楼主

转帖：设想中国的航母燃气轮机助推弹射器（图） 文章提交者：joheev1 加贴在 海军论坛 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs_31.html 　航空母舰上，传统蒸汽弹射器制造复杂，采用自封闭橡胶活塞式，由于弹射器安装于甲下，活塞上必须有开口，以将助推动力引到甲板之上，同时在活塞滑行中汽缸必须及时封闭，以防泄压，因此汽缸制造大，工艺复杂，寿命不长。目前只有英国一国能造，美国、法国、西班牙均从英国进口，我们和俄罗斯解决不了，但本人设想了一种燃气轮机弹设方案，欢迎大家探讨。 　　 　　燃气轮机装于甲板下，可用中间隔离，进气排气（排焰）应不是问题，控制进、退也容易，安上个双向离合即可，电子控制，进时全功率快行，退时低功率慢行。燃气轮机优点是负荷越大扭矩也越大，极难熄火，用于航母应是可行的。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 　　 　　有能力的朋友可计算一下，推动20或30吨战机，从90米长度上将飞机加速到270或300公里时速，需要多大功率的燃气轮机。 http://www.3800hk.com/jstd/UploadFiles_6082/200512/2005122155019172.jpg 1 顶一下 收藏本文 [点击查看灌水过滤后的回复] 本帖已赚工分: 6 本帖已赚金币: 0 ---------------------------------------------- 0

第2楼

把图贴上来好看些。觉得这种设计还是有较大可行性的 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

第3楼

...着样可以吗?对这个不怎么懂~

第4楼

.楼主图设计的不错. 不过感觉有点太不现实 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 我觉得吧``齿条导轨存在磨损.而且维护挺麻烦.还要密封.导轨里一但进入海水和泥土肯定回造成行进不流畅. 在楼主设计的助推器上把齿条导轨换成一般钢轨,主动轮和传动装置换成从动轮. 然后用燃气轮机驱动两个绞车`一个前.一个后`.把两个绞车的绳子分别固定在跑道头和跑道尾.这样就可以通过切换前后两个绞车来前推和复位,  ---------------------------------------------- 0

第5楼

为什么不用电磁式

第6楼

蒸汽式面临淘汰，用电磁式的，

第7楼

电磁式的，有道理。可以借鉴悬浮列车的道理。

第8楼

全国的精英，大家都来出主意，造出来超过它美国！

第9楼

把驱逐舰，巡洋舰，反潜舰的家伙装上，让小鹰变烧鸡，让那个拿用过的卫生巾当国旗的小岛上的野蛮人，整天往天上看 本文内容为我个人原创作品，申请原创加分 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]  ---------------------------------------------- 0

第10楼

我是做机械的。我个人认为，气缸的密封不是最困难的。小日本的无杆气缸就可以改成弹射器。我们国内也可以造出来无杆缸，密封也不是问题。而且，军用的东西。为了保证可靠性，密封的要求反而要降低。就像坦克发动机的汽缸，活塞和缸体之间都是有很大的间隙的。这样，在恶劣环境下，进入灰尘后也不至于磨损坏发动机。 这里最难的应该是在90米的长度上保证直线度。一般看来超过10米的就很难保证了。5米多的机械都会分成几段来做。90米长的汽缸，用蒸汽弹射。保证汽缸轴心处于一条直线上是很难很难的。即使采用楼主说的燃气轮机，也一样要保证齿条、导轨的直线度。如果直线度保证不了，这个燃气轮机轻则做不到应有的功率。重则卡在半路，把飞机摔坏。弹射器也会报废。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 如果是有齿条和导轨。那就至少是一根齿条两根导轨。这样又出现一个问题。齿条和导轨的平行度又如何保证。两根导轨即使做到了应有的直线度。安装后如何保证导轨的平行？如果导轨不平行，我给你举个例子。加入铁路的两根铁轨不平行，火车高速驶过时会出现什么结果？ 本文内容为我个人原创作品，申请原创加分  ---------------------------------------------- 兵者，国之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。

第11楼

蒸汽弹射现在只有美国生产的C13，法国是进口的C13-1，英国、西班牙用的都是滑跃起飞。CVX打算用电磁弹射。 LZ的设想可能最大的问题还是能量，一方面燃气轮机的功率够不够，尤其是瞬间的加速能力，另一方面齿轮组造成的能量损失。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]  ---------------------------------------------- 铁血老近卫兵，代表着忠诚、荣誉、牺牲！