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Kiribati
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报告要点概述


战略和国际研究中心(CSIS)是一个非赢利、非政府的公共政策智库,它同意为空军轰炸机现代化计划提供一个独立的评估报告。为了同计划的各章节相一致,该中心为其客户(IRIS)提供PDF格式文件并将报告放到CSIS网站上。作者认为,该独立评估报告中最重要的是以下几个方面:

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 空军计划到2018年拥有一种新型轰炸机(暂定为2018轰炸机)作为2006年四年防务评估报告的代替品。但它的倡导者对研发新型轰炸机缺乏信心。


 美国不依靠临近敌方的基地对敌实施全域远程打击能力相当重要,也是美国作为全球霸权的主要支柱。


 对2018轰炸机的需求动力来自于以下三个主要假定:


 应对大国高端挑战;

 对较弱军事能力的中等国家实施猛烈的常规打击;

 在弱威胁环境提供长时间空间支援。

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 为满足打击在以上三种假定中时间敏感目标(TSTs)的需要,必须增加国家空中力量航程、续航力及有效载荷的价值。


 执行来自于从事反恐或反暴乱任务的地面小分队的召唤任务变得越来越普遍。


 在高度防御地区提供持续打击能力是当前面临的挑战,而且到2018年技术还不成熟的情况下,很难取得成功。然而,打击敌纵深固定目标并在高度戒备地区保持持续的监视和打击是一项非常有价值的战略,即使在其它目标上没有取得成功也在所不惜。


 由于竞争的要求及成本的上升,空军有关其未来战斗机部队的计划正变得越来越没有价值,而增加了航程和有效载荷的轰炸机正变得越来越有价值,在大多数的假定中,部分原因是因为轰炸机出动次数少,在空中加油机支持下,可提供所需目标的覆盖率。


 如果成本相对适中(不超过总额5个百分点),新的轰炸机应具备核攻击能力。


 在2018年前研发出一种新型轰炸机是不可行的,因为目前技术还很不成熟,几乎可以肯定,在经费上也是负担不起的,因为在一个技术不成熟的领域努力,会导致成本急剧上升。

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 如果继续使用B-52和B-1作战力量在2018以前不具备长时间空中支援任务(在低威胁环境下)的能力,空军可以考虑选择商业衍生轰炸机来完成低端使命,以填补这方面可能出现的代差。但是,空军并不能因此而改变到2020年发展新型轰炸机的计划,因为到那时,技术已经成熟时,并且空军也能担负得起。


导言


作为一个独立的工作者,IRIS请战略与国际研究所研究中心的高级顾问克拉克.默多克从“局外人的观点”来为空军轰炸机现代化选项提供一个快速的独立的评估报告(4至6星期)。作为一个非赢利、非官方政策智库,该中心将报告发布在CSIS网站的同时,为客户提供一份PDF格式文件(2008年1月25日)。


四年防务报告提出“联合空战能力”新思维:


联合空战能力必须重新定位,使之在适当情况下,系统具有更远程和更持久的能力;以更大更灵活的有效载荷实施监视或打击的能力;具备突破防空区并持续作战的能力。未来作战力量将提倡快速反应及强生存能力。它也将具备在各种天气条件下摧毁移动目标、利用非传统情报及实施下一代电子战的能力。联合空中力量还具备快速定位和攻击全球范围内上千个固定或移动目标的能力。未来部队具备在需要的时间和地点利用隐形技术和电子战的能力。海上航空包括无人机侦察与打击能力。联合空战能力的实施将取得更高级别的空地一体化能力。 Q


四年防务报告决定实施该新思维,国防部计划如下:

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 在对目前轰炸机部队进行现代化的同时,在2018年前研发一种陆基、具备突防和远程打击能力的新型轰炸机。


 将B-52部队的飞机减少到56架,对储备的B-52、B-1、B-2进行全面的现代化,以支持全球打击行动。


 重构联合无人空战系统(J-UCAS)计划,并发展能够实施空中加油航母载无人远程飞机来提升更强的防区外打击能力,扩大有效载荷和发射选项,并增加海军的范围及持续打击时间。


为响应2006年的QDR报告中应具备远程攻击能力的要求,空军高层已经接受了“2018轰炸机”的构想:


我们现在拥有一些以前最好的具备一定防区外打击能力的飞机,但是,要对抗第五代防御体系,这远远不够,我们需要一支在航程、有效载荷及续航力上出色的空军。因此,我们需要研发一种新型的轰炸机。到2018年,B-2服役将近30年。到2015年至2020年期间,要求获得新技术以确保进入安全突入敌方防御区应对快速发展的国外威胁。


虽然空军尚未对2018轰炸机能力进行准确的定义,而且它的许多需求分析还处于保密状态。但是从目前已经公开的资料显示,2018轰炸机的性能与特点应包括以下几点:

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 购买飞机总数超过100架

 2011年进行试飞

 28,000磅有效载荷

或许还可以携带空空导弹

 作战半径至少可达2000海里(未经燃料补给)

 可进行高海拔作战

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 最大速度为“高亚音速”

 低截获率-使用改进后的隐形材料

 可执行核攻击任务

 有人驾驶

 先进的有源电子扫描阵列(AESA)雷达和其它系统


这些是正在接受独立评估的空军轰炸机现代化计划内容。

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评估方法途径


CSIS聘请了各主要学科的专家,包括前国防部高级官员、国防战略和政策通才、空气动力专家、前空军官员,并举办了两次工作研讨会。研讨会由查塔姆众议院制定规则进行讨论,所有参加人员都一视同仁,(无论是口头还是书面发言)都将在报告结果中引用。ISRS给研讨会提供了一份简报供专家讨论。


CSIS还向全社会发放一些重要问题列表进行调查,列表包括以下方面内容:


1、 你认为我们到2018年需要一个什么样的安全环境?

2、 你对空军目前的“2018轰炸机”计划有什么看法?

3、 到2018年我们必须具备什么样的远程打击能力?

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4、 如果预算限制使空军现代化总预算负担不起“2018轰炸机”计划时,你会在(远程和近程打击能力、ISR[情报、监视、侦察]、战略与战术机动加油机)中做出怎样的权衡?

5、 空军2018轰炸机计划可能遇到的一两个最大的困难是什么?


这些问卷分别在研讨会之前、研讨会期间及两次研讨会之后进行。


作者主持这两次研讨会,负责记录并几乎不发表任何言论(参与者的建议将在报告中出现)。


在这个独立评估报中所有的引用与观点大多来自于与会人员,虽然是作者决定在报告中要写入哪些引用和观点。作者感谢所有参与讨论的人员,感谢他们生动、翔实和发人深省的建议。参与讨论的人一致认为该课题对于国家、国防部及空军来讲非常重要,并对问题进行了严肃认真的讨论。


空军同意(并鼓励)实施2018轰炸机计划

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研讨会中,一位与会者说:

听了大家对2018轰炸机计划应该做些什么的不同意见后,我的问题是:空军是否想要研发一种新型轰炸机。如果答案是不想要,那么它做了件十分正确的事情。

换句话说,如果空军真的不想履行2006年四年防务报告,那么政策圈的继续辩论、理论基础的馈乏及缺乏预算支持等等问题都是空军所在面对的。

其它还有一些评论,如空军参谋长迈克尔.莫斯利将军认为,他想要得到一种新型轰炸机,但“它是否得到空军其他人的广泛认真还不是很清楚。”另外一些人认为,来自于空中战斗司令部(ACC)的支持也变得不冷不热了,来自于相关的战斗司令部,特别是战略司令部(STRATCOM)和太平洋司令部(PACOM)表现很冷淡也很含糊。

在询问这里是否有一个“良好的发展战略”后,被告之“如果有,也没有人知道它,”一位与会者得出总结认为,由于缺乏一个明确的战略建议,“空军的想法是不严肃的。”讨论产生了一个有关2018轰炸机特点的清单,表明在以下一些方面缺乏严肃性:缺乏预算支持、不切实际的时间表(如计划在2011年进行试飞,并在2018年形成初始作战能力,或称IOC)、总量达100架的需求、与空军经验不相符的“不成熟的思想或计划”、很少提及2018轰炸机如何适应“作战力量的联合运用”(尤其是支持海军夺取制海权任务)等等。正如一位与会在会议结束时所说的那样:

