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 帖子主题:大陆和台湾空军相互叛逃的事件 本文共 740 个独立IP阅读者 [回帖统计]
PLA71315.88
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发帖心情大陆和台湾空军相互叛逃的事件

文章提交者:PLA71315.88 加贴在 陆军论坛 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs_32.html

1949年10月16日,国民党空军第10大队上尉飞行员江富考、机工长周震南、机械兵石建儒、陈尚明从台湾嘉义机场驾驶1架C-47运输机起飞,以超低空飞行摆脱国民党空军战斗机的追杀,安全降落在南京。次日凌晨为防止国民党空军报复轰炸,连夜转场济南。从嘉义机场起飞时,正好蒋介石结束了对菲律宾的访问,乘专机回到嘉义,亲眼目睹了江富考强行起飞的一幕,他走下专机舷梯,没有和迎接他的任何一名官员握手交谈,便匆匆驱车离去。

  1949年10月17日,国民党空军军官学校飞行学员魏昌蜀利用中午休息时间警戒松懈的机会,潜入台湾冈山机场驾驶1架AT-6教练机强行起飞,在福州机场降落,飞机落地不久就遭到国民党空军追击而来的P-51战斗机扫射,机身3处中弹,但无大碍。

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  1949年10月27日,国民党央航副驾驶吕辑人、机械员领班苏文焕、机械员杨兆藩、谢超群(均为前国民党空军飞行员),在中共地下党的测定组织下以试车为名登上1架DC-3客机,从香港起飞,在已遭到破坏的广州白云机场上短距离紧急降落。为防止国民党空军的报复,连夜从广州起飞经汉口飞抵北京。

  1949年11月9日,国民党中央航空公司和中国航空公司在香港的2000余员工和80架飞机通电起义,当天就有12架飞机(1架CV-240,3架C-46和8架C-47)在央航总经理陈卓林和中航总经理刘敬宜率领下飞往北京、天津。史称两航起义。

  1949年12月26日,国民党空军第1大队第3中队中尉军械员岳哲安(他曾在美国接受过飞行训练)从台湾台中机场乘警卫不备偷上1架美制PT-17教练机强行起飞,安全降落在福州机场。

  1950年1月3日,国民党空军军官学校第28期飞行学员李纯,在中共地下党的组织策划下利用第一个放单飞的机会,驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞,在福建漳浦东湖乡海滩上迫降。

  1950年1月9日,国民党空军军官学校第28期飞行学院黄永华,在中共地下党的组织策划下,利用单飞训练之机,驾驶1架AT-6教练机从台湾台南机场起飞,在广东潮安降落。

  1951年3月27日,国民党空军第10大队专机组少校飞行员戴自谨、机械师史殿文,在台北上空劫持1架B-25轰炸机,安全降落在上海江湾机场。

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  1951年9月12日,国民党空军军官学校飞行学员刘希尚驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞,在福建漳州机场安全降落。

  1953年6月26日,国民党空军第1大队少校领航员叶刚、第4大队少尉飞行员孙志强驾驶1架AT-6教练机从金门起飞,飞往大陆,因燃料耗尽在浙江上虞迫降。

  1953年10月18日,国民党空军军官学校飞行学员陶开府、监察总队测向台见习机务士秦保尊驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞,在福建漳州机场安全降落。

  1954年1月26日,国民党空军军官学校飞行学员胡弘一驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞,在福建同安迫降。

  1954年2月19日,国民党空军第1大队上尉参谋黄铁骏、射击军械士刘铭三驾驶1架B-25轰炸机从台湾新竹机场起飞,因燃料耗尽在浙江三门迫降。

  1955年1月12日,国民党空军少校联络官郝隆年、第20大队少校参谋王钟达、机械师唐镜驾驶1架C-46运输机从台湾台中机场起飞,在福建福州机场安全降落。

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  1955年2月23日,国民党空军军官学校飞行学员刘若龙、朱宝荣驾驶1架PT-17教练机从台湾虎尾机场起飞,在福建平漳海滩上迫降,两人各获奖金1000元。

  1955年5月18日,国民党空军第3大队中尉参谋何伟钦驾驶1架P-47战斗机从台湾屏东机场起飞,在广东海丰迫降。

  1956年8月15日,国民党空军军官学校少校教官黄纲存驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞,在福建仙游迫降,获得奖金8000元。

