[原创]景点讲解——三峡大坝与船闸

三峡大坝位于长江三峡里的西陵峡里，地点名称叫三斗坪。这个地方，基本上处于76公里长的西陵峡的中部，大坝将西陵峡拦腰分成了大致相当的上下两个部分。

说起三峡工程，事实上很早就有人提议。在孙中山先生的《建国方略》，就已经对修建三峡工程提出了规划。而在蒋介石当政的时候，有个美国水利专家来华，也曾经提出过类似的规划。建国后，伟大领袖毛主席在他的诗词里也对修建三峡工程有过期望。但是，在当时的社会条件下，上马如此大的工程还不现实，所以只是停留在规划阶段而已。

但改革开放之后，国家实力得到了很大的提高，于是修建三峡工程就又一次提上了议事日程。不过也是一波三折，在第一次提交全国人民代表大会审议的时候并没有通过，也也许是我们国家为数不多的在全国人民代表大会上被否决的提案。到了，1992年4月3日，第七届全国人民代表大会第五次会议终于审议并通过了《关于兴建长江三峡工程决议》，三峡工程开始上马。全部工程分为三期，1993——1997年为一期，以实现大江截流为标志；1998——2003年为二期，以实现水库初期蓄水、第一批机组发电和永久船闸通航为标志；2004——2009年为三期，以实现全部机组发电和枢纽工程全部完建为标志。

对于三峡工程的利弊，简单说说。“利”嘛，一，防洪，98年的洪灾大家应该还记忆犹新，三峡工程建好后，能很大程度上控制水流量，为长江中下游的防洪提供一个缓冲。二，发电，现在国家正处于高速发展时期，对电力需求很大，三峡工程完全竣工后，年平均发电量可以达到846.8亿千瓦时，对全国的电力需求是个很大的缓解。三，航运，三峡大坝的兴建可以提高水位，改善航道，使大吨位的船只可以直接驶往重庆，让长江水道成为真正的“黄金水道”。当然也有些“弊”，首先要淹没大量的自然景观，还有就是在一定程度上将改变三峡地区的一些自然生态。不过总的来说，上马这样大的一个工程，国家在利弊方面肯定做过全面的权衡，应该还是利大于弊的。

这里主要介绍三峡大坝。

船从通过三峡大坝，大家可以看见是在一片很平静的水面上行驶，这就是三峡大坝的一个原则，叫做“动水冲沙、静水通航”。一道长长的分水堤将河面分为动水和静水两部分。在动水的那一边，就是用来发电、泄洪和冲沙的，不过在船上就看不见了。

而在静水这边，主要的作用就是通航。大家可以先看见几根很高大的柱子，这是用来让那些等着进船闸的船只停靠使用的。而在这些靠船墩的旁边，现在还在修建的是可以用很快的速度让船只通过大坝的垂直升船机。它使用大型的卷扬机，将一个长120米，宽18米的承船厢直接上下提升。而这个承船厢所能承受的船只的吨位在3000吨，基本可以满足在长江的中上游的客船的需要。

而三峡大坝最主要的通航通道还是双线的五级船闸。因为是双线，所以一般情况下都是上行和下行分别进行的。靠北岸的我们叫北线船闸，一般执行的是上行的任务；在它旁边的我们叫南线船闸，一般执行下行的任务。不过这船闸不是你想过就能过，一般情况下要提前24小时向船闸调度室通报，如果你没赶上自己通报的时间，那就只能等什么时候有空了。客船还好一点，一般可以优先通过，货船就倒霉了，说不定要等上很长的时间。更艰难的是那些装载化工用品、油料的危险品船，只能等有同样的船只能凑够一个闸的容量才能大家一起走，等上三、五天都很正常。

大家可以看见船闸的大门，看上去很大，一个大门由两扇组成，每扇门的重量达到了800吨。而在它合并关上后，大家可以看见它并不是平的，而是程一个“人”字型，这也就是让水压帮助将门压紧，加强密封性。刚才说了这个船闸是五级，之所以用这么多级，是因为三峡大坝上下水的落差太大了。下游最低的地方水位是在65米左右，而现在上游已经有二期水位156米了，也就是说已经上升了91米左右；到完全竣工后水位将达到175米，也就比大坝的坝顶185米低上10米，也就是说要上升110米，所以不可能像葛洲坝一样使用一个船闸就能解决问题的。每一个闸室的尺寸是280?4?米，也就是长280米，宽34米，而那个5米则是最低的水深，这个尺寸是与葛洲坝的一号、二号船闸的大小是一样的。以这样尺寸的船闸，通过万吨级的船队是没有问题的，也就是很多报道里所说的万吨级船队可以从上海直接到重庆的理由。不过现在的情况是这几乎还不可能，问题已经不出在三峡大坝以上的地方了，而是在长江中下游。那里的很多桥梁在当初并不是为通过万吨级船队设计的，这也就是现在很多人要求炸毁一些老式桥梁的原因。而现在因为水位还没有达到最高的175米的水位，所以五级的船闸现在只使用四级，每一级大概的落差有20多米。前面已经说到过用垂直升船机只用40分钟就能让船只通过大坝，已经算很快了，而通过五级船闸的话，花的时间正常需要两个半到三个小时。其实在船闸里，每一级放水或者注水的时间是很短的，大概也就15分钟左右。之所以要这么长的时间，主要是靠船的时间。特别是第一个闸室，需要船只一条一条的慢慢按顺序进去靠好；后面的几个闸室好一点，同在一排的船只可以齐头并进，相对来说会快一点。

三峡大坝和船闸就简单介绍到这里，谢谢大家！

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