根据目前的计划,似乎缺乏一个基本的战略思想,并对问题的明确阐述,以及远程打击资源将会如何运用。空军尚未为研发新型轰炸机制定有关政策构想或技术案例,也没有提供一个对适当成本或折中方案现实的评估。

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  2008-5-3 15:34:56
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Kiribati
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远程打击能力的重要性


大多数与会人员认为,远程轰炸“是某一个美国人的事情――是我们在战斗中所做事情中的一件事而已。”这是一个口语化的说法,但在提出书面意见后,肯定会更加周密。第二次研讨会上,一位与会者说:

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美国在下一个10-15年期间应获得超越B-2轰炸机的远程打击系统的核心战略因素是美国必须具备在任何风险、甚至在先进空天防御力量保护下进入敌任何纵深的能力。这种能力是从1942年美军第8航空队抗击被占欧洲领空时延续直今的特点。这也是美国于1947年建立独立空军的主要理由……。因此,我的意见是,在可预见的未来(最迟不超壶2020年)向前发展并研制出新型远程打击系统是美国意志和维持全球性超级大国地位的重要指标。


另一位与会者采取相反的方式来强调轰炸机的重要性:


作为一个经验的想法,假设你只有三种不同的空中力量――陆基战术空中力量、海基战术空中力量和轰炸机――而你又不得不放弃其中的两个,你会保留哪一个呢?基于陆基或日益严重的海基威胁的考虑,答案就只能是选择轰炸机了。


在不考虑远程问题的同时,有几位与会人员强调说,“我们在谈论打击问题的同时,必须首先要考虑问题是ISR。发现目标在很大程度上与打击目标同等重要。”虽然有些人同意“ISR是应是首要的问题,”但还是认为“一旦你拥有远程ISR平台,还不如安装一个炸弹舱在飞机上”。


虽然这种论调明显处于少数,但一名与会者并没有在航程问题上纠缠,坚持认为它取决于美国可能的任务需求:


ISR能力、机动性、空中加油能力及近程攻击能力的需求战胜了远程打击能力需求。对于所有的战争形式来讲,ISR能力是必需的。就局部战争而言,机动性和受油能力是基本的要求,而且近程支援作战飞机也是必需的资源之一。对于远距离的实施局部惩罚性打击,现有的空中资源已经足够。如果与主要大国进行战略对抗,目前库存的导弹和飞机是足够的(如果有轻重缓急的话)。一种可能遭遇预算限制的新型轰炸机很可能会死在优先级的排序中,除非它是系统结构中“适合的人选”。

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把对LSR的需要放到成本约束的背景中,这位分析师明显在辩解--我是这么认为的--(1)美国需要ISR来做所有的事情;(2)它能做与加油能力、机动能力和近程打击能力一样的大部分事情;(3)低优先级或资金不足的轰炸机计划不是问题的作案。当然,为了满足未来“作战想定和和平时期竞争”需要,美国应给予轰炸机计划以较高的优先级还存在诸多问题。


2018年应具备的能力


在认识到国防部需要一个“战略概念”来解决相关作战想定规定时,围绕为完成2018年任务应具备能力的讨论在以下三个想定下展开:


 应付来自强大的、高端国家的竞争(通常确定为中国)


 中国拥有战略纵深,并正在发展反进入/区域防御能力,那将不断要求美国提供远距离打击能力。


 实施大规模常规作战,打击拥有低军事能力的中等国家(如2003年的伊拉克战争及未来可能的与伊朗发生的冲突)

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 在低威胁环境下,提供长期的空中支援(如在今天的阿富汗和伊拉克,全球打击***极端分子等)


另一项2018年应具备的能力就是需要进行更多讨论的核能力,这将会在下一部分另行讨论。到2020年应达到的能力建议列表似乎无休无止:续航力、全天候、全时域、网络化、低截获率、高度灵敏、精确打击、生存力强、有人或无人驾驶及通用性等等。


