  [原创]我工作中的二三事 [博客帖] [公社帖]
文章提交者：上校新兵
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我从参加工作就从事汽车检测工作，由于人年青，没有社会处世经验，因此在工作中和人际交往中都是采用多听多看的态度，也喜欢听师傅们冲壳子，也喜欢看闹热。由于工作关系的缘故，也确实听到了一些笑话，也看到了一些闹热。我现在就把我听到的和看到的，给大家说说，让大家也笑一笑吧。
参加工作听到的第一个比较经典的笑话，是一位老资格的驾驶员告诉我们的，说的是四川省交通系统的一位驾驶员的事。说的是一个驾驶员，开拖挂车翻龙泉山，当时是晚上，他从龙泉下山的时候，看到后面有辆车一直想超他，而且那辆车即没有开灯，也没有按喇叭，一直就跟到他的车追，他也不让人家超，反正就把那车关在后面，到了一个弯道的时候，后面那车的速度一下子就加快了，这位老兄就只有让的份了噻，不然就要亲他的屁股了。这位老兄刚给后面的车闪开道，就看到后面那辆车轰隆隆地就把他给超了，然后也不改变方向，直接冲下了坎。看到那辆车冲下了坎，这位老兄想的是：背时哈，喊你娃超我的车又不打灯，又不按喇叭的，这下安怡了，下坎了哈，背时。这位老兄在悠哉游哉中把车开回单位停车场，下车也不检查一下，回家睡觉去了。第二天上班的时候，这位老兄到单位上一看，噫，自己的挂车不见了，想的是可能被哪位师兄给拖起走了，他当时也没有在意。等中午要下班的时候，车队的人都回来了，可就是没有看到他的挂车，这下他才着急了，问所有的师兄，都说没有用他的车，早上来的时候就没有看到他的挂车在那里。这位老兄回想起昨天晚上被超车的事，想到坏了，肯定是掉到龙泉山那个坎下面去了，这才急急忙忙地开起车到龙泉山去找他的挂车，到了昨天被超车那个地方，坎下的地里转起了N多人，他的挂车就在人群里鹤立鸡群呀。这下他老兄好耍了，领导给他专门办了个学习班，让他传授一下如何被自己的挂车超了车的经验。这位老兄够牛的吧？
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 给我们讲这个笑话的师傅，在这之后，还给我们演绎了一次望天开车的本事，就为了这望天开车，害得另外一个汽车厂的小伙子些争强好胜，非要把同样的事做给我看，证明每个人都能做到的，结果把车整坏了。
先说说这望天开车的事吧。
在我们汽车检测工作中，有一个检测项目叫做“整车爬坡性能试验”，这个试验的目的是检测汽车的最大爬坡能力。当时我们检测的是四川省一家客车企业生产的8座硬顶吉普车，该车配装的是日本产发动机，动力强劲，不得不承认日本人的产品质量不错。我们检测这产品的爬坡能力时，就选了一个有8度和20度两个坡度的专用试验场。这家试验场，是一家生产工程机械企业的专用试验场，检测的对象不是汽车，而是像装载机、压路机、叉车之类的大型机械的，这些机械配装的动力装置以大功率柴油发动机为主，爬8 度这样的坡，对它们来讲属于小儿科，爬20度的坡，动力上是没有问题的，但对汽车来讲就不一样的。试验坡道前没有助跑距离，汽车要先摆上坡道才能开始进行试验，先就给师傅们整个坡道起步。试验坡道呈桥梁型，两边是坡道，一边上，一边下，两边坡道的坡度是一样的，中间是一个平台。
当时，这位师傅在完成8度坡的爬坡试验后，围着旁边的20度坡道研究了半天，说他能够开起车爬过去。以前我们从来就没有在20度的坡道上作过试验，只晓得人去爬那个坡都比较费力，因为坡度太陡，人要有向前扑的趋势才能爬上去，还从来没有人开车上去过。大家也好奇，全坐了上去，把个车塞得满满的，都去体验一下爬20度的坡是什么感受。
这位师傅把车停在了20度坡道的下方，一切都和正规的检测一样，没有助跑的距离。师傅一踩油门，吉普车昂起了头向坡顶努力地爬去，我们从前档望出去，最先的时候还能看到那小小的一段坡路，坡路在不断地缩短，最后，我们所能看到的就只剩下天了，那时我们才有了一种恐惧，不知什么时候才能到坡顶的平台，也不知道汽车的轮子是不是在跑到边上去，心里真是七上八下的，希望能早点到坡顶的平台。在忐忑不安中，我们终于爬上了坡顶的平台，所有的人都长长地松了一口气，这时我才知道，同车的除了开车的师傅以外，其余的人都是提心吊胆的。不得不佩服师傅的胆气，也不得不佩服师傅的车技。