  1960年1月12日,解放军海军航空兵第4师飞行员杨德才驾驶1架编号6501的米格-15战斗机从浙江路桥起飞,飞往台湾,结果在台湾宜兰地区迫降时机毁人亡。这是解放军方面第1架叛逃的军用飞机。

  1961年9月15日,解放军飞行员邵希彦、高知学驾驶1架安-2运输机从山东胶县起飞,在韩国济州岛降落,2人于10月7日抵达台湾,获黄金500两,后2人在台湾空军服役,均以上校军衔退役。

  1962年3月3日,解放军海军航空兵第6师第16团3大队8中队飞行员刘承司驾驶1架米格-15战斗机从浙江路桥起飞,飞抵台湾桃园机场。获黄金1000两,后加入台湾空军,官至空军电台上校副台长。

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  1962年7月25日,解放军发布通告,宣布对驾驶飞机、舰艇起义归来人员的奖励和联络方法。1864年3月15日,再次发布通告,重申了对驾驶飞机起义归来人员的奖励方法,并公布了广东汕头、福建青田和浙江路桥3个机场的航向、电台呼号和波长。

  1963年6月1日,国民党空军第2联队第11大队43中队上尉飞行员徐廷泽驾驶1架美制F-86战斗机从台湾新竹起飞,在福建龙田机场安全降落。徐廷泽被授予少校军衔,并获得2500两黄金的奖金。而这架F-86则被送到军事博物馆作为展品供人参观。

  1965年11月11日,解放军空军第8师22大队李显斌驾驶1架伊尔-28轰炸机从杭州笕桥机场起飞,飞行途中李显斌开枪打伤领航员李才旺,驾驶飞机在台湾桃园机场降落时由于操纵失误,机尾撞击地面,导致尾舱通信员廉宝生死于非命。台湾方面将3人全部封为“反共义士”,李显斌获得280万新台币的奖金,并加入台湾空军,以上校军衔退役。1991年12月事母至孝的李显斌从加拿大以台胞身份回乡探母,被青岛公安局逮捕,后被以投敌罪判处有期徒刑15年。而李才旺伤愈后定居台湾,1976年加入美国籍,并于1998年12月从美国回乡探亲。

  1969年5月26日,国民党空军军官学校上尉教官黄天明和飞行学员朱京蓉驾驶1架美制T-33教练机从台湾冈山机场起飞,在福建惠阳迫降。

  1977年7月7日,解放军空军第2侦察机团1大队2中队中队长范园焱驾驶1架编号3171的歼-6(米格-19)战斗机从福建晋江起飞后,以超低空飞行直飞台南机场。获黄金4000两,后加入台湾空军,被授予上校军衔。

  1981年8月8日,国民党空军第5联队少校考核官黄植诚驾驶1架美制F-5E战斗教练机借考核新飞行员之机,驾机起义。当他飞到福建龙田上空时,后座的飞行学员许秋麟坚决要求回台湾,黄植诚便掉头飞到东引岛以西让许跳伞,随后再次飞往大陆,在福建福州机场安全降落。黄植诚获得奖金65万元,1988年被授予上校军衔。而台湾国防部长高魁元则因此事引咎辞职。

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  1982年10月16日,解放军空军第1侦察机团1大队2中队飞行员吴荣根驾驶1架歼侦-6从山东文登机场起飞后,他谎报发动机空中停车,乘指挥塔台忙于实施特情处置程序,以超低空全速飞往韩国汉城K16机场,后于10月31日抵达台湾,吴荣根获黄金5000两,加入台湾空军,授予少校军衔。

  1983年4月22日,国民党陆军航空兵第1支队第1分队少校分队长李大维驾驶1架U-6A侦察机从台湾花莲起飞,飞往大陆,因当时天气恶劣,他无法找到机场,在福建宁德三都港盘旋时被港内军舰误会,遭到高炮射击,便在海滩上迫降。李大维获得奖金15万元,他出身于台湾的军人世家,两次获得过国民党“国军英雄”称号,因此他的起义引发了台湾军界的巨大震动。

