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中国大飞机的基础 [博客帖] 文章提交者：lj_tiexue 加贴在 空军论坛 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs_69.html ARJ是“Advanced Regional Jet”的简写，即“21世纪新一代支线飞机”。 太漂亮了。我好喜欢。想了解一下有关这方面的信息。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 是由中航商用飞机有限公司研制的支线飞机 请问发动机是国产的吗？还有其它的信息。望了解的网友不吝赐教。真诚的想知道,谢谢！ 唉!原来真是'亚洲笑话'怪不得这么冷清' 要真全是自主产权的.我们媒体早就疯狂的炒作了! 丢人哪! 望那些飞机科研工作者努力!你们能研发出J-10说明你们是好样的! [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 也希望飞机工业的上层领导不要只为了自己的乌纱只搞些涂有虚名的玩意! 伤心! 但愿我们最新的大气机可以走出一条更宽的路, ARJ是我们大飞机的基础 对了.问各位网友.是不是我们把采购的各种部件.吃透了.才开始的大飞机的研发立项? 如果是这样.ARJ还有点价值,望各位了解内情的网友透露! [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 不过我们相信我们当权者的经营智慧!~ 本文内容于 2008-5-14 1:08:40 被lj_tiexue编辑 5 顶一下 收藏本文 相关贴文 更多相关 中国 飞机 基础 ARJ21 [点击查看灌水过滤后的回复] 本帖已赚工分: 37 本帖已赚金币: 0 编辑: lj_tiexue 05-09 14:54 编辑: lj_tiexue 05-10 16:31 编辑: lj_tiexue 05-11 23:15 编辑: lj_tiexue 05-14 01:08 ---------------------------------------------- 0

第2楼

刚喷完漆的ARJ－21

第3楼

翱翔中的ARJ-21

第4楼

发动机不是国产。除了机体结构，都不是国产。

第5楼

以下是引用抛弃幻想 在第4楼的发言： 发动机不是国产。除了机体结构，都不是国产。 是呀。来点可靠的消息 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

第6楼

中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院 The First Aircraft Institute of AVIC1(FAI) 设计 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] Design 上海飞机制造厂 Shanghai Aircraft Manufacturing Factory(SAMF) 平尾和总装 Horizontal Stabilizer & Final Assembly 西安飞机工业(集团)有限责任公司 Xi'an Aircraft Industry(group) Company Limited (XAC) 中机身&机翼 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] Fuselage & Wing 成都飞机工业（集团）有限责任公司 Chengdu Aircraft Industrial(Group) Co,Ltd(CAC) 机头 Nose Assembly 沈阳飞机工业（集团）有限公司 Shenyang Aircraft Corporation(SAC) 后机身挂架§垂尾和方向舵 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] Empennage, Pylon & Vertical Stabilizer 济南特种结构研究所 Jinan Special Structure Research Institute 雷达罩 Aeronautical Composites 中国飞机强度研究所 China Aircraft Strength Research Institute 强度试验 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] Strength Test 中国飞行试验研究院 China Flight Test Establishment Flight Test(CFTE) 试飞 Flight Test GE AIRCRAFT ENGINES （Propulsion） Propulsion ROCKWELL COLLINS Avionics [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] HAMILTON SUNDSTRAND EPS / High Lift / APU PARKER AEROSPACE Fuel / Hydraulic / Flight Control LIEBHERR AEROSPACE TOULOUSE S.A. AMS LIEBHERR AEROSPACE LINDENBERG Landing Gear HONEYWELL Primary Flight Control SAGEM Flight Deck Control Suite [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] KIDDE AEROSPACE Fire Protection 依凡克（上海）真空系统有限公司 Water/Waste GOODRICH HELLA AEROSPACE Lighting- Equipment EATON AEROSPACE CPA & PWM Dimming Control FISHER ADVANCED COMPOSITE COMPONENTS AG Interior ZODIAC-AIR CRUISERS COMPANY Emergency Evacuaion Equipment [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] B/E AEROSPACE, INC. Oxygen Equipment ZODIAC SICMA AERO SEAT Crew Seats SAINT-GOBAIN SULLY Windshields And Opening Windows ROSEMOUNT AEROSPACE INC. Windshield Heater Controller & Windshield Wiper System MPC PRODUCTS CORPORATION APU Door System VIBRO-METER SA Engine Vibration Monitoring System [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] Engine Interface Control Unit 以上来自中航商飞网站－合作伙伴  ---------------------------------------------- 当你在都市计算人心之间的得失，有人却在草原的篝火中放声高歌； 当你彷徨人生进退之时，有人早已在高原黄土中绝尘而去，身后黄烟滚滚……

