 呵呵，我也没链接，但是我复制下来一部分。独乐乐不如众乐乐，大家一起分享。
潜艇兵与潜艇兵的工作和生活
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什么样的年轻人能当潜艇兵
他们其实都是普通的人，很普通。
他们一般是年满18岁、身体健康、品行良好的男性应届高中毕业生(也有少部分已参加工作的，但得有高中学历)，来自城市、城镇或农村，用咱们这个民族爱拿长江划线作为区别人的习惯来说，有南方人，也有北方人。每人的入伍动机也不一样，不过你要是问他们为什么入伍，他们的回答基本都差不多：保卫祖国啊、尽公民义务啊，等等，而且多少年来基本都如此，都是冠冕堂皇的回答。这些当然都对，其实他们每个人都有自己的想法，比如有的年轻人想在部队磨练磨练自己啊，有的年轻人自小就向往军旅生涯啊，还有的人想在部队谋求受教育的机会或个人发展啊，或是想走出生养自己的小地方去见识见识外面的世界啊，乃至内陆省份的年轻人对沿海地区的向往啊，等等，其实这些都是很正当的理由，没什么好可责备的。
以前曾经传说潜艇兵身高至少要1.75米(一说1.80米)以上的说法纯系无稽之谈，其实他们有高有矮，这么说吧：潜艇兵的入门条件并不是你非得长的跟身高力大的金刚大力士似的，虽然潜艇兵的体检标准要较之其他兵种来得严格(因而招潜艇兵时淘汰率非常高)，但只要你符合这个标准，那么你就能过体检这道关，而不在你的高矮胖瘦。除此之外，这个体检标准还有一个独特之处在于对你的牙齿要求异乎寻常的严格：整齐美观、啮合良好并且完整。军方的说法是万一潜艇失事、水下脱险穿潜水装具时便于叼住供气面罩，其实你当了潜艇兵、参加了水下脱险潜水训练后就会发现，即使你是个瘪嘴无齿的老头儿，供气面罩也不会从你嘴里脱落：橡皮供气咀箍紧紧箍在你的牙床上，以致随后几天你的牙龈都会隐隐作痛。很不幸：很多身体很棒的棒小伙儿都因牙齿不合格惨遭淘汰。
第一步的打造：专业学习
当你通过政审并体检合格后，你就会接到入伍通知书了，可当你为此长舒了一口气，以为这下潜艇兵总算当定了，那你可就错了！因为新兵到潜艇水兵训练团后还要进行身体复检，又有一些人没熬过这一关而被淘汰，他们通常是神情黯然地收拾行装，默默地走了。他们可能去当厨师、司机或海航地勤兵——按潜艇兵不屑的说法——去当“旱鸭子”了。
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剩下的幸运儿在经过两个月的新兵训练后就可以转入专业学习了。你、我、他可能被分到不同的专业：鱼水雷、雷达、声呐、航电、指挥仪、无线电、电工、轮机、舰务、舵信等等(核潜艇艇员有他们自己的专业设置)，那么今后上艇时你在潜艇上的专业角色就定了。
学习又分为“共同课程”与“专业课程”两大类，所有潜艇兵的“共同课程”都是一样的：潜艇构造及原理、军体、潜水与水下逃生、轻武器射击……等等。“专业课程”则各不相同，但都由“理论课”与“实际操作”两部分组成。包括2个月新兵训练在内，经过10个月紧张的学习与训练，经过一系列考试，你就可以结束潜艇水兵训练团的学习了。
在毕业典礼后举办的食物丰盛的会餐上，历经了种种“鬼门关”终于挺过来的学员们心情亢奋，他们大声大气地谈笑着，大块吃着肉、大碗喝着酒，他们意气扬扬，他们大声喧哗——因为他们是海军的精华，他们是最优秀的水兵！此时平日负责学员队日常管理的军官们(有些人平时很严厉)会挨桌跟他们一起干杯、亲热地跟学员们左右拍肩膀，并为学员们的毕业高声祝贺，此时气氛被酒精及近十个月结下的情谊烘托得很热烈，整个饭堂“干杯”声此起彼伏、震耳欲聋。