为应对所有三种想定中时间敏感目标(从机动式地空导弹[SAMs]到恐怖主义头目)的需要,注意力越来越集中到空中力量续航力和有效载荷等关键性能力上了。目前在伊拉克和阿富汗的行动强调空中力量能为地面部队打击分散的敌人实施的分布式作战行动提供空中支援。一名与会者在会议结束时写道,LRS有可能成为“实施远距离任务的必需品”,而且位列“持续为地面作战部队提供呼叫任务的近距离支援任务”之前。同时,一些与会者认为后伊拉克和后阿富汗战争中将减少对地面部队的近距离空中支援任务。似乎所有人都赞同“高容量、低威胁常规任务”是一个长期的需要。另外一个与会者认为(写在出席会议之前):


大部分的COIN/CT(反暴乱和反恐怖主义,“掌控未来二十年的三个关键任务”中的首要任务)将成为友好的外国政府训练、装备和指导部队的重要因素。不过,随着时间的推移,这将成为美国参与直接行动的要求。在阿富汗的经验为美国提供了一个不错的模板,那就是这些任务都被赋予美国空军。特别是,我们应该预见到不得不提供长时间的ISR,并为地面小分队提供实时的呼叫火力支援。 k%#EEMh

为了能迅速对执行来自地面对续航及有效载荷需求的迅速反应--续航能力是因为防区外弹药不能及时到达时间敏感目标,有效载荷包括耐力(轰炸机在不经过加油的情况下比战斗机更多的留空时间)和载弹量(轰炸机能携带更多的弹药)。虽然与会者经常更改自己的数据,比如,需要4-5架战斗机才能取代一架轰炸机或者在阿富汗战争中,出动轰炸机完成了10%的任务,使用了70%的武器--没有人对轰炸机的在这方面起的作用表示过怀疑。虽然有不少人认为,执行这类任务不必研发新型轰炸机:“请记住‘B-52轰炸机的母亲地位’--最近的轰炸机飞行员的母亲当时来没有出生。”


同时,没有人对在打击地区敌人(拥有先进的综合空中防御系统能力)和同等竞争者(拥有SA-20“凯旋”防空导弹和SU-35组成的“致命组合”防御系统)的战争中获得时间敏感目标提出过质疑。这里对在防空 区如何“做到”持续性存在相当大的争论。有与会者认为在防空区做到“真正的持续性”是不太可能的,但在高度保护区域“有能力实施重新打击”通常也是很不实际的。有几名与会者评论说,冒险获取大纵深、高度保护目标是一个政策强迫必须实行的战略,并且一名与会者在第二次会提交下面的陈述:

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冷战期间,美国维持作为核“三角”一条腿的远程轰炸机使得苏联不得不在国土防空中投入相当庞大的资金。(记得在1948年,Vosyka PVO甚至从苏联空军分离出来成为一个独立的军种,美国在上世纪60年代末开始放弃大陆防空,而苏联方面继续投资直到20世纪80年代。)


当美国空军负担不起其战斗机(尤其是当F-35联合攻击机成本持续攀升时)变得越来越清楚时,能携带更多弹药外加更大的航程和续航力的轰炸机就变得愈加重要了。因为,正如一位与会者所指出的那样,“一个拥有2000架战斗机的目标是一种幻想,”轰炸机能为联合部队空军指挥官(JFACC)提供像“沙漠风暴”和“伊拉克自由”战役所需的大量目标的覆盖能力。另一位与会者在出席完研讨会后写道:


在空军预算不增加的情况下,空军近程攻击战斗机库存将存在一个长期下降趋势似乎不可避免。战斗机一贯的保障不到位外加JSF联合攻击机持续上涨的成本加重这一结果的形成。(好消息:越来越少的战斗机意味着越来越少的加油机、战略运输、军需,虽然可能没有ISR),但是我们可能使用远程打击资产来减轻因战斗机不足而引发的后果。如果我们的平台采用商业衍生品,那我们在预算上是可以负担得起的(低SDD[系统研发和验证]费用,从顶层实施稳定的采购)。它在适当的环境中可以取代战斗机执行多种作战任务,并可打击时间敏感目标。在传统战争中,它可以使用防区外弹药实施纵深打击,并可在夺取制空权后为联合地面攻击战役提供强大的空中支援。在这种构想下,少量保留下来的战斗机担负快速夺取制空权的任务,而远程资产则将在全任务区内实施大范围的空地攻击。


