采用97式改中战车的底盘与炮塔，并非在1937-1938年间制成，实际上这型自走短榴弹炮是在1942年年底才出现

97式120mm自走短榴弹炮资料

服役年代：1942—1945

战斗重量：17 t

车体前装甲厚度：25 mm

炮塔前装甲厚度：25 mm

车体侧装甲厚度：25 mm

炮塔侧面装甲厚度：25 mm

装甲类型：合金装甲

装甲结构：铆接

速度：36 km / h

续航距离：370 km

发动机：170马力 三菱SA12200VD型（97式）4冲程12缸气冷柴油发动机

主炮：特式120mm短榴弹炮

乘员：4名

一式75mm自走野炮

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用于为装甲部队提供压制打击能力，可伴随装甲部队前进，战争后期则主要充当自行反坦克炮使用，所载90式75mm野炮在1000m距离可以击穿75mm锻压钢装甲，500m距离则可击穿100mm锻压钢装甲，有相当强的反装甲能力，可以对抗美军后期型M4中型坦克，这型自走野炮所用底盘是根据97式中战车车体为基础加厚装甲制成的

1式75mm自走野炮资料

服役年代：1941—1945

战斗重量：15.9 t

车体前装甲厚度：41 mm

战斗室前装甲厚度：50 mm

车体侧装甲厚度：25 mm

战斗室侧装甲厚度：12 mm

装甲类型：合金装甲

装甲结构：铆接

速度：38 km / h

续航距离：380 km

发动机：170马力 三菱SA12200VD型4冲程12缸气冷柴油发动机

主炮：1式75mm战车野炮 （90式75mm野炮）

乘员：5名

二式75mm自走山炮

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用于为装甲部队提供压制打击能力，可伴随装甲部队前进，2式75mm自走山炮有完整的炮塔结构，基本是辆中战车而不象自走炮，不过这型炮车的确是用来执行压制射击任务的，为装甲部队提供曲射火力支援，火炮射击速度比1式75mm自走炮更快，山炮弹携弹量63发，2式75mm自走山炮弹丸初速比其他型号的75mm山炮高，有一定的战车交战能力，打击轻型坦克是没有问题的，但对付美军后期型M4中型坦克还是很困难的，战争末期为进行本土决战，决定提高此型自走山炮的反坦克能力，因此紧急为本土的2式75mm自走山炮配备了破甲弹，使其能有效的对付盟军中型坦克，这型自走山炮所采用的底盘与1式中战车相同

2式75mm自走山炮资料

服役年代：1942—1945

战斗重量：16.7 t

车体前装甲厚度：50 mm

炮塔前装甲厚度：50 mm

车体侧装甲厚度：35 mm

炮塔侧面装甲厚度：35 mm

装甲类型：合金装甲

装甲结构：焊接

速度：44 km / h

续航距离：200 km

发动机：240马力 100式4冲程12缸气冷柴油发动机

主炮：99式75mm战车山炮 （由41式75mm山炮修改而来，炮弹初速为445 m/sec ）

乘员：5名

四式75mm炮战车

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用于执行反战车任务，为部队提供远距离反战车直射火力，可在2000m距离上正面击毁M4中型坦克，反战车威力十分强大，不过这种炮战车很晚才出现，没有派驻海外，全部准备用于本土决战，所以没有遇到实战机会

4式75mm炮战车资料

服役年代：1945.01

战斗重量：16.5 t

车体前装甲厚度：12 mm

战斗室前装甲厚度：18 mm

车体侧装甲厚度：12 mm

战斗室侧装甲厚度：—

装甲类型：渗碳钢装甲

装甲结构：焊接

速度：40 km / h

续航距离：—

发动机：165马力 4冲程气冷柴油发动机

主炮：5式75mm战车炮 （4式75mm高射炮）

乘员：7名

四式300mm自走重迫击炮

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用于伴随装甲部队，为装甲部队提供要塞攻坚重型火力支援，但这种自走炮设计完成时，日本已经处于守势，已经不需要这种攻城重迫击炮了，所以只制造了4辆，并没有后续投产

4式300mm自走重迫击炮资料

服役年代：1944—1945

战斗重量：16.5 t

车体前装甲厚度：8 mm

战斗室前装甲厚度：8 mm

车体侧装甲厚度：8 mm

战斗室侧装甲厚度：8 mm

装甲类型：渗碳钢装甲

装甲结构：焊接

速度：40 km / h

续航距离：—

发动机：165马力 4冲程气冷柴油发动机

主炮：3式300mm战车重迫击炮

乘员：7名

五式105mm自走重加农炮

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自行远程压制火炮，本土决战武器，但主要目的是打击美军可能会动用的潘兴式重型坦克，也可进行地面远程压制射击，主炮陆军的5式105mm远程加农炮，实际就是海军秋月级驱逐舰100mm主炮的修改型，这种火炮穿甲威力极大，能够远距离轻易击毁盟军任意型号重型坦克

5式105mm自走重加农炮资料

服役年代：1945

战斗重量：18 t

车体前装甲厚度：12 mm

战斗室前装甲厚度：18 mm

车体侧装甲厚度：12 mm

战斗室侧面装甲厚度：12 mm

装甲类型：渗碳钢装甲

装甲结构：焊接/ 铆接混合

速度：45 km / h

续航距离：—

发动机：165马力 4冲程气冷柴油引擎

主炮：5式105mm重加农炮

乘员：5名