台儿庄战役中的广西空军（亲历者回忆）

本文摘自中国文史出版社《原国民党将领抗日战争亲历记》丛书之《徐州会战》（1985年12月第一版 1985年12月第一次印刷）由中国人民政治协商会议全国委员会文史资料研究委员会《徐州会战》编审组编。本文主要讲述了以原广西空军为主干的中央空军一部在台儿庄战役中参与作战，抗击侵略者的英雄事迹。作者当时系中央空军第三大队第八中队长。

空军参战追记

陆光球

八年抗战，是中华人民抗御外侮，保卫国土，争取生存的全民族战争。在这场战争中，全国各爱国党派、爱国军队、爱国人士，在抗日民族统一战线政策的影响下，同仇敌忾，共赴国难，投入了轰轰烈烈的抗日行列。当时，广西空军，就是其中一支抗日爱国军队。在国难当头，民族为危亡之际，毅然接受统一改编，膺起抗日救国大旗，奋起参战。在八年的岁月中，年轻的飞行员，机械员纷纷奔赴前线，转战南北，流血流汗，乃至献出宝贵的生命，为祖国的生存尽忠，为民族的尊严尽节。在全国人民抗日战争的史册上，留下了光辉的一页。

卢沟桥事变的炮声，揭开朗中华民族全面抗战的序幕，国共两党重现合作，全国人民看到了希望，增强了信心。抗战伊始，我以一个壮族青年投身于全民族的抗日行列，感到十分光荣。每回首往事，甚感无限欣慰，“前事不忘，后事之师”，愿对自己在广西空军的经历，略作追记，借以缅怀先烈，勉之自己，激励后人。

改编抗日，初获战果

三十年代广西办起了地方空军。当日本侵略者扑来，危及到国家、民族利益的时刻，广西空军于一九三七年七七事变后被改编为中央空军，北上抗日。

广西空军是新建的军队，它的飞行，机械人员平均年龄不过二十三、四岁，真乃风华正茂，血气方刚。多数人对国家，对人民、对民族有着美好的理想与愿望，面对日军的入侵，无不切齿痛恨。听说要北上抗日，个个欢欣鼓舞，所以心甘情愿接受改编。广西航校并入中央航校，飞行部队改编成。

一个驱逐机大队。（番号为空军第三大队，顶替抗战开始已经消耗殆尽的原中央空军第三大队番号。）

大队长：李凌云。（灵川县人，空军少校，广东航校第三期毕业。）

驱逐机中队第七中队。队长：吕天龙。（南洋华侨，原籍陆川县，空军中尉，广西航校一期毕业。曾留学日本明野陆军飞行学校。）

第八中队。队长：陆光球。（壮族，田东县人，空军中尉，广东航校第六期毕业，曾留学日本明野陆军飞行学校。）

第三十三中队。队长：张柏寿。（云南人，空军中尉，关系航校一期毕业，曾留学日本明野陆军飞行学校。）

一个独立轰炸机飞行中队。（番号第三十四独立中队。）队长：邓堤。（龙州人，空军中尉，广东航校六期毕业。）每中队有飞行人员是一至十五人。改编后每人的级别都比原来降低一级，但人人心中只考虑如何为国杀敌，对此无足挂齿。

一九三七年九月，第七、八两个中队奉命开赴湖北襄阳机场，接受苏联飞机的飞行训练，准备接收苏联飞机参战。为了确保将来空战的胜利，空军领导机关委派吴汝鎏（广东人，空军少校，广东航校三期毕业，曾在广西空军任过中队长）为大队长，李凌云则调任幕僚工作。。

飞行部队改编完毕，除第七、八两中队调离广西移往襄阳外，第三十三中队移驻南宁，第三十三中队移驻南宁，第三十四中队仍驻原地桂林。

一九三七年十二月，某日拂晓，第三十三中队按计划照常练习飞行。突然间，上空出现四架来路不明的怪机，机身下有两个浮筒，（水上飞机）断定是敌机，机场发出紧急空袭警报。副队长韦一青（容县人，空军中尉，广西航校一期毕业）当时在地面，立即起飞迎敌，其余在空中练习的分队长韦鼎烈（融县人，空军中尉，广西航校一期毕业）等也齐奔敌机迎战。由于我机破旧与敌交火先后不齐，等到各机都加入战斗时，飞行员蒋盛祜（灌阳县人，空军少尉，广西航校二期毕业）已被围攻中弹身亡，殊为痛心。