总之,2018年轰炸机计划面临的挑战从本质上讲是多种多样的(包括同等大国的竞争、反叛分子和恐怖分子在友好国家发起的攻击等),而且不同的任务将需要具备不同的能力,这取决于威胁环境。一位与会者出席研讨会后写道:


从现在到2018年间,国家安全的优先权将从打击激进的***运动转向中国的崛起和核扩散方面,而这三者都具有显著了本土防卫特征。所有的这些将需要我们更加注重持续稳固的空中监视能力、低附带损伤精确制导武器、在低截获率系统技术方面保持领先地位、更大的平台耐力(包括不经空中加油的航程、经空中加油的航程和航程内的续航能力)及在敌对环境中的网络能力。


多种多样的能力需求其中所蕴藏的含义似乎不言而喻(至少作者是这么认为的):轰炸机在2020年时需要做很多事情,但它能不能做到这些事情现在一点都还不清楚。

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轰炸机生存能力及“固有难题”


人们普遍认为,美国需要具备“攻击同级别对手纵深”的能力,但目前的轰炸机部队却还没有能力做到这一点。“因为面临双重SAMs防空导弹及战斗机和下一代IADs的威胁,机群难以突破这种防空部署,轰炸机机群将采取防区外交战的模式对敌实施打击。所有的这些联系起来就可能造成一些有害的错误估计,因为他们不觉得自己处于危险之中。”但是,就2018年时轰炸机能否突破高度防御区域还存在着明显的分歧。


如果飞机在高度保护地区作战期间承担了“不可接受的损耗率”,那么他们就意味着被拒止于某地区之外。正如IRIS验证的那样,超音速战速决巡航可以极大地提高生存能力,但这在广度和深度(也许是有效载荷)方面要付出巨大的代价。即使那样,还是有几名与会者认为任务无法实现:


请忘记“任何目标、任何地点、任何时间”打击敌人的想法吧。我们不需要在光天化日之下飞到中国中部去打击其机动目标,那样做也是不可行的。接受防区外打击保护严密目标的作用吧。


在防御区域内提供持续作战能力比仅仅只有突破这些区域的能力(包括打击与再打击)更具挑战性,这是打击时间敏感目标所必须具备的能力。IRIS在其简报中表述了将F-35联合攻击机的功能(整合到新型轰炸机的观点引起了其它与会者激烈的争论。一位与会者建议武装轰炸机,使之能为自己提供保护,另一些人则认为,即使能做到对轰炸机进行武装(即降低消耗,足以使武装轰炸机不被“拒止”),轰炸机也会因此变得如此的昂贵而负担不起。最后,多数与会专家认为,未来轰炸机可以被建成能突破敌浓密、现代的防空体系(虽然不可能具有在防御区的持久性)。然而,少数人认为,到2018年就能实现这个目标。


核任务

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2018年轰炸机是否应该具备核攻击能力的问题引发了相当大的争论,但意见难以取得共识,因为与会者在有关到2020年前核攻击任务的重要性上似乎壁垒分明。对一些人来说,核任务是一项顶级任务或“是最后使用但不是最不优先发展”的任务:“就核扩散而言,我认为在防止伊朗这样的国家方面全天候远程安防监控系统要比用洲际弹道导弹威胁更加可信。一种新型的全天候远程安防监控系统在向盟友传达美国核部队力量的同时也向潜在的对手传达了同样的讯息。”另一个认为核任务比全天候远程安防监控系统遭致更多麻烦的与会者说服国会不要支持新的核运载系统。对其中的一位与会者而言,即使我们拥有了双重功能常规/核攻击)的轰炸机还是远远不够的,因为国防部需要的是操纵简单、远程、有人驾驶、具备三重功能(ISR/常规/核)的轰炸机。