“上艇”、“上岗”与“全训”
随后几天，这些曾经朝夕相处的学员被分配到彼此相距上千公里的不同舰队，再被分到不同的潜艇支队、不同的潜艇，他们管这个叫“上艇”。上艇后他们通常还不能“上岗”——他们空有书本知识和潜院教练室(与潜艇上的实际情况相比差别往往很大)有限的操作经历——老兵们通常轻蔑地称他们为“新兵蛋子”，而“新兵蛋子”是不能独当一面的。当然这也是老兵们维护自己的地位、尊严并灌输等级观念的手段。军队等级观念之强，大概只有印度的种姓制度堪与相比，很不幸，各国军队莫不如此。你翻翻那些著名外军将领的回忆录，只要他写到他的新兵或新学员生活时，一般都有类似被老兵蔑视的经历。不过军人都明白，等级观念对军队是必不可少的，否则军队就乱套了。新兵现在是徒弟的角色，专业军士、老兵就是师傅，经过一段时间的“传、帮、带”后，新兵才会逐渐熟悉自己手中的装备，每年老兵复员后才能轮到他们“上岗”，而只有经过所有科目的训练(行话叫“全训”)并考核合格后他才能成为一名合格的水兵——通常一条潜艇全训要历时1-2年——并不是每个水兵都能成为全训水兵(因为服役期有限)，技术熟练的全训水兵在潜艇上可是响当当的人物，很被艇长、军官、水兵们高看，他们自己也感觉良好、趾高气扬。
军官、专业军士的情况也大体如此。
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为了保持潜艇兵的专业水平，以前采取加长义务兵服役期的方法(长达5年)，但这种方法暴露出的弊端很多，现在采用加大专业军士比例、减少义务兵比例的办法解决。
告诉你一个评价潜艇战斗力的窍门：如果你看到某个国家的义务兵在潜艇上所占比例很大、服役期又很短的话，那这个国家的潜艇战斗力堪虞——因为在技术日益复杂的今天，一帮生手与半吊子艇员是玩不转潜艇的，旁的就别说了。
潜艇的军官、军士与组织构成
●军官
潜艇上的军官都受过高等教育。
潜艇学院的主业之一是培养鱼水雷部门长、航海长，学制4年，毕业时获大本学历并获工科学士学位，授中尉军衔。副艇长、艇长一般在他们中产生，不为别的，因为他们在专业上有延续性。当然鱼水雷部门长、航海长要想晋升到副艇长这一级，都得再回潜艇学院艇长班学习2年相关课程。
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潜艇机电长由海军工程学院负责培养，学制4年，毕业时获大本学历及工科学士学位，授中尉军衔。副政委、政委一般在他们中产生，当然要晋升到这一级通常也要进海军政治学院学习2年相关课程。
为使专业背景不同的军官获得均等的晋升机会，这种约定俗成你也不能说它没道理。
上面说的也不绝对，比如说也有潜艇学院出身的军官去当政委，反之亦然。航海、鱼雷攻击、潜艇战术、潜艇操纵......等课程是鱼水雷部门长、航海长在潜艇学院学习时的主要课程，艇长班课程无非是在此基础上进一步深化罢了，而出海时鱼水雷部门长、航海长与副艇长三个人都是值更官，负责指挥潜艇航行(理论上只有在一级战斗部署时，艇长才出来执掌潜艇)，因而你可以想象，一个从没学过这些课程也没指挥过潜艇航行的海军工程学院毕业生去学艇长专业有多难。一般而言，潜艇学院的毕业生在潜艇这个行当机会更多些，这与他们学的专业有关。而干潜艇这个行当的军官在海军的前程非常灿烂辉煌，海军、舰队司令、副司令、参谋长与副参谋长净是干潜艇出身的，这已不是什么秘密了。
艇上的军医是军医大学毕业生的独领天地，译电员则由海军相关通信学校培养。