我军飞行速度虽慢，但飞行员斗志昂扬，采用缠斗方法，以时间换取速度，于是韦一青、韦鼎烈等纠缠敌机不放，等到敌机油量耗尽，迫降我境。敌机不敢恋战，加大速度俯冲脱离战斗，其中一架已被击伤，尾曳白烟，向北部湾方向逃遁。

一九三八年一月，七、八中队训练完毕，奉命到兰州接收新飞机。当时苏联援助的战斗机有“伊——15”式和“伊—16”式两种，均为单座战斗机，安装有固定式机枪四挺，获利相当强大。“伊—15”式是双翼机，最大时速三百六十公里，留空时间两小时三十分钟，最适合缠斗。“伊—16”式是单翼机，起落架可以收缩，最大时速四百公里，留给空时间两小时，适于追击。这两种飞机和当时日寇的“九五”式和“九六”式战斗机性能相仿，不相上下。七、八中队都装备“伊—15”式战斗机，准备担任空防任务。本来按当时空军编制，每中队有飞行员十至十五人，规定配备飞机九架，使飞行员可以轮流警戒，轮流休息。但是七、八中队求参战心切，人人都要求自己单独领取一架飞机，所以特许每人接收飞机一架，于是七、八中队都按人头领到飞机各十一架。机身号码七中队从5860号到5870号。八中队从5871号到5881号。各中队又把飞机固定分配到每个飞行员，领到新飞机后，人人喜气洋洋，精心检查，反复试飞，对“伊—15”式战斗机的性能感到十分满意。有的还在机身上涂上自己设计的图案，使战友在空中也能辨认出自己是谁。（当时飞机没有无线电通信设备）

接收飞机完毕，七/八中队奉命分批回访襄阳，第三天敌机就来挑衅。空袭警报后，七中队飞机十一架，八中队飞机六架，（另五架由副队长何信率领在回访途中。何信，桂林人，空军中尉，广西航校一期毕业，曾留学日本明野陆军飞行学校）全部起飞。近一小时，未见敌机到来。正踌躇间，一架敌机在很远的地方出现，是一架轻型轰炸机。总领队吕天龙一个转弯向着敌机迎去，其它飞机也同时转向敌机。敌机是个狡猾的家伙，技术相当老练。开始若无其事地向前继续飞行，等到敌距我四、五百米左右，我机要开枪未开枪的一刹那，敌机轻轻抬起机头窜进云里，无影无踪地溜掉了。我机群扑了一个空，只好加强警戒，继续盘空搜索。不一会儿，敌机又在另一个方向出现，我机群又一起奔向敌机。敌机还是那一招，又躲进云层，我机又扑空，像在天空“捉迷藏”一样，我机始终没有机会打过一枪。

敌机来偷袭机场，发觉我方防备严密，无隙可乘，乃盲目投弹后，偷偷逃遁。

津浦北线，空袭敌阵

一九三八年二月，我空军第七中队奉命移驻湖北孝感机场。协同其它部队担任武汉三镇空防。因为任务重要，大队长吴汝鎏坐镇这个中队。第八中队移驻河南信阳机场，担任京汉铁路南的空防。

三月上旬，敌军占据南京后，正从南北两路夹击，企图打通津浦线。北线战场尤为吃紧。第五战区司令长官李宗仁为了鼓舞守军士气，要求空中支援。要求不高，既不要求保卫指挥中心徐州市，也不要求长期配合陆军作战，仅仅要求我方飞机在前线敌阵转几圈，投下几颗炸弹，然后向我军阵地低空飞过一趟，使守军官兵亲眼看见我方飞机支援，借以鼓舞士气，就算完成任务。

