[原创]铁道部：这么做可不太厚道

2008年2月，我花500元买了两张黄牛票。上海——阜阳，临客，软座，117元一张。说实话，买到这两张黄牛票后我已经很满意了，因为能回家了，而且是软座，并不是贪图软座有多么舒服，也不奢望能有什么优质服务，能回家我已经心满意足了。高兴是因为我知道软座没有三个人的座位，都是两个人的座位，而且是不发售无座票的，没有无座票，大家一人一个座位，车厢里就不会很拥挤，也不用为上厕所担心了，我实在是害怕车厢里人挤人，动都动不了，不敢喝水，不敢上厕所的情况。

但上车后，却发现原本不是这么一回事。这趟车是临客，是一辆绿皮车，上车之后发现所谓的软座的确是只有两个人的座位，没有三个人的座位。通常绿皮车的硬座大家知道，座位是绿色皮革包裹的，没有座位套，比较简陋。而这绿皮车的软座只不过是加上一个蓝色的的座位套，也没觉得座位会舒服一点，和硬座基本上没有什么区别。在我寻找我的车厢的时候，大约路过了6、7节车厢，这些车厢都是这样的所谓软座，我不知道这躺车会不会是全列软座。而且，也并没有像我想象的那样，不发售无座票，沿途各站照样有大量拿着无座票的人上车，挤在过道中间，或站，或靠、或蹲，或席地而坐。再来谈谈所谓的服务，整节车厢只有一个列车员，即不送水，也不打扫卫生，只是快到站的时候来车厢吼一嗓子，然后负责开门、关门。问他车什么时候能到阜阳，他说，我是加班的，什么都不知道。

这就是所谓的软座，上海——阜阳，117元一张，而且是铁道部号称的“今年春节不涨价！”那么一张绿皮车的硬座，从上海——阜阳是多少钱呢？具体的数字说不上了，大概只需要五、六十元（望知道者补充）。

那么，我想请问铁道部了，既然你的车达不到软座的标准，为什么还要将票价几乎抬高一倍去以次充好呢。上海——阜阳这条线，乘车的90以上是安徽及河南部分地区出来务工的农民工。他们为什么每年都会选择火车，而不是车票相对好买的多的汽车呢？答案很简单，火车便宜，一张上海到阜阳的硬座火车票最多不过90几块，但春运期间一张上海到阜阳的汽车票则要200多块，这其中的差距还是很明显的。

我在车上还是准备了一些食物和水的。火车总共运行了将近12个小时，可是我注意到坐在我对面的两个农民工一路上没有吃任何东西。也许他们在想，下了火车，再有一两个小时就能吃上家里的热馒头了，那多香啊，还是省省吧，路上就忍一忍！

那么铁道部，你们就忍心赚这些农民工的钱吗？当然你们会说，我们的车确实是软座车，我们是按照国家制定的标准制定车票价格的，车票没有涨价！是的，但这明显就是在钻制度的空子，你们把这些平时停在车库里没有用的旧车拿出来加班，明明各方面都达不到软座的标准，却要卖出软座的价格，谁都不能说你们违反了哪条哪款，但大家会说，你们这样做太不厚道了！

既然是加班车，既然是绿皮车，既然发售无座票，既然没有任何增值服务，既然乘车的主体是农民工，就应该依然按照绿皮车的硬座卖票！

这真是：今年过年不涨价，涨价全是软座车。

补充一句，个人猜测：铁道部的这种做法可能在全国其他地方也有类似情况。