 我给楼主saosaomang
我给部分兄弟普及一下法律常识
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顺便反驳一下那个说什么什么中国潜艇升旗投降来骗点击数的帖子。
首先要说清楚，世界上各国对领海宽度规定是不一样的，从3海里到200海里的都有。海军越是厉害的国家一般都希望领海宽度窄点。比如美国就规定3海里，因为这样就它可以靠别国海岸线更近了。
《联合国海洋法公约》规定的是不超过12海里。
领海和内水不一样，有一个无害通过的问题。各国对民船都规定可以无害通过，但对军舰规定就不一样了，《联合国海洋法公约》对此也是含糊其辞。反正同样的，海军大国都主张军舰可以大摇大摆地无害通过，其它国家就不干了。我们也不干，我国《领海法》规定的就是外国军舰未经允许不得进入中国领海。
在专属经济区，由于各国只有经济上的权利，对于外国的船舶，只要不是来打渔、搞走私、或是采石油等涉及经济的问题，正常航行是管不着的。
再说说海峡。海峡从法律地位上分4种：
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1.内海海峡。是在领海基线以内的海峡，比如我国的琼州海峡和渤海海峡，属于内水，完全由自己说了算，没有所谓无害通过权的问题。
2.领海海峡。这种海峡宽度不超过领海宽度的一倍。比如哪个国家规定领海宽度12海里，那么如果海峡宽度不超过24海里的就是领海海峡了。
3.非领海海峡。海峡宽度超过领海宽度两倍，也就是说中间的一部分肯定在领海外边了，就属于非领海海峡。
比如台湾海峡，中间的一块离两岸都超过12海里了，所有外国船舶包括军舰都可以自由航行。所以美国航母闯进台湾海峡，只要它在中间走，不进我们的领海，是完全合法的，从国际法上看我们也拿它没办法。
4.用于国际航行的海峡。这一类比较特殊。它一般从宽度上讲都属于领海海峡，不超过24海里，但由于地理位置，它的进口出口都连着公海或专属经济区，也就是两端都是可以自由航行的，就构成了国际海上交通要道。
象这样的海峡，有的用国际条约来规定航行规则，比如黑海海峡，最宽才2海里，是土耳其的领海海峡，就有公约规定了各种情况，反正一般是可以自由航行。
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有的没有条约规定，那就按《联合国海洋法公约》执行，里面专门有一节关于这类海峡的规定。
下面说说日本的大隅海峡。1977年5月，日本在宣布扩大领海宽度为12海里的同时，宣布四个特定海域的领海宽度仍为3海里，大隅海峡即为其中之一。
大隅海峡长约30海里，最窄处约15海里，也就是说，扣掉两边各3海里的领海，中间至少还有9海里以上的宽阔的国际航道，各国船舶均可自由航行。
中国潜艇在大隅海峡的航行，日本是无权过问的，这一点它们自己也很清楚，因为那是国际航道！！
另外说一句，所有民用船舶在航行时都必须悬挂管辖国的国旗，否则即可视为无国籍船舶，不受任何国家保护。
至于军舰，世界各国的海军条令都规定在航行时必须挂上国旗或军旗或海军旗（潜艇在水下航行除外）。这是法律，也是国际惯例，不挂是要倒霉的，到哪里都没得理说。
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奖励工分: 海上重巡203 04-08 22:21
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以下是引用xwxwzh 在第14楼的发言：