上面提到的军校，其生源由潜艇部队的水兵考生、地方应届高考考生构成。
●专业军士
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经艇长、政委推荐，服役期满的优秀水兵还可转为专业军士，他们的军装与军官的军装式样差不多，但军服质地有别，军衔标志也明显不同，专业军士与军官一样拿工资，因而收入要比拿津贴费的义务兵高许多。他们中的“长”就叫“军士长”，相当于以前的老班长，他们共同构成潜艇上的专业技术骨干并对新兵进行“传、帮、带”。
好了，潜艇上上下下的都介绍过了，现在把他们归归位：
潜艇的最高指挥官是艇长、政委，他们的副手分别是副艇长、副政委；
一艘常规潜艇通常分为三个部门：鱼水雷部门、航海观(察)通(信)部门与机电部门，“头儿”的正式称呼分别叫“鱼水雷部门长”、“航海长”与“机电长”，他们都是军官；
每个部门又由几个不同的专业分队组成，“头儿”叫分队长——当然按专业不同，习惯上还分别叫做水手长、声呐军士长、鱼雷军士长、舰务军士长、轮机军士长……等等，他们都是专业军士。
潜艇兵的吃、穿、住
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●吃
八十年代初，国内曾放映过一部美国故事片《紧急下潜》，讲的是二战时一条美国潜艇的战斗故事。电影中有一组镜头曾在观众中引起强烈反响，这条美国潜艇出航归来，银幕上映出了豪华、宽敞、明亮的艇员餐厅，各种菜肴摆得整整齐齐：荷包蛋、牛排和时鲜的水果五颜六色、琳琅满目，大摞雪白的面包、大杯鲜牛奶和热气腾腾、香气四溢的咖啡勾人忍不住地咽口水，观众看了这些镜头后总免不了低声议论并交口称赞。那时刚从“文革”噩梦中走出来的中国老百姓物质生活还很匮乏，看到这样丰盛的佳肴，心中自然感慨不已。其实，各国政府都对本国潜艇兵在物质上呵护备至，因为他们知道，丰盛的食物对保持潜艇兵的体力、维护潜艇兵的士气是必不可少的，即使在共和国最困难的时期，中国潜艇兵也绝无食物匮乏之忧，食物一如既往地丰盛：早饭成桶的咖啡、牛奶、水果羹、各色可口的热粥敞开喝，面包、点心、包子、炸制的主食随便吃，菜是各色开胃、富含营养的菜式：外界鲜见的香肠、凤尾鱼罐头、花生米罐头、各式腌制的鸡蛋、鸭蛋，还有颇对国人胃口的各色腐乳、咸菜，一样不缺；中餐、晚餐更是丰盛的不行，当年罕见的肘子、黄花鱼、平鱼、大虾、鸡、鸭、肉更是当家菜，各色时鲜蔬菜目不暇接。笔者当年所在的东海舰队潜艇支队的伙食水平更是在全海军拔头份，在历史上，江南一直以物产丰饶、佳肴考究可口夸世，部队的后勤部门更是挖空心思、变着花样地调剂食谱，而且每周都安排几次会餐。潜艇兵的伙食标准高，那时钱也值钱，所以每逢会餐，菜色更加丰盛，酒随便喝。如果傍晚你在潜艇基地看到红头涨脸、大声谈笑、步履踉跄的艇员们，你就知道这帮小子又会餐了！部队有专用的运输舰和运输汽车，每年都天南海北的一通乱跑，拉来各地的时鲜水果供艇员食用。艇上发起水果来量极大，黄岩蜜桔、烟台苹果、鸭梨等是成筐的发，以至后来每到收获季节艇员先发愁怎样把水果打发掉，当年某些有幸品尝过潜灶的人现在提起来仍免不了啧啧有加。
●穿
以前冬天潜艇兵一身呢子军装、脚蹬皮鞋曾是很高档的配置，惹得其他兵种(水面舰艇的水兵除外，他们也是同等扮相)、地方老百姓羡慕不已，但现而今也算不得什么了，按下不表。
潜艇兵在“穿”上有点不同：他们出海时只穿工作服(或作训服)或短裤、背心，不穿正了八经的军装。如果你哪天在影视作品中看到中国的潜艇兵出海时还穿着军装，在狭小、到处油乎乎的潜艇里装模做样的作戏，那么你给那个电影(视)导演打多低的分都不过份，并且可以提议给他颁发个“胡编乱造奖”以资鼓励。