上来了，还要下去才能算算结束了，总不能就把车摆在上面平台，人下去就是了噻？这把车开下去，难度一点不比爬上来差，确切说难度系数更大：下去的时候，要控制好速度，不能快，如果车速过快，下去后因惯性车辆底盘下沉，容易挂了车尾；车速又不能太慢，毕竟下陡坡，用制动器的时间长了，容易把制动蹄片烧损的。汽车驶过平台，转入下坡坡道时，当四个轮子全在下坡道上时，我们看到地面扑面而来，完全就是我们开车去撞墙的感觉，和上坡时的感觉相比，稍感好受一些，毕竟我们不会从坡上掉下来了。当汽车完全驶离坡道后，我们才恢复了平时的有说有笑，紧悬的心终于可以放下了。回想起这上下坡的整个过程，也觉得还是比较值的，因为在平常的公路上是看不到这样的坡度的，更不要说能爬这样的坡了。其实在那以后，我也从事了14年的汽车检测工作，此后就再没有这样的经历了。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 过了一年的时间，我接受了另一个客车厂生产的微型汽车的试验，当时也要做爬坡试验这个项目，我们也到了同样的地方，试验用的坡道是8度那个坡，因为我当时还没有胆量去爬那个20度的坡，可能现在也没有这个实力。其实我们的试验也是蛮顺利的，只是在最后发生了一点小小的插曲，因为我把上一次那位老师傅爬20度坡的故事讲给了大家听。企业来参加试验的驾驶员的年龄，当时也就是二十五岁左右，年青气胜，听了我说人家能把车开上那个20度的坡，马上就有人站出来说他也行的，而且还不止一个。企业来的带队领导是我们一个系毕业的学长，也比较好耍的，一看手下的人说能把试验车开上20度的坡，他也来劲了，还鼓励驾驶员们把车开上去，并且宣布谁把车开上去了，就给谁发奖金100元。听到奖金是100元，我的心都动了，我那时的工资才150元，企业的工人就更低了。重赏之下出勇夫，可惜的是没有哪一个拿到了那100元的奖金。
当时检测的车辆是两辆，两辆车的驾驶员并不是为了要拿那一百元的奖金，主要是不服人家老师傅的气，心想自己也开了这么多年的车，也能把车开上去，于是都把车摆在了坡道下。第一辆车启动时，我们听到发动机发出了强劲的吼声，但车子前轮搭上坡道后，发动机声音一下就不行了，毕竟是装的462Q发动机，动力不够。两位驾驶员都把车向后退了一大截距离，准备用冲坡的方式来爬上去。第一辆车再次启动，加速向坡道冲去，这下整个车倒是冲上了坡道，可惜的是立马就熄火了，只好倒了回来，再打燃火，驾驶员立马就感觉到了不对，车辆没法起步了，很明显，离合器片烧了。好好的一辆车，这下变成事故车了。第二辆车驾驶员一看这阵式，也没有打算退缩，领导也对第一辆车出的事故没在意，离合器片烧了也不是大事故的，大家都在看第二个驾驶员如何表演，结果，第二辆车也冲上了坡道，也同样熄了火，也同样烧了离合器片，呵呵，这下两辆车都摆在那里了。还好，当时还带有交通车，马上就安排人去买配件。买配件的人出发时已经是下午四点过，买了回来也就是五点钟左右，但换片子的时间比较长，一直整到晚上8点左右才换好，这才找个地方吃晚饭，当时又是冬天，在那里饥寒交迫地熬着，确实难过，真的好后悔给他们讲别人事迹，害得自己陪着难过。不过，现在回想起来，还是觉得挺好耍的。
比这还有意思的是，在军用机场里驯“马”。
1992年的夏天，接到一个检测任务，这次检测的对象还是硬顶吉普。这次要对车辆进行操纵稳定性试验。汽车操纵稳定性试验对试验场地的要求比较高，不仅需要一块比较大的场地，而且场地的坡度不得大于0.1%，这种场地也只有飞机场。
