 空中哥萨克：前苏联苏霍伊系列飞机全集(三) [博客帖] [公社帖]
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结构合理，机载设备先进
苏-35型机与苏-27有较大的继承性，从外表上看改变不大，只是增加了前翼。该机主要用于夺取制空权，在进行自主和集群行动中，使用各种制导和非制导航空武器对地面和海上目标实施打击，还可用作陆地和海上战区的侦察机。装备苏-35型机可以以较小的力量完成防空任务，有效完成远距和近距机动空战中的制空权争夺任务，而且空战也是现在和未来歼击机的主要用途。局部战争表明，空战有许多种样式和阶段，但一般来讲，最终都转入高机动空战，未来也将是如此。因此，该机由于具有超级机动能力，如可进行“普加乔夫眼镜蛇机动”，可使其大为扩大使用机载武器的能力，破坏敌歼击机的进攻，退出其武器杀伤区。
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为增加续航时间，该机配备有空中加油系统。由于使用有前翼并安装有可控矢量发动机，苏-35型机的起降和机动性能有较大提高。苏-35的动力装置为2台带加力燃烧室和推力矢量控制的AL-31FP型涡扇发动机，单台最大推力为12500千克力。
苏-35的机载无线电电子设备系统可完成歼击机编队行动的指挥任务，包括编队内的自动目标分配和目标指示；飞机编队，编队内航线自动指挥，并考虑到在敌干扰对抗条件下的信息相互协调；从协同行动的飞机机载设备、空中和地面指挥所获得、处理和形成空中和地面(海面)情况共用数据；保证与空中和地面指挥所之间，以及飞机之间的数据交换。该机可使用配备的空空制导武器包括：8枚超远程、中程和增程型R-27R1和R-27ER1导弹，2枚R-27T1、R-27ET1导弹，10枚RVV-AE(R-77)导弹，6枚近距和格斗空空导弹R-73、R-73M、R-60M。空面制导武器包括：2枚KH-59ME空地导弹、6枚KH-31A反雷达或KH-31P反舰导弹、6枚KH-29T(TE、L)导弹，还有KH-25空地导弹、KH-58反雷达导弹、KH-35和KH-15反舰导弹等。该机还可使用6枚KAB-500KR制导炸弹，3枚KAB-1500KR(L)制导炸弹。非制导武器包括：8枚500公斤的航空炸弹，32枚250公斤的航空炸弹，4套B-8M1型火箭弹发射装置和4套B-13L火箭弹发射装置。同时，该机还可发射带主动雷达导引头的KH-59MK反舰导弹(航程达285公里)，该型导弹正在进行试验。该机还可使用外国制造的导弹。
28、苏-37战斗机
苏-37，是苏-27的改进型，是一种具有矢量推进器的超机动战斗机。苏-37的试验机（内部编号T10M-11）是从苏-35的原型机发展而来，于1996年四月在莫斯科附近的Zhukovsky试飞基地进行了处女航。苏-37的发动机不仅比以前的苏-27系列有更强的常规推力，而且它的Lyulka/SaturnAL-37FU（ForsazhUpravlaemoye意为“补燃，可控”）发动机有液压控制的喷管可以在水平/-15度范围内转动。矢量推进器和飞行控制系统完美结合，不需要驾驶员操控。一个紧急系统可以使喷管在飞行时失控的情况下恢复水平。苏-37装备了新型的更强大的NIIPNO-11M脉冲多普勒相控阵雷达和NIIPNO-12后视雷达及后射
导弹系统，使驾驶员能向在苏-37后方的目标开火。苏-37是第一架装备了矢量推进器的航空器因此能与F-22一较高下。而Lyulka并未就此止步，一种新型的轴对称（即三维可控）喷管正在研制当中，它将用于S-55，苏-35的单引擎改进型。同时矢量喷管也将装备到苏-35上，使之具备末段速度控制能力。
苏-37是俄罗斯苏霍伊实验设计局开始型联合股份公司研制的多用途全天候超动性战斗机,苏-37在苏-27基础上为俄罗斯空军研制一系列第四代战斗机和第五代多功能战斗机计划实施过程中的重要一步。
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苏-37采用“不稳定三翼面”气动布局和推力矢量控制技术,实现了发动机推力量控制系统与收音机电传操纵控制系统的一体化,使其获得了前所未有所优异的气动性能,因此,使苏-37在“零”速度和大攻角下同样也可以具有高机动性,超敏捷性使其可以在任何位置锁定和攻击目标。该机采用了集成式远程电子控制系统以及现代化的数字式武器控制系统,可以推带14枚空空导弹或8000千克的武器,多功能前视相控阵雷达可以风时跟踪15个目标,4个厂角液晶显示器用于显示器用于显示战术和飞行-导航数据。苏-37原型机于1996年4月2日首飞,在1996年范堡罗航展上首次分开露面,它所完成的“尾冲”、“钟”等机动动作都属首创,使其成为公众先进军机中的“明星”.