●住
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潜艇兵平时并不住潜艇上，他们住水兵楼。
住在水兵楼好处很多，比如：只要不出海，他们平时可象你我一样天天看电视；他们可以有专用的房间做储藏室，因而可以保有更多的个人物品；在坚实的陆地上，他们走路、休息时可以不必象脚踩棉花似的腾云驾雾(还记得那句歌词吗：“海浪把战舰轻轻的摇”)；他们的居住环境比较宽敞、方便，空气也好；与水面舰艇比，夏天不必在被晒得滚烫的甲板下面的仓室里领教煎熬之苦，冬天睡觉翻身时也免了被四周冰凉的钢墙铁壁给激醒；用水、洗澡、洗晾衣服这些看似平常的小事在水面舰艇那里都成问题，而潜艇兵就不必为此烦恼了……，等等。
在“住”上，一般而言，潜艇兵要比水面舰艇舒服、方便些。
只有出海时潜艇兵才生活在艇上，那时他们才能体会到水面舰艇上的弟兄们日常的不便与烦恼。
近些年随着新型的驱逐舰、护卫舰、补给舰的入役，这些大型水面舰艇的工作、生活环境越来越舒适。反观潜艇，虽然新型潜艇尤其是核潜艇在居住性、舒适性方面有了很大改善，但由于先天不足，潜艇兵出海时也只好将就了。其实其它国家的潜艇也大致如此，甚至在人们认为一贯贪图舒服的美国海军也不例外，这里仅举一例：美国现役的当家潜艇“洛杉矶”级最让美国潜艇兵诟病的是居然不能保证每个水兵有一张自己的床铺：每3个水兵只有2张床！他们干脆管这个叫“热铺”(Hot Bunk)，估计是有人起床值班时，后边的人才能钻进尚带别人体温的铺位去休息，等到自己去值班时，别人又会钻进这个带着你的体温的铺位休息。若你去拜读一下以写潜艇见长的美国作家汤姆.克莱西写的《核潜艇之旅》，就会发现我绝非胡说。
潜艇兵的日常工作、训练
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潜艇兵每天都有活儿可干。
不出海时，每周一、三、五的转动机械，二、四、六的保养、检修机械是艇员的日常功课，并且还要结合岗位情况进行以老带新的专业传授及演练。回到宿舍后还有没完没了的专业学习，因为潜艇兵要应付没完没了的专业考试。对了，还有总也值不完的、把人的生物钟搞得乱了套的“更”：内务、码头武装更、舰务更等等。吃潜艇这碗饭你想停下来歇口气几乎是不可能的，干这行的有句口头禅：“两眼一睁，忙到熄灯”，这句话道尽了潜艇兵的忙碌与无奈。不过你要是潜艇兵，当你在一艘艇员训练有素，机械、仪器保养得锃光瓦亮，里里外外干净整洁的潜艇上工作时，你会感到舒心、有安全感，这一切都是要付出代价的，那就是前边说的经常性的忙和累，简言之，是干出来的。自从苏联解体后，从各种媒体上看到的俄罗斯潜艇总是一副锈迹斑斑、蓬头垢面样，以专业眼光看显然是保养不善，因而可以想象俄罗斯潜艇提前报废或发生各种事故是不可避免的，事实上也确实如此。
潜艇出海将宣告艇员在岸上的安逸生活被打了个小小的句号。
那么忙碌的岸上生活还叫安逸？你看了下边就知道了。
出海与远航
潜艇出海前要进行补给，预先装载好淡水、食品、燃油，充满电、气，各种机械、文件、文书备便。在进行鱼雷射击训练时，要带上训练用的鱼雷，行话叫“操雷”，这种鱼雷与能把舰船炸上天的鱼雷(行话叫“战雷”)的区别在于雷头装的是水，当它航行到航程尽头时排水装置自动启动，压缩空气把雷头的水排出来，此时鱼雷浮起，由捞雷船捞起后下次再用；水雷与鱼雷一样，也分“操雷”与“战雷”；如果潜艇执行战斗出航，那么装的就是叫做“战雷”的真家伙了；攻击型潜艇还可携带潜对舰导弹。
