[原创] 政府禁“残的”————我的观点

政 府 禁 “ 残 的 ”———— 我 的 观 点

前几天，浙江省苍南县新闻宣传中心主办的《今日苍南报》终得整治——灵溪“残的”被逐出主城区。第491期第3版报道：《曾经困扰多年的“顽疾”》

为此，我发表我的看法。“残的”——就是残疾人用以载客谋生的“摩托三轮出租车”。其动力是摩托车的动力，坐这种车，速度比出租车慢，“残的”的时速一般是每小时20-30公里，跑40公里/小时的也有。我认为这种速度相对安全。而一般的出租车是跑80—100公里的时速，按规定在大道也只能跑60公里的时速。但这里的出租车最高时速某些驾驶员敢跑每小时130公里的速度————某驾驶员自吹的，当时我坐他的车，指针时速是120公里。我叫他别开这么快，要注意安全。他说，我的车跑130公里都没关系，我跑过。他同时指着窗外的另一部出租车说，他的车只能跑120公里/小时，如果跑130公里/小时，他的车就会“抖”起来！（这些驾驶员胆大吧？？？）

“残的”的价格比出租车便宜，从镇区到农村或从这个镇区到另一个镇区5-6公里也就7-8元。7-8公里也就10-12，出租车恐怕要高一倍以上的价格。

相比人力的脚踏三轮车，“残的”速度要快些。因为人力三轮车是人用脚力踩踏的，也不能连续跑几公里路程，一般只跑1-3公里远。由此，“残的”拥有相当大的市场潜力。

因为“残的”是残疾人的车，政府无法从它们身上“收取”许多费用，也无法进行“拍卖车牌号”。

在这个地方，出租车一个牌号可卖数十万元，人力三轮车的车牌一个号码也可卖7-8万元，镇政府卖一次三轮车牌号，假设卖100个号码，这收入就是7-800万元，苍南县的灵溪镇与龙港镇有数千辆有牌三轮车。因为政府卖出的车牌太多了，三轮车夫们被交警“安排”隔日出车，就是你只能踩车营运一天，“必须”要休息一天。如果轮到你“休息”，你敢骑车出来载客，交警就会予以重罚。

因为三轮车的市场也很大，在乡村里无牌的“白卵”（即无牌号的代名词）车也不少，交警“抓不胜抓”。他们从乡镇拉客到村或从村拉客到乡镇有几公里远，为了速度与省力，所以大部分的“白卵”车都安装了动力（乡里有牌号的三轮车装动力的也有，但少）。据说，交警抓那些无牌的“白卵”车也有“厚利”可图。抓到这些车，把车拖到交警队，把动力卸下卖给“收购者”，这卖动力的“收入”无须入帐，大家作辛苦费分了。而这些“收购者”将这些动力又卖给制造三轮车的个体户，这些制造三轮车的个体户把这些动力又装在三轮车上，卖给那些无钱买几万元价值的牌号车的人。这些人买了装了动力的三轮车，还是重复着从镇里跑村里、从村里跑镇里的拉客生涯。运气不好被“交警”抓到了，丢了车子再去买，几万元的有牌三轮车买不起，一千多元的装上动力的“白卵”三轮车，毕竟还是买得起的，因为一个月后就能拿回成本，这就是现状。

现回头说“残的”。

因为“残的”抢了不少出租车的生意，也抢了不少“有牌号”的三轮车的生意。所以这些三轮车夫、出租车夫就纷纷向“县长专线”及“有关部门”投诉，这是可以想象得到的（所谓的“群众意见”很大）。

至于交通事故，苍南的出租车交通事故恐怕几倍高于“残的”， “残的”二年的事故127起，出租车可能两月就有127起（100公里的时速，可想而知！）。至于合法营运的三轮车、出租车，因为他们每年为县财政作出“不菲贡献”，而“残的”的贡献近乎为零。所以，“残的”受老百姓欢迎却受“有关部门”讨厌。

政府曾试图以规范管理为由，向“残疾人”发放营运证。因为是收费的，而残疾人有理由不交费，所以~~~~~~。

由于“残的”的收入不错，所以许多无残人士也加入其行列，这给残疾人带来了很大的压力，也给某些部门以口实。报纸上说，在县城主城区划出“残的”禁运区。而本人听到的却是整个县城不许“残的”进入，甚至在公路上都有交警在抓车（抓到车就是抓到钱呀！）。

禁止“非残”人士驾“残的”是可以理解的，如果一棍子把所有的“残的”都禁了，那么，苍南县数万残疾人的生活来源怎么办？我们国家有多少真正的福利制度落到实处，一个县有几个民政企业呢？能解决几多残疾人的生活来源呢？而现实生活中，“残的”给农民带来的却是便利！

我说一个实例：

某日深夜，已经是凌晨一点钟后了，某夫妻二人，抱着小孩，在寻车。见有一“残的”，请他跑一趟到苍南县第三医院。因为，他们的小孩发烧，已经到39度半了，急需前往医院就诊。这个“无良”的“残的”车主竟然趁人之危，竟要价60元人民币，路程5——6公里。而平时白天跑一次就是8—10元钱。这对夫妻说给他三倍的车费，给30元。“残的”车主不同意。加到50元，还是不同意，就是要60元。

这时，有一辆“残的”车经过此处，这对夫妻问他愿意不愿意跑去第三医院。车主知道他们的小孩发高烧后说，没关系，赶紧上车吧。这对夫妻问他要多少钱，他说，平时多少就多少嘛，你先上来去医院要紧呀。

车到苍南县第三医院，车主说，白天8元，现在深夜收你10元，行吧？

这对夫妻说，刚才那人要我们60元，给50元他都不肯开，我给你30元吧。

这个车主说，怎么能这样呢，该多少就多少嘛，给我10元够了。

这对夫妻硬要给他30元，说深夜跑车，要的。这时候连出租车都没了，如果没有你的“残的”，我们都没办法呢，你比那个人好多了。

这个车主见他们坚持，就收了他们递过来的30元中的15元。并说：我已经收下了，这15元就当做给小孩买水果吃（把另外的15元还给他们），祝你们的小孩快点好起来（最终只收15元）。

同 样 的 “ 残 的 ” 车 主 ， 品 格 相 差 如 此 悬 殊 ！ ！ ！

这个“残的”车主是残疾人，我坐过他多次的车，从不乱说价钱。此后我要坐“残的”车，都是打电话叫他的车。另外的那个“残的”车主是不是残疾人，我不知道。

有交通安全问题是难免的，有不文明行为也是难免的。

所以我认为，政府应该做的是，加强对“残的”管理，加强对残疾人的安全教育与思想品德教育。清理非残疾人士加入“残的”行列，确实保障残疾人的合法权益不受侵犯。

这才是建设和谐社会、关心残疾人生活应该做的事。

各 位 战 友 ， 你 们 说 ，我 说 得 对 吗 ？