  1983年8月7日,解放军空军被借调到海军进行新型空对空导弹试验的副团职飞行员孙天勤借试验飞行之机,驾驶1架歼-7(米格-21)战斗机从辽宁大连机场起飞,飞抵韩国汉城K16机场。此次叛逃创造解放军职务最高机型最新的双记录,中国要求韩国交还飞机和飞行员,韩国将飞机交还中国,而孙天勤则于8月24日抵达台湾,获黄金7000两,并加入台湾空军,授予上校军衔。

  1983年11月14日,解放军海军航空兵第6师第18团2大队中队长王学成驾驶1架编号83065的歼-5(米格-17)战斗机从浙江岱山机场起飞,在2架台湾空军F-5战斗机的引导下在台湾桃园机场迫降。获黄金3000两,后加入台湾空军,授予少校军衔。

  1985年8月25日,解放军空军飞行员萧天润驾驶1架轰-5轰炸机从山东胶县起飞,飞往韩国,在韩国里里市迫降时发生事故,领航员孙武春死亡,萧天润受伤,并撞死地面的一韩国农民。9月20日,萧天润抵达台湾,获黄金3000两,而飞机上的报务员刘书义则根据其要求返回大陆。

  1986年2月21日,解放军空军第4侦察机团第3大队中队长陈宝忠驾驶1架编号3283的歼侦-6从辽宁沈阳机场起飞后,以超低空脱离编队飞往韩国水原机场,陈于4月30日抵达台湾,获黄金5000两。

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  1986年10月24日,解放军空军飞行员郑莱田驾驶1架歼-6战斗机飞抵韩国,郑后去台湾,获黄金5000两。

  1987年11月19日,解放军空军第49师中队长刘志远驾驶1架歼-6战斗机从福建龙溪起飞,以超低空穿云而出,飞抵台湾清泉岗机场,获黄金5000两。

  1988年9月11日,解放军鉴于两岸关系的缓和,宣布停止执行1962年颁布的对驾机起义的奖励方法。   

  1988年9月15日,作为9月11日解放军宣布停止执行1962年颁布的对驾机起义的奖励方法的回应,台湾也宣布大幅度降低对驾机、驾艇来归人员的奖金。

  1989年2月11日,国民党空军第737联队第5大队中校辅导员林贤顺驾驶1架F-5E战斗机借空中考察之机,飞往大陆,因低空大雾,未能找到汕头机场,燃料耗尽后在广东丰顺县上空弃机跳伞,左臂受伤。伤愈后被授予中校军衔。


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财政是爹,银行是娘,工商税务两条狼,
电信局,最是忙,乱收话费更猖狂,
电老虎,水霸王,白衣天使黑心肠, 公检法,是流氓,人民教师虐待狂!
  2008-5-11 10:56:24
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救火候
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2  
发帖心情

一个很明显的情况


50年代几乎都是对面过来

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80年代几乎都是这里过去


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  2008-5-11 11:04:12
PLA71315.88
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现任北空副参谋长的黄植诚

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  2008-5-11 11:04:45
yangkun1986
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4  
发帖心情

时代不一样,观念也不一样咯


 
  2008-5-11 11:05:11
PLA71315.88
军衔:陆军少尉

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5  
发帖心情

 以下是引用救火候 在第2楼的发言:
一个很明显的情况


50年代几乎都是对面过来

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80年代几乎都是这里过去

为什么呢?

希望大家给个答案。


 
  2008-5-11 11:27:55
wcbwcb
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6  
发帖心情

50年代WW过来的多应该是希望回家,想家了!

80年代是因为金钱,没见两岸双方给叛逃过去的人都给很多黄金嘛

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【血狼兵团】血狼海军
【血狼军籍】HXL-H-0075
  2008-5-11 11:34:32
救火候
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7  
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 以下是引用PLA71315.88 在第5楼的发言:
 以下是引用救火候 在第2楼的发言:
一个很明显的情况


50年代几乎都是对面过来

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80年代几乎都是这里过去

为什么呢?