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潜艇一离开码头，艇员就得委屈点了。
首先是缺水的烦恼，你要是平时有洁癖那你可太不幸了。在远航时艇上淡水尤其珍贵，潜艇的水龙头有专人管理。潜艇兵除饮用水外，每天用于洗漱的水以茶缸为计量单位，洗脸刷牙全在内。他们常常是刷完牙后用毛巾蘸上一点水擦把脸了事，一些老兵在远航前会偷偷把装满水的塑料桶带到艇上，实在脏的难受时好用来搞搞个人卫生。
其次是热，如果潜艇在夏季到炎热地区执行远航任务，那可是件苦差使，由于潜艇航行时机械设备散发大量的热量无法排出艇外，所以舱内温度很高。而为了保障安全，潜艇的舱与舱之间是密闭的，由于各舱内机器散发的热量不一，潜艇舱内温度也不同，即使是“凉爽”的舱室其温度也在30℃以上，而某些舱室温度往往高达50℃(比如轮机舱)。不过其它季节出海还凑合，除了轮机舱外，温度倒也宜人。潜艇上最艰苦的“工种”就是轮机兵，他们的工作环境又热又吵，“咚咚”响的柴油机会使操作它的人心脏非常难受。想想看：如果在一个狭小密闭的房间里，你夹在两排狂擂不休的大鼓中间一口气呆上几个小时，我相信你最起码要患上暂时性的心率不齐。艇上最舒服的是鱼雷兵，他们的舱室在潜艇首尾两端，离轮机舱最远，因而最凉快、最安静，他们值班时舒舒服服的坐着，什么也不用干，守着舱内通话器动动嘴就行了，只有下潜时他们才有活干：摇开鱼雷发射管前盖使之注水以便潜艇下潜，携带鱼雷时连这点活儿都免了。热天航行时，官兵不分职务高低，不论年龄大小，人人穿着一身蓝灰色宽松、肥大的亚麻裤衩背心，这是由于艇内热且无法洗澡，在这种情况下，亚麻裤衩背心自然成了最佳服装。亚麻织物虽手感粗硬，但吸汗强，易挥发，不粘身，即使十天半月穿在身上也不会有汗臭味。每次出海返航后，潜艇兵回宿舍后的第一件要紧事就是痛痛快快地洗个澡，因为浑身肮脏、油腻、刺痒的感觉非常难受。根据季节与岗位的不同，艇员穿的衣服从单到棉不同，在舰桥上的人员，比如值更官、信号兵、操舵兵等通常穿的较厚，因为海风很硬。潜艇兵出海时不穿正式的军装，理由前边已说过了。当然，海上阅兵式除外。
空气恶臭浑浊并且有害是另一件烦恼。长时间不洗澡造成的体臭、晕船呕吐及食物变质的臭味、垃圾及废油、废水气味......，这些气味能熏的你阵阵作呕，而且要命的是由于潜艇舱室是密闭的，这些气味散不出去，在这种情况下人会变的心情烦躁、情绪低落，如果你走进一条刚刚远航归来的潜艇舱室，那股非人的浓烈气味能把你顶个跟头！再有就是鱼雷齐射后，鱼雷舱会有鱼雷发动机排出的、味道辛辣的有毒废气，这是鱼雷发射系统的无泡装置吸收进来的。由于气动鱼雷发射装置构造简单、动作可靠、体积、重量小，所以它是常规潜艇的经典配置，它的发射原理相当于吹管，无泡装置的作用就是当鱼雷在发射管内达到规定的出管速度后，迅速把“吹”鱼雷前行的高压气(很不幸，此时鱼雷发动机已工作并排出废气)“吸”进潜艇舱内，以免大团的气体溢出艇外暴露潜艇阵位，但鱼雷废气毒性非常大，此时全艇的通风系统要启动，说白了，全艇各舱室都要摊一点，免得有毒气体过于集中造成鱼雷舱人员中毒晕倒(有的艇在发射训练时，曾出现过类似的情况)，所以你尽可以想象潜艇舱室里的空气是多糟糕！若发射电动鱼雷，这种不幸就可避免了。
