 “枭龙”到底是谁的“噩梦”？
文章提交者：沈权将军
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2008年1月22日，对中国和巴基斯坦都是一个值得纪念的日子，这一天中巴联合投资研制的“枭龙”战机，几经风雨，几经磨难，终于在巴基斯坦卡姆拉航空联合体正式投产了。此前“枭龙”战机已率先在中国生产并陆续交付巴空军评估试用（预计首批8架，有2架已先行翱翔在巴领空）；巴方希望在2008年底前自行生产15架，2009年计划生产20架，最终形成25－30架的年生产能力。根据计划，中巴双方共生产400架“枭龙”战机，其中巴方采购150架，中方采购250架。根据双方达成的协议，如全面生产开始，中巴将各负责生产总数的一半。巴军方曾公开宣布，为了满足巴空军的战略需求，巴方有150－300架老式战斗机急需替换，因此，巴军方极有可能追加“枭龙”战机的订购数量。
尽管“枭龙”战机在中巴两国投产已成为一个不争的事实，但近日美国媒体却不怀好意地发出“诅咒”：“枭龙”战机不可靠，对于巴基斯坦来说是一个噩梦!你猜这话是谁说的？对了，又是那个什么狗屁“军事专家”平可夫！且听它怎么曰？“JF-17雷电战机依然不牢靠，一旦接受俄制米格-35战机，印度将施加很大的压力，来阻止俄方向中国出售用于JF-17战机的RD-93发动机。过去5年中，俄方仅向中方售出15台RD-93发动机，有意思的是俄罗斯对出售一事持迟疑态度。”
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巴国的JF-17“雷电”也就是中国的FC-1“枭龙”，亦即军友们戏称为“发财”者，为了表述的方便本文统称“枭龙”。有人对“平大师”上述关于“‘枭龙’战机依然不可靠”的言论产生了误读，以为它是在说“枭龙”战机的性能“不可靠”，难敌印度拟购俄制战机米格－35呢。其实不然，仔细揣摩才搞清楚，它是说一旦印度决定采购老毛子的米格－35战机，定然会向俄方施压，“来阻止俄方向中国出售用于JF-17战机的RD-93发动机”，——没了“心脏”，“枭龙”的小命都不保，就甭说做梦了，美梦、噩梦都做成。
真如美媒甚或“平大师”所说，“枭龙”将成为巴基斯坦空军的噩梦吗？“枭龙”到底是谁的噩梦？
首先，巴基斯坦为什么执着地与中国联合研制“枭龙”战机。以美国为首的西方阵营对巴采取又打又拉的策略，但总体上是打压。美国佬以巴发展核武器为由，对巴实施包括限制武器出口在内的长期制裁，巴方订购的F-16战机本来是交了钱，而美国人既不付货，也不还钱，把巴空军置于一个相当尴尬的境地，致使巴空军的发展严重滞后，其实力明显弱于印度空军。巴发展核武器，只是美国对巴实施制裁的一个堂而皇之的理由，只是为了遮人耳目罢了，谁都知道以色列明里暗里地发展核武器也不是一天两天的时间了，美国乍不制裁呢？其根本原因是巴基斯坦与美国的仇敌塔利班、伊朗，尤其是与中国保持着非同一般的传统友谊，这不能不让美国人恼火。在这样的背景下，巴基斯坦依靠中国的力量，与中国联合开发先进战机既是明智之举，更是不得已的战略选择。
其次，巴基斯坦空军为什么要装备“枭龙”战机。“枭龙”的定位是“先进多用途轻型战斗机”，可携带常规及非常规武器，能够满足巴空军战术及战略需求。“枭龙”战机到底能够在多大程度上提升巴空军的实力呢？巴驻华空军武官查希尔上校表示：“‘枭龙’是巴基斯坦在这个价位上可以买到的性能最好的战斗机。”这话说的实在！更先进的战机也有，一是人家肯不肯卖，二是自己能不能买得起。“枭龙”是一个性价比兼优的空中作战平台。巴空军参谋长坦威尔·穆罕默德·艾哈迈德上将认为：“枭龙”战机已多方面超越了巴空军现役的F-16A/B block15，成为一款优秀可靠的战斗机，“‘枭龙’是一种性能非常优秀的空中作战平台，能够满足未来作战需要，而且具有很好的市场前景。”巴基斯坦空军的卡利姆·萨达特将军称，“枭龙”对于巴基斯坦在长期战争中是“无价之宝”。一位巴空军飞行员激动地表示：“有了‘枭龙’，我们就再不用挎着空枪出去巡逻了。”另一份资料表明：巴军方为了消除某些人对“枭龙”的疑虑，曾举行过一次“枭龙”与F-16的模拟空战，结果表明“枭龙”的灵活性、可靠性等更胜一筹，空战中一直能咬住F-16，而F-16在空战中略显吃力经常跑靶并被“枭龙”锁定，几个回合都是“枭龙”先敌发现、先敌发射。