虽然没有人会辩称,明确表示,核团轰炸机没有事了,很多离开过他们的名单上的优先次序,并几次表示,他们将给予团全是,如果它改善的前景表示一个新的轰炸机是真正上场(越好常规轰炸机较没有轰炸机) 。 13this辩论是否能够开发出下一代轰炸机(脑红蛋白)的核能力,可能会反过来对这一问题的成本,在12月19日的会议上,一名与会者称,这些核团负责for25 - 30 %的生产成本,对2018年轰炸机,而另一位同样可信的与会者说,在1月3日会议上说,这是只有4 % 。这个差距车间估计可能取决于能否在2018年轰炸机是"硬化" ,对电磁脉冲(电磁脉冲)的影响,核爆炸,其中一名与会者汇报后,是"十分昂贵,影响机体设计,并不能加装后来。 "许多与会者认为,即使是常规炸弹只需要能够在一个核环境中,因为无武装的对手可以利用高海拔引爆,甚至超过他们自己的领土上,以挫败美国的空中和太空为基地的资产。如果把2018年轰炸机,具有核能力的只有成本的另一个4percent (大多为安全的C - 3和核独特的安全性,保证和瞄准能力) ,其中大多数将支持它,虽然有少数注意到一个新的具有核能力的轰炸机,将被作为威胁,由中国,他们将做出反应,增加其库存的现代核武器。


制定2018年目标 


当许多人说“为什么是2018年”时,一些人认为“将2018这个数字从空军中剔除出去”体现了空军严肃性的缺失,很少有人反对这种结论(在会议中能书面形式进行了记录),那就是“2018年=不现实”。另一位与会者在会议前提交了如下文字:


在2018年上马一种新型轰炸机在时间上显得过于紧急,而且具有很高的风险成本。风险成本来自于美国空军在2018年前整个时间段内需要对战斗机部队、空中加油机部队、战术机动部队和战斗搜索与救援部队的投资进行调整。时间表风险来自于2018轰炸机在应对日益严重的威胁所需技术还很不成熟。此外,最近的历史告诉我们,要形成初始作战能力所需的时间远远超出了留给我们的时间。这样看来,美国空军或许会得到一种初始战力很差的轰炸机,或者说注定要失败。


有人指出,空军所谓的“大约在三年内可以研制出原型机,在稍后七年内可以形成初始作战能力”的计划显然“存在内在不可调和的矛盾”--“在计划中原型机将对风险元素不进行实际的可行性测试,可是,这难道是原型机建造的目的吗?”通过这种分析,我们可能看到,2018年目标意味着“新的设计与现有的设计有许多共同之处,”尽管美国空军对2018轰炸机的特性罗列了一大筐,因为“如果要追求一个彻底的解决方案[如突破敌高度防护的区域],美国空军又如何有信心在2018年形成初始战力,并在2011年使用原型机进行验证呢!

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如果到2018年具有如美国空军所描述性能的2018轰炸机没有取得成功,结果会是什么?一位与会者认为,显然在性能方面可能存在很大的不足:


要想在2018年形成初始战力可能会成问题,这意味着初始战力的形成在推迟到2013年。如果该平台是一个高端产品(如隐形、远程、先进的航空电子设备,或者只具备隐形或是无人驾驶),那么它将在研发与采购的双重选择下产生巨大的投资成本、进度和性能风险。在预算吃紧的情况下,它将面临削减经费或取消计划的危险。如果该平台是一个衍生物(如FB-32,具备防区外发射能力的商业宽体“军用飞机”),那么,空军所需的2018年初始战力就有可能实现。


在一次会议有关2018年目标的讨论中,一位与会者解释说,“我们会继续这样做[即到2018年做我们可以做的事情],然后我们会研发出一种2037年轰炸机,”这种说法将报告带入了下一个问题。


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Kiribati
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高低组合,这又会怎样呢?


令作者有些惊奇的是,在两次研讨会上很少有时间来讨论轰炸机的混合能力,如无人系统与有人系统的结合等,而这些高低组合通常又都能激起人们激烈的争论。大多数与会者似乎一直就认定无人系统(包括天基无人系统)就是提供ISR的工具,他们更有兴趣的是具备空防能力的轰炸机在高度保护区域内作战对ISR有多大的需求。就普通人而言,轰炸机似乎只有在低威胁环境中才能无人化,这种看法却很少有人苟同。大多数与会者认为,对于高威胁环境中的高价值任务(如核任务)还是需要有人驾驶去完成。“尽管在研讨会上怀疑论者认为部署一个远程监测系统就足以捍卫我们的领空”,但我们还是继续主张高端远程打击能力,以打击那些稍纵即逝、时间敏感、移动或紧急目标。一位与会者说:“我想我们应该拥有网络化和ISR能力”。所有的与会者似乎都同意“如果不能发现和锁定目标就不能打击目标”的观点。[并不是有意强调]无论是远程还是近程打击,都要求ISR和C3的联通性(即“以网络为中心”或“网络化”)及其它。如果不具备这些能力中的绝大部分能力,那么就需要提供天基和无人驾驶系统--这是我们已经拥有的能力,看来,与会人员想要继续深入,去研究更感兴趣的问题。

