我来说上两句更正一下各位偏激的思维:
一、发展载人航天,对我们的日常生活方方面面都是有存在的,只是大家不没意识到。 最普通的手机,地震时的遥控指挥、天气预报的预测,地理位置的测绘,还有我们每个人手中的GPS功能,等等全仰赖成熟的遥控,测控技术。这里面或多或少都是神五后才得以巨大提升的。 各位想想2003年以前的手机通讯能力吧!这个去问问中国移动、中国联通、中国电信的专家们会给你很详细的阐述它们之间的关联。
二、说神舟与联盟有血缘关系这也很正常,也符合客观规律的发展。 想想美苏都是通过发射单舱、双舱、三舱一步一步来的,每一项的关键技术的攻克都是一次巨大的资金焚烧与大型的人员动用。 而我们是直接跳过单舱、双舱阶段瞄准的是成熟的三舱,这已经是很大胆很大胆的尝试了。而如今存在的飞船也自然是俄罗斯的联盟飞船作为样本。
说中国是买了俄罗斯的技术,这也不假,但也不是愤青所夸张的那样。中国从92年定项实施载人航天项目到1999年发射第一颗无人飞船这几年当中,从航天员的训练、航天设施的建设、飞船系统的研发得到不少俄罗斯的帮助这不假,但是各位有没有想过,基础设施完善并不标等载人航天项目的进度,想想欧洲与日本的基础设施不比中国完善吗?
中国借鉴了联盟30多年成熟的设计,本来就是明智之举,我们不可能再耗费那么多的人力物力去从单舱开始一步一步的研究,一点点的攻克。中国从70年开始多年的卫星技术、运载火箭技术、返回技术都在神舟上面有体现。
对于飞船上面的生命保障系统,我想跟各位说的是中国并没有照搬俄罗斯的,中国为这个系统集合了很多人力物力花费两年多时间才完成,不知道大家有没有注意到苏联用的是狗,美国用的是猩猩,中国用的是先进的仿真模拟假人的介绍,只是在完成研制后,请了俄罗斯专家来作最后测试保证了可靠性。所以生命保障系统是中国自己研制的,并没有俄罗斯的参与,然而它的安全性在神四得到了肯定才在神五让杨利伟上去。
三、至于宇航服,尤其是出舱服,来源俄罗斯这个是有其事,因为宇航服的工程难度不亚于整个返回舱的难度,事关人命为了安全起见中国在出舱服上花费了钱,但这个钱用得很冤枉,一件宇航服足以造个飞船。
纵观中国航天的整体,确实是在走俄罗斯联盟发展的路子,但我们走出了自己的特色,飞船载人上去不仅简单的让上去体验飞几天的那种快感。而携带很多的科学实验上去验证,这些有些是做种子变异实验,有些是做微生物失重环境实验,这些官方也未透露的。也是关系军事,民生的很多东西。
我们在利用别人用血的教训总结出来的经验,结合国情不懈的努力发展出了自己的飞船,这本身就是一大壮举。
一个在被别人技术全面封锁的状态下,跳过单舱,双舱环节而直接发展出了与联盟媲美的飞船,这已经很不容易了。印度跟日本未必能做得到。想想日本和欧洲想跳过飞船发展环节直接研制航天飞机,最终以失败告终。不得不再次依赖美国与俄罗斯。
我们在尊重科学、正视自己的情况下,通过勤奋努力一辈又一辈的坚持不懈,不骄不躁一步一个脚印,今天终于见证了神九与天宫的完美之吻。作为中国人我感到无比的自豪。
中国在这几年航天技术进步的神速背后,我们看到了一个个年轻的面孔,他们在老一辈手中接过接力棒,用勤奋与个性继续谱写着中国航天。
所以求真务实是中国航天的宗旨,我们在借前人的经验走自己的路。
虽然走得很辛苦,但却很扎实。