  [原创]现实点吧 期待航母还不如期待京沪高铁 [博客帖] [公社帖]
文章提交者：冷月江湖
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乍一看，觉得很奇怪，京沪高铁、航空母舰，这两个风马牛不相及的事物，怎么能联系到一块儿呢？实则不然，产业基础就是这两个不同事物的共同支撑点。那么这两个事物具有什么样的产业基础呢？
公元2008年4月18日，温总理高调向全世界宣布，经过18年反复论证的京沪高铁项目全线开工建设，将在2010年全线通车。这个新中国建国以来堪比三峡一次性投资最大的浩大工程，将中国经济三大增长极中的两大极联通起来。这条贯穿中国最发达经济带的高速走廊，将为中国经济的持续快速增长再装上一个发动机。京沪高铁在我大国崛起的历史进程中无疑占有十分重要的战略意义。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 京沪高铁，全线总投资2209亿，里程1318公里，初步运行时速300公里，设计
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 时速350公里，这一划时代的高铁建设项目，将中国的陆上交通科技推向世界交通领域的先进行列。自我国政治首都至我国经济首都，长达1318公里的里程只需要5个小时。这对于习惯了春运场景的中国百姓，简直是难以想象。
那么，在尚有几项关键技术未能攻克的背景下，中国政府为什么敢于高调向全世界宣布京沪高铁全线开工呢？
这里面有一个重要的关键所在，我们具备这样的产业基础。
第一、我们的国铁走过了长达50多年的历程，跨越了蒸汽、内燃、电力、快速、高速五个产业时代，虽然我国至今与世界铁路先进国家仍存在差距，但我们在漫长的铁路发展史中，已经积累了相当雄厚的产业经验，经过铁路六次大提速，我国国铁在新一轮产业升级方面积累了相当丰厚的历史经验教训。
第二、经过产业升级，经历六次提速，我国在普速、快速、高速铁路装备的引进、消化、仿造、创新方面已经走出了自己的路。层次完整的科技研发体系，成熟的研发设计能力。为我国研发具有自主知识产权的高铁装备奠定了科技基础。
第三、随着我国在钢铁制造、自动化控制、电子、电力、重型机械等诸多领域与世界发达水平距离的缩短。我国基础工业的发展为高铁装备制造业的形成奠定了材料、工艺基础。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 第四、也是最最重要的一条，我国在国铁装备制造之始，就已经形成独立的产品系列。拿机车制造业来讲。我国的电力机车自发展之始，就形成了韶山系列。内燃机车形成了东风系列。因而独立的知识产权装备制造系列非常重要。
第五、我国已经建立起从研发、设计、运营管理、产业升级创新一套完整的国铁人才培养体系，从高端科技研发人才的储备，比如北方交大、西南交大、华东交大，到低端运营管理人员的培养，形成了完整的人才体系。
第六、伴随着改革的浪潮，以及国内激烈的行业竞争。中国在重大工程建设方面具备了相当雄厚的实力，形成了几个规模庞大的工程建设集团。依托这些工程建设集团在国内国外不菲的业绩，中国高铁的技术性达成具备了重要基础。
第七、得益于中国铁路的跨越式发展战略。虽然整体上我们与法、德、日这些世界铁路先进国家，无论是在研发创新能力、装备制造、运营管理等诸项领域尚有相当差距，但我国铁路发展的政策制定者本着寻找差距、奋起直追的指导思想，制定了跨越式发展战略。所谓跨越式发展战略。可以用龟兔赛跑来解释，乌龟的前进方式是一步一步，兔子的前进方式则是跳跃。这种战略不是全面出击，而是集中所有力量到一个点上。虽然国铁综合发展水平尚有差距，但在领域制高点上不输于人。
第八、行业起点高。绝不因循守旧，瞄准行业制高点研发制造。从高点起步，积累经验，成熟后批量推广。早在京沪高铁上马之前，上海32公里的高铁商业运营线为京沪高铁的大项目运作积累了宝贵经验。因而瞄准行业制高点，高点起步。高水平，高标准要求就显得很重要。
