"魔鬼"的外衣:米-24攻击直升机雌鹿系列[精美组图]

米-24D采用两台单台最大功率为1640千瓦(2230轴马力)TV3-117涡轮轴发动机，并排安装在座舱上面。该发动机与米-8MT、米-17的发动机属于同一系列，便于减低陆航地勤的维护工作量。发动机经由输出轴、并车减速器驱动旋翼轴。动力系统关键部位装有8毫米厚的淬火装甲钢板。机舱后机身内装有主油箱，机舱底部有软油箱。机舱中可安排1000千克辅助油箱，使内部燃油量增加到1500千克。同时可带4个外挂油箱，每个外挂油箱容量为500升。外挂油箱只可装在短翼两个靠内的挂点上。可选用转向器和分离器滤除进气中的异物和沙尘。旋翼桨毂整流罩尾部装有辅助动力装置，横向安装。

米-24的步兵舱

米-24系列共有7种型号。机体构架，动力装置和传动系统都是一样的，武器、作战设备和尾桨位置有所不同。简述如下：

米-24B(“雌鹿”B)。B型的短翼无上、下反角，其它与“雌鹿”A相同。每侧短翼内侧有2个武器挂架。“雌鹿”B性能优于“雌鹿”A，但没有大量生产。

米-24U(“雌鹿”C)是一种教练型。基本上与“雌鹿”A相似，但没有机枪、天线整流罩和导弹发射器。

米-24D(“雌鹿”D)是第一个真正大量装备的米-24。装TV3-117涡轮轴发动机，驾驶舱装甲增厚。尾桨改在尾斜梁左侧。由于A型的驾驶舱不利于机组执行攻击任务，前机身进行了重新设计，溶入了西方设计思想。驾驶舱改为纵列式布局，射手在前，驾驶员在后。前舱水平视野为270°，前下方视野为45°；后舱视野水平视野为20°，前下方视野为15°。机头防弹玻璃右上方装有探测器，用于指示火箭弹最大散布面的最佳条件。前起落架支柱加长，以适应机头下方体积更大的探测器。前起落架收起后半露在机体之外。

短翼挂架，有两个57mm火箭发射器和两个AT-2反坦克导弹发射器。挂有一串12.7mm枪弹。

机头下方装一挺12.7mm加特林机枪炮塔，旁边是KPS-53A光电瞄准具舱。备弹1470发。12.7mm枪弹虽然威力小于西方通常的20mm炮弹，但射速高达4000到4500发/分；备弹量大，适合对付游击队等目标。机枪的方位角和俯仰角增大。机头下方装有雷达和微光电视系统。采用的AT-2“蝇拍”反坦克导弹采用红外测角半主动无线指令制导方式，整个发射到命中的过程必需由射手手动瞄准。D型的教练型不装炮塔。D型真正具有了空空和空地攻击能力，大量装备部队使用。

米-24BMT是扫雷改型。

米-24V(“雌鹿”E)采用无线电制导的9K114“螺旋”(Shturm，北约代号AT-6)反坦克导弹，改装TV-3-117A发动机。相应的在机头下方左侧改装大型制导设备舱。有4个翼下挂架，可选装R-60红外制导空空导弹。驾驶舱加装平视显示器，代替了以前的反射式射击瞄准具。其出口波兰型号称米-24W。出口型为米-35。

