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中国喷气式战斗机系列大全二(图) [博客帖] [公社帖] 文章提交者：z8c8g8 加贴在 空军论坛 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs_69.html 　　4.中国[b]歼-7系列战斗机[/b] 　　情报可信度： [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　 　　 　　歼-7PG主要性能指标： 　　机长 14.885米 　　机高 4.103米 　　翼展 8.32米 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　机翼面积 24.88平方米 　　空机重量 5294千克 　　正常起飞重量 7542千克 　　最大起飞重量 9102千克 　　载油量 2000千克 　　副油箱载油量 1400千克 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　最大飞行速度 2马赫 　　爬升率 200米/秒 　　最大航程 2200千米 　　实用升限 18000米 　　起降距离 600-700米 　　作战半径 800千米 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　歼-7飞机先是由中国沈飞工业集团，后转由成都飞机工业公司在前苏联米格-21Φ13战斗机的基础上发展研制的单座单发轻型超音速战斗机，主要用于国土防空和夺取战区制空权，并具有一定的对地攻击能力。该机于1964年开始研制，1966年首飞，1967年6月批准定型投入批生产。歼-7属第二代超音速战斗机，是我国目前的主力战斗机。歼-7飞机具有尺寸小、重量轻、机动性能好、近战火力强、维护简单等特点，除装备中国空军外，还向其他一些国家出口。 　　米格-21是最有名的战斗机之一。在飞行史上，从来没有一种飞机有那么多种改型(30多种)，被那么多国家采用(49个国家)，并被用于那么多实战中。在苏联，共有15种主要改型的米格-21在三处工厂批量生产了28年(从59到87年)之久。 米格-21的几种原型机曾创下了不下17个世界纪录。米格-21总产量超过8000架，现在还在各国空军服役的尚有5500多架。 　　捷克，印度，中国都取得了米格-21的生产许可，在自己的国家大量生产该型战斗机。我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣，但当时由于中苏已出现裂痕，苏联并不想提供这一先进战斗机给我国，尤其是生产技术。甚至在莫斯科航空界上米格-21公开亮相后，苏方对我国的答复竟然是“我们根本没有这个型号的飞机”。但随着共产国际形势变化，苏联需要中国支持，于是1961年中苏签署协定，授予中国米格-21飞机及R-11F-300发动机的制造特许权。但由于中苏交恶，实际上大部分的技术资料没有到手，到手的有很多错误，真正有用的就只有几架样机，这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力，硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。因此我国的米格-21研制历程与印度、捷克非常不同。 　　 　　1966年1月，首架歼-7在沈阳飞机厂首飞，试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。由于沈飞承担了歼-8高空高速战斗机的任务，歼-7基型研制成功后，研制工作交由成飞执行。 　　歼-7基型装有1门30毫米航炮，可外挂2枚霹雳-2空空导弹或38枚火箭。发动机为一台涡喷-7涡轮喷气发动机，推力38.245千牛，加力56.388千牛。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型，包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等。 其中A，B，M，P等型号用于出口。 　　歼-7I是由歼-7原型改进而成的昼间防空型，于1969年6月首飞。实际上此时歼-7I已远远落后于世界先进水平，但由于文革影响，研制一直拖到了这个时候。