石油咽喉保卫战 (修改稿) 第一部（第二次修改稿） 第二十六章 郑和一号

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2008年12月中旬，李中岳在新加坡主持集团的09年度工作计划会议，黑马被李中岳提名，破例列席，这让他第一次看到了集团决策层的各路高人，差不多有一半不认识。黑马了解的一点情况是，集团的09年度工作计划本来早已拟订，现在开会主要是因应新任务作出局部调整，心下希望是北京那次小酒馆会议拟订的“郑和船队”计划能优先推进，并且自己最好能参加进去。

果然，面上的提纲讲过之后，会议很快进入郑和船队计划的一系列要紧问题，黑马听来，讨论围绕着解决两大问题：钱不够，时间不够。怎么解决？

李中岳简短地说，这次石油价格回落，留给我们的时间很短，必须争分夺秒，从现在的二次底部重回80美元以上，时间不过1年左右，二次顶部将达二百美元水平，再下来的三次底部很难低于80－100美元的水平，因此，2009年是我们建立石油储备的黄金时间。我们要缩短准备时间，提高工作效率；先买，再运；运输要先造船、后上武备，金融危机期间大仗反而打不起来；此外，如有可能，延长低价时间。请大家充分发表意见。

金管局长说：资金筹措方面，外汇期货小组转隶过来后，按上次指示没有使用超过30倍的杠杆，在英镑对日元回升到160以上时继续卖出英镑追捧日元，判断至少是W底，到140附近平仓后反手买进，随即接到老大的通知全部平仓，这次虽然杠杆倍数较小但本金增加到1亿美元，战绩是5亿美元，（笑着看向建设部长）还是没赶上部长他们那次玩命；期货方面，10月在61美元买入在67附近抛出并卖空，到50多的水平平掉卖空合约，并把外汇部位全部平仓后实质买入石油期货没再抛出；股票方面，在1万1、1万2附近买入表列港股和指数合约，在1万6附近平掉，A股按上次指示买进4只钢股和船股另加了3只基建设备股，到上次讲的30％升幅后押给银行，银行方面在认同我们运油计划的大前提下也看好这几只股票，特别给予90％抵押比例。这几项加在一起，金融团队日夜奋战，短期内赚出一个本金，填补了造船资金缺口，但是买石油的货款还远远不够，一船货5、6亿美元，6船30多亿，不要说购买储备油，即使1年内油价还在相对低位，运7趟是200多亿美元8000万吨，周转期7次，我们手头只有2亿多，周转流动资金还差30亿，如果要多建立一点储备，船和钱就需要更多。额定营运周转资金这30亿缺口的解决办法，6条船的造价中经协商可以先付2条船的，其余4条付低比例定金，造出一条船就抵押一条船，银行给出的贷款还算优惠，加上营运收益，估算最大资金缺口发生在5－6个月之后，最坏情况差9－13亿美元。这里没有计算武器装备的部分。

钱的问题摊出来了，李中岳微笑着，明亮的目光扫过众人的面孔。停顿十几秒钟，作训部长发言了。