  [原创]大雾迷航——我的一次迫降经历
文章提交者：寒秋飞渡
加贴在 空军论坛
铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs_69.html
我是中国海洋石油公司的员工，长年在海上油田工作，与世界上大部分在海上油田工作人员一样，我们进出平台（上下班）的最常用的交通工具就是直升飞机，而直升机则是我们公司租用的国内某大型航空公司的，型号是西科斯基的S76+，舒适性很差，又吵，说白了就是一辆会飞的面包车而已。就在这么多年的上下班过程中，我经历了一次惊险的迷航之旅。
时间是前年年初，离春节没几天了，又到了我倒班的日子，其实因为临近春节飞行任务比较多的原因，我的倒班时间已经推迟了几天了，如果今天这班飞机我还坐不上的话，那就只得在油田上过年了，好不容易盼到可以回家过年，可是却因为这原因回不去，那实在是有点冤枉，所以我也比较急。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 但那天可以说是天公不作美，从早上起来，天空就是乌云密布，兼之大雾弥天，离身前几米远的东西看不清了，按这种情况，平时是不飞的。但是心里还有些心存侥幸：这是春节前最后一班了，上面应该会考虑一下的吧？到报房一问，果然，回答是飞机已经在待命，但是军方现在有训练，不许起飞，等待通知。那一刻真的对军方有点不满，这么差的天气，又近年底了，还训什么练？但是，天气差的时候，一般都会有军方的活动，这也是见惯了的，所以，虽有不满，但也不是特别不乐意。
时近中午，海上的天气好起来，能见度高了些，吃完饭后又上了报房一次，这次的回答是：已经允许起飞了，但是，直升机场那边雾又变大了，不能起飞，还有待命。听到这个回答，我都有绝望了，回为此时已过中午，如果这时起雾，那雾只会越来越大，天一黑下来，雾就更加不可能散了，还有希望吧？
没办法，只好给家里打了电话，告诉家里情况，可能今年不回去过了，就收线（海上通讯依靠卫星，我们油田只租了三条线，挨年近晚的事情特多，所以不允许久用）。
等了好久，终于等到了好消息，飞机已经起飞了，大喜之下，连忙收拾行李上到候机室，称完重之后，又到报房去等消息，因为现在看的天气也不是很好，海上能见度还是很低，所以，就算飞机起飞，也不一定能降。到了飞机报告接近油田的时候，要报房报能见度。这时报务员就懵了，往油轮的两舷看，都看不远，又没个参照物，哪里知道能见度是多少？但是又不能瞎报，他一时不知如何是好。这时还是水头经验老到，调了一条守护轮往油轮靠，等到我们刚刚看到它的时候，叫他报距离（我们的油轮实际上是FPSO，不能动，自然也没有测距雷达）。后来报上来的1.5海里，报给直升机，对方同意降落。
于是在下午的某一个时刻（因为此次事件特殊，我都记下了准确时间，但由于后面涉及军事设施，所以，不写具体时间，下同，见谅），我们终于听到了久盼的飞机轰鸣声，于是等上班的兄弟下来后，我们就坐了上去，飞机便很快起飞了。
坐上飞机就安心了，左右无事，戴上耳塞，睡一觉再说，能在这么吵的环境下睡得着，除了耳塞之外，平时练出来的“睡功”也功不可没。睡了很长一段时间，我醒了，也许是坐惯了这趟机的原因，所以到了差不多的时候，我也会自然醒来，看看表，果然，按正常的飞行时间，此时已接近机场了。可是向窗外（我坐窗边）看了一下，机身下还是灰蒙蒙一片，看不见下面是海还是陆地，自然也不知道飞到哪了。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 过了一会，就感到机身开始下降，于是再次松了口气，这回总算到家了。但还没等我高兴劲过，机身忽然轻轻一震，接着猛地向左侧飞，可以感觉得出来，这次浆叶几乎与地面成九十度角的侧飞，这个动作又快又猛，我整个人给紧紧地贴在了机窗上，侧飞一会，飞机便一边改平，一边猛地向上爬高，几乎是窜上去的。当时心里就火大了，这个机长搞什么鬼？你以为你玩特技啊？下去一定要投诉你！
等到飞机平稳以后，机内的广播响了：“各位乘客，因为基地雾大，我们无法降落，所以，我们改飞备用的民航机场。将在那里降落……”听到这里，心里不由得“格登”一下，无法降落，那刚才是在干什么？后来我才知道，刚才那一下侧飞，实际上之前就已是在贴梢飞行了，坐在右边的兄弟后来和我说，当时看到前方有树，机身下方一点点的地方也是树顶，如果不是机长反应快，我们可能就这样交待了！
