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文章提交者：ninghe 加贴在 百姓看汽车 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs152-0-1.html
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中华骏捷FRV是今年五月三十一才正式露面的一款车，刚一上市就受到车迷的热捧，因为它的适中的价位、美观的外形、舒适的空间、超大的容量、不算高的油耗，特别适合工薪阶层代步之用。它的发动机是三菱的，综合油耗是7.5L（不是最低油耗）。目前订购此车的人越来越多，现在的情况是，交了订金也拿不到车，预计要等一至二个月，大家知道，4S店有个不成文的规矩就是，只要是多交钱，就可以提前拿车，有的人心急了就多加钱，往前排。我认为完全没必要这样。一来提前不了太多的时间，因为即使再快也得等人家工厂生产出来呀；二来助长了销售商的脾气，看到有众多的人来买车，销售商自然就会降低服务标准，正所谓萝卜快了不洗泥；三来饥不择食容易产生不良的后果，既然已经这么久没买车了，也不急于一时啊，呵呵！有车的朋友都知道，买任何一款车，只要车一到客户的手里，就是二手车了，立马贬值。
还记得中华骏捷刚下线时，有的客户为了提前拿车，不惜重金，有的甚至要多交10000元，而且没有任何赠送。一年后，不但价格下调（幅度很大，有的能降一至二万元），而且随到随提，还能享受更多的服务，比如赠送二至五千元的内饰或油票，好处多多。
基于以上这些，我们是不是没有必要追着潮流去抢头班车呢？望大家深思。如果您确实等不及了，那就去买吧。
不瞒大家，我也看好骏捷FRV，但不会急于出手，等热劲过了再说。
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优点：外形时尚、空间不小、售价厚道
缺点：没明显缺憾，细节再完善就更好了
简单说下我坐在驾驶室里的感觉！我身高196CM，调好的车座我坐在里面不顶头，头顶还能有2厘米左右的空间，看了看调好的座位后的后排腿部空间还不错。进到车内感觉没有骏捷那么宽大。内饰和大多是网友说的相同“一般般”但是做工还是可以的！方向盘不咋好看握感也不好。
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绿草苍苍,白雾茫茫,有位佳人,在水一方。
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以下是引用laopiaji 在第14楼的发言：
从民族情感上讲，支持国货无可厚非，但华晨前些日子的做法，太让人伤心。内部职工购买中华尊驰只有6W多，而且4年后返2W，光我单位就有两人买了此车。算下来只有4W多，对广大的消费者伤害太大，让人们怀疑他的利润空间到底有多大？现在大多消费者都不买他的帐了，和去年托人排号买骏捷形成反差，真是“作茧自缚，自食其果”。只是别的厂家没有这么做而已，哪家的利润小呢？ 相对来说，最便宜的 QQ的利润是最小的，合资的利润是最高的，因为他们除了自己留有足够的利润，还要给外国佬“上供”，这些钱都是要咱们消费者来承担的。
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学习中......
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没有尊荣气度，何以纵情向前！
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以下是引用顽皮鹰 在第23楼的发言：
楼上laopiaji说的情况哪家都有的，上海大众你去问问更低。我还是喜欢wagon版，有1.8T就更好了。
大众内部员工看车型打折的，POLO只能打9折左右，帕萨特领域1.8T豪华版打8.4折左右。工作满三年才有一个购车额度。
中高层干部，一般都是续约送车的。
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尘封的ID
尘封的往事
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以下是引用帝国决心 在第16楼的发言： 以下是引用laopiaji 在第14楼的发言：
从民族情感上讲，支持国货无可厚非，但华晨前些日子的做法，太让人伤心。内部职工购买中华尊驰只有6W多，而且4年后返2W，光我单位就有两人买了此车。算下来只有4W多，对广大的消费者伤害太大，让人们怀疑他的利润空间到底有多大？现在大多消费者都不买他的帐了，和去年托人排号买骏捷形成反差，真是“作茧自缚，自食其果”。只是别的厂家没有这么做而已，哪家的利润小呢？ 相对来说，最便宜的 QQ的利润是最小的，合资的利润是最高的，因为他们除了自己留有足够的利润，还要给外国佬“上供”，这些钱都是要咱们消费者来承担的。
我们这单位领导单位给买的是蒙迪欧 （我们可不是汽车厂啊） 那是企业的福利 跟汽车成本没有什么关系吧。。。。
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以下是引用放一把火 在第34楼的发言：
有个车主在别的论坛可是把这车贬得一文不值：副驾漏水、刹车异响、方向机异响、底盘异响、起步爱死火，说得我都不敢买这车了。请车主们客观评价一下这车到底怎么样好不好。这车在沈阳卖得挺火，价格也适中，现在市场占有率也可以了，有些毛病是得改，有些简陋。让人看了就知道是低档车。不过价位低
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以下是引用ninghe 在第36楼的发言： 以下是引用放一把火 在第34楼的发言：
有个车主在别的论坛可是把这车贬得一文不值：副驾漏水、刹车异响、方向机异响、底盘异响、起步爱死火，说得我都不敢买这车了。请车主们客观评价一下这车到底怎么样好不好。这车在沈阳卖得挺火，价格也适中，现在市场占有率也可以了，有些毛病是得改，有些简陋。让人看了就知道是低档车。不过价位低
档次低不要紧，但档次再低它也是一辆车，也得按照合格车辆的标准去造。一辆车这里异响那里异响的，就算不花钱送我我开着也不省心啊。尤其是方向机和刹车，可以说是一辆车与安全关系最密切的两个方面了，骏捷怎么在这两个方面都有问题呢？反正我是不愿意为省两个钱而买辆“操心车”回来。
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以下是引用laopiaji 在第14楼的发言：
从民族情感上讲，支持国货无可厚非，但华晨前些日子的做法，太让人伤心。内部职工购买中华尊驰只有6W多，而且4年后返2W，光我单位就有两人买了此车。算下来只有4W多，对广大的消费者伤害太大，让人们怀疑他的利润空间到底有多大？现在大多消费者都不买他的帐了，和去年托人排号买骏捷形成反差，真是“作茧自缚，自食其果”。是不是内部职工用工龄买的，前几年华时晨宝马刚上市的时候内部职工最低价是16万呢（我也是听说），很多厂商内部职工购车都有优惠的。
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