I型的左翼根增加1门航炮，解决了部队反映火力不足的问题，这一问题的起因是米格-21研制时为减轻重量，削减了一门机炮。 　　歼-7Ⅱ就是I型的进一步改进型，1978年12月30日由余明文驾驶首飞。外观上最大的变化是座舱盖。阻力伞舱移至垂尾根部。在机腹内沿纵向中心线，增设有一个容量为720升的超音速副油箱。Ⅱ型改装涡喷-7乙型发动机。该型发动机利用了已在涡喷-7A发动机上的新型材料，以及结构和机械加工工艺方面的成功经验。其维修间隔时间得到成倍增加，达到200小时，推力也有所提高。 　　歼-7B是歼-7Ⅱ的出口型，1982年5月首飞。它使用更先进的弹射座椅，翼下可兼挂西方近距空空导弹——主要是法国魔术R.550近距空空导弹，或国产霹雳-2导弹，换装煤油启动的延寿涡喷7-乙发动机，改装了机载电子设备和座舱仪表。B型出口埃及，出口伊拉克约90架，苏丹22架，其中7架于1996年后交付。伊拉克的歼-7B在与伊朗的两伊战争中，发挥了一定作用，但在海湾战争中则只有挨打的份。90年代出口斯里兰卡的4架歼-7BS，是B型的简化版本，取消了平视瞄准系统等先进设备，采用国产电子设备，有四个武器挂架。 　　 　　歼-7ⅡA是在歼-7Ⅱ的改型，于84年3月7日由余文明驾驶首飞。ⅡA型加装了引进的先进火控设备。空速管缩短，移到机头右上方，并改为固定式。雷达天线罩得到改进。垂尾顶部安装有甚高频(VHF)天线。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　歼-7M是歼-7系列中以ⅡA型为基础重要的出口型号，1983年8月31日首飞。M型取得了外销上较大的成功。该机翼下挂架可挂霹雳-2、霹雳-7导弹或西方近距空空导弹。换装寿命延长的涡喷-7乙(WP-7BM)发动机。M型引进国外7项电子火控设备，改进的核心是采用了大量西方先进电子设备。在外观上看，M型的空速管移到了机头锥的上方，偏向右侧，歼-7Ⅱ则设在机头下面。M型出口的情况如下：出口孟加拉16架，缅甸24架，伊朗18架，津巴布韦22架。 　　歼-7H(原歼-7ⅡH)是歼-7系列中加强对地攻击能力的改型。1985年3月首飞。该型具有使用改进自以色列“怪蛇3”近距空空导弹的霹雳-8导弹的能力。但由于霹雳-8重量很大，歼-7必需加装200多千克的配重去保持平衡，因此后来未得到广泛应用，主要用于歼-8II战斗机。 　　歼-7MP是M型的改进型，1988年6月9日首飞。MP加装电子设备和座舱后视镜，改装外挂系统，最突出的改进是电子系统和显示系统。歼-7P、歼-7PG、歼-7MB、歼-7N都是在MP型的基础上，根据客户的不同要求而发展的出口型。 　　歼-7N和歼教-7N是出售给伊朗的歼-7B型，根据伊朗军方要求做了少许改动，可使用美国AIM-7P近距空空导弹和法国“魔术”导弹。为此进行了符合西方武器要求的军械外桂研制工作。但据称由于成飞和中航技在出口和后期维护的具体操作出现诸多与伊朗用户的矛盾，导致最终双方不欢而散，伊方未再大量订货。 　　F-7P是专为满足巴基斯坦空军需要而设计的，被称为“天空闪电”，是一种与F-7M极为相似的飞机，但作了进一步改进。P型可带一个中央机腹副油箱，两枚AIM-9P“响尾蛇”空导弹，以及两门北方工业公司(Nolinco)的30毫米机炮。除AIM-9P/L“响尾蛇”导弹外，也可携带中国的霹雳-5、霹雳-7或者是法国“魔术”导弹。翼下有4个外挂架，可挂4枚空对空导弹。 　　歼-7Ⅲ(歼-7C)，该型号的研制是以米格-21MF为蓝本的。我国于1979年以多架歼-6为交换，从埃及换回了一架MF型，这就是歼-7Ⅲ的原型。1972年歼-7Ⅲ计划正式确立，当时称为歼-7全天候方案，后称谓多有变化，1978年国家经委和国防工办正式定名为歼-7Ⅲ。1979年10月至1980年5月完成了测绘工作，1984年4月首飞。歼-7Ⅲ型采用推力加大的涡喷-13(WP-13)发动机，配备了JL-7全天候J波段截击雷达，航炮采用1门23-3型23mm双管航炮，武器装备较以往型号有较大提高。遗憾的是，我国的歼-7Ⅲ却基本上可以看成失败之作。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　 　　歼-7ⅢA(歼-7Ⅳ或歼-7D)，是歼-7Ⅲ的改进型。D型由成飞设计院、成飞、贵州航空公司联合研制。D型研制的目的在于改善C型上暴露出的各种问题，于1988年开始研制改进，1991年8月首飞，1994年11月定型投产。