 小车也能开出推背感——省会试驾力帆520i
文章提交者：孽秋
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小车也能开出推背感——省会试驾力帆520i
如今，两厢车作为紧凑型经济轿车，以其动感靓丽的外形、燃油经济性以及实用性日益受到年轻消
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费者的青睐。今年上市的新车中就不乏许多两厢车的身影，这其中也包括力帆汽车精心打造的力帆企业首
款两厢车———力帆520i。
力帆520i共有枫叶红、星夜蓝、星韵黄、月光银、金属灰五种充满浪漫主义的缤纷色彩。动感、圆
润、内敛而富有张力是这款两厢车外形特点的核心体现。520i外形上最吸引人的就是前后大灯，前灯的几
何形态和车头轮廓结合得相当出色，硕大的前灯占据了相当多的发动机盖位置，同色的进气格栅让车头的
整体效果更加明显，运动的感觉也越加突出的一个亮点，大面积的水滴型尾灯巧妙地衔接了车身的侧面与
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尾部的转角，并且与同样造型的前大灯遥相呼应。另外，在红色的尾灯中，白色的“8”字造型也起到了
画龙点睛的作用，远远看去，异常显眼。即使与一些合资品牌的车型相比较，力帆520i的车灯设计也是相
当有水准的
力帆520i的外形尺寸为：长4040mm、宽1700mm、高1473mm。其2540mm的轴距是同价位两厢车中的佼佼者，
充分展现了力帆520i充裕的空间。
力帆520i的内饰风格仍然采用了深浅相结合的内饰色彩搭配。其在内饰的用料、设计以及工艺水平上让我
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们不得不感叹力帆汽车在工艺水平上进步神速。
力帆520i的中控台继承了上一代的传统设计风格。分体式中控台，一条钛银装饰条将中控台一分为二，上
半部呈深色，下半部为米色，显得很有格调和档次。线条简洁明快，意图传达清晰。可以看出，力帆520i
在做工上下足了功夫，各个按钮均匀分布，手感材质俱佳。实用性也是力帆520i的一个强项，尽管没有很
多花哨的地方，但是储物空间还是足够大。前排驾驶座上的双层储物格也可以分别放置一些大小不一的杂
物，放一些很私人的物品可要比手套箱隐秘多了。
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在动力方面，力帆520i搭载了自产的1.3L和1.6L发动机，以及进口TRITEC发动机，我们试驾的1.3L
车辆搭载了力帆汽车自产的LF479Q3发动机。
或许是整体车重减轻了的缘故，一加油，就明显感到力帆520i在低速扭矩上的表现力，居然比三厢
版略胜一筹。通过技术人员的细心调校，使得力帆520i在3000转就能爆发出极强的扭力，而在5000转的时
候，则达到了115N·M的最高峰值。
为了突出520i的运动特质，力帆汽车技术专家组在进气系统、ECU供油程序上都作了技术优化，最
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后的成果是让略轻的车身，保持强有力的冲刺欲望，让其内在的激情更加饱满、卓越。
520i采用了5速手动的变速器，换挡顺畅。65KW的超高动力性能在同级车也属于佼佼者，在将转速
迅速提升的同时，咆哮声显得中气十足，强大的推背感瞬间油然而生。在高速运转过程中，减挡换道超车
亦游刃有余。
在520i的开发和设计中，安全性成为了其追求的最高目标。石家庄市青龙汽车销售维修有限公司销
售总经理高金鹏向记者介绍：0.8-1.2MM的钢板、超高的刚性笼型、高强度吸能式车体、前牌双安全气囊
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和加宽加厚的A、B、C吸能柱，这些中高档车所具有的安全配置，被完全应用到了520i上。此外，前后保
险杠防撞梁、4门均设置高刚性斜防撞梁以及符合美国通用汽车安全设计标准制造的钣金结构，自动断油
装置和车头精密组装结构的塑钢车头设计，都最大限度地保证了驾乘安全。
应该说，这次试驾给记者不少惊喜，作为自主品牌的主力车型之一，力帆520i的问世，不仅丰富了
力帆的车型，更重要的是，这是对力帆汽车品牌一次成功的锐变。
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谈到推背感许多人都有一个误解,认为是起动时猛踩油门的背部压力感,实际上国际上谈到汽车加速时的推背感是指车辆速度在每小时80公里时的加速感受.这通常只有200马力(150KW)以上的车才能做到.