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越来越先进的弹药技术意味着需要我们做出一些改变来获得适当的平台--满足挂载多种弹药的需要,这也被假设为制定决策的背景。举例来说,通过使用防区外发射弹药在敌防御区内打击时间敏感目标效果不大这似乎已经成为共识。有两位没有太多支持者的与会者认为,可能将用于突防的ISR卸载改而挂载先进的弹药,其中一人后来提交了以下内容:


最后,我们所有的精确武器都要求与目标坐标精确的配对,才能准确命中目标。目前我们有一种能自动搜寻目标的弹药命名为LOCASS[低成本自主攻击系统],无论是美国空军还是陆军对各自独立地使用战斗空间机器人来搜寻并攻击目标感到不舒服。这是一个文化问题,但我们必须克服它。(我想伊朗人和中国人没有相类似的疑虑。)像低成本自主攻击系统这类弹药为我们提供了一个使用弹药取代精确打击所需ISR的途径。


然而,一些批评家或改革者固有的空军始终应在弹药上低投资(在牺牲平台的情况下)的观点似乎已经改变,正在被空军是否应购买组合平台来挂载提供给它的弹药的关注所取代。一名与会者在1月3日会议之前提交了下列评述:


ISR、加油机、战略机动(快速部署打击资源)和弹药应取决于许多变数。他们的数量和能力应得到平衡,使之有能力来支持所有攻击部队的需求。攻击资源有任何能力上的不足都将不再吸引投资。


这种观点导致了与会者在研讨会期间的争论,空军不应该像“做广告”一样大张旗鼓地寻求自己的2018年轰炸机,而是应该“偷偷摸摸”地从商业衍生产品中开发自己的低端产品。另一位与会者对此观点做出了回应:


到2018年,不存在拥有一种能完成各种任务(比如,在敌严密防御区内持续作战的任务)的新型轰炸机的需求。在实施“绝密”项目中存在诸多现实的风险,美国空军将高估了该系统在2018年能做些什么的能力。当我们重新评估现实的威胁而非十年前对未来的预测时,我们所需求的能力将随着未来威胁的增加而增长。因为我们一直谈论的任务范围,也许我们应该思考一个高低搭配的组合式轰炸机。

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在作者看来,这里包括很多层意思,如果你需要一个新型轰炸机来弥补2018年能力的不足(假定部队可用的B-52和B-1S不足),那么首先就得购买那样的轰炸机(实时、通过召唤支援地面部队完成COIN/CT任务)。当你拥有技术(包括技术成熟并负担得起)时,你接下来要做的就是研制并获得你未来想要的轰炸机(在敌防御区内的突防性能)。


成本限制--我们放弃什么?


所有的人似乎都认为,空军一直没有为其2018年轰炸机提供一个长期的规划和方案编制工作。据空军采购局助理局长称--“就下一代轰炸机而言,我们将不打算为其进行预算。我们需要做的是把资金投入到当前的成熟的技术直到2010财年”--这种论调并不令人惊讶。


正如以前讨论中所建议的那样,当与会者被问及如果节约预算来研发2018年轰炸机,他们应该放弃什么时,提供给“买单人”最多的建议是取消短程飞机。


如果我们能控制一个沿海的新型中/远程平台的研发,一项有吸引力的交易将削减购买F-35飞机一半的经费,从而节约出100亿或可能出现一种新型的远程打击飞机(LRSS)。


如果有必要,应将短程飞机计划对换为远程飞机计划。在新轰炸机上加装ISR系统。

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重新平衡力量组合…通过渐进的转变,从目前多基依赖走向短程和远程攻击的组合。所有的力量元素—打击能力、ISR、加油能力及机动能力—都将受到影响。2018年轰炸机将成为重新平衡路线图中的一个转折点。


