 有关新歼过时几个观点的反驳（给清醒人士一个很好的靶子）
文章提交者：情比金软
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有关新歼过时几个观点：
（1）新歼应该在10年前进入服役，否则便无存在价值。
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从现在开始，美国的F22战斗机已经小批量装备空军，并将取代F15作为主力制空战斗机。而我们的“新歼”目前尚无迹象表明已大批进入部队。若以后新歼大量装备空军之时，将形成新歼 直接以美国F22为主要作战对手的态势，以新歼的能力恐无胜算。那新歼服役与否又有何实际价值？
（2）在不久的将来以F22、JSF（X35）为代表将进入隐身空战阶段。空战模式的革命性转变使得几乎没有隐身能力的新歼战斗机丧失生存条件。
（3）新歼过高的造价使其已经脱离与苏27高低搭配的最初设计定位。
从前些阵子论坛内的照片看，机体已明显大于“狮”战斗机的新歼看来，恐怕网上胜传“新歼造价几近苏27”并非空穴来风。以我国的实际经济状况，若新歼单价不能控制1500万美元/架以下，则经济能力不能保证新歼大量装备部队。
（4）不具备独立制造和进一步发展能力
1978年末，F16A首批装备美国空军，随后美国便开始了对F16的改进工作。1983年，我们大家今天看到的F16C试飞成功。较之前者，F16C的作战能力已大幅度得到提高，由此可见战斗机快速研发改进工作的重要性。而我国目前对新歼尚无完全独立制造能力，雷达、发动机、导弹、电子设备等关键技术还需俄罗斯扶持和支援，新歼前景堪忧。
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不过，除了第一条有道理之外，其余的，又是做港台媒介的扩音机，没办法，这是这个人一贯的作风，从来不考虑“兼听则明，偏听则暗”的道理。唉，我再贴几条吧——
ＶＳ２、至于新歼的隐身能力，设计时还是考虑了的。其翼身融合的设计，就考虑了隐身的需要，另外，新歼是采用了隐身涂料，至于涂料的牌号，大家就不必知道了吧，等待时间的公开吧。隐形措施一是气动布局的考虑，二是隐身涂料，举个例子，其座舱盖的镀膜对雷达波的散射率，就远高于“阵风”与EF2000，这在《飞机工程》上有专文论述。新歼采用了多项目前只有F-22采用的技术，具体数据我不便说，请谅解。
ＶＳ３、新歼的价格比ＳＵ２７要贵，这主要是其选用了新材料与新电子设备，比方说，其机身加强框与另外许多承力部件，都采用某新型钛合金；而蒙皮又大量采用了复合材料。不过，没有大批量生产，也是个涨价的原因。
ＶＳ４、有关ＷＳ１０的问题，我所知道的是——他是多年前的项目，本身是为一种新研型号飞机配套的；现在我可以接触到一些实际的东西，但是不能乱说，就说说在６０１实习的一些内容吧。当时我问一位教授，“ＷＳ１０性能如何？”可惜老人家说，“这不是实习范围，我只能告诉你他的推力比ＡＬ３１大，推重比在８－８.7之间，可靠性也可以，但是装到ＳＵ２７上到底如何，还不好说。”当然，现在我知道这些话是实情，而且也多少知道其所用材料也比较先进，虽然比之于Ｆ１１９／１２０／ＡＬ４１等还有差距，但是也算是个里程碑了。另外我也想告诉大家，新的后继发动机，也已经展开了工作，如果按计划的话是不会让大家久等的。至于航空报上的消息，我不便评论，但是，既然是公开的报道，那么由于中国的保密状况，总是要落后于时间的。而且，ＷＳ１０不是他说的那种型号。雷达也是国产货，并非俄罗斯的货色，性能我不必说，你可以去查公开的《现代雷达》，只要你嗅觉灵敏，不难发现。而且我可以告诉你，矢量喷管我国的研究也开展了多年，现在也大有成果，说到应用阶段也不为过。汉和信息上的消息多是外界推测，实际上，我只能告诉你，新歼的发动机与电子设备，均为国产，发动机为606与黎明合作搞的，研究期间西发也曾参与；电子设备为613/618等所以及南京电子部14所联合搞的。如果你能看到《飞机工程》的话，老兄应该可以知道我火控系统比F16C的先进多了，仅无故障间隔时间这个指标就比F-16C的高几倍。而且其气动布局决非抄袭“狮”，是我们自己算出来的——尽管其中借鉴了一些F15系列的技术。最后，我还要说，98年3~4月试飞的新歼，早非F16C/D之流所能相比！
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红く渗む太阳は全てを照らしてきた今も昔もこの夕闇に描いてる想像は果たしてこの手におえないものなのか
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以下是引用情比金软 在第6楼的发言：