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 帖子主题:转帖:设想中国的航母燃气轮机助推弹射器(图) 本文共 176 个独立IP阅读者 [回帖统计]
joheev1
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楼主  
发帖心情转帖:设想中国的航母燃气轮机助推弹射器(图)

文章提交者:joheev1 加贴在 海军论坛 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs_31.html

 航空母舰上,传统蒸汽弹射器制造复杂,采用自封闭橡胶活塞式,由于弹射器安装于甲下,活塞上必须有开口,以将助推动力引到甲板之上,同时在活塞滑行中汽缸必须及时封闭,以防泄压,因此汽缸制造大,工艺复杂,寿命不长。目前只有英国一国能造,美国、法国、西班牙均从英国进口,我们和俄罗斯解决不了,但本人设想了一种燃气轮机弹设方案,欢迎大家探讨。

  

  燃气轮机装于甲板下,可用中间隔离,进气排气(排焰)应不是问题,控制进、退也容易,安上个双向离合即可,电子控制,进时全功率快行,退时低功率慢行。燃气轮机优点是负荷越大扭矩也越大,极难熄火,用于航母应是可行的。

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  有能力的朋友可计算一下,推动20或30吨战机,从90米长度上将飞机加速到270或300公里时速,需要多大功率的燃气轮机。

http://www.3800hk.com/jstd/UploadFiles_6082/200512/2005122155019172.jpg

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  2008-3-31 13:27:35
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joheev1
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2  
发帖心情


铁血网提醒您:点击查看大图

把图贴上来好看些。觉得这种设计还是有较大可行性的

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  2008-3-31 19:24:59
331627992
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3  
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...着样可以吗?对这个不怎么懂~


 
  2008-3-31 20:54:38
aaaa5431080
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4  
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.楼主图设计的不错.

不过感觉有点太不现实

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我觉得吧``齿条导轨存在磨损.而且维护挺麻烦.还要密封.导轨里一但进入海水和泥土肯定回造成行进不流畅.

在楼主设计的助推器上把齿条导轨换成一般钢轨,主动轮和传动装置换成从动轮.

然后用燃气轮机驱动两个绞车`一个前.一个后`.把两个绞车的绳子分别固定在跑道头和跑道尾.这样就可以通过切换前后两个绞车来前推和复位,


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0
  2008-3-31 21:55:37
快慢机sky
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5  
发帖心情

为什么不用电磁式


 
  2008-3-31 22:01:34
快慢机sky
军衔:陆军列兵

军号: 1439667

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6  
发帖心情

蒸汽式面临淘汰,用电磁式的,


 
  2008-3-31 22:03:14
785316609
军衔:陆军列兵

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7  
发帖心情

电磁式的,有道理。可以借鉴悬浮列车的道理。


 
  2008-3-31 22:28:59
八部天龙奇奇
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8  
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全国的精英,大家都来出主意,造出来超过它美国!


 
  2008-4-2 16:23:25
快慢机sky
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9  
发帖心情

把驱逐舰,巡洋舰,反潜舰的家伙装上,让小鹰变烧鸡,让那个拿用过的卫生巾当国旗的小岛上的野蛮人,整天往天上看

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分
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0
  2008-4-11 19:41:36
acbbli
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10  
发帖心情

我是做机械的。我个人认为,气缸的密封不是最困难的。小日本的无杆气缸就可以改成弹射器。我们国内也可以造出来无杆缸,密封也不是问题。而且,军用的东西。为了保证可靠性,密封的要求反而要降低。就像坦克发动机的汽缸,活塞和缸体之间都是有很大的间隙的。这样,在恶劣环境下,进入灰尘后也不至于磨损坏发动机。

这里最难的应该是在90米的长度上保证直线度。一般看来超过10米的就很难保证了。5米多的机械都会分成几段来做。90米长的汽缸,用蒸汽弹射。保证汽缸轴心处于一条直线上是很难很难的。即使采用楼主说的燃气轮机,也一样要保证齿条、导轨的直线度。如果直线度保证不了,这个燃气轮机轻则做不到应有的功率。重则卡在半路,把飞机摔坏。弹射器也会报废。

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如果是有齿条和导轨。那就至少是一根齿条两根导轨。这样又出现一个问题。齿条和导轨的平行度又如何保证。两根导轨即使做到了应有的直线度。安装后如何保证导轨的平行?如果导轨不平行,我给你举个例子。加入铁路的两根铁轨不平行,火车高速驶过时会出现什么结果?

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分


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兵者,国之大事,死生之地,存亡之道,不可不察也。
  2008-4-11 23:47:57
haomouse
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蒸汽弹射现在只有美国生产的C13,法国是进口的C13-1,英国、西班牙用的都是滑跃起飞。CVX打算用电磁弹射。


LZ的设想可能最大的问题还是能量,一方面燃气轮机的功率够不够,尤其是瞬间的加速能力,另一方面齿轮组造成的能量损失。

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  2008-4-12 1:56:43
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