我国第二条进藏铁路开建

2009 年 6 月 12 日

丽江至香格里拉

于2015年建成通车

据《云南日报》报道：我国第二条进藏铁路——新建丽江至香格里拉铁路建设动员大会召开。

新建设的丽香铁路南起在建的大丽铁路丽江站，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，是我国中长期铁路网规划中“西部铁路网”及滇藏铁路的重要组成部分。正线全长约139公里，铁路等级I级，正线数目为单线，速度目标值为120公里/小时，最小曲线半径为1200米，到发线有效长度为650米，由电力机车牵引。规划输送能力为客车11对/日，货运253万吨/年。项目总投资92亿元，项目资本金为46亿元，占总投资的50%，其中，铁道部安排铁路建设基金32.2亿元，占资本金的70%，云南省基本建设预算内投资安排13.8亿元，占资本金的30%。其余46亿元利用银行贷款解决。建设工期为6年，将于2015年建成。

第2条进藏铁路开建 昆明香格里拉可夕发朝至

来自香格里拉县建塘镇、小中甸镇的藏族群众身着节日盛装参加动员大会

跨越金沙江

　　10日的迪庆高原成了欢乐的海洋，来自藏、傈僳、纳西、白、彝等少数民族群众集聚在香格里拉建塘镇货运站站址，庆贺我国第二条进藏铁路——新建丽江至香格里拉铁路建设动员大会召开。

　　从此，一条惠及23870平方公里的29个乡镇、37.3万人，其中少数民族人数占83.56%的钢铁大道将从这里延伸，连接上正在修建中的大丽铁路，进入西藏自治区。

　　据了解，丽香铁路南起在建的大丽铁路丽江站，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，是我国中长期铁路网规划中“西部铁路网”及滇藏铁路的重要组成部分。丽香铁路穿越的地区既是云南省旅游、生物、矿产、水电资源最为丰富、最为独特的区域，也是我国藏族、纳西族、彝族、傈僳族、普米族、白族等少数民族聚居地。

　　云南省委常委、常务副省长罗正富在动员会上说，丽香铁路的建设，对于缓解滇西北地区交通运输状况，优化区域间资源配置，推动旅游、水电、矿产等资源的深度开发，维护藏区稳定，促进滇西北地区经济社会发展具有十分重要的意义。

全线采用电力牵引

　　加快云南铁路建设，是应对国际金融危机、扩大内需、拉动当前经济增长及促进云南长远发展的重要举措。云南省将以丽香铁路建设动员大会为新的契机，进一步掀起云南铁路建设新高潮，力争昆明枢纽扩能工程、昆玉铁路扩能工程、滇池东南环线、广大铁路扩能改造工程、云桂铁路、沪昆客运专线等项目年内开工建设，确保今年铁路建设投资完成80亿元、力争完成100亿元的目标。

　　按照国家发改委批复，丽江至香格里拉铁路线路由丽江站引出，经虎跳峡附近跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，全长139公里。线路标准为国铁一级，全线采用电力牵引，客车设计时速120公里/小时。丽香铁路是规划研究建设的滇藏铁路的一段，可与大理、昆明等城市相通。丽江至香格里拉铁路建成后，从昆明至香格里拉的600多公里铁路线将全线贯通，完全可以实现夕发朝至。

　　该项目总投资92亿元，项目资本金为46亿元，占总投资的50%，其中，铁道部安排铁路建设基金32.2亿元，占资本金的70%，云南省基本建设预算内投资安排13.8亿元，占资本金的30%。其余46亿元利用银行贷款解决。项目建设工期为6年。

　　记者从昆明市铁路局了解到，丽香铁路建成后，从昆明至香格里拉的六百多公里铁路线将全线贯通，可以实现夕发朝至。丽香铁路不仅将世界文化遗产丽江古城与世界自然遗产三江并流连成一体，为中外游客架设了便捷的旅游通道，还可通过两端分别延展连通更多的城市和地区。丽香铁路是规划研究建设的滇藏铁路的一段，其向西延展经德钦、波密、林芝等地可通往拉萨，向东通过今年底通车的大丽铁路和已经建成通车的广大铁路、成昆铁路可与大理、昆明等城市相通.