经改进后，D型的全天候作战能力较C型有较大提高，但由于航程、机动性等问题无法根治，同样未得到广泛应用。D型在外观上与Ⅲ型非常相似，仅垂尾尖端和根部的天线有所不同。 　　歼-7E和歼-7MG是我国歼-7高中空、高速全天候歼击机的两种改进型，而MG型又是由E型发展来的出口型。这两种改型是对米格-21系列机动性改进的重大尝试，事实证明这一改型是相当成功的。歼-7E的主要改进是机翼将大后掠三角翼改成了双三角翼，换装了有下视下射能力的新型脉冲多普勒火控雷达，歼-7E增加了压力加油系统，采用结构油箱，使其最大航程增加47%。歼-7E和MG反映在实际空战上最突出的改进是近距格斗能力的大幅提升。歼-7E凭借出色的机动性能，已经成为了“八一”表演队的用机。据《兵器知识》报道，为了实际考核歼-7MG的防御系统和飞行性能，该机在国外进行了试飞和打靶，并与F-16和“幻影”等飞机进行空中“格斗”，结果歼-7MG型飞机“各个科目的成绩良好”。 　　 　　歼-7FS 　　歼-7MF是90年代我国在歼-7MG的基础上，研制成功歼-7FS试验机，并由歼-7FS发展而来。歼-7FS该机由成都飞机公司等9家单位合作研制，1998年6月8日首飞。歼-7FS与原有歼-7系列战斗机最大的区别是，放弃原机头进气方式，改变为下颌式进气，至歼-7MF改下颌进气为机腹进气。歼-7MF在基本保留歼-7系列战机高速、高空性能的同时，新换装了经过歼-7MG验证的双三角机翼和前缘机动襟翼，使其中低空机动能力大为增强；新换装的中国自制的涡喷-13FⅡ发动机的推力进一步提升，速度达到2.05马赫，作战航程增大了一倍，达到2000千米，从而使战斗半径航程得到大幅提高；同时对战机的航电、火控雷达系统进行了全新现代化改装，使用了新式机载雷达、火控系统和新型空空导弹，据评估，其整体作战能力在与国外三代战机的模拟对抗试验中表现良好。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　歼-7PG是出口到巴基斯坦的歼-7MG出口型，由成飞公司研制。该机以歼-7P为基础，报称其综合作战能力比歼-7P提高83.9%。PG型与MG型类似，采用了双三角翼布局。用一台WP-13FⅠ发动机取代了原来的WP-7，推力增大10%以上。达采用Grifo-7多功能机载雷达，ARW9101雷达预警接收机。配备2门30mm航炮，有5个挂点，能挂空空导弹，火箭弹和各种航弹。通用挂架可使用中国、美国、法国的多种制式武器。 　　附：老树开新花歼7MF战斗机 　　 　　 　　米尔情报专稿：成飞的歼-7MF 　　米尔认为歼-7MF仍属歼-7系列，是歼-7FS研制的必然产物。由于中国空军目前还不可能淘汰廉价的歼7系列战斗机。因此不断挖掘歼7战斗机的潜力便成为成飞发展的一个方向。为了适应超视距空战必须安装高性能大口径天线的雷达，从而提高飞机的目标探测能力，而歼7原有的布局已经不可能完成这个任务。因此从98年开始成飞便在搞歼7FS项目以研究改变歼7战斗机气动布局的可能性。从气动布局来讲，由早期的三角翼变为双三角翼，进气形式由机头进气改为腹部进气，整个垂尾和平尾也是全新的，后掠角、面积、形状都发生了变化。此外挂点数量大幅增加，飞机的武器外挂能力也实现了飞跃。飞机的航电因此得到了提升。由于歼-7MF造价的限制和作战对象的定位，米尔认为这种战斗机可能采用涡喷13或者“昆仑”。目前歼-7MF仍处在设计阶段。米尔对该机的前途不抱太大希望。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　 　　5.中国[b]歼-8系列战斗机[/b] 　　情报可信度： 　　 　　 　　早期的歼8战斗机 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　 　　 歼-8Ⅱ 　　歼-8Ⅱ基本技术数据 　　长 21.59m 　　高 5.41m 　　翼展 9.344m [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　机翼面积 42.2平方米 　　空重 9820kg 　　正常起飞重量 14300kg 　　最大起飞重量 17800kg 　　速度 2.2马赫(1300km/h) 　　航程 2200km [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　作战半径 800km 　　起飞距离 670m 　　着陆距离 1000m 　　