潜艇舱室空间非常狭小窘迫：睡觉要用可拆卸式吊铺，睡时装上，起床拆下，否则就会影响正常的操作。水兵睡觉的帆布床是上下用吊链相连的，有三层、四层不等，层与层之间只能侧仰而入，人要翻个身都不是件容易事。二舱(亦叫艇首蓄电池舱)号称“官舱”，因为潜艇上的军官铺位悉数在此：右舷有3个房间号称“总统间”，艇长、政委各一间，还有一个职务并不高的军官也享受“总统间”待遇：译电员，他老先生是沾了工作性质与密电码的光。其他军官的铺位在左舷(因而他们自称“左派”，并且总爱把艇长、政委、译电员划为“右派”)，支起来是床铺，放下来就是靠背沙发，两排沙发一围，这块地方就成会议室了，军官们可在此“议政”。桌子身兼四任：餐桌、办公桌、床铺、手术台，只是人躺上去半截小腿得悬空，不论是睡觉还是做手术都非常不舒服。艇首鱼雷舱是潜艇净空间最大的舱室，但远航时也好不到哪里去，备用鱼雷架左右两排用固定带扎牢的鱼雷及装填装置占去了舱室主要空间，雷身涂满了黄油、螺旋桨涂满了黑焦油，你来来往往难免蹭上，粘在身上黏乎乎的很难受，只有用柴油才能擦拭掉；庄子曾说：“林木自寇，山泉自盗”，正是由于舰首鱼雷舱宽敞、上下方便、凉快，所以免不了被人觊觎，若碰上个好说话的鱼水雷部门长(他是该舱舱室长)，平时出海该舱就会堆满了蔬菜、食品，备用鱼雷架也会搭起许多“加铺”，一些其它舱室的“外来户”会在此睡个凉快觉。
潜艇在水面航行时要用水上厕所，水上厕所设在舰桥底部，毫无疑问潜艇兵们还是爱用水上厕所，因为上水上厕所没那么多复杂“手续”，也不必战战兢兢的担心“坐喷气式”，在这里可以呼吸新鲜空气、吸支烟，还可以借机在舰桥上饱览蓝天大海。上水上厕所也得注意，一是用完后要用手摇泵冲厕所，哪儿都得讲社会公德；再有就是得机灵点，免得一不留神落了单。以前曾发生过这样一件事：某潜艇紧急下潜时，一名轮机兵正在如厕，由于长时间操作噪音极大的柴油机，此时他差不多暂时失了聪，而且上厕所时防噪音的棉花团还堵在耳朵眼里忘了取下，结果艇长喊的“舰桥人员下舱！紧急下潜！”的口令他没听到，等他感到潜艇急速倾斜、海水从脚下涌了上来时已为时晚矣，这名战士还算机智(要么是出于本能)，一把抱住徐徐升起的潜望镜。结果艇长在用潜望镜观察海面时，眼前黑乎乎啥也看不到，艇长以为潜望镜让漂浮物糊住了，于是下令紧急浮起，浮起一看，只见那位可怜的轮机兵浑身水淋淋地抱作一团，正在高高的潜望镜顶端迎风招展呢，艇长大人一身冷汗立码就下来了。这件事迅即传遍全海军的潜艇部队，潜艇兵没一个不知道的。
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另外，由于潜艇舱室是密闭的不见天日，长时间航行时每隔4—6个小时就换班轮值，很快就会把你的生物钟搞乱，所以潜艇舱室里的时钟是24小时转一圈的，这样你就不会把晚上10点错当上午10点了。
在夜间航行时，指挥舱的照明灯光是暗红色的，目的是便于使相关人员保持暗适应，当艇长、值更官把眼睛凑在潜望镜上对外观察时不致半天啥也看不见。说起夜间把着潜望镜观察海面，那可真是个苦差事，若遇到雨、雾或天色不良时更糟，用不了多长时间你就会两眼发酸，眼睛就跟得了沙眼似的难受，你观察一会儿就得把眼睛挪开休息一下，几个回合折腾下来保你头晕脑胀；对值更官来说如果赶上渔汛季节简直就是灾难，往来穿梭的渔船让你防不胜防，尤其是那些小木船令人头疼：它们挂的航行灯(煤油灯、电池灯)昏暗得比鬼火强不了多少，一不留神潜望镜就可能把它们顶个人仰马翻，潜艇的螺旋桨及伸出艇外的升降舵也很容易被渔网缠住；对空观察就更难了：大范围、全方位地转动着对空潜望镜搜索，满天繁星一会就变成满眼金星，要想发现夜空中飞行的反潜飞机只剩下一个“难”字来形容了。