我们选择了成都的城南的一个军用机场。办理了所有的手续后，我们把车开进了机场。第一个测试项目就是“汽车稳态回转试验”，稳态回转试验是指车辆在直径为30米的圆上，保持固定的方向盘转角，保持一定的速度，不停的转圈，来测试车辆的性能。在做稳态回转试验时，最怕的就是车辆转的圈越转越小，这样很容易出事故的。于是企业的一位老总，自告奋勇地站了出来，说他来站回转中心监视车辆的行驶轨迹。
他老先生顶着一顶草帽，拿着一根1米长左右的标杆，站在圆圈的中央，汽车转他也转，不时用标杆指一下汽车，大家看到后都在笑，说他是在驯“马”。最搞笑的是，机场里要降飞机时，我们这边在副跑道上做自己的试验，天上的飞机看到了，就通过电台呼叫指挥台，问下面在做啥子，啷个有个车在那里一直转圈子耍哟？影不影响飞机降落哟？其实飞机降落是在主跑道上，不管啷个说，飞机上提出了意见，地面上的就得保证人家安全降落才行，马上就有人开车过来叫我们停下来，飞机这才降落下来，然后通过副跑道滑行到停机坪。我们确实没有想到我们在机场里驯“马”，居然把飞机给吓到了。从此，只要有飞机起飞或坠落，我们都得停下来，为飞机让道。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 说起为飞机让道，我们也为枭龙飞机让过道。那时正是枭龙飞机的试制阶段，去借用场地的时候，机场场站的领导就对我们说：“现在是新型飞机的试飞阶段，如果你们看到飞机进场，就必须把车停到边上去，如果出了事，伤了飞机，那可是要枪毙的哟。”
在试车的时候，也确实碰到枭龙试飞，我们马上就把车开下副跑道的有效路面，钻进草地里，把所有的路都让给飞机，毕竟人家是有言再先的，就算出了事不会枪毙，那日子也是不好过的。
我所经历最有意思的事是一次吃工作餐。
那是一个盛夏的中午，20个人分为两桌，在机场旁边的一个餐馆里吃饭。在试车这个行当里，年青人是最多的，我们这一桌是老少搭配，另外一桌就是企业里来的人，全是小伙子，和我的年龄相当。小伙子们坐在那里，又不点菜，反正有领导安排，自己只管菜来就吃就是了，因此，全在那里大声哇气地摆龙门阵。这边的领导点好菜，就给老板交代说 “上菜要搞快点，下午还有活路，中午不喝酒的”，老板直点头“要得要得”。等老板把第一个菜端上桌，小伙子们就直嚷嚷“上饭上饭”，老板转身到厨房把饭打来，还没有走到桌子边，就听到小伙子们又在喊“老板，上菜，上菜，没得菜了”，一盘菜就被他们划拉进肚子了，老板放下饭盆进厨房去催师傅做菜快点，还没有从厨房出来，就又听到这边的小伙子在喊“老板打饭打饭，快点”，整得老板不停地在厨房与小伙子之间跑来跑去，还不停的赔小心。这顿饭从头到尾，小伙子们都在不停地催老板上菜上饭，老板也不停地跑来跑去，小伙子的桌子上始终只有一个菜盘子，每次上菜立马就洗白。吃完饭以后，小伙子们转身还洗领导，说领导不关心他们，只给他们点一个菜，从头到尾桌子上就只有一个菜，还要他们顶到太阳做活路，太不仗义了。那一本正经的样子，把大家都逗得哄堂大笑。
其实当年从事汽车检测工作时，有趣的事情发生得还比较多，也让我特别怀念那段欢乐的的时光和那些朋友。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 本文内容于 2008-5-5 20:14:24 被上校新兵编辑 转载请注明出自铁血tiexue.net, 本贴地址: http://bbs.tiexue.net/post_2761302_1.html
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原创转正: 闪烁的红星 05-05 12:54
精华转正: 闪烁的红星 05-05 12:54
编辑: 上校新兵 05-05 20:14
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【雷霆军团】职务:雷霆远征军团新兵
【雷霆军团】军衔：新兵
【雷霆军团】军籍:LT－YZJ－71
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以下是引用QQ姥爷 在第10楼的发言：
