  [原创]回答网友关于“激波”的问题 [博客帖]
文章提交者：于泽龙
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前几天前论谈有个网友问“激波”。
这个问题说实话很复杂，我想了好几天。总结了一些东西写一写，有说得不对的地方请高人指点。
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流体力学里激波定义：又称冲击波，主要是在流体中以高于声速的速度传播并对流体产生压缩作用的波。气体中的激波最明显，受到压缩的气体与未受到压缩的气体之间有一个很薄的波阵面隔开。这个波阵面的前后的压力不同，具有突然变化性。
通俗点说就是，一个物体在空气里运动。而且运动速度大于音速。稳定的空气被排挤开，但是空气传播压力的速度是音速，被排挤的空气以高于音速的速度被强行挤压的现像。这就是激波。
空气可以将压力以音速向各个方向传播开。所以低于音速的相对运动，被排挤的空气分子可以很好地被疏散。高于音速的运动被排挤的空气分子只能强行和周围空气分子挤在一起。所以激波的空气静压力很大。
穿甲弹的激波是最猛地
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超音速飞机进气口也利用了激波高压力的特点。在超音速飞行时进气道内产生若干激波（一般是1-3层）。因为飞机发动机工作的气流是亚音速，激波可以减小气流速度（激波就是音速，再减速是压气机的工作）。发动机燃烧室内是让空气膨胀向后喷射产生动力，也就是说压力超高单位体积内的空气分子就越多，被燃烧加温后膨胀就越剧烈。发动机推力就越大。激波也有产生压力的特性（进一步加压也是压气机的工作）。所以激波进气道是非常适合超音速飞机。
激波进气道的具体情况我就不说了，那个啮齿动物说进气道的帖子里说得很清楚了。
顺便说一下，发动机推力要想更大，一个是燃烧室前压力大，一个是燃烧室\膨胀室温度高。中国飞机发动机不行事主要就是材料不行，高温高压下，材料不能保持原形状，效率降低。所以中国发动机的室前压不如俄国。燃烧室里的涡轮承受不了太高温度，燃烧室里的温度也不如俄国。最后结果就是中国发动机推力就是上不去。
谁要是能搞到高温材料，中央至少封你个“院士”。 本文内容为我个人原创作品，申请原创加分 转载请注明出自铁血tiexue.net, 本贴地址: http://bbs.tiexue.net/post_2902288_1.html
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加准原创: 千手捕蝶 07-08 18:36
原创转正: 千手捕蝶 07-08 23:37
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昨天你哪去了？
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以下是引用于泽龙 在第4楼的发言：