消息传出，巴军民人等自然是群情振奋、欢欣鼓舞，而美国佬却非常紧张。我认为，这不是巴方在故意贬损F-16、给美国佬难堪，因为F-16战机目前仍是巴空军的主战机种，并且恰好在“枭龙”开工的节骨眼儿上，美国人决定向巴出售36架更新型的F-16C/D block50/52（18架订购，18架意向），并帮助巴方升级60架F-16A/B。美国佬这一招确实毒辣，想达到一石数鸟的目的：拉拢巴方听它的话、跟它走，也算是对巴支持其反恐战争的奖赏；干扰中巴军事合作，冲击巴国航空工业的发展……但巴方吃美国佬的亏太多了，记性肯定是有的，不会轻易再上美国佬的当；在大大削减F-16进口数量的同时，巴方十有八九会装备中国歼十“猛龙”（巴方称为“FC-20”）作为高端战机，连同F-16一起跟“枭龙”形成“高低搭配”的装备体系。总之一句话，巴基斯坦空军买“枭龙”，值！
第三，配装“枭龙”的发动机问题。印巴这一对冤家对头，在军备发展上相互较劲。对中巴在航空领域内的合作和取得的进展，最看不下眼儿的是印度。美国《航空周刊》2005年初曾发布这样一则消息：“考虑到印度的因素，俄罗斯将停止向中国提供用于组装‘枭龙’的RD-93型航空发动机”。一时间舆论为之哗然，在国内军坛上也掀起了轩然大波！俄罗斯会屈服于印度的“要挟”吗？一方面印度国防的每一根血管里都流着俄罗斯的血液，离开俄罗斯还真不行；另一方面俄罗斯对印度跟以美国为首的西方阵营眉来眼去早已不是心思，更不愿意失去因“枭龙”的成功而带来的厐大的、唾手可得的航空发动机市场。2008年2月19日在新加坡航展上，中航技副总裁杨鹰在接受《简氏防务周刊》的采访时说：“枭龙”使用的俄制涡扇发动机不存在任何供货障碍，“发动机出口不存在问题，俄方有批准发动机出口的理由，这是一笔成功的交易。”另据透露，中国正在RD-93基础上研发“天山”WS-13涡扇发动机，将来可能成为俄制发动机的替代品，但由于中国国内其他型号航空发动机的研发任务异常繁重，“天山”项目有所放缓，这也从另一个侧面反映出配装“枭龙”的发动机眼下不存在大问题。而且，对于发动机问题，在“枭龙”研制之初就有多种考虑，在国际市场上与RD-93相当的发动机并不难找到，特别是巴方购买要比中国容易和方便得多。如今，平可夫仍然拿发动机来说事，看来是不合时宜的和缺乏常识的了，这个“平大师”的“丑”不出到家是不会善罢干休的。
第四，巴方想借“枭龙”项目逐步建立起属于巴基斯坦自己的航空工业。这一点的意义远比购买“枭龙”本身，比购买F-16都更为重大，就好比“鱼”与“渔”的关系。 巴官方透露，“枭龙”的60-70％制造工作将在巴基斯坦完成。印度媒体报道称，“枭龙”战机50％的零部件将在巴基斯坦独立生产，剩下的配件由中国提供。有迹象表明，“枭龙”双座型战机也在研发当中，这标志着“枭龙”已走上系列化发展的轨道。
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第五，巴方想借“枭龙”项目来“发财”，而且可以发财、发大财。中航技副总裁杨鹰2月19日在新加坡航展上对《简氏防务周刊》表示：超过20个亚洲和非洲国家对“枭龙”表现出了购买兴趣，“JF-17将不仅出口巴基斯坦。我们从一开始就准备将JF-17出口到全球，尤其是亚洲和非洲的国家。”“亚非地区的很多国家装备的第二代战斗机马上就要到退役年限，所以我们觉得这对JF-17来说机会很多。我们知道现在我们很多客户在盯着F-16和苏霍依战机，但我们也了解JF-17的独特优势；枭龙比其他的竞争对手都便宜的多。它的价格只是F-16的三分之一。”看来“枭龙”挤占美国战机的出口市场已成定局，是不可逆转的了，这对美国佬来说确实是一场“噩梦”！巴方也将分享一定的市场份额，届时巴方将第一次由战机进口国变成战机出口国，这无疑会大大降低“枭龙”战机的生产成本，促进巴航空工业的良性发展。这则消息捎带脚也回答了军网上关于中国航空兵会不会列装“枭龙”的争论：可以肯定地说，中国空军不会列装“枭龙”，中航技订购的“枭龙”将全部推向国际市场。
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平可夫傻子一个