实用升限 20000m 　　机长：15.59米(包括空速管) 翼展：7.15米 机高：4.25米 　　空重5763千克 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　最大起飞重量9831千克 　　正常起飞重量7370千克 　　最大平飞速度：2230千米/小时(高度11600米) 　　巡航速度：970千米/小时(高度11000米) 　　实用升限：18700米(无外挂) 　　最大航程：1480千米(机内燃油)，带副油箱1530千米 [ 转自铁血社区 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　　歼-8ⅡD是歼-8Ⅱ系列的空中加油型，加装固定空中加油管。首次公开亮相是在99年国庆50周年阅兵上。歼-8ⅡD可通过空中加油增加航程和续航时间，可执行远距离或留空时间长的作战任务。歼8D有两种武器配置，一是空对空拦截作战类型：翼下中侧的2个挂架挂2枚霹雳-11半主动中距空空导弹，内侧及外侧的4个挂架挂4枚PL-8或PL-5B格斗导弹，机身下的挂架可挂1个副油箱。二是空对地作战：机身下的挂架挂6枚250-3低阻炸弹，翼下内侧和中侧的4个挂架可挂4枚250-3炸弹或4枚格斗导弹，翼下外侧的2个挂架挂2个HF“火发”系列火箭发射器。 　　6.中国[b]歼-9战斗机[/b] [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　情报可信度： 　　 　　 　　 　　1964年，在我国进行歼8战斗机设计的同时，为了解决战斗机升限留空时间短，高空高速性能差，没有雷达，高空机动性差等缺陷，提出了设计歼9的计划。当时歼9设计思想前卫，在设计性能上大大超越了歼8方案，但是也因此使得研制过程出现了大量不可逾越的困难。考虑到当时的国情，我国最终选择了歼8这个渐改方案，并于1980年彻底放弃了对于歼9战斗机的研发，此前共投入机体研制费约为2122万元。 　　歼-9设计初期，该机被要求设计为一种升限20000M，最大马赫数2.2，基本航程2000KM，重量为10吨的中轻型制空战斗机，性能相当于美国的F-4B幽灵二式战斗机（国内一般译作“鬼怪Ⅱ”）。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　但后来对该机性能要求的提高，该机被要求为一种“双25”的单发方案，即最大平飞速度M2.5，升限25000M，原重量达14吨的中型战斗机。 　　1965年，601所提出机翼平面形状的歼-9气动力参数选择，包括：前缘后掠50°的后掠翼、前缘后掠57°的三角翼、前缘后掠55°的后掠翼及双三角翼方案。 　　1966年国防军事部门又提出歼-9最大马赫数2.4，升限20000~21000M，航程3000KM，作战半径600KM，最长留空时间3小时，最大爬升率180~200M/S的新要求。 　　601所在对4种方案进行风洞试验后，选中双三角翼方案，并将前缘后掠角改为55°。这样该机除采用两侧进气外，机体总体设计均与歼-7、歼-8相同。这主要是从掌握成熟技术提高成功把握性考虑的。但该方案在经过风洞实验后发现机动性能不够理想，于是被重新提出的无尾三角翼方案取代即乙号计划，前一种方案则被定为甲号计划。 　　[b]7.中国歼-10系列战斗机[/b] 　　情报可信度： [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　 　　米尔军情网说明：目前关于[b]歼-10系列战斗机的报道是很混乱的，由于此型战斗机的具体作战参数被列为最高军事机密，米尔在对此机评论时只能参考台湾和美国一些相对权威机构的看法。其中可能有所偏差，望读者理解。[/b] 　　估计性能参数 　　机长： 14.57米 　　机高： 4.78米 　　翼展： 8.78米 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　最大起飞重量： 19,277千克 　　发动机： 1台AL-31FN涡扇发动机或涡扇-10涡扇发动机 　　最大推力：112.6千牛(AL-31FN) 　　最大过载： 7G(持续)/10G(瞬时) 　　最大速度2.0马赫 　　最大升限18000米 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　作战半径1100公里 　　最大航程2500公里 　　最大起飞重量19277公斤 　　载弹量7000公斤 　　 　　 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　中国于1988年开始了对歼10战斗机的完全自行设计的研制，该机是中国空军历史上最具神秘色彩的一种战斗机了。