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等不及三通？台湾远航面临经营危机 文章提交者：温多舒朵斯 加贴在 环球风云 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs_33.html 机队规模在台湾名列第三的远东航空公司财务日趋严重，董事会决定出售部分资产力挽狂澜。但是到现在为止尚不知远航的财务黑洞有多大。远航是台湾老字号的航空公司，原先主要经营台湾内部航线。90年代，远航逐步地建立了区域性的国际航线。例如飞往韩国、越南、帕劳（台称：珀琉）、菲律宾等地。在两岸开通了节假日包机之后，远航也是兴致勃勃、积极参与。远航还与以上海为基地的中国东方航空建立合作关系，经过韩国连接东航航班飞往中国。但是现在远航开立的付费支票接连退回，财务危机日益扩大。远航董事会决定出售手中持有的另外一家台湾航空公司-复兴航空的股票。此外远航也有意出售在柬埔寨的土地，台湾的民航局也已经要求远航提出偿债计划。但是也有分析人士看好两岸直航有望在台湾总统大选之后 开放，如果远航股价下跌，必然会刺激投资人注入资金。在台湾的高速铁路通车之后，台湾的民航业进入了"凄风苦雨"的阶段。而国际油价持续上涨，更是令业者大叹雪上加霜。在台湾民航业的鼎盛时期，总共有9家航空公司，其中不乏放眼两岸直航市场的投资人。但是拖延了十多年，两岸直航仍未实现，造成了民航业者运能过剩。排名第一与第二的中华航空与长荣航空因为航线较多、服务能量也大，尚能支撑。类似远航的其他较小型航空公司则是苦苦挣扎，有的是悄悄的缩小机队规模，有的是转投资其他地区。也有分析人士质疑，远航出现财务危机是企业内部财务操作出问题，油价上涨不过是"催化剂"。这一派分析人士说，这次危机显示远航财务结构不健全，就算开放直航航班，也不见得能够挽救远航的命运。 0 顶一下 收藏本文 [点击查看灌水过滤后的回复] 本帖已赚工分: 3 本帖已赚金币: 0 ---------------------------------------------- 对于甲午战争的结果，英国海战史学家评价：“大东沟海战的结果是双方对海战理论无知的产物：假如日本多了解一些海战理论，就根本不敢挑战实力更强，拥有坚不可摧铁甲舰的北洋舰队；而假如北洋舰队多了解一下海战理论，又怎么可能在拥有大舰巨炮的情况下仍然以0：5的悬殊“比分”惨败呢？”