9K114反坦克系统同样采用红外测角半主动无线指令制导方式，但性能远优于AT-2，使得米-24的作战能力有较大提高。

美军拥有的一架可使用的米-24P。用于为美军提供相关防空、对空观瞄设备的训练。

GSH-230机炮及炮弹

米-24PS是警用/半武装改型。注意米-24独特的主舱门。下门可作为跳板。

按苏联的惯例，出口型性能不如苏军相应装备。自1978年起，已经有25个国家进口了约600架米-35。图为印度的米-35。

令人印象深刻的是米-35M采用的增强机载武器系统效能模块。它使米-35M可挂16枚更为先进的9M120空地导弹。9M120导弹用无线电指令制导方式，以取代激光驾束制导方式，具有抗自然和人为干扰能力。它的串联式战斗部威力强大，不单能攻击空中目标，也可攻击地面目标，足以击穿有850毫米厚装甲防护的坦克。米-35M装备“针”-B型空空导弹，拥有与敌低空飞行战斗机及武装直升机进行空战的能力。米-35M用双管23毫米航炮代替了米-24的4管12.7毫米机枪，使其对小目标的杀伤能力提高了60%。 采用夜间作战能力模块把米-35M推进当今世界先进直升机行列。它加装了全昼夜多通道光电观察瞄准系统，具有很强的夜间观察和搜索能力。它的飞行员配备了前视红外头盔显示系统，使飞行员在夜战时能与地面保持目视接触。机上装置的卫星导航系统可将导航数据实时传到头盔显示器上，以利飞行员及时修正航向。有了夜间作战能力模块，米-35M似获得某种魔法一样，拥有了可靠的全昼夜作战能力，也使全机整体作战效能大幅提升。

东欧各国正在寻求改进自己的米-35。图为其中一种方案，采用西方观瞄吊舱、机炮。2002年5月，捷克、匈牙利、波兰和斯洛伐克四国国防部长签署了关于共同改进米-24的协议。改进按照北约的标准进行，延长其服役期限。由波兰负责协调，样机在18个月之内完成，批量生产将在2004年开始，费用总额约需1000万美元，每个国家将承担开支的四分之一。

2002年10月，俄军表示未来的15年，很可能继续由米-24担当武装直升机的主力。米里设计局计划对米-24进行延寿和换装制导和导航系统，加装新武器。新型号为米-24P型，计划使用米-28的复合材料主旋翼和X型尾桨。采用新型装甲和其他一些新型设备，生存性将大大提高，同时飞行高度和机动性等飞行特性也将有明显改善。2004年1月，俄罗斯方面表示今年上半年将进行改进型米-24PM的首飞。根据2004年俄罗斯国家国防订货，莫斯科米里直升机制.造厂研制了米-24PM，使用性能大为提高，并且拥有更高的作战效能。不仅安装了功率更大的新型VK-2500发动机，也安装了改进型机载设备。预计改进型直升机的联合国家试验将持续一年时间，计划于2005年中期结束。直升机的改进是利用国防部资金完成的，未来将对俄罗斯武装力量直升机进行改进的还包括改进型米-35。俄罗斯空军装备的5架米-24PN型的交接仪式将于1月28日在罗斯托夫直升机公司举行。

下图为米-24使用的航空炸彈，从左到右，从上而下分别为：500千克燃料空气炸彈，适于杀伤优生力量、摧毁坑道和雷场；500千克ＲＳ弹；可用于-30摄氏度寒区的特种ＲＳ弹，也可用于引燃水上目标；250千克子母弹，含48枚2.5千克杀伤燃烧子弹；500千克子母弹，含108枚子弹，子弹可空炸。

2006年11月，印度尼西亚和俄罗斯计划在今后两个月达成一笔采购8架苏-30MK喷气战斗机和4架军用米-35攻击直升机的交易。这笔交易有可能在印度尼西亚总统正式访问俄罗斯时签署。这笔交易还包括5架货运直升机和两艘潜水艇，据悉价值达10亿美元。支付将以从俄罗斯信贷的方式进行，并纳入印度尼西亚下一个五年预算中。交付日期预计在2007年末开始，随后三年交付完成。据俄罗斯方面称，有关谈判正在进行，双方基本达成了协议，最终签署协议要到今年末印尼总统正式访问时才能确定。印尼方面决定不采购新型的洛克希德·马丁公司F-16并改进它的机队而选择采购俄罗斯飞机。这主要是由于美国对印尼长达11年的武器禁运（2006年初解禁），印尼的大部分F-16A/B机队由于缺乏备件而不能飞行。印尼在这11年当中只能通过第三方采购零件，因此它的F-16A/B机队中10架飞机只有4架能飞。印尼官方称，政Ｆ害怕美国对印尼再次实行禁运，这将严重影响本国的空中防御能力。而政Ｆ认为俄罗斯不会这么做。2003年印尼曾经采购了2架苏-27SKM和2架苏-30MK，但由于预算不够而延迟了进一步采购14架苏-30的计划。2004年12月亚洲海啸后，政Ｆ想法发生了改变。但印尼是否向俄罗斯采购直升机的计划还不太明朗。这笔业务之前，印尼的大部分军用装备是由美国公司制.造的。如果印尼空军希望恢复它原来的F-16机队，则需要采购F-16零件和发动机，虽然可以动用在禁运期间冻结的1300万美元外军融资基金，但剩下的部件必须由印尼空军解决。

