 俄罗斯媒体日前载文对我国“空警-2000”预警机的研制历程和具体性能进行了分析。文中指出，“空警-2000”的总体技术性能与印度购买的以色列“费尔康”预警机非常接近，有助于大幅提升中国空军的远距离探测能力和指挥水平。
据介绍，中国早在1992年便开始与俄罗斯谈判购买A-50预警机的事宜。之后，中方又将注意力转向了以色列的“费尔康”系统(运载工具为俄制伊尔-76重型运输机)。中、俄、以三方在1994年达成了相关的协议。按照约定，中国将购买4架安装有“费尔康”系统的预警机，总价值为10亿美元。
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俄以在1997年5月份签署了对A-50I进行改装的合同。在经过一段时间的延误后，俄方于1999年10月向以方提供了首架飞机，用以安装IAI公司研制的“费尔康”系统。到2000年5月，相关的工作事实上已经结束。
然而，三国的合作在2000年遭到了突然打击，并最终以失败告终。据悉，美国政府向以色列施加了强大压力，迫使后者不得不放弃了已经开始的合作。以方从A-50I上卸下了所有已经安装的无线电设备，而飞机则在2002年经由俄罗斯移交给了中国。
中国从2002年底开始在获得的A-50I(机上已无任何雷达探测设备)上安装国产设备。这项工作由西安航空工业公司承担，而负责研制雷达系统的则是南京电子技术研究所。
由那架A-50发展而成的“空警-2000”预警机于2003年11月完成首飞。至于另外三架，中国计划对空军装备的伊尔-76TD军用运输机进行改装，或是从俄罗斯购买新机。按照计划，最后一架“空警-2000”将在2007年底装备部队。
“空警-2000”的技术性能接近于以色列为印度研制的“费尔康”(载体为俄制伊尔-76TD)。该机可在5000-10000米的高度以600-700公里/小时的速度持续执勤7-8个小时(无空中加油)。如果得到伊尔-78加油机的空中补给，其巡逻时间还会大幅度提高。“空警-2000”的实际最大飞行距离为5000公里，最大飞行重量为195吨。
“空警-2000”的机载无线电设备包括相控阵雷达、敌我识别装置、中央计算机、为操作人员准备的自动化工作台、通讯和数据传输系统和防护系统等。除此之外，预计飞机上还将装备无线电侦察装置。
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“空警-2000”上装备有南京电子技术研究所研制的多功能三坐标多普勒脉冲雷达，可进行全向探测，主要用于发现和跟踪空中与水面目标，工作频率为1200-1400兆赫。机载天线系统由三部固态有源相控阵天线构成，设置在一个直径为14米的固定天线罩中(俄罗斯A-50的天线罩直径为9米，印度“费尔康”系统的直径为11米)。每个相控阵天线的探测范围为120°，对空中目标的最远探测距离为470公里。该机的雷达系统可同时跟踪60-100个空中目标(其中包括低空目标和巡航导弹)，并对战术空军的10架飞机实施引导。
机载通讯和数据传输系统由基本设备和补充设备组成，可保障预警机与作战飞机、其他兵种自动化指挥系统的计算机交换数据，此外，还可使机组人员与操纵人员相互交换信息。“空警-2000”装备的通讯和数据传输设备包括：超短波电台(最大通讯距离350公里)、短波电台(最大通讯距离2000公里)、K波段卫星通讯站和内部通讯系统。
该机的自备防护系统包括：导弹来袭告警系统、红外诱饵和干扰物自动发射器。
2004年中期，解放军领导层决定部署一个“空警-2000”预警机团，驻地为南京。2005年，该团共获得了两架“空警-2000”。除此之外，其还装备了一批在运-8运输机基础上研制的“平衡木”预警机。目前，“平衡木”系统仍在接受测试。来自中方的消息称，俄罗斯和以色列并未参加“空警-2000”预警机的研制工作。尽管如此，该机的外形和部分技术特性却说明，中国在研制过程中借鉴了俄以两国的经验。
从总体上说，中国空军装备“空警-2000”预警机可提高对低空目标(包括巡航导弹)和隐形飞机的探测距离，能够大幅度扩展中国人民解放军在东南方向的行动能力。
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石泉
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以下是引用铁血南国 在第3楼的发言：