七、八中队都是驱逐机中队，别说在前线敌飞一趟，即使十趟白趟也可以，问题是炸弹怎样携带呀？右手拿驾驶杆，左手抱炸弹吗？不行啊，驱逐机飞行员不但要右手拿驾驶杆，左手也是闲不着的。飞机快慢全凭左手操纵油门，调节发动机温度，翻阅地图等重要资料都要用左手来照料，携带炸弹必须另想办法。经过机械员们的精心设计，结果在机翼下面临时安装一套炸弹架。左右两边一共可以挂小型弹八个，每个八公斤，勉强凑合。

因为飞机油量有限，从孝感、信阳起飞不能忘返徐州前线。需要临时转场飞行。乃选定归德机场为前进基地，驻马店机场为中间站。先派必要的机械人员前往当地场站协助做准备工作。

一切准备完毕，三月某日，七、八两中队各队出动飞机九架，先飞往驻马店机场汇合。为了出敌不意，黄昏时才悄悄地飞到驻马店机场着陆，准备明日一早出发徐州前线。

飞机着陆完毕，天已渐渐黑了，趁飞行员们吃饭休息的时间，大队长吴汝鎏与徐州通了电话，向第五战区长官部请示。长官部告知了前线最新情况，特别是敌军我军的实际位置。因为当时没有大比例尺军用地图，只有航行用的小比例尺军用地图，敌我位置无法在地图上具体认定。乃约定由长官部将我机到达时间和飞机架数通知前线各守军，并要求军机于我机到达时，在显眼地点上铺设长白布条一块，表示我方阵地所在，以资识别。

接着大队长召集全体飞行人员下达出动计划，大家对计划没有什么意见。为了确保安全，飞行员一律不准外出，大家挤在机场内一个临时搭床的仓库里睡觉。

不知是谁出的主意，派来大批军警在仓库周围到处设岗放哨，密密层层地把飞行员睡觉的仓库包围起来，加以严密保卫。这帮军警凑合在一起就热闹了，他们各有千秋，聊起来一个比一个能干。设在仓库门口的那一组岗哨，喧嚷得更为起劲，好像故意让仓库里的人也能听见他们的高见。（当然，他们所聊的都是有关抗日救国的一套议论，不过时间地点部队就是了。）飞行员们到一处新环境，本来不易入睡，明天还要出发作战，怎能经得起半夜大声喧闹呢？大家对此非常恼火。后来，虽经大队长撵走，不许在仓库周围三十米以内停留，仓库里才得以安静睡觉，但已过了半夜十二点。

第二天早晨，天将亮，机械员已经开发动机、细心进行试车。隆隆机声把飞行员叫醒，因为要出发打仗，个个精神抖擞，都忘却了昨晚睡眠不足，立即起床准备出发，场站送来了早餐，因为时间太早，大家都吃不下饭。厨师们懂得按实际情况办事，在饭菜中备有不感不稀的清单绿豆汤，正和大家的胃口。但大家都很当心，因为飞机上不能大小便，不敢多喝。

天刚放亮，碧空无云，天地线看得清清楚楚。大队长吴汝鎏一声令下，飞行员纷纷爬进座舱，各自开动飞机等待起飞。不多时，所有的飞机都发动起来了，唯独第八中队飞行员陈业干（容县人，空军中尉，广东航校六期毕业）的飞机发动不起来。机场上所有的视线都集中在这架飞机上，焦急地等待着他的螺旋桨快快转动。陈业干心情更加焦急，可是一次又一次地发动不起来。虽然三月清晨北方天气还很冷，陈业干此时却满头大汗。时间已经耽搁了将近二十分钟，不能再等了。大队长吴汝鎏用手一挥，领着第七中队为第一梯队起飞。接着我领第八中队为第二梯队起飞。正当两个梯队一面上升，以免进入航线的时候，陈业干终于把飞机开动了，加大速度从后面赶了上来。当他加入编队的时候，两眼一直凝视着长机，表示前来报到，并表示一定和大家战斗在一起，为国家、为民族争一口气。长机点头表示欢迎，其他各机也点头致意。第八中队又恢复正规队形“三三制”了。（三机为一分队，三分队为一中队，故称三三制。）

航行高度第一梯队为四千米，第二梯队为四千五百米，（这是我机最优性能高度）大约四十分钟到达津浦线北段的兖州，邹县、藤县上空。乃一面进行空中警戒，一面根据长官部指示的敌我概略位置进行盘旋侦察、寻找敌我实际位置。不一会，又两处地方铺出信号，一处是在一个大院落里，放一条长白布条，旁边似乎有人走动，另外一处在一间土房的屋顶上，是一块近乎方状的白布，像是一块被单的样子，这处没有看见人。

