 “猛士”军用越野车：不亚于歼-10的杰出产品[转帖]
文章提交者：个体老兵
加贴在 陆军论坛
铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs_32.html
中国自行研制的东风“猛士”高机动越野车
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
中国国产东风“猛士”军用越野车不仅可以作为作战人员代步的车辆，也可以成为各类运输载具。
中国国产东风“猛士”军用越野车作为经济型军用车辆，可大大提升中国武装部队的机动能力。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
东风“猛士”越野车拥有多款变型车
2007年“八一”期间，东风“猛士”越野车和中国国产各种先进武器一起，在军事博物馆亮相。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
美国“悍马”越野车历史悠久，广泛用于军用和民用两大领域。
美国“悍马”不仅可作为“战场出租车”，也是很重要的作战地盘，可搭载各类轻型装备。上图为“复仇者”式防空导弹，下图为“陶”式反坦克导弹。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
“悍马”在伊拉克和阿富汗战场成为最常见的美军车辆。
在伊拉克，“悍马”系列遭到了路边炸弹的沉重打击，损失达上百辆之多。
不亚于歼-10的杰出产品
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
据加拿大《汉和防务评论》等媒体介绍，最近，中国自行研制的东风“猛士”高机动越野车顺利通过定型审查，已开始批量生产并装备。
这款由东风汽车公司研制的高机动车研制历时5年的，全体研制人员进行了近15万小时的设计，累计120万千米道路强化试验，全面满足了解放军的要求，在承载能力、动力性、生存性、安全性等10项关键指标方面超过美军著名的悍马车型。
“猛士”的学名为东风EQ2050军用越野车。由于车体适中，解放军现役或未来服役的各种轻重武器都能安装在这种军车上，彻底满足解放军陆军“以军车代民车”的发展需求。从外观上看，这款完全用中国技术制造的越野车有专门的装甲防护平台，虽然重量增加不少，但车辆行驶性能保持不变。车门和蒙皮用非金属材料制成，减少了红外辐射。值得一提的是，“猛士”车还装有电磁屏蔽系统，可保护发动机和车载电子装备免受外部电磁环境的干扰。
民族工业的结晶
除了巩固国防的功能外，东风“猛士”的出现，也使中国基础制造业得到巨大提升。据称，“猛士”的早期原型车曾参考美国“悍马”技术，但定型的“猛士”则完全采用中国零部件。
西方媒体注意到，早在研制之初，中国企业就认识到不仅要设计出国产新军车，更重要的是能保质保量地批量生产。按照规划，东风公司总装厂一年的“猛士”车生产量可达3000辆。而在战时，东风公司完全可以把生产图纸提供给予兄弟厂家，那么中国汽车工业每年可生产近10万辆“猛士”。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
对中国汽车工业而言，研制“猛士”也是一个双赢的过程。解放军不仅拥有世界上最先进的高机动车，工业界也通过研发过程锻炼出一支队伍，在新材料、新设备的使用上也获得突破。“猛士”采用新型硼碳纤维复合材料，其车门可以抵挡12.7毫米穿甲弹的攻击。为新车配备的轮胎用中央重放气系统，可以在行进间调节车胎压力，以适应道路的需要。
差距仍需正视
尽管“中华悍马”取得巨大成功，但中国汽车工业仍不能盲目乐观，必须重视存在的问题。首先，中国汽车工业仍缺乏核心技术的研发能力，尤其是“车辆心脏”发动机的研制始终是弱项。其次，中国相对薄弱的工业基础让一些高科技产品难产。由于加工工艺、材料科技和工人技术水平较低，一些高技术装备能够设计，却不能量产，或者达不到设计指标，需要进一步提高。
最后，中国工业界的创新能力仍有待提高。就“中华悍马”来看，无论车辆外表还是底盘减震系统，和美国“悍马”相似程度仍然很高。中国工业界若要从追赶转为超越，提高自主创新能力仍任重道远。 （据《上海译报》田聿 魏洁/文）
[点击查看灌水过滤后的回复]
本帖已赚工分: 6
本帖已赚金币: 0
|
以下是引用cugwa 在第4楼的发言：