苏-37用于替换苏-30MK型机，以及改进型歼击机苏-27SK和苏-27SM。据称，在第五代歼击机还未制造出来之前，该型机可提高苏-27系列歼击机的出口潜力。苏-37型歼击机也是向第五代歼击机发展的过渡机型，它保留了苏-30MK型机的结构，同时利用了在前掠翼苏-47型机上已经试验的新技术。此外，苏-37型机也将使用为第五代歼击机而研制的机载设备和武器，并对其进行试验。该机将于2006~2008年间制造，因为第五代歼击机不会早于2010~2012年才能开始制造并装备部队，而且形成战斗力。专家指出，在苏-37型机上使用的AL-31F改进型发动机也是第五代歼击机所使用AL-41F型发动机的过渡型，AL-41型发动机由"萨图恩"企业设计。 29、苏-38
30、苏47（s-37,又称金雕 )
苏-47“金鹰”是俄罗斯“苏霍伊实验设计局”开放型联合股份公司研制的一种多用途战斗机，是俄罗斯第五代战斗机的技术验证机，1997年9月25日首飞，最早被称为S-32，不久改称为S-37，2002年又被重新命名为苏-47。其设计重点突出在大迎角下的机动性和敏捷性以及飞机的低可探测性，基本的尺寸和重量数据与苏-37类似，机头、机尾和座舱与苏-35相似，起落架与苏-27K相同，采用苏-35/37的4余度数字式电传飞行控制系统。
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该机采用前掠机翼，有明显的机翼翼根边条和长长的机身边条，能降低阻力和减少雷达反射信号，改善飞机的起飞着陆性能，在亚音速和大攻角时有很好的气动性能，可增加飞机的航程和高空机动性，并能充分利用复合材料的结构特性。扇形不可调进气口道位于机身边条下方，S形进气道侧面靠近机翼缘处装有鸭翼。双垂尾略向外倾斜，机身中部有两个大的辅助进气门，并且采用雷达吸波涂料对飞机进行了隐身处理。
由于资金限制，该机的前两个阶段的飞行试验到2000年中期才结束，共飞行了90多次，进行了亚音速和超音速飞行。2001年5月，该机开始第三阶段的飞行试验，为研制俄罗斯的第五代战斗机积累经验，飞行试验将持续到2005年。2002年5月，苏霍伊被选中作为俄罗斯第五代战斗机的主研制商。俄罗斯的第五代歼击机在性能上不能低于美国的JSF，在一系列参数上不低于F-22，主要特点首先是多功能性(既可空战，也可打击地面目标)、超级机动性(能完成低速和大攻角的可控飞行)、隐身性(光学、红外和雷达波段的低可探测性)、短距起降(在使用长为300~400米的跑道起降)，可能会在该机的基础上进行研制，但不会采用前掠翼布局。同时苏霍伊将该机重新命名为苏-47，强调该机不仅仅是验证机，以后会发展成为生产型飞机。
31、苏-80飞机
苏霍伊设计局民用飞机项目负责人伊格尔·切尔尼克夫称，由俄罗斯阿穆尔州共青团飞机制造厂生产苏－80飞机是苏霍伊设计局的一种批量改装机型，目的是用来代替目前俄罗斯的安－24、安－26和雅克－40短线飞机。在未来10年内，苏－80将取代这些机型，成为俄罗斯国内短线飞机的主流机型。研制该机型总共花费了17亿卢布，由企业自筹。他还说，虽然军用飞机仍然是苏霍伊设计局最重要的研制方向，但开展民用商业飞机研究也势在必行。
苏－80采用了俄罗斯目前最先进的航空工艺。它的最高飞行速度为每小时470公里，巡航速度为每小时410公里，最大载重量为3吨。苏－80在短于1000米的土路上就可以起飞，因此不需要机场也能升空。苏－80的价格根据其配置设备不同，大约在2.3亿卢布到2.8亿卢布（约850万至1000万美元）之间。
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苏－80除商业用途之外，还将装备俄罗斯军队。俄罗斯边防部队计划订购此种飞机作为巡逻机，用以装备侦察雷达站。分析人士认为，该机型有可能作为战术军用运输机使用。
为完成飞机认证必须完成600次试验飞行。客货型苏-80安装两台美国产的功率为1750马力的涡轮螺旋桨发动机CT7-9B，最大起飞重量为14200千克，最大商用载荷为3300千克，在高度6000米时的最佳巡航速度为410千米/小时。
32、T-4技术实验飞机
苏霍伊的T4轰炸机实验机，仅有一架
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虽然我水平不高，但我会不断的努力;
我要坚强，无论遇到任何艰难险阻;
爱她不一定要得到她;
爱她好难,但为了更好的爱她放弃她更难.
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以下是引用影子X 在第5楼的发言：
T4据说是太先进了，造价太昂贵了。可惜了