第7楼

刚从网上看到‘亚洲笑话’ARJ-21 说什么。。独自研发，全球采购。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 原来都是真的！  ---------------------------------------------- 0

第8楼

有大约一般的东西不是中国造的啊

第9楼

抱歉有要补充 据了解，此前我国第一架完全拥有自主知识产权的新型涡扇支线飞机———ARJ系列飞机项目就有19个全球合作商，其中的关键系统———发动机系统合作商选择了美国的GE公司。而作为ARJ系列飞机的一款，ARJ21-700整架飞机的生产分工，是由中国、巴西、西班牙、比利时和智利等国家的供应商共同完成的。“当时，ARJ21-700项目招揽了许多世界知名的民航设备供应商：霍尼韦尔和帕克的飞控系统，罗-科的航电设备。”周济生回忆道，“ARJ21-900更有庞巴迪参与设计。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]  ---------------------------------------------- 0

第10楼

无奈

第11楼

以下是引用zhongguo91 在第9楼的发言： 抱歉有要补充 据了解，此前我国第一架完全拥有自主知识产权的新型涡扇支线飞机———ARJ系列飞机项目就有19个全球合作商，其中的关键系统———发动机系统合作商选择了美国的GE公司。而作为ARJ系列飞机的一款，ARJ21-700整架飞机的生产分工，是由中国、巴西、西班牙、比利时和智利等国家的供应商共同完成的。“当时，ARJ21-700项目招揽了许多世界知名的民航设备供应商：霍尼韦尔和帕克的飞控系统，罗-科的航电设备。”周济生回忆道，“ARJ21-900更有庞巴迪参与设计。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 无奈唉!原来真是亚洲笑话! 这些我们为什么不自己研发呢?

第12楼

什么时候才能用上我们自己的发动机呢？ 期待啊1 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

第13楼

嘻嘻，LZ你才是个大笑话！ 本文内容于 2008-5-10 18:35:25 被xlan编辑 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 编辑: xlan 05-10 18:35

第14楼

以下是引用天中云 在第12楼的发言： 什么时候才能用上我们自己的发动机呢？ 期待啊1 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 装上了中国的发动机就不能投入客运，因为中国的发动机没有取得国际认证，人家不承认你的产品是合格产品。中国的发动机就是出来，也只能用在军机上。这就是中国的大飞机要想进入国际市场，那就只能走国际采购的道路。就这样，也还得耗费很多年才行。现在，美国波音的舱门和尾舵中国也在给人家生产，全球采购也符合当今的世界潮流。

第15楼

国产飞机们说了:我的中国心呢?

第16楼

与生之心,不可小视

第17楼

以下是引用123aa123 在第14楼的发言：  以下是引用天中云 在第12楼的发言： 什么时候才能用上我们自己的发动机呢？ 期待啊1 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 装上了中国的发动机就不能投入客运，因为中国的发动机没有取得国际认证，人家不承认你的产品是合格产品。中国的发动机就是出来，也只能用在军机上。这就是中国的大飞机要想进入国际市场，那就只能走国际采购的道路。就这样，也还得耗费很多年才行。现在，美国波音的舱门和尾舵中国也在给人家生产，全球采购也符合当今的世界潮流。 不同意你这种说法.人家波音和空客都是自己掌握了核心技术之后才把一些没技术含量的活外包出去. 不过你说的我们的发动机没人家的认证进入不了国际市场.也有道理. 但那些航电系统我们为什么不自主研发呢? 也许是另有深意..采购人家的东西..然后仿造.继续这种方式的国产化?  ---------------------------------------------- 0

第18楼

以下是引用lj_tiexue 在第17楼的发言：  以下是引用123aa123 在第14楼的发言：  以下是引用天中云 在第12楼的发言： 什么时候才能用上我们自己的发动机呢？ 期待啊1 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 装上了中国的发动机就不能投入客运，因为中国的发动机没有取得国际认证，人家不承认你的产品是合格产品。中国的发动机就是出来，也只能用在军机上。这就是中国的大飞机要想进入国际市场，那就只能走国际采购的道路。就这样，也还得耗费很多年才行。现在，美国波音的舱门和尾舵中国也在给人家生产，全球采购也符合当今的世界潮流。 不同意你这种说法.人家波音和空客都是自己掌握了核心技术之后才把一些没技术含量的活外包出去. 不过你说的我们的发动机没人家的认证进入不了国际市场.也有道理. 但那些航电系统我们为什么不自主研发呢? 也许是另有深意..采购人家的东西..然后仿造.继续这种方式的国产化? 那你说说，我听听，波音和空客都掌握了那些核心技术捏？又都外包了那些没技术含量的活捏？ [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]  ---------------------------------------------- 0

第19楼

采购人家的东西..然后仿造.继续这种方式的国产化.