现在想起来还有点后怕，可当时不知道，也不怕，于是便安心坐着等，反正又不用跑，落地了自然会有车来接我们回去，只不晚一点，这也没啥。
又飞了很久，没等到降落，又等到了机长的第二次广播：“各位乘客，由于雾大的关系，民航机场的盲降设备已关闭，我们不能在这里降落，我们现在将飞往空X师的军用机场降落……”
连有盲降设备的民用机场都不能降，这雾得有多大？如果到了军用机场还不能降落，我们岂不是只能在天上飞，飞到没油了就……想到这里，浑身不由得打了个冷战，有点想哭的感觉了，老天啊，我可不想这么早就……
但是光想这个也没办法，听天由命吧，是福不是祸，是祸躲不过，看起来别人都不着急，我急个什么劲？话虽这么说，但心里还是忐忑不安，一路上看着窗外的雾没有一丝淡下来的痕迹，心里越发害怕了。后来我才知道，其实当时人人心里都在担心。只有两个飞机员心里静一点，已想好了不能降的话，就重新飞回海上迫降等待救援，如果油不够的话，那就只能找个平的地方迫降，但在陆地迫降比盲降更危险！这是后来在空军的休息室里机长亲口和我说的。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 又飞了好久，飞机又开始下降了，向下一看，这里的雾似乎淡点，可以清楚地看到机场跑道。终于，飞机在一个比较偏的跑道里降了下来，飞机刚着陆，我向外一看，这里怎么一个人都没有？正想呢，一辆吉普开了过来，开车的是个士官，后面坐了一个中尉，一个下士，那个下士手中拿着枪！这时飞机的发动机也停了下来，我打开机门想出去。那个中尉连忙挥手制止，劈头就问：“机上有没有外国人？”
我们互相看了看，一齐回答：“没有！”
“那就下来吧。”
这才让我们下来，又宣布了几条纪律：一、不准拍照。二、不准打手机。三、这里见到的一切不准对外说。
但我们比平时晚了好久了，家里人一定等急了，都想给家里打电话，于是和机长说，这时又来了几个军官，最大的是一个中校，于是，机长和他交涉了一会，同意我们打电话，但不准说这里的情况，于是，用仅有的几部手机往家打电话，我们一班机十一个人，只带了三台手机，结果，等电话的过程中，我发现每个人的第一句话几乎都是：“我在空军机场！”还好那些军官没听到！
于是两名飞行员用自带的塞子塞住飞机发动机的进出气口，又包好浆叶之后，和我们分批坐吉普离开跑道。那名下士则持枪站在了直升机旁。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 在吉普上，正走着，我忽然听见右边有轰鸣声，向右边一看，不由眼着一亮，这不就是……嘿嘿，反正不是直升机，耳闻战斗机的大名已久，但这么近地看还是第一次，我便仔细地打量地来，他叫不向外面说，又没叫不让看是不是？机会难得，当然得仔细看了。
后来吉普在一幢楼前停下，有军官把我们迎进去，到了一个房间坐下，那军官还挺好人，给我们泡了茶，发了烟，说在这幢楼的范围内可以随意走动，但不要出去，耐心等接我们的车。我便趁机走了一圈，发现在某一层里竟然有好多显示屏，里面显示的竟然是……嘿嘿，参照第三条。
等了好久，接我们的车来了，于是坐上车回家，在比平时晚了N+1（N大于等于1小于100000000）分钟之后，我才回到家，这次迷航之旅也算结束了。
后来，我听说这样的迫降事件还有几次，也有降到空军机场去的。于是作文以记之，并以此感谢空军对我们的救命之恩。
本文内容为我个人原创作品，申请原创加分 转载请注明出自铁血tiexue.net, 本贴地址: http://bbs.tiexue.net/post_2650035_1.html [点击查看灌水过滤后的回复]
本帖已赚工分: 2379
本帖已赚金币: 0
加准原创: zhao2365192 03-18 20:29
推荐: zhao2365192 03-18 20:30
加准精华: zhao2365192 03-18 20:36
原创转正: 铁血同步中心 03-19 03:08
精华转正: 铁血同步中心 03-20 03:09
----------------------------------------------
甲午耻，犹未雪；南京恨，何时灭。驾长车，踏平扶桑四岛，壮志饥餐倭奴肉，笑谈渴饮日畜血。待从头，收回路琉球岛，慰先烈！
|
以下是引用甘领 在第3楼的发言：