在空军计划中将所的重点从战术飞机转向远程、ISR、太空、网络和支援(即加油机)飞机。


就个人而言,我倾向于削减美国空军购买F-35飞机一半经费,并取消CV飞机(同时循着海军的足迹开发UCAS,因为CV 联合攻击机在没有加油支持的航母战斗群中很难适应


尽管大多数的与会者将优先权给了ISR,但还是有不少人愿意牺牲2018年轰炸机部分性能,一个是牺牲航程(购买一种“区域轰炸机”,这是一个“战斗机的衍生物”),另一个就是牺牲突防能力(购买商业衍生产品来完成GWOT任务)。但是,最主要的是空军将战斗机与轰炸机性能的组合是“不平衡的”,并且空军需要把短航程向远程性能转变。


密级问题


在12月19日的会议上,一些与会者讨论认为,将2018年轰炸机定为机密或“绝密”地位将可增加相当可观的经费(可能高达22-25%)。这种观点,就像我们在前面讨论2018年轰炸机具有核能力时的费用来样,在1月3日的会议上引起了争议。对于大多数的与会者而言,保持计划的“绝密”性(如F-117计划)可能使其划很少钱就能达成目的(如只用了55亿就装备了一个作战联队的F-117飞机)。然而,另有与会者指出,当B-2轰炸机从“绝密”走向公开后,它所造成的冲击也是相当大的,即使有支持者也只是盟国而已。在国会,许多保守党议员很不高兴地说,在没有明确的预算下花了这么多的钱。对2018年轰炸机密级分类的问题的不同意见影响了轰炸机计划预算的解决。不过,大多数与会代表一致认为2018年轰炸机计划应定为机密级以上。

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研发2018年轰炸机可能遇到的障碍


在征求与会者意见的问卷调查中,与会者被问道:空军目前计划研发2018年轰炸机可能会遇到的最大的一两个困难是什么?对16张问卷的一次非正式分析(每名被调查人所写的原因不超过两个)得出以下几条:


 缺乏空军强有力或有效的支援—9人次


 没有足够的经费—9人次


 竞争需求(F-35联合攻击机、F-22战机及空中加油机)--4人次


所有其它答案还包括--如缺乏成熟的技术、战斗力延续的需求、不完整的采购体系等等--只被引用了一两次。(完)

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附录1:研讨会人员


12月19日研讨会参加人员

克里斯.鲍伊 罗斯诺普.格鲁曼公司

托马斯.埃拉德 战略预算评估中心

丽贝卡.格兰特 IRIS独立研究所

罗伯特.哈发 罗斯诺普.格鲁曼公司

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迈克尔.伊舍伍德 罗斯诺普.格鲁曼公司

瑞克.刘易斯 Burdeshaw Associates

切普.彼克特 独立顾问



战略和国际研究中心

克拉克.默多克 国际安全项目高级顾问

凯思琳.希克 国际安全项目高级研究员

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戴维.史克拉格 国际安全项目高级研究员

约翰.伯格金森 国际安全项目助理研究员



空军参会人员

安德森.J.默奇中校 国会研究室

杰菲.塔费亚费罗上校 国际战略研究中心


1月3日研讨会参加人员

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罗里.法雷尔 国防工业联合会

罗.费奇

迈克尔.弗劳尔罗伊 新美国安全研究中心

汤姆.格德曼 波音公司

丽贝卡.格兰特 IRIS独立研究所

安迪.霍恩 兰德公司

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迈克尔.伊舍伍德 罗斯诺普.格鲁曼公司

瑞克.刘易斯 Burdeshaw Associates

詹姆士.米勒 新美国安全研究中心

戴维.奥克曼里克 兰德公司

切普.彼克特 独立顾问

基思.塔克尔 洛克希德.马丁公司

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巴里.沃特 战略预算评估中心



战略和国际研究中心

约翰.汗默尔 战略和国际研究中心主任、首席执行官

克拉克.默多克 国际安全项目高级顾问

约翰.伯格金森 国际安全项目助理研究员



空军参会人员

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安德森.J.默奇中校 国会研究室

杰菲.塔费亚费罗上校 国际战略研究中心



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