由于潜艇带有大量的蓄电池会放出氢气，而达到一定浓度的氢气一遇火星就会发生爆炸造成艇毁人亡，所以测量、消除氢气也是潜艇兵必须注意的问题。潜艇停靠码头或水上航行时很在意舱内通风问题，目的是把艇内的氢气排出艇外；在水下航行时由于无法通风，就要另想办法了：艇内每个舱室都有消氢器，当氢气达到一定浓度时要启动消氢器，以此消除舱内氢气。正因如此，一般而言在舱内是严禁吸烟的，据说当年一烟瘾极大的国家领导人到潜艇部队视察，在潜艇蓄电池舱(就是前面所说的“官舱”)内听取艇长汇报时习惯性地掏出香烟准备来一根，被艇长委婉而坚决的制止了，艇长把位重权高、德高望重的国家领导人管了，此事成了潜艇部队经久传诵的美谈一桩。只有在长时间水下航行，有人犯了烟瘾实在非抽不可，而潜艇又处于柴油机水下通气管航行状态时，才可以到柴油机舱指定的角落吸烟，每次能轮上机会吸烟的艇员人数有限——只是守着震耳欲聋的柴油机，冒着高温汗流浃背地抽烟，真不知道是享受还是受罪！
当然，潜艇也并不都一无是处，比如在大风大浪天气，水下航行的潜艇就平稳极了，能把吐得翻江倒海、晕的东倒西歪的水面舰艇舰员们羡煞。如果两边是交战的双方，你可以想的出，此时谁会倒霉。
有关潜艇的几个常见问题
经常有人会问潜艇兵如下问题：
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在水下航行的潜艇用什么方法避开水下障碍物？
潜艇水下航行时靠海图避开水下障碍物。在海图上，所有固定的水下障碍物(暗礁、沉船)都被精确标出，海区水深、地形等也都标示的清清楚楚。海军负责航海保障的航保部门随时以“航海通告”的形式，把最新的海区变化情况通知潜艇部队，所以潜艇艇长按海图航行就是了，这儿讲的是近海浅海水域的情况。
在远海深海海域航行情况就简单多了，此时由于动辄就是几千米的水深，所以海底地貌再复杂也与潜艇安全航行无关了。
当然，在不明海域，潜艇还可靠主动声呐、测深仪等水声器材进行探测，此时潜艇航行方式与蝙蝠差不多，但潜艇最珍视的隐蔽性将因此丧失。
对水下、水面的活动目标(如潜艇、舰船等)，潜艇可以用主、被动声呐探测以免与之发生碰撞。
潜艇在水下航行时能看到水下的景色吗？
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回答是不能。因为作战潜艇毕竟不是用来水下观光的，为了使潜艇坚固并尽可能地布置机械设备，所以潜艇不设舷窗，实在说舷窗对作战潜艇没任何实用价值。由于厚厚的海水遮挡了阳光，所以在潜艇活动的深度，周围海水混沌一片，即使打强光灯也看不了多远，在泥沙含量高的海域甚至灯光也帮不了你的忙。所以从视觉角度上说，潜艇在水下航行时是个瞎子。当年笔者对这个问题也很感兴趣，曾说服艇长同意，在40余米水深航行的潜艇上升起对空潜望镜见识过：往上看，海水朦朦胧胧近似透过毛玻璃看东西；平视，海水有若挡在眼前的暗绿色的翡翠；如果航行深度再深点，眼前必是一团漆黑，因为阳光在海水里的穿透力有限，到了一定深度后大海就是诡异难测的黑暗世界了。
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我们是东海捧出的珍珠一串， 琉球是我的群弟我就是台湾。 我胸中还氲氤着郑氏的英魂， 精忠的赤血点染了我的家传。 母亲，酷炎的夏日要晒死我了； 赐我个号令，我还能背城一战。母亲！我要回来，母亲！
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[原创]请问各位军友，寻找一篇关于潜艇战斗和内部生活的文章[斑竹已阅]
以下是引用shixuedushi 在第5楼的发言：