2007年1月，按照合同，第二批俄罗斯装备——4架军用直升机米-35M和1架多用途直升机米-36T于一月份交付委内瑞拉。俄罗斯向委内瑞拉军队交付的第一批直升机（4架米-35M）已经在2006年7月发货，目前已经进入作战执勤。按照合同总共要交付10架米-35M和3架米-26T，此外，还将对委内瑞拉的人员进行直升机飞行和使用培训，并颁发相应的技术合格证。改进型直升机米-35M能够完成全天时作战任务，同基本型相比增加了火力，改善了飞行技术性能。在直升机上安装了昼夜武器操纵系统，包括瞄准具系统和现代化机载系统。这种型号的直升机将用于打击装甲部队和火力支援地面陆军部队。米-26T是世界上最大的运输直升机，罗斯托夫直升机公司生产了一些米-26T的改型：空降-运输型、医用型、加油直升机、以及起重直升机。这些装备目前在20多个国家使用。

2007年6月6，法国Sagem防务安全（Sagem Defense Securite）公司负责发展航空商务的经理宣布，法国Sagem公司与俄罗斯的"米里"公司将对俄罗斯生产的攻击直升机米-24进行现代化改造。法国Sagem公司官员表示，预计将与一些国家，特别是加入北约的东欧国家签订合同。这些国家希望用新的标准改造米-24直升机。而法国的Sagem公司将与俄罗斯的"米里"公司一起愿意向所有感兴趣的外国订购商提供该型攻击直升机的改进升级。法国Sagem公司官员称，对米-24直升机的改造潜力分析结果表明，在世界各地区仍在使用的米-24直升机达数千架。目前已有若干国家，尤其是保加利亚和塞浦路斯对俄罗斯-法国的米-24改造方案表现出了兴趣。法国Sagem公司的代表指出，法国方面正通过"俄罗斯国防出口公司"与"米里"公司进行合作谈判。改造的可能方案是，在米-24的结构中配置法国生产的新型导航设备和光电设备。

旋翼直径　　　　　　　　　　　　17.10米

尾桨直径　　　　　　　　　　　　3.90米

短翼(包括翼尖挂架)　　　大约6.65米

机长(不包括旋翼、尾桨、机枪)　　17.50米

　　(旋翼和尾桨转动)　　　　　　18.80米

机高(旋翼和尾桨转动)　　　　　　6.50米

　　(至旋翼桨毂顶端)　　　　　　4.20米

水平安定面翼展　　　　　　　　　3.27米

主轮距　　　　　　　　　　　　　3.03米

前主轮距　　　　　　　　　　　　4.39米

旋翼桨盘　　　　　　　　　　　235平方米

空重　　　　　　　　　　　　　　8200千克

最大外部载荷　　　　　　　　　　2400千克

正常起飞重量　　　　　　　　　　11200千克

最大起飞重量　　　　　　　　　　11500千克

最大桨盘载荷　　　　　　　　　　0.5千牛/米2(51.1公斤/米2)

最大平飞速度　　　　　　　　　　330千米/小时

巡航速度　　　　　　　　　　　　270千米/小时

经济巡航速度　　　　　　　　　　217千米/小时

最大爬升率(海平面)　　　　　　　12.5米/秒

实用升限　　　　　　　　　　　　4500米

悬停高度(无地效)　　　　　　　　1500米

作战半径(最大武器载荷)　　　　　160千米

　　　　(2个外挂油箱)　　　　　 224千米

　　　　(4个外挂油箱)　　　　　 288千米

航程(标准内部燃油)　　　　　　　500千米

　　(带副油箱)　　　　　　　　　1000千米

最大续航时间　　　　　　　　　　4小时

很可爱的机子哦。

不过不涂装的时候有点象是苍蝇。

看过步兵连消失在天际的人应该明白，这个母鹿很邪恶！~

西方称MI-24为“世界末日”来临

确实是不错的武装直升机

的确很强大!!!!!!!!!!1

该休息了，鹿还是母的，没有多大作为了

昔日的霸主，今日老矣

辛苦了 支持一个

那个直升机的步兵仓 怎么改的啊

很多国家都装备了

很强大！