中国航空业就剩发动机拖后腿了！

现在这个被可能像战列舰一样本来以为要被扔到博物馆的东西居然现在又被抄热了。现说说空艇的主要特点吧。

1，空艇的体积巨大，上面可以装备巨大的雷达天线和接受装置。这个也是大家看好空艇的最重要的原因之一。

2空艇飞行的高度高，对于一个行动最为缓慢的空中交通工具而言，用于军事的的最大障碍毫无疑问就是他的速度了，缓慢的飞行速度使得绝大多数的武器对它有足够的反应时间和射击机会。可以说只要在对方武器的射程内，巨大而缓慢又在毫无遮盖的高空，空艇毫无疑问是块大肥肉！一战时期齐柏林飞艇就是在对方飞机装备专门消灭它的机枪燃烧弹之后就失去了战场生存能力的。但是空艇也又护身的法宝就是它的高度，在现在科技的帮助下，飞艇已经可以达到100公里的高空，超过了绝大多数的飞机的高度限制（准确说是所有的，除非又又新的变态侦察机的出现。）如果远离战区上空，空艇的安全性是可以的到保障的。

3空艇的价格问题似乎不是很严重，本身自己的需要的装备不是很多，虽然体积庞大，但是主要是又外壳构成，由于不追求速度和载重量，所以对发动机的功率要求不是很苛刻。但是对发动机高空性能和可靠性的要求很高，而且考虑到空艇比其它飞行器滞空时间长的多。在天空自然无法对发动机检修，所以对发动机可靠性要求可以说是很大的挑战。而且我们中国发动机的水平大家也是有目共睹，最大的弱点就是发动机的运转时间太短了（苏联系列的通用特点）确实是很大的挑战。

说了以上几点，就说说空艇是否能够实用。首先空艇准备用于作战的哪个方面的问题。现在看来空艇的用途就是运输和侦查（用大型的雷达装备）战斗（简直是开玩笑）和轰炸（空艇的大载弹的优势已经不明显了，但是生存能力依然很差）自然是无人考虑。但是由于现在军事的发展，空艇速度缓慢使得运输的价值不大（快不过飞机，而且现在的火车也很发达了。）主要就是准备大型的雷达进行侦查作用。

如果加载大型的雷达设备，空艇的体积是足够的，而且由于外形问题，雷达很可能选择相阵控雷达。这样雷达的耗能就是一个不可回避的问题！总所周之雷达的电力需求是巨大的，而且空艇的雷达肯定不是战术一级别的雷达。所需要的发动机必须和发电机充分的配套产生足够的电力，在陆基和海基雷达自然不用顾及什么，但是空基雷达是肯定要考虑的，出于安全性和可靠性，我国的发动机的功率一定不能像美国那样有个让人惊喜的马力。那么就只能增加发动机的个数了，这样无疑更增加了体积和成本以及滞空时间。估计上空后雷达和推进共用发动机资源，当雷达系统马力全开的时候，空艇就基本没有运动能力了，这个也是很大的战术限制。

而且综合我国的情况，发动机的底子太薄。技术储备太少，现在为止只有太行一个成功的涡扇发动机，而且现在轻型涡扇（L15因为缺少轻型涡扇而只能用捷克斯洛伐克和乌克兰的，现在正是由于发动机问题面临下马），超大功率涡扇，民用涡扇还没有启动，当然这些肯定会因为太行的成功而进展会迅速些，但是毫无疑问会发挥很大的时间。而空艇所需的特种发动机更是我国发动机产业的空白，添补这个空白的难度之大足以影响空艇的研制成功与否，特别是现在中国在飞控和光学，红外，雷达探测技术的发展很快，唯独发动机产业扔然拖了后腿。

如果研制了空艇的预警机，那么就又和空中预警机，地面雷达，卫星对比的必要。当年空中预警机出现的时候，很多人认为预警机比地面雷达昂贵的多，不值得花那么多钱（主要是美国实行进攻政策，到处打仗，所以带个雷达到处跑，而我国立足本国，自然没有那么大的预警机需求了。）但是后来预警机的生存力和高效得到了检验。我国也开始应进了。那么空艇那？作为预警机，体积大可以装备被普通飞机更大，性能更好，功率也更大的雷达，而且可以一天24小时持续的侦查。作为雷达的载体确实比普通的飞机优秀。但是生存力仍然担忧。虽然在没有飞机可以达到的高度巡航，但是没有说过在没有导弹的高度巡航，F15发射的导弹甚至可以攻击卫星，攻击空艇也是小菜一碟。苏联当时为了对付美国的预警机开发了很多超远程的空对空的导弹。美国也有超远程不死鸟可用。这些对于预警机尚且是恶梦，那么对于空艇而言就完全是灭顶之灾了。不过由于毕竟又高度优势，普通的飞机发射这些导弹的限制也增加了很多，射程可能无法达到理论的范围（毕竟导弹要爬高的，射程下降很快）是否又生存能力也要具体问题具体分析。

综上所诉，空艇确实是很优秀的雷达载体，虽然生存力担忧，但是作个试验的价值还是有的，特别是美国已经开始大规模研制空艇的情况下，但是比起空艇更重要的可能是我国的发动机水平，几乎是出处拉后腿的程度了。需要我们极度的关注和加强。