其实无须地面指示，从空中看见地面，敌我位置分得清清楚楚。一边是浓烟弥漫，很多民房正在火起焚烧，很少看见有人走动，这正是铺设信号的我方（守军都在掩体里坚持抵抗）。另一边，没有什么烟火i，大路小路都有人、马在走动，有些村庄停有车辆。显然，这是敌人一方，正在凭借重武器向我方进犯。

情况判明以后，第八中队继续担任空中警戒，由第七中队首先对敌攻击。第七中队迅速降低高度，降到离地面一千米时，解散队形，采取单机分散行动，尽量扩大活动范围，由各机自行选择目标，自行俯冲投弹。于是各机有的向敌人炮位俯冲，有的向敌人车辆投弹，每架飞机六十四公斤炸弹一次投下。敌人阵地顿时全面开花，浓烟滚滚。虽然看不清敌人被炸的尸体，但是未丧命的敌人从一团团浓烟中向外拼命奔跑逃命的狼狈相却看得一清二楚。

原先，当我机在高空飞行时，敌人误认是日本飞机，所以一切照常活动，不理不睬，若无其事。及至发现我机攻击，才张惶失措起来。有的从道路向两旁飞奔，有的从马背跑到马下，有的从屋里往屋外奔跑，有的从外面向屋里奔跑。整个敌人阵地乱作一团，好像一窝老鼠被捅了一棍子到处乱窜。日军的所谓“武运长久”，不过是这等货色。

投完炸弹，各机相继低飞通过我军阵地上空，表示向坚守阵地的我军致敬。并缓缓摆动机翼，使地面官兵看清自己的标志，表明我方空军支援来了。我方守军官兵看清是我国的飞机，纷纷跳出战壕，举枪欢呼，脱帽招呼，士气一时大振。旋即一面上升一面恢复队形，接替第八中队担任空中警戒。第八中队随即降低高度，用同样的办法对敌人进行第二次攻击，敌人惊魂未定，又遭第二次打击，更是人仰马翻，心惊胆丧，狼狈相自不待言。投弹完毕，同样低飞通过我方阵地上空，再一次向守军致敬。之后一面上升，一面进入航线返航。

两次攻击，前后需时不到二十分钟。但这二十分钟对我军将士来说，真正是一次大鼓舞，大动员，坚守阵地的信心更足了。相反，对于敌人来说，正是预告侵略者的下场绝对不会是美妙的。

当第八中队正在对敌攻击的时候，从徐州方向飞来两架日军轰炸机，由南向北编队飞行。第七中分队长欧阳森（云南人。空军中尉，广西航校一期毕业）发现后，立即率领一个分队三架飞机向该敌机攻击。这一次双方对射，时间不过十秒钟，敌机一架当场起火，一架坠落敌阵。但欧阳森左手敌被射伤，为抗击日军流了血。

在返航的路上，第八中队改任第一梯队，第七中队为第二梯队，仍在归德机场着陆。趁飞机加油时间，大队长吴汝鎏与徐州通电话，报告战斗情况，司令长官李宗仁亲自接电话，对七、八中队飞行员大加表扬。当谈到打下两架敌机时，李宗仁连连说“好得很，好得很！”并说：“就是这两架敌机，天天按时来徐州轰炸，每天早、午、晚三趟，太可恶了！”打完电话，吴汝鎏笑眯眯地向大家走来，眉飞色舞地转达李宗仁的赞许，大家听后实在高兴。加油完毕，再飞驻马店，当日各回原防。

飞往台儿庄，严惩侵略者

归德大空战后，第八中队损失惨重，奉命移驻孝感机场，与第七中队共归第三大队直接指挥。一九三八年三月底四月初，台儿庄方面战况最烈。第五战区长官部要求第七、八中队再次协同出击。只因大队长吴汝鎏战伤，派林佐{广东人，空军少校，广东航校三期毕业）为副大队长，重整军容。七、八中队飞行员与日军不共戴天，只要是和日军拼命，剩下一人也要拚到底。第八中队因归德空战中队长受伤，副队长阵亡，无人领队，遂由分队长曾达池（容县人，空军中尉，广西航校一期毕业，曾留学日本明野陆军飞行学校}体部副队长缺，率队参战。七、八两个中队，凑够九架飞机，由新任副大队长林佐率领，勇敢出动参战。

