挺进大洋 之 王牌飞行员 备注 谁创造了“眼镜蛇机动”？

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　　大家都知道，具有后重心的飞机很容易进入尾旋，而且通常很难改出，这对飞机和飞行员都是一种威胁。因此在设计ＳＵ２７时特别注意了尾旋，风洞实验显示该机不能改出尾旋，用一个大模型从在高空投放试验也显示相同结果。

　　可是在１９８８年由试飞瓦列里·科特洛夫在一次飞行实验中，飞机从９０度垂直爬升到８０００米时突然像直升机一样停在空中，当飞机迎角恢复到６０度时，飞机出现典型的失速和尾旋现象。虽然当时地面指挥中心命令飞行员“弃机跳伞”，但科特洛夫在准备弃机前抬头观察态势时，却发现飞机不仅没有进入尾旋，反而平稳地从该高度中退出了，而飞机也完全可控，最终安全着陆返航了。

　　这才使飞机设计师们第一次意外地发现，ＳＵ２７是可以自动改出尾旋。不久，在其它部队也出现了ＳＵ２７发生失速和尾旋后，自动改出尾旋的事件。西蒙诺夫邀请了著名的尾旋专家伊洛夫·沃尔克参与ＳＵ２７的尾翼研究，他发现ＳＵ２７在接近临界迎角的状态象树叶一样下降时，迎角可以超过９０度。专家们针对ＳＵ２７临界迎角区的特性进行特别仔细的研究，最后发现ＳＵ２７不仅能改出尾旋，而且在临界状态下飞机仍有可靠的操纵性能，因而可以完成超常规的机动动作，也就是后来名扬天下的“眼镜蛇”机动。

眼镜蛇机动图解：

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