希望大家给个答案。


50年代么,想家是一条,外加着“对GMD腐朽政权的绝望,对新中国的希望”……



到了80年代,那些早年败退台湾的大陆籍军人都退役的差不多了,都是土生土长的台湾人了,外加台湾经济发达了,政治上也开明了很多,那么愿意过来的人自然就少了。


而且,此前的动荡岁月里,那些起义人员必然收到了很大的冲击和迫害,这些情况被对岸一宣传,外加几十年来大陆确实是政策变动太频繁,太剧烈,每过一段时间就是一个“运动”,人家能不怕吗?

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至于愿意过去的,这个就不好说了,当然经济肯定是主要因素。

80年代到90年代初,劫持民用飞机去台湾的都大有人在。记得是92还是93年吧,我在3,4个月里听到4,5起新闻报道,劫持飞机去台湾……

一直到了后来,台湾对于这样的情况不再给与奖励,而是判刑或者遣返,情况才有所改观。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分


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0
  2008-5-11 11:45:33
万人同仰尔灵山
军衔:陆军列兵

军号: 1485115



工分: 340
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8  
发帖心情


楼上正确,由於共产党方面对於空勤人员起义态度特别宽大,加上国民党逃台初期官兵思乡情绪浓厚,失败主义弥漫。多的是空军练习生(练习机场在云林县虎尾)开着PT17朝西一飞就不再回来。还有三更半夜教官带学生一起逃的。逼的国民党不但半夜飞机内卸下油料,罗盘等飞行必需品,还派出武装卫兵看管飞机。


不过随着伪台美共同防御条约的签署,喷气式飞机的换装,国民党飞行部队的士气逐步稳定,叛逃事件也就日趋减少,後期起飞的几次战斗机叛逃,都是属於飞行员情绪不稳,根本不是什麽民族大义。

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至於咱们这里六零年代开始大量跑人,还都飞的是战斗机,我只能说,嗯,还是别说好了,我怕被和谐!


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  2008-5-11 11:59:22
xlgline
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军号: 1475156

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9  
发帖心情

莱了也好,去了也好,都是一个时代过去了。


 
  2008-5-11 12:35:05
PLA71315.88
军衔:陆军少尉

军号: 228480

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10  
发帖心情

 以下是引用万人同仰尔灵山 在第8楼的发言:

楼上正确,由於共产党方面对於空勤人员起义态度特别宽大,加上国民党逃台初期官兵思乡情绪浓厚,失败主义弥漫。多的是空军练习生(练习机场在云林县虎尾)开着PT17朝西一飞就不再回来。还有三更半夜教官带学生一起逃的。逼的国民党不但半夜飞机内卸下油料,罗盘等飞行必需品,还派出武装卫兵看管飞机。

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不过随着伪台美共同防御条约的签署,喷气式飞机的换装,国民党飞行部队的士气逐步稳定,叛逃事件也就日趋减少,後期起飞的几次战斗机叛逃,都是属於飞行员情绪不稳,根本不是什麽民族大义。


至於咱们......

怎么不好说呢?说出来让大家分享下!!


 
  2008-5-14 20:19:53
首席公民
军衔:陆军列兵

军号: 1516192

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11  
发帖心情

 以下是引用救火候 在第7楼的发言:
 以下是引用PLA71315.88 在第5楼的发言:
 以下是引用救火候 在第2楼的发言:
一个很明显的情况


50年代几乎都是对面过来

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80年代几乎都是这里过去

为什么呢?

希望大家给个答案。


50年代么,想家是一条,外加着“对GMD腐朽政权的绝望,对新中国的希望”……



到了80年代,那些早年败退台湾的大陆籍军人都退役的差不多了,都是土生土长的台湾人了,外加台湾经济发达了,政治上也开明了很多,那么愿意过来的人自然就少了。


而且,此前的动荡岁月里,那些起义人员必然收到了很大的冲击和迫害,这些情况被对岸一宣传,外加几十年来大陆确实是政策变动太频繁,太剧烈,每过一段时间就是一个“运动”,人家能不怕吗?

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至于愿意过去的,这个就不好说了,当然经济肯定是主要因素。

80年代到90年代初,劫持民用飞机去台湾的都大有人在。记得是92还是93年吧,我在3,4个月里听到4,5起新闻报道,劫持飞机去台湾……

一直到了后来,台湾对于这样的情况不再给与奖励,而是判刑或者遣返,情况才有所改观。


 
  2008-5-24 17:32:54
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