这次支援台儿庄，以轰炸机投弹为主，战斗机只担任空中掩护，不进行对地攻击，连六十四公斤的“芝麻弹”也不携带了。轰炸机两个中队分成两个梯队。从河南周家口机场起飞，经归德上空与战斗机三个梯队汇合，飞往徐州以北峄城，枣庄一带，轰炸敌军后续部队（苏联志愿队使用开封、砀山机场配合作战）。

轰炸机投弹完毕，第七中队队长吕天龙发现敌军阵地上有敌机一架，是双座侦察机，正在执行炮兵观测查任务。吕当即俯冲攻击。该敌机驾驶员很狡猾，一面做急转弯，以免降低高度以躲避我机的射击。吕几次俯冲都因速度过大，射击时间太短，无法瞄准，没有击中要害。等敌机降到不能再降，吕便潜入敌机后方进行尾随攻击。只见敌机被我机追逐在敌阵上空掠地而过，震撼了整个敌军阵地，扫尽所谓“皇军”的威风。敌机时而向左急转弯，时而向右急转弯，极力想摆脱我机的射击。吕天龙岂肯罢休？咬住不放，非捕捉到良好的射击机会不轻易开枪。在追逐过程中，吕发现敌后座机枪已无人操纵，判定敌后座机枪手已被击毙。乃更逼近敌机尾部，进入敌机后方视线死角。敌机驾驶员刹时间看不见了我机，慌了手脚，一时操控过猛，飞机突然“失速”，轰隆一声倒栽在敌军阵地上自取灭亡。

吕天龙露出轻松的笑容。突然座机发生一阵抖动，随即一颗子弹从下方射穿右手掌，血流如注，疼痛异常。顿时右手无力，无法继续操纵驾驶杆。当时飞机离地很低，随时有撞地的可能。情况十分危急，无暇思索，吕天龙想到：“这是敌人从地面射来的炮火。必须迅速脱离敌阵上空。”说时迟那时快，吕用左手一把抓住驾驶杆，加大速度冲出敌阵上空。

在返航的路上，鲜血不断从手心涌出。吕感到阵痛加剧，只觉两眼直冒火星，疼痛难以忍受。几次由于疼痛而濒临休克，危险万分。但是“壮志未酬”的念头始终支持着吕天龙和他那可爱的“伊---15”式战斗机忽高忽低、忽左忽右、歪歪斜斜、弯弯曲曲地飞回自己的基地归德机场。

飞机着陆，吕全身力气已用尽，无力走下飞机，在昏昏迷迷中被抬进了医院。机械员马上检查飞机，发现机身机翼弹痕累累，战友们都为吕的平安归来握手称庆。

经过战斗分析，大家认为，这次空战敌机屡屡降低高度，固然是为了回避我机的射击，同时还有另外一个企图，就是引诱我机在敌阵上空低飞，以便地面炮火夹击。敌人虽然诡计多端，然而侵略者心虚，抵抗者胆壮，敌人的阴谋绝难得逞。

当吕天龙在追逐敌机的时候，我轰炸机群，战斗机群已陆续回航。轰炸机仍回周家口，战斗机回归德。非常奇怪，敌机专等我机回航油量将尽的时候，在归德附近拦截我机，而且又占高度优势向我战斗机攻击，发生第二次归德大空战。激烈程度不亚于上次，双方都有相当大的伤亡。我副大队长林佐即第七中队飞行员梁志航（宾阳县人，空军少尉，广西航校二期毕业）阵亡，第七中队飞行员韦鼎峙（融县人，空军少尉，广西航校三期毕业）受伤，大家都很悲痛。第四大队亦有损伤，苏联志愿队也在另一空域与敌激战，亦有损伤。同是一条战线，同为反抗日军侵略而流血牺牲，中苏飞行员为台儿庄大战做出了贡献。