第九、完备的、系统化的国铁装备制造体系，为高铁装备国产化率到达70%以上奠定了行业基础。在国铁50多年的发展历史中，我国形成了了完备的机车车辆、供电网络、信息调度、远程控制、检修维护等硬件方面的制造体系。拿机车车辆来讲，中国电力机车有两大制造中心，北车集团的大同机车厂，南车集团的株洲机车厂。车辆方面来讲就更多了，长春、四方、江岸等等。一句话，完备的国铁装备制造系统，成为京沪高铁重要的硬件制造保证。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 第十、初步市场化的机制为京沪高铁的建设建立了非常好的外部环境。经过几次的国企改革，国铁在融资渠道、融资方式、管理模式、施工建设、运营管理方面建立了初步的市场化模式。尽管这种模式尚不健全，尚需完备。但这种模式的优越性已经初步显现。服务于经济发展，京沪高铁的融资方式已经多渠道化，市场化的机制使京沪高铁的装备采购、施工建设多元化。
综合来讲，京沪高铁的高调全线开工得益于国铁的发展经验，层次完整的科研体系，完备的人才体系，坚实的工业基础，装备制造体系，具有自主知识产权的的装备体系，先进的产业赶超战略，有效的产业发展模式，市场化的机制。当然，还不止于此，以上十条只是鄙人的坐井观天。而面对呼声甚高，同样是浩大工程的航母，我们的产业基础怎么样呢？当然这里只限于技术性探讨，不涉及重大战略和制造用途等思想意识方面的讨论。
下面看一下我们制造航母方面的产业基础：
第一、从发展历史，累积经验来看。我国航母的发展史为零，无经验教训可供借鉴，目前处于纸上谈兵。
第二、从科技研发系统来看，尚有许多重大的核心关键技术没有攻克。比如动力系统、推进系统、舰载机系统、蒸汽弹射系统、阻拦索技术、起降方式、舰载武器系统、材料等等。
第三、从人才体系建设来看，因为海军基础薄弱，人才匮乏严重。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 第四、从工业基础来看。我国的钢铁行业能否制造出航母装甲用钢，不得而知。造船业基础雄厚，但在信息、电子、自动化控制方面与世界重要工业国家尚有相当大的差距。
第五、从装备制造来看。目前中国海军的舰只制造，尚在“补课”，引进的先进舰船，尚在消化吸收。还不能国产化等量级的舰船。
第六、从发展战略来看，服务于军事发展的大战略，尚未建立航母的发展战略。
第七、从产业起点来看，也是空白。
第八、从发展模式来看，尚未引进、试验、实战检验，更没有批量化生产。
第九、从装备系列化来看，主要作战武器尚需外援，航母用动力系统、推进系统，一片空白。因而谈不上什么系列化。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 第十、市场化机制来看。海军军工作为重大关系国家安全的企业，在现行体制下，不可能市场化。
综上所述，我国的航母建造产业基础，异常薄弱。航母建造的产业体系尚需相当时日予以完备，充实。
京沪高铁立足与中国够用的产业基础。
航母工程立项，必等到具备坚实的产业基础。
启示于“兔跃式”的国铁发展模式，我国的航母产业未来20年一定会具备。
瞄准行业制高点的尼米兹级航母国产化“乔治.布什号”一定会建成下水，组建成全核动力的特混舰队。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 让我们全心全意，恪尽职守，抓紧用好稍纵即逝的战略机遇期，用以健全、完善、坚实我们的产业基础，建立起“打不倒、打不垮”的强大制造业，早日打造出我们的光荣梦想——CVNX系列的航空母舰。 本文内容于 2008-6-11 16:44:05 被冷月江湖编辑 转载请注明出自铁血tiexue.net, 本贴地址: http://bbs.tiexue.net/post_2842303_1.html
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转出: 一枪两个 06-11 06:46
加准原创: 潘维 06-11 11:05
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壮志饥餐胡虏肉，笑谈渴饮匈奴血。
三十功名尘与土，八千里路云和月。
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以下是引用laopiaji 在第3楼的发言：
航母不能等同于一般工程！