自从外界第一次发现它的存在起，各种关于它的传闻就一直没有中断，据说歼10采用了中国20年改革开放中所开发积累的大量先进技术，如四重数位数字电传操纵系统、翼身融合技术、整体玻璃座舱、复合材料以及部分隐身技术等。因此歼10的任何动静都牵动国际军事观察家的神经，美国中央情报局甚至还绘制了种类各异歼10三维立体模拟构想图。歼10的首次曝光是在1996年3月13日。 　　 　　 　　 　　 　　上图为想象中的歼10双喷型战斗机 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　米尔军情网说明：一般军事观察家普遍认为中国在歼10项目上已经投入了大量人力物力。未来中国战斗机的发展可能在歼10基础上渐改，例如发展双喷的歼10。但是一些情报显示中国空军似乎对价格高昂的歼10并不感冒。自99年该机基本下线以来中国空军歼10的拥有量一直维持着低水平，而沈阳飞机制造公司却传出在加紧开发歼13的消息。有鉴于此，米尔认为中国军方很可能把歼10当做一种过渡储备技术的机种，为中国下一步研制新型战斗机进行技术储备。 　　[b]8.[/b]中国苏-27/歼-11战斗机 　　情报可信度： 　　 　　 　　性能参数 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　机长：21.935米 　　翼展：14.948米 　　机高：5.93 米 　　空重 13608千克 　　最大起飞重量：30000 千克 　　发动机：两台AL-31F蜗轮风扇发动机 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　最大平飞速度：M2.35作战半径：1500 千米 　　最大航程：3900千米 　　乘员 1 　　武器装备 30mmGSh-30-1内置式6管加农炮一门。11个外挂点，最大挂弹量6000千克，可挂装AA-10（R-27）、AA-12（R-77）中距空空导弹、AA-11近距空空导弹；空地导弹；空舰导弹；火箭巢及副油箱等。 　　前苏联苏霍伊设计局研制的双发重型制空歼击机。1977年5月首飞，有多种改型。中国于1992年开始引进苏-27SK型和苏-27UBK型，1992年6月27日首批共12架苏-27战斗机抵达中国，1995年购入了具有对地攻击能力的苏-27SMK。苏-27SMK增加了空中受油能力和增挂副油箱，增加了航程；外挂重量从S型的4000千克增加到8000千克；增加对地攻击能力。1996年获俄罗斯授权生产苏-27SMK多用途0型，编号歼-11，据外电报道98年9月1日国产化的苏-27首飞，12月第二架定型试飞成功。 　　 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 1 顶一下 收藏本文 相关贴文 更多相关 中国 战斗机 大全 二 图 [点击查看灌水过滤后的回复] 本帖已赚工分: 62 本帖已赚金币: 0 奖励工分50工分: zhao2365192 06-09 20:37 ---------------------------------------------- 虽然我水平不高，但我会不断的努力; 我要坚强，无论遇到任何艰难险阻; 爱她不一定要得到她; 爱她好难,但为了更好的爱她放弃她更难.

第2楼

经典

第3楼

原来下篇在这里，支持大老虎

第4楼

歼9有3个方案，发了2个，还有1个： [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

第5楼

经典。。。。。。。。。 歼9好像没看过，应该没有实机吧。好像下马的 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

第6楼

以下是引用闪烁的星 在第4楼的发言： 歼9有3个方案，发了2个，还有1个： [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 歼-9一共有五个方案的 可怜我的电脑里的图片全部化为虚有了.