 力帆520“翻车事件”始末
文章提交者：狂风来临
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交警支队认为事故原因是高速行驶操作不当
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] ■事故车辆风挡玻璃破碎
■事故车车顶被压变形
“海南交警支队和琼海市人民医院都有记录可以证明，去年在测试时翻车的力帆520轿车的试车员几乎毛发无损。”针对近期部分网站刊出的《被压成“柿饼”力帆520测试发生严重事故》的文章和图片，重庆力帆汽车销售公司总经理胡祺昨天在接受记者采访时表示，虽然试车时汽车发生了侧翻，但是这恰好从另一方面证明了力帆520的安全性———发生了这么大的事故，驾驶员除了一点擦伤和受到一些惊吓外，几乎毛发无损。
■操作失误导致翻车事故
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昨天，胡祺在接受采访时表示，事实上驾驶员王波因有安全带和气囊的保护，只是手部有轻微擦伤。胡祺说，发生这么大的事故，驾驶员只受一点轻伤，这正说明力帆520是有安全保障的。
昨天，力帆集团为本报提供了海南交警支队出具的事故报告，报告显示：事故发生在2005年5月5日，早晨5点53分1#试验车由邹定江（试车员）驾驶，2#试验车由王波（工作人员）驾驶进入高环，当行驶到7点20分左右当天累计里程160公里，里程表读数（5372），1#车试车员邹定江刚绕出弯道进入直道时发现2#车底部朝上翻在高速路左边草坪上，王波（驾驶员）正从驾驶室爬出，因1#车车速较快，无法停车，又绕了一圈后，发现王波已经从事故车中出来，并站在事故现场，马上停车，送往琼海市人民医院进行体检，CT、彩超、X光照相，未见异常，外观只有手部有较轻擦伤，精神方面出现异常，主要反应为说话语无伦次，反复提出相同的问题，精神紧张等（精神状态当休息一晚后恢复常态）。后经现场情况判断，2#车驾驶员王波，经过一个多小时的高环试验后，出现了疲劳反应，在环道出弯后，操纵动作过大，应急刹车后，因车速过快（近160公里），直接向左偏出路面，滑出5米左右宽的草坪后冲过40厘米宽排水沟，撞向旁边的灌木丛及土包并被弹起腾空2米以上翻滚后落在10米左右远的草坪上，落下的状态为车体底部朝上后部先着地。驾驶员王波因安全带及气囊的保护未受到严重伤害。
对于事故发生的直接原因，海南交警支队“确认为高速行驶操作不当”；根据事故报告，“最直接原因是王波本人造成的，王波在刚拿到驾驶证未满一年，驾驶能力达不到可以正常、安全操纵试验车辆的情况下（试车员要求3—5年以上专职驾龄），他没有进试验场驾驶车辆的资格。”
■力帆回应“近期事故”
“去年5月的测试为何要拿来在近期频频说事，这令人感到不解。”昨天，力帆汽车销售公司总经理胡祺表示，“我也很想知道究竟是为什么。当然，这也提醒了我们，要注意来自各个方面的、各种方式的竞争。”
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据介绍，网上这篇题为《被压成“柿饼”力帆520测试发生严重事故》的文章和5张翻车事故图片的上网时间为1月20日，正是力帆520全球同步上市的第二天。
对此，力帆集团在其声明中表示：“本来，此次事故已经过去很久了，却在力帆520正式宣布全球同步上市的时候又被扯了出来，并造成让人感觉这是‘近期’的事，事故中人员‘无生还可能’，刻意将舆论引向不利力帆的一方面，这不得不让力帆集团感到十分费解。力帆集团作为中国500强企业之一，无论是企业，还是员工都是对社会负责任的。”
■邀同级别车PK碰撞试验
“力帆愿意和国内同级别的汽车进行碰撞试验的比赛，以证明力帆520的安全性。”昨天，胡祺在接受采访时表示，力帆520准备在国家权威的汽车检验检测中心设下擂台，向全国厂商发出碰撞安全性比对邀请，并请公证机构全程监督，与国内同级别汽车进行现场对比碰撞试验，看看谁的汽车更安全。
据悉，近期在网上散布的力帆520事故文章和图片，不仅引起了网民的关注，也被一些汽车企业在企业网站上频繁转载。“这说明有人（包括竞争对手）故意将矛头指向了力帆。”力帆集团有关负责人表示，因此，我们要将整个事件完全公开，并且通过“实打实”的碰撞实验，证明力帆轿车的安全性。“也正是因为在安全性方面有足够的底气，力帆才敢发出这样的邀请。”这位负责人强调说，“但是到目前为止，还没有厂商出来应战。”
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对此，力帆汽车在其声明中表示：“在天津国家汽车检验检测中心进行碰撞实验，力帆520一撞过关，安全气囊把搭载的实验体保护得完好无损，用天津国家汽车检验检测中心一位技术负责人的话说‘比一些合资品牌表现还好’。重庆客车检验检测中心的整车台架模拟道路试验，充分检验了力帆520结构合理、制作精细；单车110小时的可靠性行驶检验，力帆520的底盘系统完好无损。”
民企造车如何跨过“信任门槛”
针对近期网络上流传的力帆５２０翻车图片，力帆集团近日公布了援引海南交管部门调查内容的事故报告，向公众澄清事实，以消除“翻车图片事件”造成的负面影响。不过对于投身汽车行业的民营企业来说，要想获得消费者的信任着实不易，未来，类似的磕磕绊绊也是免不了的。
民营企业制造轿车面临的最大信任危机是实力问题。尤其是去年闹得沸沸扬扬的奥克斯汽车“退市风波”，一颗老鼠屎坏了一锅粥，大大加深了公众对民营企业造车实力的质疑。其次，由于大部分民营企业造车都是“半路出家”，因此很多消费者对其产品质量和技术服务力量也忧心忡忡。再加上与成熟的合资品牌相比，民营轿车品牌号召力弱，剩下的也就只有低价这张牌可打了。
力帆公布调查报告回应５２０试车翻车事件
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 力帆５２０是重庆民营企业力帆集团进入轿车行业后推出的第一款车型，但前不久网上突然出现５２０在海南试车的翻车图片，并在互联网各个论坛闹得沸沸扬扬，一时间，力帆５２０的安全性受到公众质疑。近日，力帆集团公布了援引海南交警部门调查内容的事故报告，以向公众澄清事实，消除事件造成的负面影响。
力帆“设擂” 邀请全国厂商进行碰撞安全性比对
前段时间，重庆力帆５２０海南试车的翻车图片在互联网上疯炒，使得力帆５２０刚上市就面临安全性质疑。近日，力帆集团作出回应，正式向全国厂商发出碰撞安全性比对邀请，希望在同级车型中就车辆的碰撞安全性进行比对实验。
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